Inyección de combustible programada
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Este artículo aparece escrita como un anuncio. (Noviembre de 2011) |
Inyección de combustible programada, o PGMFI/PGM-FI, es el nombre dado por Honda para un propietario electrónica digital inyección de combustible sistema para el motores de combustión interna que inyecta la cantidad correcta de combustible por el cilindro basado en datos específicos del motor, disponibles desde finales de los ochenta. Este sistema se ha implementado en motocicletas y automóviles.
Historia
Con sus orígenes comenzando con las motocicletas CX500 y CX650 turboalimentadas en 1982 y 1983, respectivamente, PGM-FI de Honda hizo su manera en sus automóviles en la década de 1980 con el Motor de ER equipado Ciudad Turbo. El sistema ganado popularidad en los años 80 más adelante en sus modelos Accord y preludio con A20A, A20A3 & A20A4 (motoresUn Honda Motor) y sus motocicletas más adelante. En 1998, Honda construyó su tercera motocicleta con inyección de combustible; el VFR800FI.
Operación
El Unidad de Control del motor (ECU) tiene sensores que miden la temperatura del motor, refrigerante, aceite y el aire exterior, así como sensores de presión para controlar el petróleo y presión barométrica. Basándose en estas lecturas y la ubicación de la válvula reguladora, la ECU calcula cuánto oxígeno y combustible deben mezclarse para un rendimiento óptimo y eficiente.
Enlaces externos
- Artículo Honda PGM-FI en motocicletas
- Una explicación sobre cómo funciona el sistema en motocicletas