HMS Armada (1810)
| Historia | |
|---|---|
 UK |
|
| Nombre: | HMS Armada |
| Ordenó: | 21 de octubre de 1806 |
| Constructor: | Blackburn, Turnchapel |
| Establecidas: | Febrero de 1807 |
| Lanzado: | 23 de marzo de 1810 |
| Destino: | Vendido, 1863 |
| Características generales [1] | |
| Clase y tipo: | Venguer-clase venal nave de la línea |
| Toneladas burthen: | 1749 34⁄94 (bm) |
| Longitud: | 176 pies (53,6 m) (gundeck); 145 pies (44,2 m) (quilla) |
| Viga: | 47 pies 71⁄2en (14,5 m) |
| Profundidad del asimiento: | 21 pies (6.4 m) |
| Plan de la vela: | Barco aparejado por completo |
| Armamento: |
|
HMS Armada fue un Marina de guerra real 74-gun venal nave de la línea. Sra. Pridham, la esposa del alcalde de Plymouth, Sr. Joseph Pridham, le lanzó el 23 de marzo de 1810.[1] Después de una carrera relativamente mediocre, Armada fue vendido fuera de la marina de guerra en 1863 y roto para arriba en el astillero de última hora de Marshall en Plymouth.[1] Ella fue la primera nave en llevar el nombre.
Contenido
- 1 Servicio
- 2 Suerte
- 3 Notas y citas
- 4 Referencias
Servicio
Capitán Adam Mackenzie encargado por el Texel.[2] En 09 de noviembre de 1810, Armada fue uno de los vasos en la vista cuando la pistola de 36 tasa de quinto Curacoa capturó al corsario francés Venus.[3] Luego el 22 de noviembre, Armada fue en compañía de la pistola de 74 Northumberland Cuando Northumberland capturó al corsario francés 14-gun Ketch Glaneuse de Saint Maloes, que estaba bajo el mando de un danés, Sr. Anthe Haste. Glaneuse era sólo de seis meses y seis semanas en su primer crucero, después de haber hecho ninguna captura.[4][Nota 1]
En 01 de febrero de 1811 Armada fue uno de un número de buques que estaban en la empresa cuando Héroe capturado el americano Goleta Belleza.[6]
En enero de 1812 capitán R.F. Devonshire brevemente tomó el mando. Ese mismo mes capitán Charles Grant lo reemplazó.[7]
En 23 de julio de 1813, empujó el mar Armada en la gama de las baterías francesas en Borgidhero. Las baterías abrieron fuego, pero los disparos fueron Armada. Armada le aterrizó infantes de Marina que capturó la batería del este y luego entró en la batería a punto de Borgidhero después de que el francés había intentado hacerlo explotar. Los infantes de Marina enriquecieron las armas. El partido del aterrizaje tomó fuego de la ciudad así que las fragatas que acompañan Armada dispararon contra la ciudad mientras que el partido del aterrizaje había quemado algunos barcos en la orilla. Armada sufrió a dos hombres heridos en el enfrentamiento.[8]
En 04 de noviembre de 1813 Armada llegó Cap Sicié y el siguiente día estuvo implicado en una escaramuza con un escuadrón francés de Toulon. Almirante Sir Edward Pellewde bajura escuadrilla consistió en las tarifas tercera 74-gun Scipion, Mulgrave, Pembroke, y Armada, Capitanes Henry Heathcote, Thomas James Maling, James Brisbaney Charles Grant.[9] 74-gun tasa de tercera Pompée, Señor capitán James Wood de Athol, se unió a ellos. Estos buques abrieron fuego contra la flota francesa que consta de 14 vela de la línea y siete fragatas, que tenían sortied de Toulon en un ejercicio de entrenamiento. Pellew y el cuerpo principal de su fuerza pronto llegaron para unirse a la refriega. Ninguna de las partes lograda tanto como los franceses regresaron rápidamente al puerto. Armada no hay víctimas aunque un disparo golpeó y en todos los británicos sufrieron a 12 hombres heridos por fuego enemigo y un hombre muertos y dos heridos en un accidente. Pellew mencionó en su carta que la única razón por la que había informado el incidente proporcionar una cuenta exacta para contrarrestar la propaganda francesa.[9] Los franceses sufrieron 17 heridos.
El 9 de diciembre Armada fue con una escuadrilla debajo Capitán Josiah Rowley de América y asistencia para apoyar el desembarco de tropas en Vía Reggio. Armada han se reunió con el escuadrón, que había navegado hasta Palermo, apagado Córcega unos días antes. Las tropas, 1000 hombres de la tasa del italiano bajo el mando del coronel de peliculas Catanelli, marcharon interior y capturados Lucca. Luego volvieron a través de Reggio. Hubo además combates alrededor de Pisa y de Via Reggio antes de la expedición se embarcó nuevamente a bordo de los buques de guerra británicos.[10]
En noviembre y diciembre Berwick y Euryalus hizo una serie de capturas. Armada compartido en los premios de acuerdo con Berwick. Armada beneficiado de la captura de la Santa Ana 13 y 16 de noviembre, la goleta y dos barcos franceses Aire tomado el 11 de diciembre y el Antoine Camille y Resurrección tomado el 17 de diciembre.[Nota 2]
En 12 de febrero de 1814 Armada era una parte de la flota de Toulon que persiguió un escuadrón francés en ese puerto. Armada ella no participó en ninguna acción.
El 23 de abril Armada y Curacoa, junto con 12 lanchas cañoneras de la siciliana, llegó a Savona a apoyo a británicos y la fuerza de Sicilia asediando la fortaleza. Cuando el comandante francés se negó a rendirse, los buques de guerra británicos, las lanchas cañoneras y una batería iniciaron un cañoneo. Después de una hora los franceses capitularon. Bajo los términos de rendición, se les permitió marchar hacia fuera y volver a Italia. Los británicos y siciliano la fuerza capturado 110 cañón.[12]
El 1 de septiembre Armada fue escolta de diez barcos mercantes a Gibraltar. Algunos 200 millas oeste de Ushant, el convoy se encontró con la balandra USS Avispa, que operaba fuera de L ' Orient. Avispa para el convoy y señalado el bergantín María, cargados de hierro y bronce cañón y otras tiendas militares, que ella rápidamente, llevando María'equipo de s como prisioneros antes de grabarlo le. Avispa luego trató de tomar otro barco en el convoy, pero Armada fue capaz de perseguir le apagado.
Suerte
En 1815 Armada estuvo fuera de Comisión en Plymouth, y permanecido tan para el resto de su vida. El Ministerio de Marina utilizó como hulk polvo en Keyham desde abril de 1844. Una orden del Almirantazgo en 1862 por mandato eso nave de la hermana Conquestador reemplazarla.[2] Armada fue vendido fuera de la marina de guerra en 1863 y roto para arriba en el astillero de última hora de Marshall en Plymouth.
Notas y citas
- Notas
- ^ Participación de un marinero preferente en el dinero del premio fue 14s 3¾d.[5]
- ^ El dinero del premio se denomina en "Dólares", "R" y "Dbles.", con beca recibir más 2205 dólares. Un marinero ordinario recibió más de 10 dólares.[11]
- Citas
- ^ a b c Lavery, naves de la línea, vol. 1, p. 188.
- ^ a b Winfield (2008), p.80.
- ^ Gaceta de Londres: Nº 16526. p. 1954. 05 de octubre de 1811.
- ^ Gaceta de Londres: Nº 16428. p. de 1886. 27 de noviembre de 1810.
- ^ Gaceta de Londres: Nº 16511. p. 1553. 06 de agosto de 1811.
- ^ Gaceta de Londres: Nº 16716. p. 660. 30 de marzo 18130.
- ^ "NMM, buque ID 380178" (PDF). Historias de buque de guerra, Vol. v. Museo Marítimo Nacional. 30 de julio 2011.
- ^ Gaceta de Londres: Nº 16774. p. 1827. 14 de septiembre de 1813.
- ^ a b Gaceta de Londres: Nº 16837. p. 19. 01 de enero de 1814.
- ^ Gaceta de Londres: Nº 16847. págs. 178-179. 22 de enero de 1814.
- ^ Gaceta de Londres: No. 17158. p. 1484. 30 de julio de 1816.
- ^ Gaceta de Londres: Nº 16914. p. 1370. 05 de julio de 1814.
Referencias
- Colledge, J.J. Buques de la Armada Real: el registro completo de lucha contra todas las naves de la Royal Navy del siglo XV hasta la actualidad. Annapolis, Maryland: Prensa Naval del Instituto, 1987. ISBN 0-87021-652-X.
- Lavery, Brian (2003) La nave de la línea - volumen 1: el desarrollo de la flota 1650-1850. Prensa marítimo de Conway. ISBN 0-85177-252-8.
- Winfield, Rif. Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos. Editorial de Seaforth, 2ª edición, 2008. ISBN 978-1-84415-717-4.
|
||||||||||||||
Este artículo incluye datos publicados bajo Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual 3.0 Unported Reino Unido: Inglaterra y Gales, por el Museo Marítimo Nacional, como parte de la Historias de guerra proyecto