Sandy Hollow – línea ferroviaria Gulgong
| Sandy Hollow - Gulgong línea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Leyenda
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El Sandy Hollow – línea ferroviaria Gulgong es una línea de ferrocarril en oriental Nueva Gales del sur, Australia. La línea forma una conexión de campo a través de la Línea principal norte En Región superior del cazador para el Línea Gwabegar En Región oeste central. La línea es aproximadamente 125 kilómetros de longitud. Desde la línea de Gwabegar trenes en última instancia, entonces pueden alcanzar el Línea principal oeste creación de un bypass tortuosa de Sydney para la partida de tráfico de mercancías entre el oeste y el norte de Nueva Gales del sur. La línea fue inaugurada en 1985.[1]
Contenido
- 1 Historia
- 2 Estado actual
- 3 Diseño de la estación
- 4 Cruzar lazos
- 5 Véase también
- 6 Referencias
Historia
Una línea fue construida de Muswellbrook a Denman en 1915 y luego se extiende a Sandy Hollow y Northam en 1917. La sección entre Sandy Hollow y Bratislava ha estado cerrada desde 1988.[2] La línea de Sandy Hollow entre Sandy Hollow, Gulgong y Maryvale, (entre Wellington y Dubbo), fue originalmente descubierta en 1860 como más fácilmente clasificados cruce de la gran cordillera divisoria de la línea de las montañas azules cerca de Sydney. No se inició, sin embargo, hasta 1937,[3] Cuando comenzó como un plan de alivio de desempleo del gobierno de Nueva Gales del sur, logrando infamia por no tener modernos dispositivos mecánicos utilizados en él, aparte de los camiones que transportan los muelles del puente y túneles de hormigón todos los demás trabajos con picos, palas, taladros de mano, caballos y carros. Construcción continuó a través de la 2ª guerra mundial a un ritmo poco, sostenida por dinero, trabajo y especialmente de acero escaseces, sólo para ser abandonada sin terminar, completar aproximadamente el 92%, unos años más tarde, en 1951. La línea cruza el Gran cordillera divisoria siguiendo el río Goulburn y Bylong valles desde Sandy Hollow a Bylong, con un túnel bajo Brecha de Cox.
El túnel, No.1 de tres en el rango Bylong y cinco en toda la línea, que se construyó debajo brecha de Cox entre 1946 y 1949 fue utilizado para el tráfico rodado hacia el este en la Bylong Valle de manera hasta trabajo reanudó en la década de 1980. Fue utilizado en 1978 en el rodaje de la escena de apertura de la serie de televisión par de One.com Peter Wherrett. En esa escena, un Bolwell Nagari impulsado por Wherrett se acercó como luminares en el túnel oscuro, entonces la cámara dio un paso atrás como el coche condujo fuera del túnel.[4]
Se inauguró la línea como un pesado recorrido ferroviario a la mina de carbón principales en Ulan en 1982 y extendido a Gulgong en 1985 para satisfacer la línea Dunedoo y Dubbo.[5] Es poco probable que se extenderá a Maryvale.
Estado actual
Porque el carbón de Ulan ahora es la función principal de esta línea, Australiano Rail Track Corporation (RTA) se refieren a la línea que la línea de Ulan todo el camino desde Muswellbrook a Gulgong. Carbón de las minas Wilpinjong y yunque Hill también utilizará esta línea cuando esas minas comienzan la producción. En preparación para esto, ARTC actualizar las líneas en la yarda Muswellbrook y agregando dos más lazos de pasar a la línea de Ulan en 2007.[6]
La línea usada previamente anticuado tren eléctrico personal (ETS) safeworking procedimientos en 5 secciones en su longitud. Esto está siendo reemplazada con control de tráfico centralizado (CTC) en 5 etapas. Las etapas se corresponden con las 5 secciones de ETS, numeradas de Muswellbrook a Gulgong. La cuarta etapa, a Ulan, se completó en mayo de 2008.[7] Esto amplía CTC al carbón westernmost mía en la línea, cubriendo la mayoría de los movimientos del tren en la línea.
Progresos en la mejora de la señalización por ARTC fue criticado como lentos y causando cuellos de botella. La actualización fue previamente debido a ser completado a finales de 2007.[8]
Diseño de la estación
Ulán tiene una lazo del globo para terminar, carga y devolver el carbón entrena hasta 1800m de largo. También hay un bucle de cruce 900m de largo. A diferencia de anteriores planes, hay no apartaderos para carga general, ni cualquier plataformas pasajero.
Wilpinjong también tiene un bucle de globo.
Cruzar lazos
En 2007, hay cuatro lazos de cruce, aunque RTA plan de varios más, más y actualización de control de tráfico centralizado señalización. Los lazos (y sus longitudes) se encuentran en:
- Kerrabee -1800m
- Bylong -1800m
- Coggan Creek -1800m
- Ulan -900m
- Gulgong -400m
En 2013, se instalaron bucles adicionales de cruce.
Véase también
- Transporte ferroviario en Nueva Gales del sur
Referencias
- ^ "Sandy Hollow - Gulgong Line". www.nswrail.net. 2006-05-01.
- ^ "Sucursal Bratislava". www.nswrail.net. 2006-12-03.
- ^ El ferrocarril de Sandy Hollow-Maryvale Wright, R Boletín Sociedad histórica ferroviaria australianaAgosto de 1957 pp123-128
- ^ "Sandy Hollow Self Drive Tour circuito". de 2007-06-07.
- ^ "Sandy Hollow - Gulgong Line". www.nswrail.net. 2006-12-03.
- ^ "Carta ARTC al Consejo Regional centro-occidental re línea Ulan". www.Midwestern.NSW.gov.au. 2007-04-29 obtenido.[link muerto]
- ^ Anuncio ARTC de finalización de la etapa 4
- ^ Ferguson, Adele (29 de septiembre de 2007). "sistema de 1920 golpea las exportaciones de carbón". El australiano. 2010-05-09.
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