Touch ' n Go

Touch ' n Go tarjeta
توچه ءن ڬو
一觸即通

Ubicación	Kuala Lumpur, Malasia
Puesto en marcha	18 de marzo de 1997
Tecnología	Tarjetas inteligentes sin contacto por Teras Teknologi
Moneda	MYR
Valor almacenado	Pay as you go
Vencimiento de crédito	Ninguno
Recarga auto	Recarga automática
Validez	Autopista Tránsito Estacionamiento Venta por menor
Vendidas por menor	' Touch n Go ejes y puntos de acceso
Variantes	Tarjeta de zing Photocard Tarjeta de MyRapid
Sitio web	Touch ' n Go

El Touch ' n Go o TnG tarjeta inteligente es utilizada por Malasia carretera y la autopista de peaje operadores como el único sistema de pago electrónico (EPS). El tamaño de una tarjeta de crédito tarjeta inteligente está hecha de plástico con Philips' MIFARE tecnología microchip incrustado en él.

Los sistemas Touch ' n Go están diseñados para procesar hasta 800 vehículos por hora para aliviar la congestión de cola en plazas de peaje y si se utiliza junto con SmartTAG (un no-parar electrónico de peajes sistema), será capaz de procesar hasta 1.200 vehículos por hora.

Mirai Suenaga Touch ' n Go

Touch ' n Go letrero lane.

Historia

Touch ' n Go fue desarrollado por Teras Teknologi Sdn Bhd mientras la marca y el Liquidación bruta en tiempo real (central casa sistemas de compensación) son propiedad y operados por Rangkaian Segar Sdn Bhd como ahora conocido como Touch ' n Go Sdn Bhd. La primera Touch ' n Go sistema fue instalado y utilizado en Plaza de peaje de Pahang Jalan en 18 de marzo de 1997. Luego se extendió inmediatamente a Jalan Cheras plaza de peaje y la Enlace de East-West Expressway plaza de peaje en 15 de abril de 1997. El sistema de pago de peaje de Touch ' n Go fue aplicado plenamente a lo largo de los km 848 Autopista norte-sur en 15 de noviembre de 1998. Esto fue posible cuando el servicio se amplió a las secciones del norte de la carretera de Jelapang a Jitra. Como tal, la tarjeta inteligente puede utilizarse para pagar peaje de Kempas en Johor a Jitra en Kedah, haciéndole uno de más tramos solo del mundo de vía rápida que los sistemas de pago electrónico de peajes. El lanzamiento oficial se realizó en la plaza de peaje de Sungai Dua y oficiada por Rangkaian Segar Sdn Bhd y Presidente, Datuk Dr. Ramli Mohamad.

Se implementó el sistema de Touch ' n Go en CITYLINER Sdn Bhd, un servicio de autobús de la etapa en Valle de Klang, en el año 2000. Usuarios tarjeta de Touch ' n disfrutaron tarifas de descuento de 10% cuando se introdujo por primera vez. Debido a las necesidades para consolidar las operaciones de la empresa, los usuarios de tarjetas estaban obligados a pagar tarifa completa después de 13 de noviembre de 2003. Sin embargo, el sistema de lector de tarjeta, Touch ' n Go, a bordo de autobuses no fue bien mantenido por el operador del autobús. Lectores de tarjetas a menudo incorrectamente y no se actualizaron. Otra filial de Parque puede Berhad, ciudad perfil Sdn Bhd, un servicio de autobús del alimentador (servicio conocido como Putraline) para PUTRA LRT también fue introducido y el sistema se implementó con éxito hasta la Kilolitro rápido Programa de modernización de bus llevó a cabo.

La instalación de Touch ' n Go fue encajada también comprar N Fly programa de lealtad tarjeta recompensas para Líneas aéreas de Malasia brazo por menor, de oro Boutiques Sdn Bhd que fue lanzado en diciembre de 1999. Las tarjetas híbridas tienen multi función en recompensas airpoint, DIPUTADOS Efectivo y de Touch ' n Go. Sin embargo, el 16 de julio de 2002, Líneas aéreas de Malasia anunció que el programa "Comprar N Fly" había cesó sus operaciones y consolidado sus recompensas de lealtad en una sola entidad; Líneas aéreas de Malasia Enriquecer Frecuentes programa de viajero. Compro N Fly ya no se emiten tarjetas, pero los usuarios de tarjetas híbrido activo pueden todavía utilizar para realizar transacciones.

Categorías de tarjeta

Las tarjetas se pueden clasificar en 4 tipos:

Tarjeta de prepago

Tarjeta estándar

Un estándar de Touch ' n Go tarjetas estructura tarifaria actualmente disponibles para la tarifa de adulto para CTS y vehículos de la clase estándar con 2 ejes y 3 o 4 ruedas (clase 1) excluyendo taxis de tarifa de peaje. Es como una recarga de tarjeta.

La tarjeta se deriva de varios diseños.

Tarjeta de PLUSMiles

También hay un PLUSMiles Touch n' Go tarjeta, que está disponible en la autopista de norte a sur.

Pospago tarjetas

Tarjeta flota de Xs

Se propuso principalmente para el pago de tarifa de peaje. Los detalles del nombre de la empresa, número de registro de vehículo y clase de vehículo fue impreso en la tarjeta. Crédito a plazo de 30 días dadas post pago y operadores de flotas son capaces de controlar el movimiento de registro o vehículo de peaje en carreteras a través de e-statement (declaración detallada) después de 24 a 48 horas desde el momento de la transacción.

Tarjeta Xs de BIZ

Es la misma tarjeta estándar propuesto principalmente para usuarios corporativos.

Tarjeta de auto-reload

Tarjeta de zing

Touch ' n Go Zing es una tarjeta de compañero (funciona como tarjeta estándar) está relacionado con Visa, MasterCard o American Express emitidas por los bancos participantes en Malasia. Cada vez que el saldo de la tarjeta inferior RM50, activará el mecanismo de auto-reload para recargar RM100 en la tarjeta. El importe se cargará a la tarjeta de crédito además de RM2 como cuota de auto-reload para cada tiempo de recargar. La función de recarga automática sólo está disponible en peajes cuando se produce la activación del umbral; Si se utiliza la tarjeta para pagar otros servicios como trenes y aparcamientos, no activará la recarga automática.

Zing tarjeta auto-reload instalaciones actualmente se ofrecen como una tarjeta de banco.

Compra y recarga

Una tarjeta estándar puede adquirirse al precio de RM20. Consiste en el valor de depósito de RM10 y RM10 uso cantidad. Las tarjetas pueden ser recargadas en varias denominaciones-

• Autopista: RM50 y RM100
• Normal: RM10, RM20 y RM30

Contadores de efectivo

• Touch ' n Go Hub en Sentral KL, La esfera (sur de Bangsar) & Sultán Iskandar complejo
• Oficinas de la Plaza de peaje
• Carril rápido estaciones principales
• KTM Komuter estaciones principales
• Agentes de recarga
  • Petronas Kedai Mesra
  • Kiosco, mini-mart y tiendas de telefonía móvil
  • Tienda de Watsons
• Tiendas de leche
• Leche tienda de Zhiyi
• Saucetraunt de Jinghann

Efectivo en coche-a través de contadores

• Plaza de peaje con signo "Tambah Nilai" en rojo

Touch ' n Go letrero de carril de recarga.

Contadores de cartas de crédito

• Touch ' n Go Hub en Sentral KL, Centro sur de Bangsar y Wisma Nufri Johor Bahru
• Oficina Plaza de peaje

Cajeros auto

• Maybank (Malasia y Singapur)
• Banco público
• Banco de CIMB (Malasia y Singapur)
• Banco de RHB
• Banco Muamalat
• AmBank Cajero de depósito

Uso de la tarjeta

Tarjeta de Touch ' n Go es solo para la tarifa de peaje pero también parking servicios, transporte público, parque temático y pagos sin efectivo en puntos de venta.

Disponen de carriles especializado Touch ' n Go en plazas de peaje en las carreteras de Malasia.

Tarifa de peaje

Artículo principal: Sistema malasio de la autopista

Touch ' n Go puede utilizarse en tramos de carreteras todo en Malasia con el familiar TnG & EleganteETIQUETA señal marcada en el camino. Dos sistemas fueron introducidos en la recolección de boletos de peaje en vez de entrada manual. Debido a las carreteras con numerosas cruces o intersecciones que sirve los viajes de corta distancia, la mayoría de las carreteras de Malasia utiliza peajes de sistema abierto.

Cobro de tarifa de peaje en sistema abierto

Los usuarios de la tarjeta sólo tienen que tocar en el lector en TnG contador de carriles o en coche a través de ETIQUETA carriles en algunas plazas de peaje. Las tarifas de peaje cargadas son fijos sin importar la distancia recorrida.

Cobro de tarifa de peaje en sistema cerrado

Los usuarios de tarjetas "tocan en" antes de entrar en la autopista en plazas de peaje respectivo y "tocar" en la plaza de peaje de salida. Vehículo con tarjeta hay que conducir a través TnG carriles y ETIQUETA carriles para los usuarios de la SmartTAG. Las tarifas de peaje se calcula en base en la distancia entre la plaza de entrada y la salida de plaza. Los usuarios de tarjetas hay que asegurarse que el equilibrio de cantidad es más que RM20 antes de entrar en la plaza de peaje. Los menos de RM20 están obligados a recargar en las oficinas o en carriles de NILAI TAMBAH, de lo contrario no podrán entrar en la carretera. Siete autopistas disponen de estos, el más famoso es el Autopista norte-sur.

SmartTAG

Artículo principal: SmartTAG

Es una extensión de Touch ' n Go SmartTAG o ETIQUETA a bordo de la unidad, que permite a los usuarios insertar la tarjeta en un dispositivo lector instalado en el vehículo para completamente automático/no-pago en plazas de peaje. Pago se realiza automáticamente como la carga del peaje se deduce el valor almacenado en la tarjeta de Touch ' n Go.

Transporte público

Artículo principal: Tránsito del carril de Valle de Klang
Artículo principal: Rápido Bus para Kilolitro rápido sólo

Críticas

• Agregar valor/recarga carga

Gratis recarga sólo disponible de operación manual en el mostrador de Touch ' n ir Hub, oficina de operación de carretera y carriles de peaje de las carreteras, estaciones principales de kilolitro rápido y KTM Komuter. Volver a cargar sobre los agentes ATM y volver a cargar, conllevan un suplemento de RM0.50 y RM1.00 en máquina de depósito en efectivo. Zingcard autoreload cargará RM2.00 para cada RM100.

• Devolución de cheque

Devolución de saldo de la tarjeta y el depósito será pagado mediante cheque en el proceso de un mes y por correo por Rangkaian Segar Sdn Bhd.

• No descuento de uso

Los usuarios concesionarios pagan entre 2.0-2.5 por ciento del beneficio por usar el sistema. Ningún descuento se da pero en cambio los usuarios de tarjetas tendrá que pagar la Comisión. Operadores del parking generalmente pasan en la Comisión de Touch ' n Go a los usuarios de tarjetas, dando lugar a los usuarios pagar 10% más.

Eficaz 05 de octubre de 2009, los usuarios pueden solicitar descuento si su uso excede 80 peaje transacciones por mes. La bonificación equivale al 20% del total de uso y no indicadas en los puntos acreditados a la tarjeta, en efectivo. Sólo puede ser reclamada en los mostradores de Touch ' n Go en las oficinas de peaje.

• Eficacia discutido

Aunque el sistema fue introducido en los últimos 10 años, con el apoyo del gobierno (especialmente por la incorporación del sistema en MyKad), tarjeta y concesionarios usuarios aún prefieren usar efectivo.

Sin embargo hasta la fecha, Touch ' n Go 10 años de investigación y desarrollo ha dado lugar a 4 millones de usuarios de la tarjeta (de 20 millones de población) y uso de todas las empresas de concesión de peaje 19 en operación en Malasia.

Según el informe del Banco Negara el pago sistema Acta 2003; 39% de transacciones no monetarias en Malasia es de Touch ' n Go. No pago por medio de Touch ' n Go (y SmartTAG) representaron el 35% de todos los pagos de peaje a nivel nacional y 50% en el valle de Klang.

• Estado de cuenta electrónico

Todos los registros de transacción dentro de 3 días desde la fecha no se puede ver a través de e-Statement. Fax operaciones grabadas por teléfono están sin embargo disponible dentro de 24 horas y sobre todo dependía del sistema de servidor de datos. Sin embargo, recientemente hay un sitio para ver las transacciones, hasta meses en https://e-Services.touchngo.com.My/e-Statement/

• Limitada estructura tarifaria de CTS

Estructura tarifaria aplicable sólo para adultos. Las tarjetas no es disponible para personas mayores, niños, estudiantes o discapacitados.

• KLIA Express

Lamentablemente Touch ' n Go tarjeta usuarios ya no pueden acceder a los aerolínea llegadas contadores en KL Sentral, utilizando su tarjeta de Touch ' n Go a partir de junio de 2015. La tarjeta de Touch ' n Go puede todavía ser utilizado (RM35 cada manera) para abordar el KLIA Express sí mismo, pero usted tendrá que registrarse en KLIA en su lugar.

Preguntas y respuestas

• Latente Touch n' Go tarjeta (no hay transacciones en 1 año), se desactivará e incurrirán cargos RM5 cada 6 meses hasta que se reactiva la tarjeta o el equilibrio y el depósito se utiliza para arriba.
• Vida útil es siempre 10 años comparado con CEPAS tarjetas que tiene una vida útil de 5 años.

Véase también

• Lista de tarjetas inteligentes
• Multivía de flujo libre en Malasia (MLFF)
• SmartTAG
• Sistema malasio de la autopista
• MyKad

Acoplamientos externos

• Touch ' n Go sitio oficial
• Teras Teknologi Sdn Bhd
• Longbow tecnologías Sdn Bhd

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