Sistema de transporte tripulado prospectivo
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| Descripción | ||
| Papel: | Transporte de órbita baja de la tierra, posiblemente a la luna o Marte | |
| Tripulación: | 6[1] | |
| Volumen a presión: | 33 m3[2] | |
| Masa: | 12.000 kg[1] | |
| Resistencia: | 200 días (acoplados a la estación)[1] | |
| Operador: | Roskosmos | |
| Cohete portador: | RUS-M (cancelado)[3] Angara A5 (planeado)[4] |
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| Lanzamiento de sitio: | Cosmódromo de Vostochny (anteriormente planeado) Cosmódromo de Baikonur (actualmente planeado)[4] |
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| Principales contratistas: | RKK Energia | |
PPTS (Sistema de transporte tripulado prospectivo o Перспективная Пилотируемая Транспортная Система, Perspektivnaya Pilotiruemaya Transportnaya Sistema), unofficially llamado RUS, fue un proyecto de la Agencia Espacial Federal rusa en el 2006 – 2010 potencialmente desarrollar una nueva generación, parcialmente reutilizable nave espacial piloteada.
Su nombre oficial es Пилотируемый Транспортный Корабль Нового Поколения, Pilotiruemyi Transportny Korabl Novogo Pokoleniya o PTK NP significado Nueva generación pilotó la nave de transporte. El objetivo del proyecto era desarrollar un vehículo espacial de nueva generación para sustituir el envejecimiento Soyuz nave espacial desarrollada por el anterior Unión Soviética y es similar en diseño y función a los Estados Unidos Orion nave espacial.[no verificado en cuerpo]
El proyecto PPTS se inició después de los fallidos planes de Rusia para desarrollar en conjunto Sistema de transporte de equipo espacial (CST, hasta medio 2006 llamado actos) con Europa. Después de esto la agencia rusa Federal espacial ordenó a la industria del espacio local para concretar propuestas para la nueva nave tripulada.[5]
Contenido
- 1 Historia
- 2 Diseño preliminar
- 3 Vehículo de lanzamiento
- 4 Véase también
- 5 Referencias
- 6 Acoplamientos externos
Historia
Cuando el Kliper proyecto fue revelado al público,[¿Cuando?] los funcionarios admitieron que a pesar de su diseño pragmático y preocupados por los costos, tenía pocas posibilidades de materializar sin gran ayuda financiera de Rusia y del extranjero. Por lo tanto, la Agencia espacial rusa y RKK Energia lanzó un esfuerzo al mercado Kliper a socios internacionales.[citación necesitada]
Con NASA de la ecuación debido a su Nave espacial de Orion, que era una parte de la Programa constelación, Rusia volvió a Europa como un socio potencial. Previamente, ESA los funcionarios habían investigado si podían ser parte del programa Constellation de Estados Unidos, sin embargo, recibieron una respuesta negativa.[6] Por lo tanto, Europa decidió unirse a los rusos para desarrollar conjuntamente una nave espacial tripulada de nueva generación. Pero, ESA insistió en un diseño conjunto en lugar de la Kliper ruso diseñado. Como resultado, el conjunto ruso Europea CST proyecto entró en ser.[aclaración necesitada]
CST había completado una fase de estudio inicial, que duró 18 meses desde septiembre de 2006 a 2008, antes de que el proyecto fue cerrado antes de una conferencia de Estado miembro ESA en noviembre de 2008. ESA decidido a parte maneras con la CST proyecto como deseó perseguir una versión con tripulación de su Vehículo de transferencia automatizado(ATV).[7]
Al mismo tiempo la Agencia espacial rusa varias veces había recibido propuestas de Moscovita Khrunichev empresa para desarrollar una nueva generación servido nave espacial basada en la Nave espacial TKS lanzará en el nuevo Angara Vehículo de lanzamiento. Citando el requisito para empezar a trabajar en una nueva nave tripulada, Rusia decidió seguir adelante con el proyecto por sí mismo.[aclaración necesitada][8]
Por el primer trimestre de 2009, Roskosmos había finalizado sus requisitos para la próxima generación servido nave espacial y había recibido propuestas de ambos RKK Energia y Khrunichev empresa. Este fue el comienzo real del proyecto PPTS. La Agencia estaba finalmente lista para nombrar el desarrollador principal del vehículo. Formalmente, sólo dos organizaciones que fueron prácticamente capaces de desarrollar el espacio servido vehículos compitieron en el gobierno licitación para construir la nueva nave espacial, RKK Energia en empresa Korolev y Moscovita Khrunichev.[9]
Aunque Roskosmos oficialmente ha permanecido seria sobre el proyecto, un número de funcionarios rusos hicieron declaraciones insinuando sobre varias etapas del proyecto. En 21 de enero de 2009, el jefe de la agencia espacial rusa Roskosmos, Anatoly Perminov, dijo Rossiyskaya Gazeta, un diario ruso, que Rusia probablemente se procedería con el desarrollo independiente de la nave tripulada de última generación. Según Perminov, la Agencia y su principal centro de investigación y certificación — TsNIIMash, había ya llevado a cabo una reunión ampliada de la ciencia y el Consejo técnico, NTS, examinar sistemas de seguimiento de transporte, incluyendo la nave tripulada de última generación. Ser seguido por una licitación del gobierno para seleccionar a un desarrollador para el vehículo nuevo. La nueva nave espacial se espera que entre en servicio dentro de un marco de tiempo de la Nave espacial de Orion, sin embargo un plan de desarrollo más detallado sería listo el diseño preliminar del vehículo en 2010, dijo Perminov.
En el primer trimestre de 2009, Roskosmos requisitos que fueron utilizados en el desarrollo de la tarea técnica a la industria trabajando en el proyecto PPTS en libertad. Se esperaba que el desarrollo preliminar del proyecto llevará a cabo desde marzo de 2009 hasta junio de 2010 en el costo estimado de unos 800,000,000 rublos ($24 millones). La obra cubre aparentemente sólo una versión tierra-orbiting de la nave espacial, al sentar las bases para la nave espacial lunar órbita más tarde, o incluso un vehículo de tripulación de Marte-limite.
Requisitos generales de la Agencia pidió a la industria para desarrollar un vehículo de normas "extranjeras" en sus capacidades técnicas y el costo, mientras que al mismo tiempo usando las tecnologías existentes tanto como sea posibles.[9]
Diseño preliminar
Roskosmos prevé varias versiones de la nave espacial.
Información sobre la nave propuesta lanzada en 2009 indica que la versión tierra-orbiting de la nave tendría una masa de 12 toneladas y llevan una tripulación de seis, junto con no menos de 500 kg de carga. Sería capaz de volar misiones autónomas 30-día-largo, o la misión de una año, mientras que el acoplado a la ISS en órbita, con la inclinación de 51,6 grados y a la futura estación espacial rusa lanzado desde Vostochny en una órbita de 51,8-grado.[10]
La versión lunar pesa 16,5 toneladas, tendrá cuatro plazas y será capaz de entregar y traer 100 kg de carga. Sería capaz de volar misiones de 14 días en orbitar alrededor de la luna, o estancia acoplado a la estación orbital lunar, LOS, hasta 200 días.[citación necesitada]
La versión de carga sin tripulación del vehículo tendrá que llevar no menos de 2.000 kg a órbita de la tierra y regresar por lo menos 500 kg a la superficie del planeta.[citación necesitada]
A partir de marzo de 2009, Roskosmos hizo la exigencia de exactitud de cápsula de aterrizaje de equipo a 10 kilómetros, mientras dirige a los desarrolladores a seguir trabajo en modos de alta precisión de aterrizaje. Salida y capacidades de aterrizaje fueron mandato para cada fase de la misión y prever la supervivencia de la tripulación hasta la llegada de los equipos de rescate y recuperación.[9]
El vehículo, como Soyuz, sin alas y poder realizar totalmente automatizado y manual de acoplamiento, y tienen suficiente capacidad de propulsión durante misiones de transporte muelle y muelle nuevo con activos orbitales y luego para la reingreso y el retorno seguro del vehículo a la tierra. El requisito de diseño de cápsula de reingreso especificados que propulsores sólo ambientalmente seguras podrían ser utilizados durante la fase atmosférica del vuelo. Roskosmos reservado la opción de hacer el módulo de tripulación de la nave espacial reutilizable, contar que una cápsula en forma de cono posiblemente podría volar a hasta 10 misiones durante una vida útil de 15 años.[10]
Se ha sugerido que el vehículo sólo puede usar cohete propulsores frenar durante su aterrizaje, a diferencia del módulo de reingreso de Soyuz que se basa en un paracaídas para frenar su descenso y utiliza motores de propulsor sólido sólo para ablandar su touchdown.[11]
Vehículo de lanzamiento
Una oferta formal de toda la industria para el desarrollo del vehículo de lanzamiento tripulado al lanzamiento PPTS aparentemente se inició a principios de 2009. A pesar de que la Agencia ha demorado el anuncio del ganador, muchas fuentes no oficiales en Rusia mantienen que TsSKB progreso, con sede en Samara y Mashinostroenia KB, conducirá el desarrollo del nuevo cohete.[12] Se creía que el vehículo de lanzamiento contará con una refuerzo de tres de primera fase, cada aumentador de presión equipada con potente RD-180 motores, quema una mezcla de oxígeno líquido y keroseno. El motor fue desarrollado originalmente por en Moscú NPO Energomash para los Estados Unidos. Atlas 5 cohete y su desempeño hasta la fecha ha sido impresionante. Se esperaba que la segunda etapa del nuevo Rus-M deporte un par de motores RD-0124, actualmente en uso en el cohete Soyuz-2. Así, ambas etapas del futuro lanzador sería equipadas con más plantas de energía existentes, reduciendo enormemente el coste y el riesgo para el proyecto total.[5] En octubre de 2011, se anunció que se canceló el programa de Rus-M.[3]
En julio de 2012, se informó de que el Angara A5 es el nuevo vehículo de lanzamiento de PPTS.[4]
Véase también
- Sistema de transporte de equipo espacial
- Kliper
- Colonización de la luna
- Colonización de Marte
Referencias
- ^ a b c Zak, Anatoly (julio de 2008). «Soyuz actos historia». 23 de septiembre 2011.
- ^ Marín, Daniel (2011-09-05). "Nuevos detalles sobre la nave espacial rusa PTK-NP" (en español y ruso). 5 de octubre 2011.
(imagen 7 de la parte superior) - el volumen del vehículo de recuperación - 33 m3
- ^ a b Clark, Stephen (07 de octubre de 2011). "Reemplazo de cohete Soyuz enlatado por Rusia". SpaceFlightNow. 20 de julio 2012.
- ^ a b c Coppinger, Rob (19 de julio de 2012). "Rusia convierte cohetes no tripulados para llevar la nave espacial con tripulacion nueva". Space.com. 20 de julio 2012.
- ^ a b (17 de marzo de 2009) "Rusia opiniones de las ofertas del cohete espacial luna nueva-limite" RedOrbit.com
- ^ https://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0, 1518,443901,00.html
- ^ https://www.Flightglobal.com/articles/2008/07/21/225944/esa-AIMS-for-manned-Capsule-by-2020.html
- ^ https://www.Russianspaceweb.com/tks_followon.html
- ^ a b c Anatoly Zak (11 de febrero de 2009) "PPTS - sistema de transporte tripulado prospectivo" Russianspaceweb
- ^ a b Anatoly Zak (03 de abril de 2009) "Rusia de revelar los planes de la nave espacial" BBC
- ^ Anatoly Zak (29 de abril de 2009) "Rusia reflexiona sobre energía del cohete 'primero'" BBC
- ^ https://www.Russianspaceweb.com/ppts_lv.html
Acoplamientos externos
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Campos comunes de Wikimedia tiene medios relacionados con Nave PPTS. |
- Una mirada prospectiva en PPTS
- Los cohetes de portador de PPTS
- Interior de la sonda espacial rusa nueva
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