Anticongelante
Un anticongelante es un aditivo que disminuye el punto de congelación de un líquido a base de agua. Se utiliza una mezcla de anticongelante para lograr depresión del punto de congelación para ambientes fríos y también logra elevación del punto de ebullición (anti-""boil) para permitir la mayor temperatura del refrigerante. Congelación y puntos de ebullición son Colligative propiedades de una solución, que depende de la concentración de la sustancia disuelta.
Porque el agua tiene buenas propiedades como un refrigerante, anticongelante se utiliza en motores de combustión interna y otro calor transferencia de aplicaciones, tales como HVAC refrigeradores y calentadores de agua solares. El propósito del anticongelante es evitar un recinto rígido estallen debido a la expansión cuando agua se congela. Comercialmente, tanto el aditivo (concentrado puro) y el mezcla (solución diluida) se llaman anticongelante, dependiendo del contexto. Selección cuidadosa de un anticongelante puede habilitar un amplio rango de temperaturas en el cual la mezcla permanece en el fase líquida, que es esencial para la eficiente transferencia de calor y el buen funcionamiento del Intercambiadores de calor.
Sales se utilizan con frecuencia para el deshielo, pero no se utilizan las soluciones de sal para sistemas de enfriamiento porque pueden causar graves corrosión a los metales. En cambio, anticorrosivo anticongelantes son comúnmente usados para deshielo críticas, por ejemplo en cuanto a las alas del avión.
Contenido
- 1 Uso en motores de combustión interna y automotriz
- 2 Otros usos
- 3 Agentes primarios
- 3.1 Metanol
- 3.2 Glicol de etileno
- 3.2.1 Intoxicación con
- 3.3 Glicol de propileno
- 3.4 Glicerol
- 4 Medición del punto de congelación
- 5 Inhibidores de corrosión
- 5.1 Mantenimiento
- 5.2 Inhibidores de la tradicionales
- 5.3 Tecnología de ácidos orgánicos
- 5.4 Tecnología de ácidos orgánicos híbrido
- 6 Aditivos
- 7 Véase también
- 8 Referencias
Uso en motores de combustión interna y automotriz
Son más motores automotrices "agua"-refrescado para quitar calor residual, aunque el "agua" es en realidad una mezcla anticongelante/agua y agua no. El término refrigerante del motor es ampliamente utilizado en la automotriz industria, que cubre su función primaria de transferencia de calor por convección para motores de combustión interna. Cuando se utiliza en un contexto de automoción, inhibidores de corrosión se agregan para ayudar a proteger los vehículos radiadores, que a menudo contienen una amplia gama de electroquímicamente (metales incompatiblesaluminio, hierro fundido, cobre, latón, soldaduraetcétera). También se añade lubricante de sello de la bomba de agua.
Anticongelante fue desarrollado para superar las deficiencias de el agua como un fluido de transferencia de calor. En algunos motores congelar enchufes (tacos de expansión del bloque del motor) se colocan en las áreas de la bloque del motor donde los flujos de refrigeración con el fin de proteger el motor de daños de congelamiento[citación necesitada] Si la temperatura ambiente desciende por debajo del punto de congelación de la mezcla de anticongelante y agua. Esto no deben confundirse con tapones de núcleo, cuyo objetivo es permitir la remoción de la arena utilizada en el proceso de fundición de bloques de motor (tapones de núcleo serán empujados hacia fuera si el refrigerante se congela, sin embargo, asumiendo que adjoin los pasos del refrigerante, que no siempre es el caso).
Por otro lado, si el refrigerante del motor se calienta demasiado, que puede hervir mientras dentro del motor, causando vacíos (burbujas de vapor), llevando a puntos calientes localizados y la falla catastrófica del motor. Si agua debía ser utilizado como un refrigerante del motor, promovía corrosión galvánica. Refrigerante del motor apropiado y un sistema de refrigeración presurizado pueden ayudar a obviar los problemas que hacen agua incompatible con motores automotrices. Con anticongelante adecuado, un amplio rango de temperaturas puede ser tolerado por el refrigerante del motor, tales como −34 ° F (−37 ° C) a +265 ° F (129 ° C) 50% (por volumen) glicol de propileno diluido con agua y un 15 PSI sistema de refrigeración presurizado.[1][2]
Era temprano anticongelante refrigerante de motor metanol (alcohol metílico), todavía se utiliza en líquido lavaparabrisas. Como tapas de radiador fueron ventiladas, no sellado, el metanol se perdió a la evaporación, que requieren reposición frecuente para evitar la congelación del refrigerante. Metanol también acelera la corrosión de los metales, especialmente de aluminio, utilizada en el motor y los sistemas de enfriamiento. Glicol de etileno fue desarrollado y pronto sustituyó metanol como un motor de enfriamiento anticongelante sistema. Tiene una volatilidad muy baja en comparación con metanol y agua.
Otros usos
Las soluciones basadas en agua anticongelante más comunes utilizan en electrónica de refrigeración son mezclas de agua y glicol de etileno (EGW) o glicol de propileno (PGW). El uso de glicol de etileno tiene una historia más larga, especialmente en la industria automotriz. Sin embargo, las soluciones EGW formuladas para la industria automotriz a menudo tienen inhibidores de moho silicato base que pueden cubrir o tapar las superficies intercambiadores de calor. El glicol de etileno está catalogado como un producto químico tóxico que requieren cuidado en su manejo y disposición.
El glicol de etileno tiene propiedades térmicas deseables, incluyendo un alto punto de ebullición, bajo punto de congelación, estabilidad sobre una amplia gama de temperaturas y alto calor específico y la conductividad térmica. También tiene una viscosidad baja y, por lo tanto reduce los requerimientos de bombeo. Aunque EGW tiene propiedades físicas más deseables de PGW, el refrigerante este último se utiliza en aplicaciones donde la toxicidad puede ser un motivo de preocupación. PGW es reconocido generalmente como seguro para el uso en alimentos o aplicaciones de procesamiento de alimentos y también puede ser utilizado en espacios cerrados.
Mezclas similares se utilizan comúnmente en HVAC y calefacción industrial o sistemas de refrigeración como una alta capacidad medio de traspaso térmico. Muchas formulaciones tienen inhibidores de corrosión, y se espera que estos químicos se repondrán (manualmente o bajo control automático) para evitar costosas tuberías y equipos de corroción.
Agentes primarios
La mayoría anticongelante se hace mezclando agua destilada agua con alguna clase de alcohol.
Metanol
Metanol (también conocido como alcohol metílico, carbinol, alcohol de madera, nafta de madera o madera espíritus) es un compuesto químico con Fórmula química CH3AH. Es el alcohol más simple y es un líquido ligero, volátil, incoloro, inflamable, venenoso con un olor característico que es algo más suave y más dulce que etanol (alcohol etílico). A temperatura ambiente, es un polar disolvente y se utiliza como anticongelante, disolvente, combustible y como un desnaturalizante para alcohol etílico. No es popular para la maquinaria, pero pueden encontrarse en automoción líquido lavaparabrisas, descongelantes, y aditivos de la gasolina.
Glicol de etileno
Glicol de etileno las soluciones se hizo disponibles en 1926 y fueron comercializadas como "anticongelante permanente" desde los puntos de ebullición mayor proporcionado ventajas para el uso de verano, así como durante el tiempo frío. Se utilizan hoy para una variedad de aplicaciones, incluyendo automóviles, pero siendo reemplazados gradualmente por glicol de propileno debido a su baja toxicidad.
Cuando el glicol de etileno se utiliza en un sistema, puede ser oxidado a cinco ácidos orgánicos (fórmico, oxálico, glicólico, glyoxalic y ácido acético). Mezcla anticongelante glicol etilénico inhibido está disponible, con aditivos que el pH y la reserva de alcalinidad de la solución para evitar la oxidación del glicol de etileno y la formación de estos ácidos de búfer. Nitritos, silicatos, theodin, boratos y azoles también pueden ser utilizados para prevenir el ataque corrosivo sobre el metal.
Intoxicación con
El etilenglicol es venenoso para los seres humanos y otros animales,[3][4] ser manejado cuidadosamente y deberían desechar adecuadamente. Su sabor dulce puede conducen a la ingestión accidental o permitir su uso deliberado como arma homicida.[5][6][7] Glicol de etileno es difícil de detectar en el cuerpo y causa síntomas — incluyendo intoxicación, vómitos y diarrea severa, que puede confundirse con otras enfermedades o enfermedades.[3][7] Su metabolismo produce oxalato de calcio, que cristaliza en el cerebro, corazón, pulmones y riñones, dañándolos; dependiendo del nivel de exposición, acumulación del veneno en el cuerpo puede pasado semanas o meses antes de que causen la muerte, pero la muerte por insuficiencia renal aguda puede resultar dentro de 72 horas si la persona no recibe tratamiento médico para el envenenamiento.[3] Algunas mezclas de anticongelante glicol de etileno contienen un amargando a agente, tales como Denatonium, para desalentar el consumo accidental o deliberado.
Glicol de propileno
Glicol de propileno, por el contrario, es considerablemente menos tóxica que el glicol de etileno y pueden ser etiquetados como "anticongelante no tóxico". Se utiliza como anticongelante donde etilenglicol sería inapropiado, como en los sistemas de procesamiento de alimentos o en pipas de agua en los hogares donde la ingestión accidental puede ser posible. Como confirmación de su no toxicidad relativa, la FDA permite glicol de propileno, que se agregará a un gran número de alimentos procesados, incluyendo Helado, natilla congelada, aderezos para ensaladas y productos horneados.
Glicol de propileno oxida Cuando se expone al aire y al calor, formando ácido láctico.[8][9] Si no está correctamente inhibido, este fluido puede ser muy corrosivo,[citación necesitada] Así tampón de pH agentes tales como fosfato dipotásico, Protodin y bicarbonato de potasio a menudo se añaden al glicol de propileno, para evitar la corrosión ácida de componentes metálicos. Previamente inhibido soluciones de glicol de propileno como Dowfrost (fabricado por Dow Chemicals, Estados Unidos) y Tonofrost (fabricado por Chemtex especialidad Ltd, India) también puede utilizarse en lugar de propilenglicol puro para evitar la corrosión.
Además, la corrosión del sistema de enfriamiento ensuciamiento biológico también se produce. Una vez que limo bacteriano empieza a crecer, aumenta la velocidad de corrosión del sistema. Mantenimiento de sistemas utilizando solución de glicol incluye el monitoreo regular de la protección de la helada, pH, gravedad específica, nivel de inhibidor, color y contaminación biológica. Glicol de propileno debe reemplazarse cuando se convierte un color rojizo.[10]
Glicerol
Una vez utilizado para el anticongelante automotriz, glicerol tiene la ventaja de ser no tóxico, resistente a las temperaturas relativamente altas y es corrosivo.
Como glicol de etileno y glicol de propileno, el glicerol es un no-iónico kosmotrope Eso forma fuertes enlaces de hidrógeno entre las moléculas de agua, compitiendo con agua enlaces de hidrógeno. Esto altera la formación del enrejado cristalino de hielo a menos que la temperatura se reduce significativamente. La temperatura del punto de congelación mínimo está en aproximadamente −36 ° F / −37.8 ° C correspondiente a 60 – 70% de glicerol en agua.[11]
Glicerol históricamente fue utilizado como anticongelante para aplicaciones automotrices antes de ser reemplazado por glicol de etileno, que tiene un más bajo punto de congelación. Mientras que el mínimo punto de congelación de una mezcla de glicerina y agua es superior a una mezcla de glicol de etileno y agua, glicerol no es tóxico y está siendo examinada nuevamente para su uso en aplicaciones de automoción.[12][13] Glicerol es obligatoria para el uso como un anticongelante en muchos sistemas de riego.
En el laboratorio, el glicerol es un componente común de disolventes para enzimática reactivos almacenados a temperaturas inferiores a 0 ° C debido a la depresión de la temperatura de congelación de soluciones con altas concentraciones de glicerol. También se utiliza como una crioprotector donde el glicerol se disuelve en agua para reducir el daño por cristales de hielo a los organismos de laboratorio que se almacenan en soluciones de congelados, tales como bacterias, nematodosy los embriones mamíferos.
Medición del punto de congelación
Una vez anticongelante ha sido mezclado con agua y poner en uso, periódicamente debe ser mantenida. Si fugas de refrigerante del motor, se reduce, o si el sistema de refrigeración debe ser vaciado y rellenado, protección de congelación de los anticongelantes tendrá que ser considerado. En otros casos un vehículo deba ser operado en un ambiente más frío, que requieren menos agua y anticongelante más. Tres métodos se emplean comúnmente para determinar el punto de congelación de la solución:[14]
- Gravedad específica—(using a densímetro o algún tipo de indicador flotante),
- Refractómetro— Qué medidas el Índice de refracción de la solución de anticongelante y lo traduce en punto de congelación, y
- Tiras de prueba — indicadores especializados, disponibles para este propósito.
Aunque etilenglicol Densímetros son ampliamente disponibles y masa se comercializan para el anticongelante pruebas, dan lecturas falsas a altas temperaturas por gravedad específica cambia con la temperatura.[14] Soluciones de glicol de propileno no pueden analizarse mediante gravedad específica debido a resultados ambiguos (40% y 100% soluciones tienen la misma gravedad específica).[14]
Inhibidores de corrosión
Incluyen formulaciones más comerciales de anticongelante inhibición de la corrosión compuestos y un color tinte (comúnmente un verde, rojo, naranja, amarillo o azul fluorescente) para ayudar en la identificación.[15] 1:1 dilución con agua se utiliza generalmente, resultando en un punto de congelación sobre −34 ° F (−37 ° C), dependiendo de la formulación. En las zonas más cálidas o frías, se utilizan las diluciones más fuertes o más débiles, respectivamente, pero con frecuencia se especifica un rango de 40/60% a 60% / 40% para asegurar la protección contra la corrosión y 70% / 30% para la prevención de congelación máxima hasta −84 ° F (−64 ° C).[2]
Mantenimiento
En la ausencia de fugas, productos químicos anticongelantes como propileno glicol o glicol de etileno pueden retener indefinidamente sus propiedades básicas. Por el contrario, inhibidores de corrosión se utilizan gradualmente para arriba y deben ser repuestos de vez en cuando. Grandes sistemas (tales como HVAC sistemas) a menudo son monitoreados por empresas especializadas que asumir la responsabilidad de la adición de inhibidores de corrosión y regulando la composición del refrigerante. Por razones de simplicidad, más fabricantes de automóviles recomiendan sustitución periódica completa de refrigerante del motor, al mismo tiempo renovar inhibidores de corrosión y eliminar los contaminantes acumulados.
Inhibidores de la tradicionales
Tradicionalmente, había dos inhibidores de la corrosión principales utilizados en los vehículos: silicatos y fosfatos. American vehículos hecho tradicionalmente utilizado silicatos y fosfatos.[16] Europea hace que contienen silicatos y otros inhibidores, pero sin fosfatos.[16] Japonés hacen uso tradicionalmente fosfatos y otros inhibidores, pero sin silicatos.[16][17]
Tecnología de ácidos orgánicos
Algunos coches se construyen con anticongelante tecnología de ácidos orgánicos (OAT) (por ejemplo, DEX-COOL[18]), o con una formulación de tecnología de ácidos orgánicos (HOAT) híbrido (por ejemplo, Zerex G-05),[19] dos de los cuales se dice que tienen una vida de servicio extendida de cinco años o 240.000 km (150.000 millas).
DEX-COOL específicamente ha causado controversia. Litigio lo ha vinculado con el consumo junta del múltiple fallas en General Motors' 3.1 L (GM) y 3,4 L motores y con otro tipo de fallas en los motores de 3,8 L y L 4,3. Uno de los componentes de protección anticorrosivo presentados como sodio o Potasio 2-ethylhexanoate y ethylhexanoic ácido es incompatible con nylon 6,6 y caucho de silicón, y es un conocido plastificante. Acción de clase las demandas se registraron en varios Estados y en Canadá,[20] para abordar algunas de estas afirmaciones. Fue la primera de ellas para alcanzar una decisión en Missouri donde se anunció un acuerdo de principios de diciembre de 2007.[21] Finales de marzo de 2008, GM acordó compensar a los denunciantes en 49 Estados restantes.[22] (GMMotores liquidación empresa) se declaró en bancarrota en 2009, que ató las reclamaciones pendientes hasta que un tribunal determina que pagan.[23]
Según el fabricante del DEX-COOL, "mezcla un 'verde' [] no avena refrigerante con DEX-COOL reduce el intervalo de cambio de la hornada a 2 años o 30.000 millas, pero no será si no causa ningún daño al motor".[24] DEX-COOL anticongelante utiliza dos inhibidores: Sebacato y (2-EHAácido 2-ethylhexanoic), el último que funciona bien con el agua dura en los Estados Unidos, pero es un plastificante que pueden causar las juntas para escaparse.[16]
Según documentos internos de GM[citación necesitada] el último culpable parece estar funcionando los vehículos durante largos períodos de tiempo con los niveles de refrigeración baja. El refrigerante bajo es causado por las tapas de presión que fallan en posición abierta. (Las nuevas tapas y botellas de recuperación fueron introducidas al mismo tiempo que DEX-COOL). Esto expone los componentes del motor caliente al aire y los vapores, provocando la corrosión y la contaminación del refrigerante con partículas de óxido de hierro, que a su vez pueden agravar el problema de la tapa de presión como contaminación sostiene que las tapas abiertas permanentemente.[25]
Honda y Toyota nuevo extendieron uso de refrigerante la vida avena con Sebacato pero sin el 2-EHA. Algunos añaden fosfatos proporcionan protección mientras que la avena se acumula.[16] Honda excluye específicamente 2-EHA de sus fórmulas.
Normalmente OAT anticongelante contiene un colorante naranja para diferenciarla de los refrigerantes convencionales basados en glicol (verdes o amarillos). Algunos de los nuevos refrigerantes OAT pretenden ser compatible con todos tipos de avena y base de glicol refrigerantes; Estos suelen ser de color amarillo o verde (para ver una tabla de colores,[15]).
Tecnología de ácidos orgánicos híbrido
Refrigerantes HOAT típicamente mezclan una avena con un inhibidor de la tradicional, como silicatos o fosfatos.
G05 es una fórmula libre de fosfato bajo-silicato, que incluye la benzoato de inhibidor.[16]
Aditivos
Todas las formulaciones de anticongelante automotriz, incluyendo las nuevas formulaciones (OAT anticongelante) de ácido orgánicas, son peligrosas para el medio ambiente debido a la mezcla de aditivos (alrededor del 5%), incluyendo lubricantes, amortiguadores e inhibidores de corrosión.[26] Porque los aditivos anticongelante son propietarios, el hojas de datos de seguridad del material (MSDS) proporcionados por la lista fabricante solamente aquellos compuestos que son considerados como riesgos de seguridad importantes cuando se utiliza conforme a las recomendaciones del fabricante. Aditivos comunes incluyen silicato de sodio, fosfato disódico, molibdato de sodio, borato de sodio, y dextrina (hidroxietil almidón). Fluoresceína disódico los tintes se agregan a anticongelante para ayudar a rastrear la fuente de las filtraciones y como un identificador ya que algunas formulaciones diferentes son incompatibles.[15]
Anticongelante automotriz tiene un olor característico debido a los aditivos tolytriazole, un inhibidor de la corrosión. El olor desagradable en uso industrial tolytriazole proviene de las impurezas en el producto que se forman a partir de los isómeros de toluidina (Orto-, meta - y to-toluidina) y meta-diamino tolueno que son productos secundarios en la fabricación de tolytriazole.[27] Estos productos secundarios son altamente reactivos y producen aminas aromáticas volátiles que son responsables de los olores desagradables.[28]
Véase también
- Refrigeración por aire
- Crioprotector
- Núcleo del calentador
- Derretimiento del hielo
- Enfriamiento del motor de combustión interna
- Radiador
- Refrigeración por agua
Referencias
- Notas
- ^ Comunicado de prensa Prestone
- ^ a b Tabla de anticongelante Peak
- ^ a b c Brent J (2001). "La gestión actual de intoxicación con etilenglicol". Drogas 61 (7): 979 – 88. Doi:10.2165/00003495-200161070-00006. ISSN0012-6667. PMID11434452.
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- ^ Munro, Ian (2007-10-13). "Muerte por anticongelante ' asesinato perfecto'". La edad. 2009-04-25.
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- ^ Cuando una solución acuosa de glicol de propileno en un enfriamiento o calefacción sistema desarrolla un color rojizo o negro, esto indica que está corroyendo significativamente hierro en el sistema. En ausencia de inhibidores, glicol de propileno puede reaccionar con los iones de oxígeno y metal, generando varios compuestos incluyendo ácidos orgánicos (por ejemplo, fórmico, oxálico, acético). Estos ácidos aceleran la corrosión de metales en el sistema. Ver:
- "Glicol enrojeciendo. ¿¿Indica?" Ver: Chemtex
- Hartwick, D.; Hutchinson, D.; Langevin, M., "un enfoque multidisciplinario para el tratamiento del sistema cerrado," corrosión 2004; Nueva Orleans, Louisiana; El 28 de marzo - 01 de abril de 2004; NACE)Asociación Nacional de ingenieros de corrosión) 04-322 de papel. Ver: Vista previa del documento.
- Kenneth Soeder, Daniel Benson y Dennis Tomsheck, "Un procedimiento de limpieza en línea utilizado para quitar hierro y suciedad microbiológica de un crítico contaminada con glicol enfriamiento agua sistema de circuito cerrado" 2007 Convención anual y exposición de la Asociación de tecnologías del agua; Colorado Springs, Colorado; 7 – 10 de noviembre de 2007.
- Allan Browning y David Berry (septiembre / octubre de 2010) "Selección y mantenimiento de glicol basado en fluidos de transferencia de calor" Instalaciones revista de ingeniería, páginas 16-18.
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