Vehículo de intercepción tornado

Tornado Intercept vehículo (TIV)
Resumen
Diseñador	Sean Casey
Cuerpo y chasis
Clase	Vehículo de investigación de tormenta de primera generación
Tren de potencia
Motor	7.3 litros Powerstroke Diesel
Transmisión	ZF manual de 5 velocidades
Dimensiones
Altura	14 pies (4,3 m)
Peso de encintado	16.500 libras (7.500 kg)
Cronología
Sucesor	TIV 2

El Tornado Intercept vehículo 1 (ECONÓMICA 1) y Tornado Intercept vehículo 2 (TIV 2) son vehículos de película con un IMAX cámara de muy próximo a o dentro de un tornado. Fueron diseñados por director de la película Sean Casey. En 28 de mayo de 2013 la TIV2 filmó el interior de un tornado en Kansas con Casey dentro.

ECONÓMICA 1

El Tornado interceptan vehículo TIV 1 1 es una muy modificada 1997 Ford F-Super Duty camioneta de cabina y chasis usado como un Perseguimiento de la tormenta plataforma y construido por Sean Casey. Este vehículo pesadamente armado en coche en un débil relativamente fuerte tornado (EF0 a EF3) para filmarla y tomar medidas. Trabajo en el TIV se inició en 2003 y tuvo alrededor de ocho meses para terminar, a un costo total de alrededor de US$ 81, 000. Cáscara armada de TIV consiste en placa de 1/8 y 1/4 pulgada de acero soldada a un marco de tubos de acero cuadrado de dos pulgadas. Las ventanas son a prueba de bala policarbonato, midiendo 1,5 en (38 mm) de espesor en el parabrisas y 0,5 en (13 mm) de espesor en los lados. El TIV pesa aproximadamente 14.000 libras (6.400 kilogramos) cargado completamente y es alimentado por un 7.3 litros Ford Powerstroke turbocharged motor diesel fabricado por Navistar internacional, también conocida como la Internacional T444E. La velocidad del vehículo fue limitada por la fábrica Ford PCM, dándole una velocidad máxima de 100 mph (160 kilómetros por hora). El TIV tiene una capacidad de combustible de 60 galones (230 L), dándole una gama de alrededor de 500 millas (800 kilómetros). El TIV se ofrece en una serie llamada Storm Chasers que comenzó a transmitirse en el Discovery Channel en octubre de 2007. TIV fue logrado en 2008 por 2 TIV, pero volvió al servicio para acabar la tormenta 2008 persiguiendo temporada después 2 TIV sufrió problemas mecánicos. En junio de 2011 entrevista con NPR Todas las cosas consideradas, Casey dijo que TIV todavía está en servicio y es designado como el vehículo copia de seguridad en caso de que 2 de TIV se descompone durante una sesión.

Tornado Intercept vehículo 2
Resumen
Diseñador	Sean Casey
Cuerpo y chasis
Clase	Segunda generación tormenta investigación vehículo
Tren de potencia
Motor	modificado 6.7 litros Cummins Diesel turbocharged
Transmisión	Automático
Dimensiones
Peso de encintado	16.500 libras (7.500 kg) (2008), 14.300 libras (6.500 kg) (2009-presente)

TIV 2

Casey y su equipo desarrolló y construyó el segundo Tornado interceptan vehículo, apodado TIV 2, se presenta en su próxima película de IMAX y el Storm Chasers serie. Las obras comenzaron en septiembre de 2007 por cuarenta estudiantes de soldadura en el Centro de tecnología de Great Plains en Lawton, Oklahoma y fue terminado a tiempo para la temporada 2008 tornado chase. 2 TIV fue diseñado para abordar algunos de los problemas que experimentan con la TIV original, es decir, su baja altura, falta de impulsión de cuatro ruedasy de poca velocidad superior. Se basa en un Dodge Memoria RAM 3500 que se fortalece y se convierte en seis ruedas mediante la adición de un tercer eje. Después de la segunda temporada se modificó el sistema de impulsión de seis ruedas a impulsión de cuatro ruedas. Es accionado por un 6.7 litros Cummins turbo cargado Diesel motor, modificado con inyección de propano y agua a producir 625 caballos de fuerza (466 kW). Esto da 2 de TIV una velocidad máxima estimada de más de 100 mph (160 kilómetros por hora). Su capacidad de combustible es de 95 galones de los E.E.U.U. (360 L), dando 2 TIV un rango aproximado de 750 millas (1.210 km). El cuerpo de TIV 2 se construye de una piel de 1/8 de pulgada de acero soldado con autógena sobre a en 2 (51 mm) cuadrado tubo estructura de acero. Las ventanas en 2 TIV están todas en bala-resistente de 1,63 (41 mm) intercaladas policarbonato las hojas y vidrio templado. 2 TIV también cuenta con una torreta de IMAX película similar a la de la original TIV. El TIV original de algo engorroso hidráulicas garras no fueron utilizadas en 2 TIV a favor de seis faldas hidráulicos que caen abajo para desviar el viento sobre el TIV para estabilizarlo y proteger la parte inferior de desechos, y cuatro accionados hidráulicamente puntos de anclajes.

2 TIV debutó en la segunda temporada de Storm Chasers, que comenzó a transmitirse en el canal Discovery en octubre de 2008. Su rendimiento inicial no salieron bien, como que estaba plagado de fallas mecánicas, incluyendo varios árboles rotos, que obligó a Casey para abandonar TIV 2 y volver a perseguir en el TIV original hasta que pueden resolverse problemas de TIV 2. Aunque Casey espera que sería en TIV 2 antes del final de la temporada, reparaciones y modificaciones en TIV 2 tomaron más tiempo del esperado y Casey fue demostrada en Storm Chasers terminando la temporada en el TIV original.

En el otoño de 2008, TIV 2 recibió varias modificaciones, sobre todo enfocados a la reducción de peso de 16.500 libras (7.500 kg) del vehículo. Para lograr esto, ciertas áreas menos cruciales de armadura de TIV 2 fueron convertidos de acero Para aluminio mientras que áreas más vitales fueron reforzadas con suplemento armadura compuesta que consiste de capas delgadas de acero, Kevlar, policarbonatoy el caucho. En total, las medidas de reducción de peso trajeron peso de TIV 2 hasta 14.300 libras (6.500 kg). También fueron mejorados los sistemas de seguridad, con las tres faldas de viento delanteros consolidadas en uno y Estabilizadores hidráulicos nuevos picos para mayor estabilidad en vientos. Otras modificaciones incluyen puertas adicionales que cada posición de asiento con una salida (viento faldas arriba o abajo) y una torreta rediseñada de IMAX con ventanas de 50 por ciento más. El tercer árbol fue desconectado del tren de la impulsión, así cambiando TIV2 a 6 × 4 de sus 6 × 6 del diseño. El tercer árbol ahora actúa como un soporte para el peso del vehículo.

El 2 de TIV apareció otra vez en la cuarta temporada de Storm Chasersy también en un episodio de otra serie de Discovery Channel, Cazadores de mitos, donde ambos el 2 de TIV y el Dominador SRV vehículo operado por Reed Timmer de TornadoVideos.Net se probaron para determinar su resistencia a fuerza de tormenta de vientos por estar estacionado detrás de una Boeing 747 con los motores a máxima velocidad. Cuando a una velocidad de viento de 160 mph (260 kilómetros por hora), los TIV 2 tenía la puerta del conductor tiró abierta, aunque esto fue debido a un error humano, ya que Casey se olvidó de cerrar la puerta antes de la prueba. Cuando otra vez en (equivalente a un tornado EF5) 250 mph (400 kilómetros por hora), el 2 de TIV no sufrió efectos dañinos que el anclaje espigas están ligeramente dobladas; el dominador terminó soplada aproximadamente 50 pies (15 m), aunque seguía siendo vertical.

En 2011, un sirena fue agregado al vehículo para permitir que los TIV 2 actuar como un sistema de atención móvil para civiles en el camino de los tornados entrantes, después de varios incidentes de ese año donde el equipo TIV pudo advertir con eficacia los lugareños del peligro inminente de los tornados que se de seguimiento, especialmente durante la Brote estupendo 2011. El 27 de abril de 2011, el equipo de TIV 2 interceptaron un tornado EF4 que afectó a cerca de Empresa, Mississippi, aunque no en el camino pero 200 yardas de él, fue el primer tornado le disparó con su nueva cámara IMAX 3-Dimensional.

Casey quita la aleta posterior a principios de 2012 y construido un nuevo conjunto de dos picos hidráulicos que van en el suelo durante una intercepción.

El 27 de mayo de 2013, 2 TIV interceptaron un gran tornado cerca de Smith Center, Kansas. El vehículo fue golpeado por grandes desechos de una granja cercana y sufrido daños en el techo-montado Anemómetro y por lo menos dos infracciones del compartimiento del equipo cuando el techo solar y una de las puertas fueron comprometidos. Antes de que se desactivaba el anemómetro registró vientos de 150 a 175 mph (241 a 282 km/h), colocar el tornado en el EF3 a EF4 gama.

TIV 3

Casey planea construir 3 TIV que tiene el marco como un corredor de Baja y que también puede mandilar a través de tornado con gran suspensión con una cabina más pequeña, aún usando faldas bajan hasta el suelo y picos más ayuda sosteniendo contra viento. Los TIV 3 no se ha construido todavía, pero es en el proceso.

Instrumentación

Aunque diseñado principalmente para rodar desde cerca o dentro de los tornados, los TIV a veces ha sido equipados con Instrumentación meteorológica en lo alto de los mástiles para complementar la Doppler en las ruedas Camiones de radar (DOW) del centro de investigación de clima severo dirigido por el inventor y científico atmosférico Joshua Wurman.

Véase también

• Dominador SRV

Acoplamientos externos

• Callejón del tornado Película IMAX
• Cómo funciona el vehículo de intercepción Tornado
• Imágenes TIV
• Jinetes en la tormenta

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