Motor Mitsubishi ME21/24
| ME21/24 | |
|---|---|
ME24D motor de Mitsubishi 360 (LT25)
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| Resumen | |
| Fabricante | Mitsubishi Motors |
| También se llama | Motor "Amarillo" |
| Producción | 1961 – 72 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | refrigerado por aire dos tiempos I2 |
| Desplazamiento | 359 cc |
| Diámetro interior del cilindro | 62,0 mm |
| Movimiento del pistón | 59,6 mm |
| Cronología | |
| Precursor | ME20 motores. |
| Sucesor | Motor Mitsubishi 2 1 |
El ME21/24 el motor era Shin Mitsubishi Heavy-Industries' (una de las tres divisiones de Mitsubishi Heavy Industries hasta su consolidación en 1964) reemplazo de los 309 cc monocilíndrico válvula ME20 motor. A diferencia de su predecesor, fue a dos tiempos, un concepto que Mitsubishi era demostrar fiel para sus motores más pequeños hasta la introducción de 1972 de la Vulcano 2 21.[1]
Contenido
- 1 General
- 2 ME21
- 3 ME24
- 4 Especificaciones
- 4.1 Aplicaciones
- 5 Véase también
- 6 Referencias
General
El nombramiento de Mitsubishi motores tras la disolución de la Zaibatsu refleja que fueron construidos en la fábrica. M estaba parado para la planta de Mizushima, E para el motor, y 21 para el desarrollo del motor XXI por Mizushima, siendo así"ME21". Cuando el 2 10 motor (versión refrigerada por agua de la ME24) fue introducido en finales de 1968, la Convención de nomenclatura unificada nueva de Mitsubishi había tomado efecto y por lo tanto su nombre muy diferente.
El ME21 primero fue utilizado en la Mitsubishi 360 luz comercial de abril de 1961 y luego en el Minica coche de pasajeros. Más adelante ME24 los motores fueron vistos en una variedad de extremo inferior de Mitsubishi Kei automóviles y camiones, hasta que la producción terminó en finales de 1972. Debido a la legislación de lucha contra la contaminación cada vez más como una base de clientes más exigente, el ME24 refrigerado eventualmente dio paso a los motores más modernos. Cuando se instala en el Minicas A100/100V, el ME24 fue referido como el motor de "Amarillo".
ME21
Los 359 cc bicilíndrico dos tiempos ME21/ME21A fue utilizado en la 360 camioneta pickup y la primera generación Minica LA20. Poder era sólo 17 caballos de fuerza (13 kW).
ME24
Un ME21 ligeramente modificado introducido en noviembre de 1964, con un sistema de "Auto Mix" que hizo lejos con la necesidad de gasolina/aceite premezclado. También ganó una potencia extra. En mayo de 1967 el 21 hp válvula de lámina ME24D fue introducido. Iteraciones posteriores de la ME24 fueron utilizadas en los modelos de base de la segunda generación Minica y Minitaxi reemplazado por una versión desintonizada de la "Rojo" 2 10 motor en finales de 1972. La ME24E en realidad servido la versión de van LT30V de la primera generación hasta 1976, como este no se actualizaba junto a sus hermanos de camión. Junto con otras piezas de Mitsubishi, un 21 clasificado PS (15 kW) ME24 motor fue utilizado también por Hope Motor Company para sus pequeños ON360 todoterreno, el predecesor de la Suzuki Jimny.
Especificaciones
| ・ | ME21/21A[2] | ME24[3] | ME24D[4] | ME24E[5] | ME24F[6] |
|---|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | dos tiempos I2 | válvula de lámina dos tiempos I2 | |||
| Desplazamiento | 359 cc | ||||
| Diámetro x carrera | 62.0 x 59,6 mm | ||||
| Tipo de combustible | Mezcla preparada de antemano | Gasolina y aceite "Auto Mix" | |||
| Pico de potencia | 17 PS (13 kW) | 18 PS (13 kW) | 21 PS (15 kW) | 26 PS (19 kW) | 30 PS (22 kW) |
| en rpm | 4800 rpm | 5500 rpm | 6. 000rpm | ||
| Esfuerzo de torsión máximo | 27.5 N·m (20 libras·pie) | 30.4 N·m (22 libras·pie) | 31.4 N·m (23 libras·pie) | 35.3 N·m (26 libras·pie) | 36.3 N·m (27 libras·pie) |
| en rpm | 3500 rpm | 3000 rpm | 3500 rpm | 4500 rpm | 5000 rpm |
| Compresión | Compression | 7.8:1 | 8.0:1 | ||
| Aplicaciones | 61.04-64.11 Mitsubishi 360, 62,10-64.11 Mitsubishi Minica | 64.11-67.05 Mitsubishi 360/Minica | 66.08-71.05 Mitsubishi Minicab, 67.05-69.07 360/Minica¿, 68.04-? HopeStar ON360 | 69.07-70.10 Minica A100/100V, ??-76.03 Mitsubishi Minicab LT30 | 70.10-72.10 Minica A100/100V, 71.05-72.09 EL minitaxi |
Aplicaciones
- 1961-69 Mitsubishi 360
- 1962-69 Mitsubishi Minica
- ¿1968-? HopeStar ON360
- 1969-72 Mitsubishi Minica A100/100V
- 1966-71 Mitsubishi Minicab LT30
- 1968-76 Mitsubishi Minicab LT30V
- 1971-72 Mitsubishi Minicab EL (T130)
Véase también
- Lista de motores de Mitsubishi
Referencias
- 360CC: luz camiones comerciales 1950-1975 (360cc 軽商用貨物自動車 1950-1975). Tokio: El publicar de Yaesu. 2009. pp. 10-11, 83-87. ISBN978-4-86144-139-4.
- 360CC: Nippon Auto Kei Memorial 1950-1975 (360cc 軽自動車 Memorial 1950-1975). Tokio: El publicar de Yaesu. 2007. ISBN978-4-86144-083-0.
- "КΙΗΟΚΟ（三菱360 諸元）". WEB Kinoko. Archivado de el original en 2010-01-13.
- Mundo Cars 1972. Automóvil Club de Italia/Herald Books, NY: 1972. p. 362-363, ISBN 0-910714-04-5
- ^ Carro ligero comercial 1950-1975, p. 84-87.
- ^ Nippon Auto Kei Memorial, p. 60, 60s auto Archive, p. 21.
- ^ Nippon Auto Kei Memorial, p. 62, Кιηοκο（三菱360 諸元）, https://www2.plala.or.jp/Kinoko/Cars/lt/Spec.html
- ^ Nippon Auto Kei Memorial, p. 66, Comercial ligero, p. 86-87.
- ^ Nippon Auto Kei Memorial, p. 72, Comercial ligero, p. 87.
- ^ Nippon Auto Kei Memorial, p. 81, Mundo Cars 1972, 362-363, Comercial ligero, p. 86-87.
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