Motor Renault R-Type

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Motor Renault R-Type[1]
Resumen
Fabricante Renault
También se llama 1.6 dCi
Producción 2011-actualidad
Cámara de combustión
Configuración I4
Desplazamiento 1.598 cc (97.5 cu)
Diámetro interior del cilindro 80,0 mm
Movimiento del pistón 79,5 mm
Tren de válvulas DOHC, cuatro válvulas por el cilindro
Relación de compresión 15.4:1
Combustión
Turbocompresor Sí
Combustible sistema Common-rail Inyección directa
Tipo de combustible Diesel
Salida
Potencia salida 130 – 180 PS (96 – 132 kW; 130 – 180 hp)
Esfuerzo de torsión salida 320 – 400 N·m (240 – 300 libras·pie)
Cronología
Precursor -

El Renault R-Type es un recto-4 motor diesel producido a partir de 2011. Sustituye a la dCi 1.9 motor en la gama de Renault y substituye el 2.0 dCi en el Nissan Qashqai. Cuando puso en marcha, el motor produce 130 PS (96 kW; 130 hp) sin embargo una variante twin turbo para producir 160 PS (120 kW; 160 caballos de fuerza) se introducirá más adelante.

Contenido

  • 1 Resumen
  • 2 R9M 130PS
  • 3 R9M 160PS
  • 4 Véase también
  • 5 Referencias

Resumen

Código del motor Desplazamiento Potencia rpm Esfuerzo de torsión rpm
R9M 1.598 cc (97.5 cu) 130 PS (96 kW; 130 caballos de fuerza) 4000 320 N·m (240 libras·pie) 1750
136 PS (100 kW; 134 caballos de fuerza) 330 N·m (240 libras·pie)
160 PS (120 kW; 160 caballos de fuerza) 380 N·m (280 libras·pie)
180 PS (130 kW; 180 hp) 400 N·m (300 libras·pie)

R9M 130PS

R9M 130PS fue introducido en el 2011.

Desarrollado en el marco de la Alianza, credenciales al recién llegado rendimiento son similares a las de su predecesor, el motor 1.9 dCi 130. Este motor de 1.6 litros ofrece potencia pico de 96kW (130hp) y un generoso par de 320Nm disponibles a través de una revolución-banda ancha. .

Este nuevo bloque marca el comienzo de una nueva etapa en la política de reducción de motores de Renault. La reducción se obtuvo gracias al acortamiento de la carrera de los pistones y un rediseño de las partes reciprocantes. Volumen barrido del cilindro se reduce y así disminuye la cantidad de combustible quemado en cada ciclo. Se han mantenido los niveles de performance, sin embargo, mejorando la eficiencia del turbocompresor.

Aplicaciones:

  • 2011- Renault Scenic
  • 2011- Nissan Qashqai
  • 2012- Renault Megane
  • 2013- Renault Fluence
  • 2014- Mercedes C Class[2]

R9M 160PS

R9M 160PS fue lanzado en Feb.2011[3] Es Twin Turbo desarrollado a partir de la nueva energía dCi 130. Produce 118kW (160hp) de una capacidad de 1,6 litros – que es una potencia específica de 100hp por litro. Esfuerzo de torsión máximo (380Nm) está disponible desde bajo como 1, 750 rpm, dando poderosa aceleración desde bajas revoluciones, así como refinado rendimiento bajo todas las condiciones de conducción. Emparejado con un doble embrague caja de EDC, esta transmisión promete genuinamente agradable conducir con emisiones de CO2 de 99 gramos por kilómetro.

Aplicaciones:

  • 2011- Renault captura Concept Car

Véase también

  • Lista de motores Renault

Referencias

  1. ^ "RENAULT va hacer la nueva alianza 1.6 dCi motor en CLÉON, Francia". Renault - comunicación de la dirección / comunicación corporativa. 2012-09-06.
  2. ^ "Erwischt: Mercedes C-Klasse".
  3. ^ "CAPTURA CONCEPT CAR".

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