Vehículo eléctrico de Boulder
Sede de la | Lafayette, Colorado, Estados Unidos |
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Productos | Vehículos eléctricos |
Sitio web | www |
Vehículo eléctrico de Boulder era un fabricante de potencia eléctrica camiones y Furgonetas comerciales con base en Lafayette, Colorado.[1] La empresa producía cuatro CARB modelos de certificados: una furgoneta eléctrica, un servicio de transporte de 15 pasajeros, un cuerpo de servicio y una cama plana.[2] Producción de vehículos eléctricos de Boulder terminó en septiembre de 2014.[3][4]
Contenido
- 1 Vehículos
- 2 Véase también
- 3 Referencias
- 4 Acoplamientos externos
Vehículos
Vehículos eléctricos Boulder produjo cuatro vehículos y todos los modelos comparten las mismas especificaciones y funcionalidad. Los EVs de Boulder son impulsado por una 80 kW motor eléctrico y el cliente puede elegir entre tres disponibles rangos eléctricos de 40 millas (64 kilómetros), 80 millas (130 kilómetros), o 120 millas (190 kilómetros). El modelo de van tiene una capacidad de carga útil de 4.500 libras (2.000 kilogramos) y el camión de 6.000 libras (2.700 kilogramos). Máxima velocidad es 65 mph (105 kilómetros por hora).[2] Todos los vehículos de uso fosfato del hierro del litio Baterías (LiFePO4). El vehículo de entrega de DV-500, el primer modelo que se entrega a los clientes al menudeo, fue a un precio de US$ 100.000 con un 80-kWh batería que ofrece una gama de 120 millas (190 kilómetros).[5][6]
Clientes en los Estados Unidos incluyen precisión de fontanería, calefacción y refrigeración, quienes compraron el primer DV-500 en enero de 2012 FedExy las ciudades de San Antonio y Dallas, tanto como programas piloto y los últimos financiados con un Departamento de energía de Estados Unidos concesión.[5][7][8][9]
Véase también
- Vehículo eléctrico de batería
- Incentivos del gobierno para vehículos eléctricos
- Lista de vehículos eléctricos de producción
- Vehículo eléctrico plug-in
Referencias
- ^ Roger Vincent (2012-05-13). "Vehículo eléctrico de Boulder para abrir planta de ensamblaje de Chatsworth". Los Angeles Times. 2012-10-07.
- ^ a b Enchufe en América. "Boulder EVs carro y WUV". Enchufe en América. 2012-10-07.
- ^ Christopher DeMorro (2014-09-18). "¿Por qué no plug-in camiones y furgonetas venta?". Gas2.org. 2014-09-30.
- ^ Gregory J. Wilcox (2014-09-13). "Instalación de carro eléctrico de Chatsworth Boulder vehículo eléctrico cierra". Los Angeles Daily News.
- ^ a b Bruce Finley (2012-01-30). "Vehículo eléctrico de Boulder con la esperanza de furgonetas eléctricas despegará". The Denver Post. 2012-10-15.
- ^ Domenick Yoney (2012-02-03). «Vehículo eléctrico Boulder ofrece primer camión a tuberías de precisión [w/video]». Autoblog Green. 2012-10-07.
- ^ "FedEx Express apuesta por más EVs". Las flotas y los combustibles. 2012-06-04. 2012-10-15.
- ^ Vicki Vaughan (2012-07-27). «Coches eléctricos aclamaron, pero cuestan mantener ventas descontroladamente». Mi San Antonio. 2012-10-15.
- ^ Thi Dao (2012-01-11). "Dallas para empezar el vehículo eléctrico y pilotos de infraestructura". Gobierno flota. 2012-10-15.
Acoplamientos externos
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- Sitio web oficial
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