Motor Nissan VR
| Motor Nissan VR | |
|---|---|
 |
|
| Resumen | |
| Fabricante | Nissan |
| Producción | 2007 – presente |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | DOHC 60° V6 |
| Cronología | |
| Precursor | RB26DETT |
El VR es un 3,8 L Twin-turbo DOHC V6 motor de automóvil de Nissan. Una evolución de las ampliamente exitosas VQ serie, dibuja sobre la evolución de la VRH JGTC y Nissan R390 GT1 Le Mans motores de competición.
Designado el VR38DETT por Nissan, el motor se utiliza actualmente en el 2007 – presente Nissan GT-R[1] y la producción limitada Nissan Juke-R.
Contenido
- 1 VR38DETT
- 2 Referencia del motor
- 3 Véase también
- 4 Referencias
VR38DETT
El VR38DETT deportivo 24 válvulas controladas por dos árboles de levas (las 4 levas totales para los gastos generales de ambos) con válvula variable de sincronización (sólo consumo). El bloque es de fundición de aluminio con 0,15 mm (0,006 pulg) agujerea el trazador de líneas del cilindro rociada con plasma. Esta capa proporciona una capa protectora dura para los anillos de los pistones se deslice en como el pistón se desplaza hacia arriba y hacia abajo durante sus ciclos. Las carcasas de turbina para dos IHI turbocompresores están integrados en los colectores de escape para disminuir el peso y fortalecer el equilibrio del vehículo. El motor también tiene un sistema de lubricación presurizada controlado termostáticamente. El VR38DETT está equipado con un sistema de control de retroalimentación que cambia la relación de aire combustible dependiendo de la carga del motor que tiene un efecto significativo en la reducción del consumo de combustible.[2]
El VR38DETT es montado en un ambiente especial de salas limpias en mano Nissanes Tochigi instalación por técnicos especialmente entrenados. [3]
Equipada con el primer conjunto de catalizadores, turbos, todos accesorios, montaje diferencial delantero y tubos de salida de turbo, con el motor el motor pesa 608 lb (276 kg).[4] Actualmente es la única versión del motor VR en producción.
Referencia del motor
| Código del motor | Vehículo | Año | Desplazamiento | Peso | Alesaje | Accidente cerebrovascular | C.R. | Max. potencia | Max. esfuerzo de torsión | Características |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VR38DETT | Nissan GT-R | 2007 – actual | 3.799 cc (3,8 L; en cu 231,8) | approx.600 libras (272,16 kg) | 95.5 milímetros (3,76 adentro) | 88,4 mm (3,48 pulg) | 9.0:1 | aprox. 480 PS (353 kW) - 550 PS (405 kW) a 6.400 rpm 600 PS (441 kW) a 6.800 rpm (NISMO) |
588 N·m (434 lbf·pie) - 652 N·m (481 lbf·pie) de 3.200 – 6.000 rpm | DOHC por Banco Eliminación de entrada variable cam Twin Turbo |
Otros aspectos pertinentes de la VR38DETT incluyen:
- Continuamente sincronización variable de válvula de control (sistemaCVTCS) en válvulas de admisión
- Bloque de cilindro de aluminio con alta-resistencia/baja fricción rociados de plasma bores
- Bujías con punta de iridio
- Válvula reguladora electrónica drive-by-wire
- Sistema de lubricación presurizada con termostato de refrigeración y magnesio cárter de aceite
- Entrada doble totalmente simétrico y baja contrapresión de escape
- Sistema de admisión de aire secundario a rápidamente catalizadores de calor a máxima eficiencia de limpieza
- LEV2 estatal 50/ULEV
Aplicaciones:
- 2008 – 2011 Nissan GT-R CBA-R35, 480 HP
- 2012-presente Nissan GT-R DBA-R35, 530-550 HP
- Nismo Nissan GT-R de 2014-presente, 600 HP
- 2012-presente Nissan Juke-R (producción limitada)
- 2014 Infiniti Q50 colorete prototipo, 560 HP
Carreras:
- 2012-presente Nissan GT-R Nismo GT3, 500 CABALLOS DE FUERZA
- 2014-presente Renault RS.01 el concepto de raza, 500 + HP [5]
Véase también
- Nissan GT-R
- Lista de motores Nissan
- Nissan
Referencias
- ^ "日産：NISSAN GT-R [GT-R] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ Inicio". . nissan.co.jp. 2007-10-24. 2010-03-26.
- ^ JDM especificaciones motores - motor Nissan VR38DETT
- ^ https://www.CarsDirect.com/car-buying/where-are-Nissan-Cars-built
- ^ "Peso del motor VR38DETT | 2009 Nissan GT-R ". 2009gtr.com. 28 / 02 / 2008. 2010-03-26.
- ^ [1]
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Categoría
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