SkyWest Airlines

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SkyWest Airlines
SkyWest Airlines Logo.png
IATA OACI Indicativo
OO[1] SKW SKYWEST
Fundada 1972
Ejes de

Como American Eagle:

  • Los Angeles International Airport
  • El aeropuerto internacional o ' Hare
  • Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor

Como Alaska Airlines:

  • Aeropuerto Internacional de Portland
  • Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Como conexión de Delta:

  • Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky
  • Detroit Metropolitan Wayne County Airport
  • Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta
  • Los Angeles International Airport
  • Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St. Paul
  • Salt Lake City International Airport
  • Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma

Como expreso unida:

  • El aeropuerto internacional o ' Hare
  • Aeropuerto Internacional de Denver
  • Aeropuerto Intercontinental George Bush
  • Los Angeles International Airport
  • Aeropuerto Internacional de San Francisco
Programa de viajero frecuente AAdvantage
(American Eagle)
Plan de millaje
(Alaska Airlines)
SkyMiles
(Delta Connection)
MileagePlus
(United Express)
Alianza SkyTeam (Delta Connection)
Star Alliance (United Express)
Oneworld (American Eagle)
Tamaño de la flota 375[2]
Destinos 213[3]
Casa matriz SkyWest, Inc.
Sede de la St. George, Utah, USA[4]
Personas clave Jerry Atkin (Presidente), Chip Childs (CEO), Mike Thompson (Presidente y COO)
Sitio web https://www.skywest.com

SkyWest Airlines es propiedad de una aerolínea de América del norte SkyWest, Inc. y con sede en St. George, Utah, Estados Unidos. Financieramente hablando[5] y según la Líneas aéreas de América definiciones,[6] SkyWest es una norteamericana importante línea aérea. SkyWest funciona sin embargo, en un línea aérea regional nivel y es miembro de la Asociación Regional de la aerolínea.[7][8] SkyWest Airlines vuela a 213 ciudades en 44 Estados; seis Provincias de Canadá y cinco ciudades de México y las Bahamas.[9] La línea aérea sirve como un alimentador de línea aérea, operan bajo contrato con varias compañías principales. Vuela como líneas aéreas de SkyWest en asociación con Alaska Airlines, como United Express en nombre de United Airlines, como American Eagle en nombre de American Airlinesy como Conexión de Delta en nombre de Delta Air Lines.[10][11]

A partir de marzo de 2017, SkyWest Airlines empleó a 12.119 personas a lo largo de América del norte. La aerolínea es de 1.945 salidas al día, con 785 operando como United Express, 772, funcionando como conexión de Delta, 288 opera como American Eagle y 99 como Alaska Airlines. En total, SkyWest llevó a 30,1 millones de pasajeros en 2015.[10] El actual Presidente de SkyWest, Inc. es Jerry Atkin, con Russell "Chip" niños sirviendo como CEO. Presidente y Chief Operating Officer de SkyWest Airlines es Michael Thompson.[12]

Contenido

  • 1 Historia
  • 2 Destinos
  • 3 Flota
    • 3.1 Futuro
  • 4 Bases de equipo
  • 5 Asociaciones de líneas aéreas de SkyWest
    • 5.1 Delta Air Lines
    • 5.2 United Airlines
    • 5.3 Alaska Airlines
    • 5.4 American Airlines
  • 6 Accidentes e incidentes
  • 7 Premios y reconocimientos
  • 8 Referencias
  • 9 Acoplamientos externos

Historia

Sede de SkyWest Airlines en St. George, Utah
Anterior Embraer EMB 120 Brasilia en el livery de SkyWest

Frustrados por el limitado grado de servicio de aire existente, Ralph Atkin, un St. George, Utah abogado, adquirió líneas aéreas Dixie a los empresarios del transporte a Salt Lake City en 1972.[13] Después de las primeras luchas, SkyWest comenzó una expansión constante a través de la U.S. occidental. Se convirtió en el undécimo más grande portador regional en 1984 cuando adquirió Líneas de Aire del sol de Palm Springs, Californiay tenía su oferta pública inicial en 1986.[14]

En 1985, comenzó a SkyWest compartido como Western Express, un servicio del alimentador para Líneas aéreas occidentales en su centro de Salt Lake City y otros destinos occidentales principales utilizando Embraer EMB-120 Brasilia y Fairchild Swearingen Metroliner avión del turbopropulsor.[15] Después de la adquisición y fusión de Western por Delta Air Lines en 1986, SkyWest entonces se convirtió en un Conexión de Delta compañía aérea con código compartido servicio en nombre de Delta volar a destinos en Arizona, California, Colorado, Montana, Nevada, Utah y Wyoming.[16][17] En 1995, SkyWest comenzó a operar vuelos para Continental Airlines fuera de LAX. La relación fue continuada dos años más tarde cuando comenzó a SkyWest vuelos para United Airlines. United Express de SkyWest vuelos de SFO, LAX y DEN se convirtió en la mayor operación de la década de 1990. Una alianza con Continental fue revivida en el 2003 de Aeropuerto Intercontinental George Bush, pero se suspendió en junio de 2005. El 15 de agosto de 2005, Delta vendió Líneas aéreas surorientales atlánticas para el recién incorporado SkyWest, Inc. para $ 425 millones en efectivo.[18] La adquisición fue terminada en 08 de septiembre de 2005.[19]

El 04 de agosto de 2010, SkyWest, Inc. anunció que planeaba adquirir Líneas aéreas de ExpressJet y fusión con la filial de SkyWest Líneas aéreas surorientales atlánticas en un caso tienen un valor de $ 133 millones. La compra alinea las operaciones de pasajeros más grande de United Airlines y Continental Airlines, que estaban en un proceso de fusión y fue aprobado el 13 de septiembre de 2010, por la Comisión Federal de comercio.[20]

En mayo de 2011, SkyWest sustituido seis Horizon Air vuelos en el Costa oeste siendo operado por Alaska Airlines. Los vuelos fueron basados fuera de Seattle y Portland y volar a varias ciudades de California como Fresno, Burbank, Santa Bárbara y Ontario. Alaska Airlines tiene acuerdos similares con PenAir para vuelos de Alaska y aire del horizonte para los vuelos en el baja 48.[21]

En 06 de septiembre de 2011, AirTran Airways terminó su alianza con SkyWest y compartido.[22] Poco después, SkyWest comenzó un acuerdo compartido con US Airways para operar CRJ200 avión de hub de US Airways en Phoenix, Arizona.[23]

El 15 de noviembre de 2012, SkyWest inició un acuerdo de compra de capacidad con American Airlines para 12 CRJ200 aeronaves del centro de América en Los Angeles, California.[24]

Destinos

Conexión de Delta Bombardier CRJ-200 operado por SkyWest en Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St Paul
Ex Alaska CRJ-700 operado por SkyWest en Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma
SkyWest Bombardier CRJ-200 en El aeropuerto internacional o ' Hare
Artículo principal: Destinos de SkyWest Airlines

SkyWest vuela a 213 destinos a lo largo de América del Norte incluyendo Aeropuerto Internacional de Denver, Salt Lake City International Airport, Aeropuerto Internacional de San Francisco, Los Angeles International Airport, Aeropuerto Internacional o ' Hare de Chicago, Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma y Aeropuerto Internacional de Portland.[25]

Flota

A partir de marzo de 2017, la flota de SkyWest Airlines consiste en las siguientes regionales aviones en operación actual o sobre pedido para entrega futura:[2]

Tipo En el servicio Órdenes de Pasajeros Operado por Notas
F Y+ Y Total
Bombardier CRJ100 4 — — 4 46 50 Conexión de Delta
1 — 50 SkyWest Airlines
Bombardier CRJ200 15 — — — 50 50 American Eagle
64 — 4 46 Conexión de Delta
63 — — 50 United Express
14 SkyWest Airlines
Bombardier CRJ700 2 — — — 70 70 Alaska Airlines N217AG/N223AG
28 6 16 48 American Eagle
27 9 16 44 69 Conexión de Delta
9 12 44 65
30 6 16 48 70 United Express
Bombardier CRJ900 36 — 12 12 52 76 Conexión de Delta
Embraer E175 19 1 12 12 52 76 Alaska Airlines
13 6 12 20 44 Conexión de Delta Entregas agosto de 2016-2017 del verano
58 7 12 16 48 United Express Entregas a través de 2017
Embraer E175-E2 — 100 TBA TBA Entrar en servicio en el año 2021
Mitsubishi MRJ90 — 100 TBA TBA Entrar en servicio en mediados de 2020
Total 374 214

SkyWest fue también un gran operador de la Embraer EMB-120 Brasilia aeronaves de turbohélice; los últimos ejemplos del tipo fueron retirados en mayo de 2015. La aerolínea también anteriormente operada Fairchild Swearingen Metroliner turbopropulsores (modelos Metro II y III de Metro).[16] En 1984, SkyWest operaba la flota de propjet de Metro más grande del mundo con 26 aviones y en 1991 la flota de Metro había crecido a 35 aviones con 15 turbohà Brasilia está operando así.[16] En 1994, el primer jet, un Canadair CRJ-100, fue agregado a la flota y en 1996 todos los turbohà Metro habían sido retiradas como progresivamente fueron reemplazados con aviones Brasilia.[16]

Según el sitio web de la aerolínea, en sus inicios SkyWest estaba operando todos los vuelos en la década de 1970 con el pequeño propulsor conducido, aviones de motor pistón incluyendo:[16]

  • Piper Cherokee 140 - dos 2 asientos de pasajeros
  • Piper Cherokee Arrow -cuatro (4) asientos de pasajero
  • Piper Cherokee Six -seis (6) asientos de pasajero
  • Piper Navajo -ocho (8) asientos de pasajero
  • Piper Navajo Chieftain -nueve (9) asientos de pasajero

Con el retiro de los Embraer EMB-120, SkyWest es ahora una aerolínea todo-jet.

Futuro

En julio de 2012, SkyWest, Inc. acordó comprar 100 Mitsubishi MRJ90. El avión está programado para comenzar servicio en 2017.[26] En diciembre de 2012, SkyWest y Mitsubishi Heavy Industries confirmó un acuerdo alcanzado en julio de 2012 en el Salón Aeronáutico de Farnborough para 100 MRJ90 avión, con un adicional de 100 opciones. Las entregas de los aviones a SkyWest están programadas para comenzar en el año 2017. Debido a retrasos de desarrollo de aeronaves de Mitsubishi en el MRJ90, cualquier plano opcionado sería no entregado hasta después de 2021.[27][28]

En mayo de 2013, SkyWest, Inc. llegaron a un acuerdo con Embraer comprar 100 E-175 Aviones regionales, con opción a 100 más. Las entregas están programadas para comenzar en abril de 2014. La aeronave primero 40 será volado por SkyWest Airlines, con una capacidad de 12 años compra de acuerdo con United Airlines, en una configuración de clase 76-asiento, doble.[29] Al mes siguiente, SkyWest, Inc. llegaron a un acuerdo con Embraer para la compra de 100 Embraer E175-E2 Aviones regionales, con opción a 100 más. SkyWest Airlines será el cliente de lanzamiento para estos segunda generación E-Jets, con entregas programadas para comenzar en el año 2020.[30] En el año 2015 la aerolínea firmó una orden para un avión de Embraer 175 18 adicional con el primero que se entregarán en 2016 para volar bajo el nombre de United Express.[31]

Bases de equipo

Pilotos y sobrecargos se basan en las siguientes ciudades:

  • Chicago, Illinois- El aeropuerto internacional o ' Hare
  • Colorado Springs, Colorado- Colorado Springs Airport
  • Denver, Colorado- Aeropuerto Internacional de Denver
  • Detroit, Michigan- Aeropuerto Metropolitano de Detroit
  • Fresno, California- Aeropuerto Internacional de Fresno Yosemite
  • Houston, Texas- Aeropuerto Intercontinental George Bush
  • Los Angeles, California- Los Angeles International Airport
  • Minneapolis/St. Paul, Minnesota- Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St. Paul
  • Palm Springs, California- Aeropuerto Internacional de Palm Springs
  • Phoenix, Arizona- Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor
  • Portland, Oregon- Aeropuerto Internacional de Portland
  • Salt Lake City, Utah- Salt Lake City International Airport
  • San Francisco, California- Aeropuerto Internacional de San Francisco
  • Seattle/Tacoma, Washington- Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma
  • Tucson, Arizona- Aeropuerto Internacional de Tucson

Asociaciones de líneas aéreas de SkyWest

SkyWest Airlines tiene código de compartir acuerdos con Unidos, Alaska, Delta y American Airlines. Estos acuerdos de código compartido permiten SkyWest Airlines operar como United Express, Delta Connection, American Eagle y Alaska Airlines marcas. Unidos, Alaska Airlines, Delta y American Airlines ofrecen reservas, venta de entradas, servicios de apoyo de tierra y acceso de la puerta mientras que SkyWest Airlines se encarga de las operaciones de vuelo. Bajo todos los acuerdos de SkyWest, pasajeros pueden participar en el programa de viajero frecuente de las otras aerolíneas.

Delta Air Lines

El 01 de abril de 1987, SkyWest y Delta Air Lines entraron en un código de intercambio de acuerdo con SkyWest operando como la conexión de Delta. SkyWest había funcionado previamente un código de intercambio de acuerdo con Western Airlines como Western Express desde 1985. Western Airlines se fusionó con Delta Airlines en 01 de abril de 1987. A partir del 31 de diciembre de 2012, SkyWest Airlines operaba 21 CRJ900s, 13 CRJ700s y 52 CRJ200s para Delta Connection. SkyWest Airlines opera estos aviones para proporcionar servicio del alimentador entre ejes Delta y otros destinos elegidos por Delta. A partir del 31 de diciembre de 2012, SkyWest Airlines operaba vuelos de Delta Connection aproximadamente 519 por día.

Bajo la SkyWest - acuerdo de conexión de Delta, SkyWest Airlines recibe reembolso de Delta para todos los costos directos relacionados con el vuelo; incluyendo combustible, propiedad de aeronaves, manejo y mantenimiento costo de tierra. SkyWest también recibe un pago fijo por cada hora de vuelo completadas.

SkyWest voló inicialmente como una compañía aérea de conexión de Delta en el principio occidental de Estados Unidos en la operación de 1986 Embraer EMB-120 Brasilia y Fairchild Swearingen Metroliner turbopropulsores con servicio a destinos en Arizona, California, Colorado, Montana, Utah y Wyoming a través de un código de intercambio de acuerdo con Delta.[17][32]

United Airlines

El 31 de julio de 2003, SkyWest y United Express entraron en un código de intercambio de acuerdo. A partir del 31 de diciembre de 2010, SkyWest Airlines había funcionado 70 CRJ700s y 83 CRJ200s 44 Embraer 120 turbopropulsores acuerdo SkyWest Unidos. La aerolínea ya ha retirado todas sus aeronaves de propjet de Brasilia. 2017 Skywest funcionará también 65 E175 por United Express. Vuelos de SkyWest se utilizan proporcionar servicio del alimentador entre ejes Unidos y destinos más pequeños.

Según el acuerdo, Unidos conserva todas las tarifas aéreas, tarifas de carga, gastos de correo y otros ingresos asociados con cada vuelo. SkyWest recibe luego de Unidas una tarifa fija para cada vuelo horas, salida, pasajeros y una tarifa fija para los costos de overhead y aviones. [4] SkyWest recibe también un inicio de tiempo costo de cada aeronave entregada. El acuerdo de código compartido también ofrece ciertos incentivos basados en desempeño de SkyWest. Estos incentivos incluyen la llegada del tiempo de funcionamiento y terminación tasas porcentuales. Costos operativos directos también son reembolsados por el Reino. Estos costos incluyen combustible, propiedad de la aeronave y los costes de mantenimiento.

Alaska Airlines

El 25 de febrero de 2011, SkyWest Airlines entró en un acuerdo con Alaska Airlines. El acuerdo de SkyWest Airlines Alaska significa que SkyWest funciona y mantiene sus aviones, mientras que Alaska Airlines es responsable de la programación, precios y comercialización de los vuelos. A partir de 2015, SkyWest funciona ocho Bombardier CRJ-700s para Alaska Airlines. El 25 de noviembre de 2014, Alaska Airlines anunció que Skywest operará siete aviones Embraer E-175 de dos clases para Alaska Airlines desde julio de 2015.[33] El 01 de junio de 2015, Alaska Airlines anunció que ejercería sus ocho opciones en E-175s para reemplazar los ocho CRJ-700s SkyWest Airlines operado por un total de 20 E-175s.[34]

SkyWest Airlines actualmente vuela a 18 destinos en los Estados Unidos y Canadá para Alaska Airlines. Las ciudades incluyen a Boise, Bozeman, Burbank, resortes de Colorado, Edmonton, Fresno, Las Vegas, Milwaukee, Oklahoma City, Omaha, Ontario (CA), Salt Lake City, Santa Barbara, San Diego, San José (CA), St. Louis, Hayden/Steamboat Springs y Tucson.

Pasajeros de líneas aéreas de Alaska vuelo en vuelos de SkyWest califican para MileagePlan del aviador frecuente programa Alaska Airlines.

American Airlines

En 12 de septiembre de 2012, SkyWest Airlines y American Airlines firmó acuerdo. El acuerdo es un contrato de cuatro años que permite a SkyWest manejar algunos de sus vuelos regionales como una forma de ahorrar dinero mientras que América estaba en quiebra. SkyWest vuela a varios destinos de American Eagle, en su mayoría operan en los centros de Chicago o ' Hare, Los Ángeles y Phoenix Sky Harbor.

Accidentes e incidentes

SkyWest Airlines nunca ha sido citado o encontrado culpable en un fatal accidente o incidente. Los incidentes incluyen:

  • 15 de enero de 1987: SkyWest Airlines Vuelo 1834 un Metro de Fairchild chocó con un Mooney M20 transporte de un instructor y un estudiante, mientras que en un vuelo entre Pocatello Para Salt Lake City en las proximidades de Kearns. Fueron asesinadas todos a 10 personas en vuelo 1834 y los dos ocupantes del Mooney. El accidente fue encontrado para ser un error de navegación del piloto alumno a bordo del Mooney.[35]
  • 15 de enero de 1990: SkyWest Airlines Vuelo 5855, un Metro de Fairchild chocó con el terreno durante un acercamiento del instrumento a Elko, Nevada. Hubo 4 lesiones graves y 9 menores.
  • 01 de febrero de 1991: SkyWest Airlines Vuelo 5569, un Metro de Fairchild estaba esperando el permiso de salida en una pista activa en Los Angeles para un vuelo programado entre Los Angeles y Palmdale Cuando Vuelo 1493 de USAir llegando desde Columbus, Ohio chocó con él mientras que estaba aterrizando. 5569 de Skywest fue dirigido para pasar a la pista 24L para despegue y hold en la posición en la intersección de calle de rodaje 45. US1493 era despejó para la tierra en 24L un minuto más tarde por el mismo regulador local. Un minuto más tarde, el tocado, 737 aterrizada luego en el SkyWest Metro, que todavía sostenía en posición 2400' desde el umbral de la pista. Los dos planos se deslizó por la pista, luego al lado, llegando a descansar contra una estación de bomberos desocupada y estalló en llamas. Todas las 12 personas en el Metro fueron asesinados (10 pasajeros y 2 pilotos), y 22 de 89 a bordo de los 737 fallecieron (20 pasajeros, 1 piloto y 1 Asistente de vuelo). La causa fue encontrada para ser Error de controlador de tráfico de aire.
  • 21 de mayo de 1997: SkyWest vuelo 724, un Embraer EMB-120, N198SW, experimentó una pérdida total de potencia del motor para el motor derecho y asociado fuego motor, seguido por una pérdida total de los sistemas hidráulicos del avión, después del despegue de San Diego International-Lindbergh Field, San Diego, California. El avión sufrió daños considerables. Los 2 pilotos, 1 Asistente de vuelo y 14 pasajeros no resultaron heridos. Líneas aéreas de Skywest, Inc., operaba el avión como un pasajero programado, doméstico, vuelo bajo 14 CFR parte 121. El vuelo estaba destinado para Los Ángeles, California. Se desvía hacia Miramar NAS, San Diego, donde aterrizó en tiempo militar 14:27. Condiciones meteorológicas visuales prevalecieran en el tiempo, y se presentó un plan de vuelo IFR.
  • 26 de mayo de 2007: SkyWest Airlines Vuelo 5741, un Embraer 120, participó en una incursión de pista seria cuando el avión chocó contra casi Líneas aéreas de la República vuelo 4912, un Embraer 170, en las pistas que se cruzan en San Francisco. Había ninguna lesiones reportadas a los pasajeros y sin daños reportada a cualquiera de los dos aviones. Según la NTSB el controlador de tráfico de la FAA tuvo la culpa y la aeronave fueron entre 50 y 300 pies de distanciados.
  • 13 de enero de 2008: A United Airlines Boeing 757 jet con los trabajadores de mantenimiento a bordo de Aeropuerto Internacional de San Francisco respaldado en las líneas aéreas de SkyWest Flight 6398, un Bombardier CRJ700 lleva 60 pasajeros y la tripulación. La colisión se produjo a las 19:30 como el 757 fue ser sacado de servicio y ser trasladado sin pasajeros desde puerta de 80 hasta un hangar por la noche. Los pasajeros a bordo del avión de SkyWest fueron sacados del avión, que había dejado su puerta y estaba esperando para salir a Boise, Idaho. Ambos planos sufrieron cola y daños en el motor, pero nadie a bordo de ambos avión resultó herido.[36]
  • 07 de septiembre de 2008: Vuelo de líneas aéreas de SkyWest 6430, un Bombardier CRJ700 operando como un United Express vuelo de Los Angeles, California corrió una pista después de aterrizar en San Antonio, Texas. Un portavoz del aeropuerto indicó que el avión parece estar teniendo dificultades mecánicas y dio lugar a la pista principal del aeropuerto está cerrada por dos horas hasta que el avión podría ser quitado. No hay lesiones se registraron entre los 52 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo.[37][38]
  • 23 de mayo de 2010: SkyWest Airlines Vuelo 6467, un Bombardier CRJ200 operando como un United Express vuelo de San Francisco, California aterrizó en Ontario, California con el engranaje de nariz que se retractó. No hay lesiones se registraron entre los 24 pasajeros y tres tripulantes a bordo.[39][40]
  • 17 de julio de 2012: Una hacia fuera-de-servicio SkyWest Bombardier CRJ200 de funcionamiento para Conexión de Delta [41] fue robado por un piloto de SkyWest en licencia administrativa, después de asesinar a su novia varios días antes y dañado substancialmente en la Aeropuerto Regional de St. George en St. George, Utah, ESTADOS UNIDOS. El piloto comenzó los motores y rodó el avión en un estacionamiento, llama la atención el terminal en el proceso. Finalmente falleció de una herida de bala autoinfligida. El avión estaba fuera de servicio y no había otros pasajeros ni tripulantes a bordo.[42]
  • 22 de abril de 2015: SkyWest Airlines Vuelo 5622, que despegó de Chicago-o ' Hare con destino a Hartford, Connecticut, hizo un aterrizaje de emergencia en Búfalo, Nueva York, después de que un pasajero que perdió el conocimiento.[43]
  • 11 de mayo de 2015: SkyWest Flight 5316, un Bombardier CRJ200 operando como un United Express vuelo de Monterey, California Para Los Angeles, California aterrizó después de que su tren de aterrizaje no se pudo implementar completamente. El ala izquierda raspa la tierra en la pista 24 izquierda. Los 40 pasajeros y tres tripulantes aterriz con seguridad y no se informó de ninguna lesión.[44]
  • 26 de octubre de 2016: SkyWest Airlines Vuelo 4574, un Canadair Regional Jet CRJ-200 operando como un Conexión de Delta vuelo de Rapid City, Dakota del sur Para Salt Lake City, Utah se retrasó después de que el piloto fue puesto bajo custodia para investigación de operar una aeronave bajo la influencia del alcohol. Rapid City policía fueron notificada después de que un agente de TSA detecta un posible olor de alcohol durante la proyección. SkyWest Airlines colocó al piloto licencia administrativa y lo removió de sus funciones vuelos espera de los resultados de la investigación. No pasajeros o miembros de la tripulación resultaron heridos.[45]
  • 04 de diciembre de 2016: SkyWest Airlines Vuelo 5588, un Embraer E175 operando como un United Express vuelo de Houston Intercontinental Airport, TX Para Monterrey, México, fue desviado a San Antonio, TX después de experimentar un indicio de aterrizaje anormal. Al aterrizar, el engranaje de nariz del avión se desplomó, y el avión vino a descansar en pista 04. De los 51 pasajeros y 4 tripulantes, sólo una lesión fue sostenida durante la evacuación. Durante la recuperación de la aeronave, se descubrió que un muelle de embarcación fallido en el engranaje de nariz había impedido el aterrizaje de bloqueo hacia abajo.[46]

Premios y reconocimientos

  • 1987: el nombre Línea aérea de cercanías y regionales del año por Aire transporte mundial[47]
  • 2000: el nombre Top aerolínea Regional del año por Revista profesional de piloto[48]
  • 2000: el nombre Logrado de mejor línea aérea Regional por Semana de la aviación y tecnología espacial Revista[49]
  • 2001: nombrada Logrado de mejor línea aérea Regional por Semana de la aviación y tecnología espacial Revista[50]
  • 2002: nombrado Aerolínea regional del año por Aire transporte mundial[47]
  • 2003: el nombre Línea aérea número uno en tiempo de continente por la Departamento de transporte de[51]
  • 2003: Jerry Atkin el nombre Regionales del Jet Ejecutivo del año por noticias de Aerolinéas Commuter/Regional[52]
  • 2004: nombrado Línea aérea número uno en tiempo de continente por la Departamento de transporte de[51]
  • 2004: recibió un Premio oro de técnico de mantenimiento de aviación de la FAA[53]
  • 2005: el nombre Línea aérea número uno en tiempo de continente por la Departamento de transporte de[51]
  • 2005: el nombre Mejor administrado de empresa de transporte por Forbes Revista[54]
  • 2005: recibió un Premio oro de técnico de mantenimiento de aviación desde el FAA[55]
  • 2006: recibió un Premio de diamante de técnico de mantenimiento de aviación desde el FAA[56]
  • 2007: recibe el primer Bombardier Línea aérea fiabilidad rendimiento Premio para las Américas (categorías CRJ100/200 y CRJ700/900)[57]
  • 2008: recibe la Bombardier Línea aérea fiabilidad rendimiento Premio para las Américas (categoría CRJ100/200)[58]
  • 2010: recibió la Bombardier Línea aérea fiabilidad rendimiento Premio para la América del norte (categoría CRJ100/200)[59]
  • 2011: recibió la Bombardier Línea aérea fiabilidad rendimiento Premio para la América del norte (categoría CRJ100/200)[60]
  • 2011: recibió un Premio oro de técnico de mantenimiento de aviación desde el FAA[61]
  • 2012: recibió la Premio de línea aérea Regional tranquila mosca De Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma[62]
  • 2012: recibió la Bombardier Línea aérea fiabilidad rendimiento Premio para la América del norte (categorías CRJ100/200 y CRJ700/900)[63]
  • 2012: recibió un Premio oro de técnico de mantenimiento de aviación desde el FAA[64]
  • 2014: el nombre Aerolínea regional del año por Aire transporte mundial[47][65]

Referencias

  1. ^ "IATA - compañía aérea y aeropuerto Code Search". IATA.org. 11 de abril 2015. 
  2. ^ a b "Avión". SkyWest Airlines. 16 de febrero 2017. 
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  4. ^ "SkyWest Airlines - Información General". SkyWest Airlines. 3 de octubre 2012. 
  5. ^ "SkyWest 2do cuarto lanzamiento del inversionista" (PDF). SkyWest Airlines. 22 de mayo 2012. 
  6. ^ KAPS, Robert (1997). Relaciones laborales del transporte de aire. Prensa de la Universidad del sur de Illinois. ISBN 0-8093-1911-X. 
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Acoplamientos externos

  • SkyWest Airlines
  • SkyWest Inc.
  • SkyWest revista inflight revista
  • Flota de SkyWest Airlines

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