Rueda de la fortuna

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Este artículo está sobre un tipo de paseo de la diversión. En el ejemplo original, primero construido en Chicago en 1893, ver Rueda de la fortuna. Para otras aplicaciones, vea Rueda de la fortuna (desambiguación).
"Rueda gigante" vuelve a dirigir aquí. Para otras aplicaciones, vea Rueda gigante (desambiguación).
High Roller, en Las Vegas, Nevada, rueda de Ferris más alta del mundo desde 2014

A Rueda de la fortuna (a veces llamado un rueda grande, rueda de observación, o, en el caso de los ejemplos muy altos, rueda gigante) es una estructura de nonbuilding que consiste en un disco giratorio vertical con múltiples componentes de transporte de pasajeros (comúnmente contemplados como los coches de pasajeros, cabañas, cápsulas, góndolaso vainas) unido a la llanta de tal manera que a medida que la rueda gira, se mantienen verticales, generalmente por gravedad.

Algunas de las ruedas de Ferris moderno más grande tienen coches montados en el exterior de la llanta, con motores eléctricos a girar independientemente cada coche para mantenerlo vertical. Estas ruedas se refieren a veces como ruedas de la observación y sus coches denominan cápsulas, sin embargo estos nombres alternativos también se utilizan para ruedas con coches convencionales orientados a la gravedad.

El original Rueda de la fortuna fue diseñado y construido por George Washington Gale Ferris Jr. como un hito para el 1893 Exposición Colombina del mundo en Chicago. El término genérico noria ahora se utiliza para todas estas estructuras, que se han convertido en el tipo más común de Paseo de la diversión en Ferias del estado en los Estados Unidos.[1]

Desde la original 1893 Chicago noria ha habido nueve mundial más alto siempre norias. El poseedor del récord actual es de 167.6-m (550 pies) High Roller en Las Vegas, Estados Unidos, que abrió sus puertas al público en marzo de 2014.

Contenido

  • 1 Historia temprana
    • 1.1 Rueda de Somers
    • 1.2 La noria original
    • 1.3 Antiguas ruedas de Ferris
  • 2 Ruedas de Ferris más altas del mundo
    • 2.1 Ruedas del futuro
      • 2.1.1 Construcción comenzada
        • 2.1.1.1 Construcción en curso
        • 2.1.1.2 Proyectos sin terminar
        • 2.1.1.3 Proyectos abandonados
      • 2.1.2 Construcción no comenzado
        • 2.1.2.1 Propuestas actuales
        • 2.1.2.2 Propuestas quietas
  • 3 Ruedas de la observación
  • 4 Ruedas transportables
  • 5 Ruedas dobles y triples
  • 6 Ruedas excéntricas
  • 7 Operadores, fabricantes y diseñadores más importantes
  • 8 Referencias

Historia temprana

Olearius uvesel.jpg
Ferris ups.jpg
Primeras ruedas de placer representadas en grabados del siglo 17, a la izquierda por Adán Olearius, a la derecha un diseño turco, al parecer para adultos
Bailando el hora en Dealul Spirii (Colina de la puesta), Bucarest, Rumania (litografía de 1857)
Ciudad mágica, París, Francia, 1913

"Ruedas de placer", cuyo montó pasajeros en sillas suspendidas de grandes anillos de madera por fuertes hombres, puede tener su origen en el siglo 17 Bulgaria.[1][2]

Los viajes de Peter Mundy en Europa y Asia, 1608-1667[3] describe e ilustra "Varias clases de Swinginge utilizan en su Publique rejoyceings att su fiesta de Biram" en 17 de mayo de 1620 en Filipópolis En Otomano Balcanes.[2] Entre medios "lesse peligroso y molesto" fue uno:

... uacute una Craine Razine.com att Customhowse Key y de esa manera, que los niños sitt en asientos poco hunge alrededor en varias partes de estas maquina, y aunque él Tumi derecho upp y downe, y que los niños son sometymes en la parte superior de la Razine.com y sometymes en la inferior, yett que alwaies sitt vertical.

Cinco años antes, en 1615, Pietro Della Valle, un viajero romano que enviaron cartas de Constantinopla, Persia y la India, asistieron a una fiesta de Ramadán en Constantinopla. Describe los fuegos artificiales, carrozas y grandes oscilaciones, luego comenta sobre la gran rueda del montar a caballo:[4]

Me ha encantado encontrarme barrido hacia arriba y hacia abajo a tal velocidad. Pero la rueda dio vuelta alrededor tan rápidamente un griego que estaba sentado cerca de mí no podía soportarlo más y gritó hacia fuera "soni! Soni!"(suficiente! suficiente!)

Ruedas similares también aparecieron en Inglaterra en el siglo XVII y posteriormente en otros lugares del mundo, incluyendo Siberia, India y Rumania.[2]

Francés, Antonio Manguino, introdujo la idea a Estados Unidos en 1848, cuando construyó una rueda de madera placer para atraer visitantes a su feria de la puesta en marcha en la primavera de Walton, Georgia.

Una descripción mucho más temprano de una rueda de Ferris-tipo puede verse en La muerte de Arturo, un volumen de la Ciclo de la Vulgata que data de alrededor de 1220. El texto describe a King Arthur en un sueño ser abordado por Fortuna y se coloca sobre la Rueda de la fortuna. Aunque la descripción es ficticia, es probable que sea basado en observaciones reales de una rueda de Ferris-tipo:

Cuando dormido (King Arthur) parecía como si la señora más hermosa del mundo apareció... y allí sentó en una rueda. La rueda tenía asientos, algunos de que se levantó como otros se hundió. El rey vio que su en la posición más alta... "Esta es la rueda de la fortuna," dijo... [5]

Rueda de Somers

En 1892 William Somers instalado tres ruedas de madera de cincuenta pies en Parque de Asbury, New Jersey; Atlantic City, Nueva Jersey; y Coney Island, Nueva York. Al año siguiente se le concedió la primera patente de los E.E.U.U. para una "rotonda".[6][7] George Washington Gale Ferris Jr. montó en la rueda de Somers en Atlantic City antes de diseñar su rueda para el Exposición Colombina del mundo. En 1893 Somers presentadas una demanda contra Ferris para infracción de patente, sin embargo Ferris y sus abogados argumentaron con éxito que la Noria y su tecnología diferenciaron grandemente de rueda de Somers, y el caso fue desestimado.[8]

La noria original

Artículo principal: Rueda de la fortuna
La original Chicago Rueda de la fortuna, construido para la exposición colombina del mundo de 1893

El original Rueda de la fortuna, a veces también conocido como la rueda de Chicago,[9][10][11] fue diseñado y construido por George Washington Gale Ferris Jr..[12]

Con una altura de 80,4 metros (264 pies) fue la atracción más grande en el Exposición Colombina del mundo en Chicago, Illinois, donde se abrió al público el 21 de junio de 1893.[12] Fue pensado para competir con lo 324 metros (1.063 pies) Torre Eiffel, la pieza central de la Exposición de París 1889.

Ferris fue un graduado de Instituto Politécnico Rensselaer y un Pittsburgh, Pennsylvania, constructor de puentes. Comenzó su carrera en la industria ferroviaria y entonces persiguió un interés en la construcción del puente. Ferris entendía la creciente necesidad de acero estructural y fundó G.W.G. Ferris & Co., en Pittsburgh, una firma que probado e inspeccionado los metales para ferrocarriles y constructores de puentes.

La rueda gira sobre un 71-tonelada, árbol de pie 45,5 que comprende lo que era en aquel momento hueco más grande del mundo de la forja, fabricado en Pittsburgh por el Compañía del hierro de Belén y 89.320 libras, junto con dos arañas de hierro fundido de 16 pies de diámetro (4,9 m) peso 53.031 libras de peso.[10]

Había 36 coches, cada uno con 40 giratorias sillas y capacidad para hasta 60 personas, dando una capacidad total de 2.160.[9] La rueda lleva a unos 38.000 pasajeros diariamente[1] y tomó 20 minutos para completar dos revoluciones, las primera con seis paradas para permitir a los pasajeros a salir y entrar y la segunda una rotación de nueve minutos sin parar, por el cual el titular de boleto paga 50 centavos de dólar.

La exposición terminó en octubre de 1893, y la rueda cerrado en abril de 1894 y fue desmantelada y almacenada hasta el siguiente año. Luego fue reconstruida en lado norte de Chicago, cerca de Lincoln Park, al lado de un barrio exclusivo. Esto llevó a William D. Boyce, entonces un residente local, para presentar una acción de corte del circuito contra los dueños de la rueda que se quita, pero sin éxito. Allí funcionó desde octubre de 1895 hasta 1903, cuando fue desmantelada otra vez, entonces transportado por ferrocarril a St. Louis para la Feria Mundial 1904 y finalmente destruido por demolición controlada usando dinamita en 11 de mayo de 1906.[13]

Antiguas ruedas de Ferris

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Wiener Riesenrad, Viena, construido en 1897, originalmente tenía 30 camarotes de pasajeros pero fue reconstruida con 15 cabañas, tras un incendio en 1944

El Wiener Riesenrad (Alemán para la "rueda gigante vienés") es un ejemplo sobreviviente de Norias del siglo XIX. Construido en 1897 en la Wurstelprater sección de Prater parque público en el Leopoldstadt Distrito de Viena, Austria, para celebrar el emperador Franz José I's Jubileo de oro, tiene una altura de 64,75 metros (212 pies)[14] y contaba con 30 coches de pasajeros. Fue concedido un permiso de demolición para la Riesenrad en 1916, pero debido a la falta de fondos con que llevar a cabo la destrucción, sobrevivió.[15]

Tras la demolición de lo 100 metros (328 pies) Grande Roue de París en 1920,[9] la Riesenrad se convirtió en noria extant más alto del mundo. En 1944 se quemó, pero fue reconstruido al año siguiente[15] con 15 coches de pasajeros, y permaneció rueda extant más alta del mundo hasta el año 97, cuando lo 85 metros (279 pies) Technocosmos fue construido para Expo 85, en el Tsukuba, Ibaraki, Japón.

Aún sigue en funcionamiento hoy en día, es uno de Viena más populares lugares de interés turísticoy con los años ha aparecido en numerosas películas (incluyendo Señora Solange d'Atalide (1914),[15] Carta de una desconocida (1948), El tercer hombre (1949), El Daylights vivo (1987), Antes del amanecer (1995)) y las novelas.

Ruedas de Ferris más altas del mundo

Vea también: Lista de Norias
94 m Gran rueda en Earls Court, Londres, 1895 – 1900 rueda de Ferris más altos del mundo
Los 100 m Grande Roue de París, 1900-1920 de la rueda de Ferris más altos del mundo

Cronología del mundo más alto de la historia de las ruedas

  • 1893:: el original Rueda de la fortuna fue 80,4 metros (264 pies) de altura. Construido para el Exposición Colombina del mundo en Chicago, Illinois, se trasladó a St. Louis, Missouri, en 1904 para la Exposición de la compra de Luisianay demolido allí en 1906.
  • 1895: la Gran rueda fue construido para la exposición del imperio de la India en Earls Court, Londres, UKy fue de 94 metros (308 pies) de altura.[16] La construcción comenzó en marzo de 1894[17] y abrió al público el 17 de julio de 1895.[18] Permanecieron en servicio hasta 1906 y fue demolido en 1907, después de haber llevado a más 2,5 millones de pasajeros.[19]
  • 1900: la Grande Roue de París fue construido para el Exposición Universal, una Feria Mundial celebrada en París, Francia. Fue demolida en 1920,[9] pero su 100 metros (328 pies) de altura no se superó hasta casi 90 años después de su construcción.
  • de 1920: la Wiener Riesenrad fue construido para celebrar el Jubileo de oro del emperador Franz José I, en la entrada de la Wurstelprater Parque de diversiones en Austriade capital Viena. Construido en 1897, cuando fue demolida la Grande Roue de París en 1920, la Riesenrad se convirtió en más alto existente noria el mundo con 64,75 metros (212 pies), y así permaneció durante los próximos 65 años hasta 1985, el año 97.
  • 1989: la Reloj 21 de Cosmo fue construido para el SÍ 89 Yokohama exposición en Minato Mirai 21, Yokohama, Japón. Originalmente construido con una altura de 107,5 metros (353 pies),[20] fue desmantelado en 1997 y luego en 1999 que se trasladó a una base más alta que su altura total de 112,5 metros (369 pies).[21]
  • 1992: 108 Igosu en Torre de Biwako, Shiga, Japón, abierto el 26 de abril en 108 metros (354 pies) de altura, de ahí su nombre. Desde entonces se ha movido a Vietnam, donde se inauguró como la rueda del sol sobre una nueva base, ahora por un total de 115 metros (377 pies) de altura.[22]
  • 1997: la De Tempozan, en Osaka, Japón, se abrió al público el 12 de julio y es de 112,5 metros (369 pies) de altura.[23]
  • 1999: la Daikanransha en pueblo paleta Odaiba, Japón, es de 115 metros (377 pies) de altura.[24]
  • 2000: la Ojo de Londres, en Londres, UK, es de 135 metros (443 pies) de altura. Aunque inaugurado oficialmente el 31 de diciembre de 1999, no abrió al público hasta marzo de 2000, debido a problemas técnicos.
  • 2006: la Estrella de Nanchang, en Nanchang, Jiangxi Provincia, China, abrió sus puertas en mayo y es de 160 metros (525 pies) de altura.
  • 2008: la Singapore Flyer, en Singapur, es de 165 metros (541 pies) de altura. Comenzó su gira el 11 de febrero y abrió oficialmente al público el 01 de marzo de 2008.
  • 2014: la High Roller, en Las Vegas, Nevada, Estados Unidos, es 167,6 metros (550 pies) de altura. Se abrió al público el 31 de marzo de 2014 y actualmente es la noria más alta del mundo.[25]

Línea de tiempo

Nombre Altura
m (pies)		 Completado País Ubicación Coordenadas Observaciones
High Roller[25] 167.6 (550) 2014  Estados Unidos Las Vegas, Nevada 36 ° 07′03″N 115 ° 10′05″W / 36.117402 ° N 115.168127 ° W / 36.117402; -115.168127 (High Roller) Más alto del mundo desde 2014
Singapore Flyer[26] 165 (541) 2008  Singapur Marina Centro, Centro de la 1 ° 17′22″N 103 ° 51′48″E / 1.289397 ° N 103.863231 ° E / 1.289397; 103.863231 (Singapore Flyer) Más alto del mundo 2008 – 2014
Estrella de Nanchang[26] 160 (525) 2006  China Nanchang, Jiangxi 28 ° 39′34″N 115 ° 50′44″E / 28.659332 ° N 115.845568 ° E / 28.659332; 115.845568 (Estrella de Nanchang) Más alto de mundo 2006 – 2008
Ojo de Londres[26] 135 (443) 2000  Reino Unido Banco del sur, Lambeth, Londres 51 ° 30′12″N 0 ° 07′11″W / 51.50334 ° N 0.1197821 ° W / 51.50334; -0.1197821 (Ojo de Londres) Más alto del mundo 2000-2006
Rueda de Redhorse Osaka[27] 123 (404) 2016  Japón Expocity, Suita, Osaka 34 ° 48′19″N 135 ° 32′06″E / 135.535 DE ° N 34.805278 ° E / 34.805278; 135.535 (Redhorse Osaka)
Ojo de Orlando[28] 122 (400) 2015  Estados Unidos Orlando, Florida 28 ° 26′36″N 81 º 28′06″W / 28.443198 ° N 81.468296 ° W / 28.443198; -81.468296 (Ojo de Orlando)
Noria de Suzhou[26][29] 120 (394) 2009  China Suzhou, Jiangsu 31 ° 18′59″N 120 ° 42′30″E / 31.3162939 ° N 120.7084501 ° E / 31.3162939; 120.7084501 (Noria de Suzhou)
Estrella de la Melbourne[26] 120 (394) 2008  Australia Docklands, Melbourne 37 ° 48′40″S 144 ° 56′13″E / 37.8110723 ° S 144.9368763 ° E / -37.8110723; 144.9368763 (Estrella de la Melbourne)
Ojo de Tianjin[26] 120 (394) 2008  China Puente de Yongle, Tianjin 39 ° 09′12″N 117 ° 10′49″E / 39.1533636 ° N 117.1802616 ° E / 39.1533636; 117.1802616 (Ojo de Tianjin)
Noria de Changsha[26] 120 (394) 2004  China Changsha, Hunan 28 ° 10′56″N 112 ° 58′48″E / 28.1821772 ° N 112.9800886 ° E / 28.1821772; 112.9800886 (Noria de Changsha)
Noria de Zhengzhou[26][30] 120 (394) 2003  China Parque de atracciones de siglo, Henan 34 ° 43′58″N 113 ° 43′07″E / 34.732871 ° N 113.718739 ° E / 34.732871; 113.718739 (Noria de Zhengzhou)
Cielo sueño Fukuoka[26][31] 120 (394) 2002  Japón Evergreen Marinoa, Fukuoka, Kyūshū 33 ° 35′44″N 130 ° 19′21″E / 33.5956845 ° N 130.3225279 ° E / 33.5956845; 130.3225279 (Cielo sueño Fukuoka) Cerrado de septiembre de 2009
Diamante y rueda de Ferris de flor 117 (384) 2001  Japón Parque de Kasai Rinkai, Tokio, Honshū 35 ° 38′38″N 139 ° 51′26″E / 35.6439052 ° N 139.8572257 ° E / 35.6439052; 139.8572257 (Diamante y rueda de Ferris de flor)
Rueda del sol[32] 115 (377) 2014  Vietnam Da Nang 16 ° 02′24″N 108 ° 13′35″E / 16.040070 ° N 108.226492 ° E / 16.040070; 108.226492 (Rueda del sol)
Estrellas del Lago Tai [citación necesitada] 115 (377) 2008  China Lago Tai, Wuxi, Jiangsu 31 ° 31′15″N 120 ° 15′39″E / 31.5208296 ° N 120.260945 ° E / 31.5208296; 120.260945 (Estrellas del Lago Tai) Cuadro
Daikanransha[24] 115 (377) 1999  Japón Paleta de pueblo, Odaiba, Honshū 35 ° 37′35″N 139 ° 46′56″E / 35.6263915 ° N 139.7822902 ° E / 35.6263915; 139.7822902 (Daikanransha) Más alto del mundo 1999-2000
Reloj 21 de Cosmo (instalación 2) 112.5 (369) 1999  Japón Minato Mirai 21, Yokohama, Honshū 35 ° 27′19″N 139 ° 38′12″E / 35.4553872 ° N 139.6367347 ° E / 35.4553872; 139.6367347 (Reloj 21 de Cosmo (instalación 2))
De Tempozan[20] 112.5 (369) 1997  Japón Osaka, Honshū 34 ° 39′22″N 135 ° 25′52″E / 34.6561657 ° N 135.431031 ° E / 34.6561657; 135.431031 (De Tempozan) Más alto del mundo 1997 – 1999
Noria de Harbin[33] 110 (361) 2003  China Harbin, Heilongjiang 45 ° 46′40″N 126 ° 39′48″E / 45.7776481 ° N 126.6634637 ° E / 45.7776481; 126.6634637 (Noria de Harbin)
Noria de Shanghai[34][35] 108 (354) 2002  China Jinjiang Action Park, Shanghai 31 ° 08′24″N 121 º 24′11″E / 31.1401286 ° N 121.4030752 ° E / 31.1401286; 121.4030752 (Noria de Shanghai)
108 Igosu[36] 108 (354) 1992  Japón Torre de Biwako, Ōtsu, Shiga, Honshū 35 ° 07′36″N 135 ° 55′35″E / 35.1267338 ° N 135.9263551 ° E / 35.1267338; 135.9263551 (Igosu 108 (antigua ubicación)) Más alto del mundo 1992 – 1997
Reloj 21 de Cosmo (1 instalación) 107.5 (353) 1989  Japón Minato Mirai 21, Yokohama, Honshū Desconocido Más alto del mundo 1989 – 1992
Espacio ojo[37] 100 (328) Desconocido  Japón Espacio mundial, Kitakyūshū, Kyūshū 33 ° 52′18″N 130 ° 48′36″E / 33.8716939 ° N 130.8099014 ° E / 33.8716939; 130.8099014 (Espacio ojo) Cuadro
Grande Roue de París[9] 100 (328) 1900  Francia Champ de Mars, París 48 ° 51′08″N 2 ° 17′57″E / 48.852222 ° N 2.299167 ° E / 48.852222; 2.299167 (Grande Roue de París (demolido 1920)) Más alto de mundo 1900-1920
Gran rueda[16] 094 94 (308) 1895  Reino Unido Earls Court, Londres 51 ° 29′18″N 0 ° 11′56″W / 51.48835 ° N 0.19889 ° W / 51.48835; -0.19889 (Gran rueda (demolida 1907)) Más alto de mundo 1895 – 1900
Aurora rueda[38] 090 90 (295) Desconocido  Japón Nagashima Spa Land, Mie, Honshū 35 ° 01′47″N 136 ° 44′01″E / 35.0298207 ° N 136.7336351 ° E / 35.0298207; 136.7336351 (Aurora rueda) Cuadro
Eurowheel[39] 090 90 (295) 1999  Italia Mirabilandia, Ravenna 44 ° 20′21″N 12 ° 15′44″E / 44.3392161 ° N 12.2622228 ° E / 44.3392161; 12.2622228 (Eurowheel)
Rueda del cielo[40] 088 88 (289) Desconocido  Taiwán Janfusun Fancyworld, Gukeng 23 ° 37′13″N 120 ° 34′35″E / 23.6202611 ° N 120.5763352 ° E / 23.6202611; 120.5763352 (Rueda del cielo)
Adhesivos
Technocosmos[9]		 085 85 (279) 1985?
1985		  Japón Expoland, Osaka, Honshū (? -2009)
Expo 85, Tsukuba, Honshū (¿1985-?)		 34 ° 48′14″N 135 ° 32′09″E / 34.803772 ° N 135.535916 ° E / 34.803772; 135.535916 (Adhesivos)
36 ° 03′40″N 140 ° 04′23″E / 36.061203 ° N 140.073055 ° E / 36.061203; 140.073055 (Technocosmos)		 Más alto del mundo existente 1985 – 1989Technocosmos retitulado/reubicación
Más alto del mundo existente 1985 – 1989
El original Rueda de la fortuna 080.40 80.4 (264) 1893  Estados Unidos Chicago (1893-1903); St. Louis (1904-06) Erioll world.svg Coordenadas de la rueda de la fortuna Más alto del mundo de 1893 – 1894
Wiener Riesenrad 064.75 64,8 (212) 1897  Austria Wurstelprater, Viena 48 ° 13′00″N 16 ° 23′45″E / 48.2166505 ° N 16.3959494 ° E / 48.2166505; 16.3959494 (Wiener_Riesenrad) Más alto del mundo han conservado 1920 – 1985

Ruedas del futuro

Tras el enorme éxito de lo 135 metros (443 pies) Ojo de Londres desde su apertura en el año 2000, norias gigantes han sido propuestos para muchas otras ciudades de clase mundial, sin embargo un gran número de estos proyectos se estancaron o no.[41]

Construcción comenzada

Construcción en curso
  • Lo 210 m (689 pies) Ain de Dubai (nombre previamente ojo de Dubai o Dubai-I[42][43]) en el Isla de Bluewaters En Emiratos Árabes Unidos fue anunciado en febrero de 2013.[44] En aquel momento construcción fue planeada para comenzar en junio de 2013[45][46] y la terminación esperada en algún momento de 2015,[45] a un costo estimado de US$ 1,6 billones,[47] y Construcción e Ingeniería de Hyundai y Starneth ingeniería fueron designados como los principales contratistas de diseño y construcción.[44][48] La construcción finalmente comenzó casi dos años retraso en mayo de 2015.[49]
Proyectos sin terminar
  • 89-m (292 pies) Giro de la fortuna ha estado en construcción en Changzhou, Jiangsu, China, desde el año 2009. Lo 84 m (276 pies) estructura de diámetro[50] podría reemplazar a lo 60 metros (197 pies) Big O, en Tokio, Japón, como el más alto rectificado rueda de la fortuna, pero la terminación ha sido repetidamente retrasado.
Proyectos abandonados
  • El Skyvue Las Vegas Super rueda[51] (o SkyVue — utiliza la página web oficial[52]) fue anunciado como siendo 145 metros (476 pies) de altura,[53][54] y más adelante como 150 m (492 pies)[52] y 152,4 m (500 pies).[55][56][57][58] Fue aprobado por Comisión del Condado de Clark en marzo de 2011[59] y anunció en una ceremonia en mayo de 2011 que "esperamos estar en funcionamiento a tiempo para el nuevo año 2012".[53][60] La fecha de terminación de su construcción en el Las Vegas Strip Posteriormente fue puesto hacia atrás varias veces. [61] [62] A partir de 2016, no se había hecho ningún trabajo de construcción para dos años.

Construcción no comenzado

Propuestas actuales
  • Los 190,5 m (625 pies)[63][64][65] Rueda de Nueva York, reportada por primera vez en junio de 2012 y anunciado oficialmente por el alcalde Michael Bloomberg en septiembre de 2012[64] debe ser construido en Staten Island, Ciudad de Nueva York, junto a la prevista Puntos de Imperio venta por menor complejo.[63] Construcción fue planeada originalmente para comenzar a principios de 2014,[66][67] y terminación originalmente estaba prevista que en 2015,[65][67] pero esto ya se ha puesto detrás varias veces. En octubre de 2014 se informó de que construcción no comenzaría hasta el año 2015, con la terminación retrasado hasta 2017.[68]
Propuestas quietas

Incompleto, diferido, estancado, cancelado, había fallido o abandonado las propuestas:

  • Lo 220 m (722 pies) vista de Moscú, propuso en 2011, fue han contado con 48 cápsulas de pasajeros montados en monorraíl, cada uno capaces de transportar a 48 pasajeros, que viajan alrededor de un borde rectificado no giratorio. En ese momento el plazo para su construcción era desconocido y su sitio dentro de Moscú aún debía ser seleccionado,[69][70][71] Aunque los candidatos se dice para incluir la Centro de exposiciones All-Russia, Parque Gorki, Prospekt Vernadskogo, y Colinas del gorrión.[72] En diciembre de 2011 el proyecto se informó a ser estancado debido a la falta de aprobación del Ayuntamiento.[73]
  • El 208 m (682 pies) Gran rueda de Beijing fue originalmente debido a comenzar la construcción en 2007 y en 2008,[74] pero fue en suspensión de pagos en el 2010.[75] Fue uno de al menos cinco Gran rueda Corporation rueda de Ferris gigante proyectos que falló entre 2007 y 2010.
  • Lo 198 m (650 ft) ojo de Bagdad fue propuesto para Bagdad, Irak, en agosto de 2008. En ese momento, se han identificado tres posibles ubicaciones, pero no hay estimaciones de costo o terminación fecha fueron dados.[76][77][78][79] En octubre de 2008, se informó que el Parque Al-Zawraa se esperaba que fuera el sitio,[80] y una rueda de 55 m (180 pies) se instaló allí en marzo de 2011.[81]
  • Lo 185 m (607 pies) gran rueda de Dubai propuso para Dubailand, Dubai, Emiratos Árabes Unidos, se concedió licencia de construcción en 2006 y espera abrir en 2009,[82] pero posteriormente se confirmó que no sería construida.[83] Fue uno de al menos cinco Gran rueda Corporation rueda de Ferris gigante proyectos que falló entre 2007 y 2010.
  • El Voyager de 183 m (600 pies)[84] fue propuesto varias veces para Las Vegas, Nevada.[85]
  • Cerca de 176 m (577 pies) ojos de Bangkok, que se encuentra el Río Chao Phraya en Bangkok, Tailandia, fue anunciado por el Administración Metropolitana de Bangkok en 13 de octubre de 2010, en cuyo caso el sitio real y medios de financiación el 30 billones Baht proyecto aún debía ser determinado.[86]
Impresión artística de 175 m Rueda gran Berlín, un proyecto originalmente previsto para la terminación en 2008, pero que se estancó después de encontrar obstáculos financieros
  • Lo 175 m (574 pies) Rueda gran Berlín fue planeado originalmente para abrir en 2008 pero el proyecto encontró obstáculos financieros.[87] Fue uno de al menos cinco Gran rueda Corporation rueda de Ferris gigante proyectos que falló entre 2007 y 2010.
  • Distancia de 150 m (492 pies) ojos de Jeddah fue propuesta en 2008, como parte de un desarrollo programado para abrir en 2012 en Arabia Saudí. Construcción era haber comenzado en 2009,[88] pero no hay anuncios posteriores. Fue uno de al menos cinco Gran rueda Corporation rueda de Ferris gigante proyectos que falló entre 2007 y 2010.
  • Un proyecto de noria de 137,2 m (450 pies) con Tussauds fue considerado para Ciudad de Nueva York's South Street Seaport en 2004, pero nunca se construyó.[89]
  • El 122 m (400 pies) Gran Orlando rueda fue anunciado en junio de 2008[90] pero luego suspendió a principios de 2009 después de perder su financiación.[87] Fue uno de al menos cinco Gran rueda Corporation rueda de Ferris gigante proyectos que falló entre 2007 y 2010.
  • El 120 m (394 pies) Ojo de Kolkata[91] primero fue propuesto en 2011 para la construcción a orillas del Río de Hooghly en Kolkata, Bengala del oeste, India. Favorecido por el Mamata Banerjee, Primer ministro de Bengala del oeste, el proyecto fue originalmente valorado en 100 rupias crore.[92] Esto había aumentado a 300 rupias crore por mayo de 2014 cuando Twitter Banerjee "[él] se espera que esté listo en el plazo de un año."[91] En enero de 2015 Los tiempos de la India informó que el proyecto era "todavía un sueño".[93]
  • Un disco de 120 m (394 pies) para Manchester, Inglaterra, fue propuesto por Consejo de ciudad de Manchester en el 2010 como un reemplazo para el transportable 60 m (197 pies) Rueda de Manchester instalación, con Jardines de Piccadilly el sitio posible y terminación esperada por Navidad 2011.[94]
  • 101-m (331 pies) Ojo en Malasia, una rueda chino fabricado con 54 góndolas de pasajeros, tenía previsto comenzar a funcionar en abril de 2013 en Isla de Malaca, Malasia. En noviembre de 2012, principal ministro del estado de Malacca Datuk Seri Mohd Ali Rustam indicó que la instalación de las pilas había traído la rueda millones RM40 a 15 por ciento de avance, y que "la instalación de la estructura de la rueda se iniciará en febrero [2013]".[95] Mohd Ali Rustam había anunciado previamente ojo de Malasia, que informes contradictorios sería 85 metros (279 pies)[96] o 88 metros (289 pies)[97] altura, también procedente de China y situado en la isla de Malaca y con 54 góndolas con aire acondicionado, cada uno capaces de llevar a seis personas. Estaba programado para abrir en 01 de diciembre de 2011,[97] pero nunca fue construido.
  • Previsto una rueda de 91,4 m (300 ft) Manchester, Inglaterra, para el año 2008,[98] nunca fue construido.
  • Lo 87 m (285 pies) globo Pepsi fue propuesto para el previsto Meadowlands complejos en New Jersey en febrero de 2008 y originalmente debido a abrir en 2009, luego se pone en espera hasta el 2010.[99] Se ha puesto más retrasado, y construcción del anfitrión complejo, originalmente para ser terminado en 2007, se ha estancado desde 2009 debido a problemas de financiación.[100]

Luna de Nippon, descrito como una "rueda de observación gigante" por sus diseñadores,[101] fue divulgado en septiembre de 2013 para ser "actualmente en desarrollo". En ese momento, su altura era "actualmente sin revelar", pero "casi dos veces la escala de la rueda en Londres." Su ubicación, una ciudad no especificada, fue "en vueltas", y su financiación que "todavía estar completamente asegurado." Encargado por inversión Co., Ltd. de la rueda de la fortuna y diseñado por UNStudio en colaboración con Arup, Mitsubishi Heavy Industries y Experientia, esperaba tener 32 cápsulas temáticas individualmente y 40 minutos para girar una vez.[102]

La estrella de Shangai, inicialmente previsto como una rueda alta 200 metros (656 pies) construido en 2005, fue revisada a 170 metros (558 pies), con una fecha de finalización en 2007, pero entonces cancelada en 2006 debido a la "incorrección política".[103] Una propuesta anterior de una estructura de 250 metros (820 pies), el beso de Shanghai, con cápsulas subiendo y bajando un par de torres que se reunieron en sus picos en vez de una rueda, se consideró demasiado cara en 100 millones de libras.[104]

RUS-3000, una rueda de 170 metros (558 pies) planea abrir en 2004[105] en Moscú,[106] desde entonces se ha divulgado cancelado.[107] Posteriormente, un aproximadamente 180 metros (591 pies)[108] rueda consideró para Gorky Park Central de cultura y ocio,[109][110] y una rueda de 150 metros (492 pies) propuestos para la ubicación Colinas del gorrión.[111] Otra rueda gigante prevista para Prospekt Vernadskogo para el año 2002 también nunca fue construido.[72]

Ruedas de la observación

Singapore Flyer.JPG
Singapore flyer capsule inside.JPG
El Singapore Flyer tiene 28 cilíndricos cápsulas de pasajeros con aire acondicionado, cada uno capaz de transportar a 28 personas [112]
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An Eye Pod.jpg
El Ojo de Londres's 32 ovoidal cápsulas de pasajeros con aire acondicionado cada una pesan 10 toneladas (11 toneladas cortas) y pueden transportar a 25 personas [113]

Rueda de observación es un nombre alternativo para Rueda de la fortuna.[114][115] En 1892, cuando se presentaron los documentos de incorporación de la empresa de la rueda de la fortuna (constructores de la original 1893 Chicago rueda de Ferris), se declaró el propósito de la empresa como: construcción y operación de] ".. .wheels de la fortuna o de otro tipo con fines de observación o diversión".[9]

Algunas ruedas de Ferris se comercializan como ruedas de la observación, cualquier distinción entre los dos nombres están en la discreción del operador, sin embargo las ruedas cuyos operadores rechazan el término rueda de Ferris son a menudo tener más en común con el original de 1893 Chicago rueda de Ferris, especialmente en términos de escala y siendo un emblemático punto de referencia para una ciudad o un evento.

Ruedas con coches de pasajeros montado externo hasta el borde y gira independientemente por motores eléctricos, a diferencia de las ruedas con los coches suspendidos en el borde y mantenerse vertical por gravedad, son los más comúnmente como las ruedas de la observación, y sus coches se refieren a menudo como cápsulas. Sin embargo, estos nombres alternativos a veces también se utilizan para ruedas con coches convencionales orientados a la gravedad.

Siempre se han construido cuatro norias con cápsulas motorizadas.

Los 167,6 m (550 pies) High Roller, más alto desde marzo de 2014, del mundo exterior ha montado motorizadas cápsulas de un transparente esférico diseño,[54][116] y se describe como una noria y una rueda de observación por los medios de comunicación.[53][54][117][118]

Lo 165 m (541 pies) Singapore Flyer ha cilíndricos externamente montado cápsulas motorizadas y se describe como una rueda de observación por sus operadores,[119] pero también fue acreditado como "rueda de Ferris más grande del mundo" por la medios de comunicación Cuando se abrió en 2008.[120][121]

Lo 135 m (443 pies) Ojo de Londres, por lo general se describe como una "rueda de Ferris gigante" por los medios de comunicación,[122][123] ha ovoidal externamente montado cápsulas motorizados y es la "rueda de observación en voladizo más alta del mundo"[124] según los operadores, que dicen "el ojo de Londres se llama erróneamente una noria. Este no es el caso: en primer lugar, las cápsulas de pasajeros están completamente encerradas y clima controlado; en segundo lugar, las cápsulas se colocan en el exterior de la estructura de la rueda y son totalmente motorizadas; y en tercer lugar, toda la estructura se apoya en un bastidor por un solo lado."[124] Sin embargo el Singapore Flyer posteriormente pico sí mismo como el "mundo más grande observación rueda", a pesar de ser apoyados a ambos lados,[125] y el sitio web oficial londoneye.com también se refiere al ojo de Londres como "Rueda de Ferris más alta de Europa".[126]

Estrella meridional (ahora Estrella de la Melbourne), más alto en la Hemisferio Sur, en el año 2008

El 120 m (394 pies) Estrella de la Melbourne (anteriormente la estrella meridional) en Australia ha ovoidal externamente montado cápsulas motorizados y es descrito por sus operadores como "la rueda de la observación única en el hemisferio sur",[127] pero también como una rueda de la fortuna por los medios de comunicación.[128][129][130]

Representaciones conceptuales oficiales[131] de la propuesta 190,5 m (625 pies) Rueda de Nueva York, debido a comenzar la construcción en el año 2015,[68] también muestran una rueda equipada con cápsulas motorizadas montadas externamente.[63]

Ruedas transportables

Las ruedas de Ferris transportables están diseñadas para funcionar en múltiples ubicaciones, en lugar de ruedas fijas que se piensan generalmente para instalación permanente. Pequeños diseños transportables pueden montarse permanentemente en Remolquesy se puede mover intacto. Ruedas transportables más grandes están diseñadas para ser repetidamente desmantelado y reconstruido, algunos usando lastre del agua en lugar de las bases permanentes de sus homólogos fijos.

Ruedas fijas son también a veces desmanteladas y reubicadas. Ejemplos más grande el original Rueda de la fortuna, que funciona en dos sitios en Chicago, Illinoisy el tercero en St. Louis, Missouri; Technocosmos/ Adhesivos, que se trasladaron a Expoland, Osaka, después de Expo 85, Tsukuba, Ibaraki, para el que fue construido, terminado; y Reloj 21 de Cosmo, que ha añadido 5 metros (16 pies) en su altura original de 107.5 metros (353 pies) cuando se levantó por segunda vez en el Minato Mirai 21, Yokohama, en 1999.

Rueda transportable más alta del mundo hoy es el 78 m (256 pies) Diseño de Bussink R80XL.[132][133][134][135]

Una de las más famosas ruedas transportables es de 60 metros (197 pies) Roue de París, originalmente instalado en el Place de la Concorde en París para el 2000 Milenio celebraciones. Roue de París izquierda Francia en el año 2002 y en 2003 – 04 operado en Birmingham y Manchester, Inglaterra. En 2005 visitó primero Geleen entonces Amsterdam, Países Bajos, antes de regresar a Inglaterra para operar en Gateshead. En 2006 se erigió en la Bazar nocturno de Suan Lum en Bangkok, Tailandiay en 2008 hizo su manera a Antwerp, Bélgica.[136]

Roue de París es un Ronald Bussink serie R60 diseño usando 40.000 litros (8.800 galones imperiales; 11.000 galones de los E.E.U.U.) de lastre del agua para proporcionar una base estable. El R60 pesa 365 toneladas (402 toneladas cortas) y puede ser erigido en 72 horas y desmantelada en 60 horas por un equipo de especialistas. Transporte requiere contenedores de 20 pies siete camiones, camiones de remolque abierto diez y uno cerrado camión de remolque. Sus coches de 42 pasajeros se pueden cargar 3 o 6 a la vez, y cada coche puede llevar 8 personas.[137] Bussink R60 ruedas han operado en Australia (Brisbane), Canadá (Las Cataratas del Niágara), Francia ()París), Malasia (Kuala Lumpur y Malaca), () REINO UNIDOBelfast, Birmingham, Manchester, Sheffield), () ESTADOS UNIDOSAtlanta, Myrtle Beach) y en otros lugares.

Otras ruedas transportables notables incluyen lo 60 metros (197 pies) Noria de Steiger, que era rueda transportable más alta del mundo cuando comenzó a funcionar en 1980.[138] Tiene 42 coches de pasajeros,[139] y pesa 450 toneladas.[140] En 11 de octubre de 2010, se desplomó en el Kramermarkt en Oldenburg, Alemania, en deconstrucción.[141]

Roue de París, un Ronald Bussink R60 rueda transportable, en Geleen en los países bajos en 2005
Rueda de Ferris transportable notables instalaciones
Nombre Años País Ubicación Coordenadas
Rueda de Belfast 2007 – 2010  UK Belfast 54 ° 35′48. 77″N 5 ° 55′45. 06″W / 54.5968806 ° N 5.9291833 ° W / 54.5968806; -5.9291833 (Rueda de Belfast)
Rueda de Brighton 2011 –  UK Brighton 50 ° 49′09″N 0 ° 08′04″W / 50.8191 N ° 0.1344 ° W / 50.8191; -0.1344 (Rueda de Brighton)
Ojo de Delhi Ver artículo  India Delhi 28 ° 32′46″N 77 ° 18′31″E / 28.5460153 ° N 77.3086802 ° E / 28.5460153; 77.3086802 (Ojo de Delhi)
Ojo en Malasia 2007 – 2008
2008 – 2010		  Malasia
 Malasia		 Kuala Lumpur
Malacca		 3 ° 10′39. 2″N 101 ° 42′15. 68″E / 3.177556 ° N 101.7043556 ° E / 3.177556; 101.7043556 (Ojo en Malasia (Kuala Lumpur instalación))
2 ° 11′23. 4312″N 102 ° 14′29. 00″E / 2.189842000 ° N 102.2413889 ° E / 2.189842000; 102.2413889 (Ojo en Malasia (instalación de Malacca))
Royal Windsor rueda varios  UK Windsor, Berkshire 51 ° 29′04″N 0 ° 36′43″W / 51.4845 N ° 0.6119 ° W / 51.4845; -0.6119 (Royal Windsor rueda)
Rueda de Birmingham varios  UK Plaza del centenario, Birmingham 52 ° 28′44. 04″N 1 ° 54′32. 49″W / 52.4789000 ° N 1.9090250 ° W / 52.4789000; -1.9090250 (Rueda de Birmingham)
Rueda de Brisbane 2008 –  Australia South Bank Parklands, Brisbane 27 ° 28′31″S 153 ° 01′15″E / 27.4751833 ° S 153.0209333 ° E / -27.4751833; 153.0209333 (Rueda de Brisbane)
Rueda de Dublín 2010 – 2011  Irlanda Pared del norte, Dublín 53 ° 20′50″N 6 ° 13′39″W / 53.3472 ° N 6.2276 ° W / 53.3472; -6.2276 (Rueda de Dublín)
Rueda de Liverpool 2010 –  UK Liverpool 53 ° 23′54″N 2 ° 59′27″W / 53.39824 ° N 2.99083 ° W / 53.39824; -2.99083 (Rueda de Liverpool)
Rueda de Manchester varios  UK Manchester varias ubicaciones – ver artículo
Rueda de Sheffield 2009 – 2010  UK Fargate, Sheffield 53 ° 22′52″N 1 ° 28′12″W / 53.3810 N ° 1.4699 ° W / 53.3810; -1.4699 (Rueda de Sheffield)
Rueda de Yorkshire varios  UK York varias ubicaciones – ver artículo

Ruedas dobles y triples

Rueda gigante, una rueda doble
Giro del cielo, un disco triple
Hermann noria excéntrico con el desplazamiento de los coches, de NOSOTROS la patente 1354436, 1915; precursor de la rueda maravilla de 1920, no existe registro de lo construido siempre [7] [142]
Rueda de la maravilla, un excéntrico de 45,7 m (150 ft) altura de la rueda en Parque de atracciones de la rueda de maravilla de deno, Coney Island, fue construido en 1920 por la empresa excéntrica de la rueda de la fortuna [143]
Parque Disney California Adventurede rueda de diversión de Mickey, una rueda excéntrica en rueda maravillosa, fue construido en el año 2001 como rueda del sol y se convirtió en Rueda de diversión de Mickey en el año 2009 [144]
Big O, una 60 metros (197 pies) altura rectificado rueda Tokyo Dome City en Japón

En marzo de 1966, Thomas Glen Robinson y Ralph G. Robinson recibieron una patente para un paseo que desarrollaron, llamado un paseo planetario de la diversión.[145]

Robinson vendió dos de estos paseos, Astrowheel, que funciona en el ex Six Flags Astroworld, Houston, Texas, desde 1968 hasta 1980,[146] y el Galaxy, que funciona en Montaña mágica de Six Flags, Valencia, California. Ambos fueron fabricados por Astron International Corporation.[citación necesitada]

Fabricante suizo Intamin produjo una serie similar de paseos que comprende una columna vertical apoya brazos horizontales múltiples, con cada brazo apoyando una noria. Fue el primer Intamin producido Rueda gigante en Hersheypark en Hershey, Pennsylvania. Otros incluyen (ZodiacKings Island, Mason, Ohio) y el escorpión (Parque de la Ciudad, Buenos Aires, Argentina).

Una triple variante fue diseñado para la Marriott Corporation, cada viaje tenía tres componentes principales: las ruedas con sus coches de pasajeros; un sistema de apoyo a los brazos; y una sola columna de soporte central. Cada rueda gira sobre el extremo de su propio brazo del soporte. Los brazos alternadamente girar o rotar juntos como una sola unidad sobre la parte superior de la columna de soporte. El eje sobre el cual los brazos giratorios se volvió fue compensado de vertical, para que como los brazos rotan, cada brazo y su correspondiente rueda fue levantado y bajado. Esto permitió una rueda a ser horizontal al nivel del suelo y traído a una parada de simultánea carga y descarga de todos sus coches de pasajeros, mientras que las otras llantas siguieron giran verticalmente a considerable altura.

Giro del cielo fue triple primer mundial de la rueda de la fortuna, debutando en ambos Marriott gran América parques (ahora Six Flags Great America, Gurnee, Illinois, y Gran América de California, Santa Clara) en 1976. También conocido como un triple rueda de Ferris,[147] Triple rueda gigante,[148] o rueda de árbol Triple, era 33 metros (108 pies) de altura.[149] El paseo de Santa Clara, retitulado Triple rueda en los años post-Marriott, cerrado en 01 de septiembre de 1997. El viaje de Gurnee cerrado en el año 2000.[150]

  • Reloj 21 de Cosmo, más alto del mundo de 1989 a 1997 la rueda

  • Ruota dei Pionieri, Minitalia Leolandia Park, Italia (fabricado por Zamperla[151])

  • Un paseo similar a una rueda de Ferris, pero que invierte sus coches y pasajeros

  • Cuatro coches de 30 m de altura Drive-in Rueda de la fortuna en Harbourfront, Toronto, Canadá, en 2004[152]

  • Una rueda construida por el contingente sueco en la 21 ° Jamboree Scout del mundo

  • 2-asiento accionado por el pasajero Cyclecide rueda en el 2007 Bumbershoot Festival en Seattle

Ruedas excéntricas

Un rueda excéntrica (a veces llamado un rueda de desplazamiento[153] o rueda Coaster[154]) se diferencia de una convencional rueda de la fortuna que todos o algunos de sus turismos no están fijados directamente a la llanta de la rueda, pero en su lugar deslice sobre rieles entre la llanta y el cubo como la rueda gira.

Las dos ruedas excéntricas más famosos son Rueda de la maravilla, en el Parque de atracciones de la rueda de maravilla de deno, Coney Island, Estados Unidos, y Rueda de diversión de Mickey (previamente sol rueda), en Parque Disney California Adventure, NOS. El último es una réplica del anterior. Hay una segunda réplica en Yokohama, Japón.[143]

Rueda de diversión de Mickey es de 48,8 metros (160 pies) de altura[153] y completamente cerrado 24 coches de pasajeros, cada uno capaces de transportar a 6 pasajeros. 16 de los coches se deslice hacia adentro y hacia afuera mientras la rueda gira, el resto está fijado a la llanta. Hay separado embarque colas de carros deslizantes y fijas, para que los pasajeros pueden elegir entre los dos.[144] Inspirado por Coney Islandde rueda maravillosa de 1920, fue diseñado por Walt Disney Imagineering y Waagner Biro, completado en el año 2001 como la rueda del sol y posteriormente reformado y reabrió en 2009 como rueda de diversión de Mickey.[153]

Rueda de la maravilla fue construido en 1920, es 45,7 metros (150 pies) de altura y puede llevar a 144 personas.[155]

Operadores, fabricantes y diseñadores más importantes

Allan Herschell Company (se fusionó con Posibilidad de paseos en 1970)[156]

  • Rueda de Seattle (1962 debutó): 16 coches, 2 pasajeros por coche[157]
  • Rueda del cielo (debutó en 1939, también fabricado por Posibilidad de paseos): un disco doble, con las ruedas girando sobre los extremos opuestos de un par de vigas paralelas y los haces girar sobre sus centros; 8 coches por rueda, 2 pasajeros por coche[158]

Morgan de ocasión / Posibilidad de paseos / Oportunidad de ruedas / ruedas americanas la oportunidad[159][160]

  • Rueda de Astro (debutó 1967): 16 coches (8 frente a una forma, 8 el otro), 2 pasajeros por coche[161]
  • Rueda del siglo: 20 m (66 ft) altura, 15 coches, 4-6 pasajeros por coche[160]
  • Rueda gigante: 27 m (89 pies) alto, 20 coches, 6-8 pasajeros por coche[160]
  • Niagara SkyWheel (2006): 53,3 m (175 pies) de altura, 42 coches con aire acondicionado, 8 pasajeros por coche[162]
  • SkyWheel Myrtle Beach (2011): 57 m (187 pies) de altura, 42 coches con aire acondicionado, 6 pasajeros por coche[163]
Compañía del puente de Eli [164]
Modelos contemporáneos incluyen:
  • Serie Signature: 16 coches, 3 pasajeros por coche; transportables
  • Águila serie: 16 coches, 3 pasajeros por coche; transportables
  • HY-5 serie: 12 coches, 3 pasajeros por coche; transportables
  • Aristócrata de la serie: 16 coches, fijada sitio
  • Serie Standard: 12 coches, fijada sitio
  • Lil' rueda: 6 coches, 3 pasajeros por coche; modelos de sitio transportable y fija

Gran rueda Corporation[165] (se fusionó con lugares de interés turístico mundial en 2009 para formar Atracciones de la gran ciudad)[166]

  • Singapore Flyer: 165 m (541 pies) de altura, terminado 2008; mundo más alto de 2008 al 2014
  • Gran rueda de Beijing: 208 m (682 pies) de altura, en construcción desde el año 2007,[74] ahora en suspensión de pagos[75]
  • Rueda gran Dubai: 185 m (607 pies) de altura, permiso concedido en el año 2006, iba a abrir en 2009[82]
  • Rueda gran Berlín: 175 m (574 pies) de altura, iba a abrir en 2008[87]
  • Gran Orlando rueda: 122 m (400 pies) alto, proyecto suspendido en 2009[87]

Intamin / Waagner-Biro[167] (Paseos en intermediado por Intamin, fabricado por Waagner-Biro)[168]

  • Rueda de diversión de Mickey: un rueda excéntrica (deslizamiento)
  • Rueda gigante:: un rueda doble
  • Giro del cielo:: un triple rueda
  • Ojo de Orlando

Mir / Pax[169]

  • Moscú-850, un 73 metros (240 pies) altura de la rueda en Rusia; Rueda extant más alta de Europa cuando terminó en 1997, hasta 1999
  • Eurowheel, a 90 metros (300 ft) altura de la rueda en Italia; Rueda extant más alta de Europa cuando completado en 1999, hasta el final de ese año

Ronald Bussink[170] (antes Nauta Bussink; Ronald Bussink profesional monta; a continuación Bussink hitos desde 2008)

Ruedas de gama de la excelencia (vendido a Vekoma en 2008) ha incluido:
  • R40: 40 metros (131 ft) altura fija o transportable rueda, 15 o 30 coches, 8 pasajeros por coche
  • R50: rueda de altura fija o transportable de 50 metros (164 pies), 18 o 36 coches, 8 pasajeros por coche
  • R60: 60 metros (197 pies) altura transportable rueda, 21 o 42 coches, 8 pasajeros por coche[137]
  • R80: 80 metros (262 pies) altura rueda fijada, 56 coches, 8 pasajeros por coche
Diseño de Bussink:
  • R80XL:: 78 m (256 pies) alto fijadas o transportable rueda, 27 coches de 16 personas o 54 coches de 8 personas

Sanoyas paseos Corporation (ha construido más de 80 ruedas de Ferris[171])

  • Estrella de la Melbourne: 120 m (394 pies) alto, terminado 2008, reconstruido 2009 – 2013
Senyo Kogyo Co, Ltd.
  • Reloj 21 de Cosmo:: 107.5 m (353 pies) de altura, terminado 1989; mundo más alto de 1989 a 1997;[20] 112,5 m (369 pies) alto cuando nuevamente erigida en 1999[21]
  • Diamante y rueda de Ferris de flor: 117 m (384 pies) alto, segundo del mundo más alto, terminada en el año 2001[172]
  • De Tempozan:: 112,5 m (369 pies) de altura, terminado 1997; mundo más alto de 1997 a 1999[20]
Lugares de interés turístico mundial / Atracciones de la gran ciudad [173] / Hospitalidades de las ruedas [174] / Entretenimiento Freij internacional [175]
  • Rueda de Belfast
  • Rueda de Brighton
  • Roue de París
  • Royal Windsor rueda
  • Rueda de Birmingham
  • Rueda de Brisbane
  • Rueda de Manchester
  • Rueda de Sheffield
  • Rueda de Yorkshire

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