Motor Mazda Z
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Este artículo No lo hace Cite cualquier referencias o fuentes. (Diciembre de 2009) |
| Motor Mazda Z | |
|---|---|
Motor Mazda ZY-View
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| Resumen | |
| Fabricante | Mazda |
| Producción | 1995-2011 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | Recto-4 |
| Desplazamiento |
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| Diámetro interior del cilindro |
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| Movimiento del pistón |
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| Bloque de cilindros aleación |
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| Culata aleación | Aluminio |
| Tren de válvulas | DOHC |
| Combustión | |
| Aceite sistema | Cárter húmedo |
| Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
| Cronología | |
| Precursor | Motor de Mazda B |
| Sucesor | Motor Mazda SKYACTIV-G |
El Mazda Z-serie es un motor más pequeño de gasolina de 4 cilindros en línea que se extienden en desplazamientos de 1,3 L 1.6 L. Son la evolución del bloque de hierro fundido B-motor.
El Z-motor 16-válvulas operado por dos árboles de levas, que a su vez son conducidos por una cadena de la sincronización. El bloque del motor Z5, Z6 y ZL es echado 98-02 mismo hierro como la anterior serie B de motores.
Otros motores Z tienen bloque de aleación de aluminio y la cabeza, con revestimientos de hierro fundido del cilindro. Las características del bloque partido superiores e inferior de bloque para mayor resistencia y rigidez, colector de admisión largo especial para agregó esfuerzo de torsión, S-VT continua sincronización de válvulas variabley una de acero inoxidable 4:1 encabezado de escape.
A partir de 2011, dejará de Mazda desarrollar el motor Z, para ser reemplazado por el SkyActiv P-motor.
Contenido
- 1 Z5
- 2 ZJ
- 3 ZY
- 4 ZL
- 5 Z6/M
- 6 Enlaces externos
Z5
El 1.5L (1489 cc, 92 caballos de fuerza) Z5-DE fue utilizado en el 1995-1998 Mazda Protegé, Mazda Lantis (Astina) y Mazda Familia Neo (1994 – 1997). Alesaje y movimiento eran 75,3 (3.0 en) y 83,6 mm (3,3 pulg).
El motor Z5 era la primera iteración para todas las nuevas líneas Z-serie de motores de Mazda. La serie Z de motor es totalmente nuevo diseño pero basada en la serie B. El bloque, bloque internos y cárter de aceite son similares a la serie B de motores pero la cabeza DOHC es un diseño completamente nuevo.
El bloque es de hierro fundido, la cacerola de aceite es un diseño de dos piezas con un aluminio superior e inferior de acero estampado, squirters aceite pistón son estándar. La culata era un diseño compacto con ronda de puertos de admisión y escape. JDM versiones producen 97 CV (72 kW) y 110 hp (82 kW).
ZJ
El 1.3L (1348 cc) ZJ está disponible con cualquier VVT leva fase continua (74x78.4 mm) ZJ-VIEW (91 caballos de fuerza) o una alta eficiencia Ciclo Miller ZJ-VEM (90 hp).
Aplicaciones:
- 2003 – presente Mazda Demio ZJ-VIEW
- 2007 – presente Mazda Demio ZJ-VEM
ZY
1.5 L (1498 cc, de 111 hp) ZY-VIEW (78x78.4 mm)
- Utilizado en la Demio/Mazda2 (2002-), Verisa y Axela/Mazda3
ZL
1.5 L (1498 cc 88 hp CEE, 110 hp, JIS) ZL-DE (78x78.4 mm)
1.5 L (1498 cc, 130 hp JIS) ZL-VIEW (78x78.4 mm) El 1.5 L ZL-View hace más poder que el ligeramente más grande 1.6 L Z6/M-DE su deuda con sincronización de válvulas variable de la leva de admisión (S-VT).
Z6/M
1.6 L (1598 cc, 105 caballos de fuerza) ZM-DE (78x83.6 mm) El motor ZM es también conocido como el Z6, tiene un diámetro idéntico, sin embargo, movimiento ligeramente más largo que el ZL, así como una cabeza revisada con ronda de ingesta y puertos de escape. Tiene exactamente el mismo alesaje y movimiento que la generación anterior B6.
El 1.5L (1498 cc, 130 caballos de fuerza) ZL-VIEW y 1.6 L (1598 cc, 105 caballos de fuerza) ZM-DE están estrechamente relacionados con los motores con un diámetro igual (78mm) y compartir algunas partes importantes. El ZL tiene un trazo de 78,4 mm mientras que la ZM tiene 83,6 milímetros.
Aplicaciones:
- 1998-2002 Mazda Familia
Enlaces externos
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