Inner City Bypass, Brisbane

Inner City Bypass
Queensland
Inner City Bypass; Queensland
	Inner City Bypass en Brisbane
Información general
Tipo	Carretera
Longitud	5 km (3 mi)
Ruta (s)	M3
Ensambladuras principales
Extremo norte	Albion
Extremo sur	Brisbane
Localización
Suburbios importantes	Colinas de Bowen
Sistema de carreteras
	Carreteras en Australia; Carretera nacional • Autopistas en España; Carreteras en Queensland

M3 Inner City Bypass (ICB) es una de los principales estándar de la autopista camino en Brisbane, Queensland. Los 4,5 kilómetros (2,8 millas) bypass está al norte de la ciudad. Pasando por alto la Districto de negocio central de Brisbane, se conecta de Brisbane Autopista Pacífico y Entre puente en Calle de Hale Para Kingsford Smith Drive, la Túnel Clem Jones y Carretera de Valladolid después de la Línea ferroviaria de exposición para la mayoría de su longitud.

La ruta está marcada como el M3 de la parte occidental de la ruta, hasta el intercambio de la calle de Horacio.

La autopista cuesta $220m para completar e incorpora un total de seis carriles, cuatro túneles, 18 puentes y el más grande proyecto de ingeniería de infraestructura se realizó en Queensland durante décadas. La ruta también incluye un túnel largo de 350 metros bajo el Recintos feriales de ARN. No hay ningún peaje para el uso de esta carretera.

El ICB, construido por el Ayuntamiento de Brisbane, es considerado uno de los más exitosos proyectos en Brisbane, terminado antes de programación, presupuesto, y hasta la fecha es uno de los corredores viales más usados en la ciudad.

Viaducto ICB sobre la Desayuno Creek

Contenido

1 Construcción
2 Salidas e intercambios
3 Interconectividad de futuro
4 Véase también
5 Referencias

Construcción

La derivación del centro de la ciudad fue construida en 3 etapas:

Etapa 1, calle Hale a Campbell Street, que abrió sus puertas en noviembre de 2001
Etapa 2 – calle Campbell a Abbotsford carretera inaugurada en febrero de 2002
Etapa 3 – camino de Abbotsford a Kingsford Smith unidad que abrió sus puertas en julio de 2002

Salidas e intercambios

El camino está dentro de la área de gobierno local de la Ciudad de Brisbane.

Ubicación	km	mi	Destinos	Notas
Derivación del centro de la ciudad se convierte en Boomerang Street para Autopista Pacífico hacia Brisbane, Logan y Costa de oro y la Entre puente para Brisbane del sur.
Milton	0.5	0.3	Milton Road, Brisbane, Toowong, Ipswich
Milton	0,8	0.5	Caxton Street, Paddington
Paddington	1	1	Musgrave Road - a Kelvin Grove Road	Sin salida hacia el sur.
Kelvin Grove	1.3	0,8	Victoria Park Road, Kelvin Grove	Izquierda-en/hacia fuera. Sin salida hacia el sur.
Kelvin Grove	1.3	0,8	Kelvin Grove Road, Brisbane	Salida hacia el sur sólo.
Herston	2.6	1.6	Camino de Herston- Kelvin Grove, Hospital Real de Brisbane y de las mujeres, Victoria Park Golf Course	Salida de Northbound solamente.
Colinas de Bowen	3.3	2.1	Carretera de Valladolid Túnel de enlace de aeropuerto– Costa del sol, Aeropuerto de Brisbane	Derivación del centro de la ciudad se convierte en estado Ruta 25.
	3.5	2.2	Túnel Clem Jones – Costa de oro
	4.4	2.7	Camino de Abbotsford- Sandgate	Salida norte y entrada sur
Albion	4.7	2.9	Sandgate Road – Sandgate	Salida hacia el sur y entrada norte
Albion	5	3	Desayuno Creek Road, Fortitude Valley, Brisbane, Hospital Real de Brisbane y de las mujeres
Inner City Bypass se convierte Kingsford Smith Drive .
1,000 mi = 1,609 km; 1,000 km = 0,621 mi Acceso incompleto Ruta transición

Interconectividad de futuro

Aunque no se construye como parte de la TransApex proyecto, el ICB es que una parte integral de la futura conexión de túneles y otros planeó autopistas urbanas dentro de la ciudad. La derivación del centro de la ciudad también ha sido conectada a la Enlace Aeropuerto y de la Modo legado túneles de peaje.

El enlace del aeropuerto fue terminado a mediados de 2012^[1] y la forma de herencia de finales de junio de 2015.