RAF Staplehurst
| Royal Air Force Staplehurst USAAF estación AAF-413
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| Situado cerca de Staplehurst, Kent, Reino Unido | |
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| Aeródromo de Staplehurst, dos semanas antes del día d en 21 de mayo de 1944. Tenga en cuenta el hangar de la ampolla al oeste de la pista 19. La improvisada estación sitio y campo de aviación técnica está situada al norte de la pista 10. | |
| Coordenadas | 51 ° 09′42″N 000 ° 34′18″E / 51.16167 ° N 0.57167 ° E |
| Tipo | Campo de aviación militar |
| Código | SH |
| Información del sitio | |
| Controlado por |  Real Fuerza Aérea Canadiense (1943 - 1944) Fuerzas aéreas del ejército Estados Unidos (1944) |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1943 |
| En uso | 1943-1944 |
| Batallas/guerras | Teatro Europeo de World War II Aire ofensiva, Europa julio de 1942 - mayo de 1945 
RAF Staplehurst, muestra en Kent
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| Información de la guarnición | |
| Garrison | RCAF cazas Novena fuerza aérea |
| Ocupantes | No. 401, 411 y 41 RCAF Grupo de combate 363D |
RAF Staplehurst es una antigua SEGUNDA guerra mundial campo de aviación en Kent, Inglaterra. El aeropuerto está situado aproximadamente 1 milla (1.6 kilómetros) al noreste de Staplehurst; a 38 kilómetros (61 km) al sureste de Londres.
Inaugurado en 1943, Staplehurst era un prototipo para temporal Avanzadas de terrenos de aterrizaje construido en Francia después del día d y como las fuerzas aliadas que se desplazaron hacia el este a través Francia y Alemania. Fue utilizado por la Royal Air Force, Canadá y los Estados Unidos fuerzas aéreas del ejército. Fue cerrado en septiembre de 1944.
Hoy el campo de aviación es una mezcla de campos agrícolas con ningunos restos reconocibles, excepto un memorial ahora cerca del sitio.
Contenido
- 1 Resumen
- 2 Uso de la USAAF
- 2.1 Grupo de combate 363D
- 3 Uso civil
- 4 Memorial
- 5 Véase también
- 6 Referencias
- 7 Enlaces externos
Resumen
La fuerza aérea de USAAF noveno requiere varios temporales Avanzadas de aterrizaje de tierra (ALG) a lo largo de la costa del canal antes del Junio de 1944 de Normandía para proporcionar apoyo aéreo táctico para aterrizar en las fuerzas de la tierra Francia.
Uso de la USAAF
Staplehurst era conocido como USAAF estación AAF-413 por razones de seguridad por el USAAF durante la guerra, y que se refirieron en lugar de ubicación. Su código de estación USAAF era "SH".
Grupo de combate 363D
Staplehurst fue elegido a la casa de uno de los grupos de cazas de la fuerza aérea el noveno dos P-51B Mustang (el otro es el Grupo de combate 354th) y el Grupo de combate 363D Staplehurst se mudó el 14 de abril de RAF Rivenhall. El grupo consistió de los siguientes escuadrillas operacionales y los códigos del fuselaje:
- 380th escuadrón de caza (A9)
- 381o escuadrón de caza (B3)
- 382d escuadrón de caza (C3)
El 30 de junio fue alertado el 363rd para el movimiento del continente, su nueva base, siendo el campo de aviación en Maupertus (ALG A-15), cerca de Cherbourg.
Uso civil
Tras su liberación de uso militar, dentro de un año había poca izquierda para indicar que estos 400 acres (1.6 km2) al este de Staplehurst aldea había sido un campo de aviación de caza próspera. Hoy en día, las tierras que alguna vez fue RAF Staplehurst es irreconocible como algo más que las tierras de labrantío. La ubicación del campo de aviación sólo puede discernirse mirando la fotografía aérea y siguiendo el camino de Chickenden Lane, que se extiende casi paralelo a la pista principal anterior de 10/28. Unos pocos edificios de guerra pueden ser de uso agrícola para el noreste del antiguo campo de aviación.
Memorial
Ahora hay un memorial en este sitio ubicado justo al lado de Chickenden Lane cerca del sitio del antiguo campo de aviación. Se dedicaba a 06 de junio de 2010. Asistieron 95 años Col. John r. Ulricson quien voló su P-51 "Lolita" del campo de aviación, su hijo retiró el ejército principal C. Bruce Ulricson, que vive en Landaff y nieto del patriarca, N.H. ejército guardia nacional principales Davis K. Ulricson, de Ashland. Recaudación de fondos locales incluye botellas de "Ale Staplehurst mejores Ulricsons" que en la etiqueta de Ulricson frente a su "Lolita", que supuestamente le hizo sonreír. Hubo un aeróbico que incluía un P - 51D "Hermosa muñeca grande". Se suponía que incluyen dos USAF F-15 y el Kent Spitfire, pero no se presentó debido al mal tiempo. La dedicación fue precedida por un servicio en la iglesia de Staplehurst.
Véase también
- Lista de ex estaciones de la Royal Air Force
Referencias
Este artículo incorporamaterial de dominio público desde sitios web o documentos de la Agencia de investigación histórica de la fuerza aérea.
- Freeman, Roger A. (1994) UK aeródromos de la novena: entonces y ahora 1994. Después de la batalla ISBN 0-900913-80-0
- Freeman, Roger A. (1996) la novena Air Force en color: Reino Unido y el continente-mundial la segunda guerra. Después de la batalla ISBN 1-85409-272-3
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la fuerza aérea de la II guerra mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de la historia de la fuerza aérea. ISBN 0-89201-092-4.
- Números de serie USAAS-USAAC-USAAF-USAF aviones--1908 para presentar
Enlaces externos
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Wikimedia Commons tiene medios relacionados con RAF Staplehurst. |
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