Evel Knievel

Evel Knievel
Knievel c. 1979
Nacido	Robert Craig Knievel Jr. (1938-10-17)17 de octubre de 1938 Butte, Montana, U.S.
Murió	30 de noviembre de 2007(2007-11-30) (envejecido 69) Clearwater, Florida, U.S.
Causa de la muerte	Fibrosis pulmonar idiopática
Lugar de descanso	Butte, Montana, Estados Unidos
Ocupación	Ejecutante del truco, pintor
Conocido por	Acrobacias de motos
Cónyuge	Linda Joan Bork (m.1959; div.1997) Krystal Kennedy (m.1999; div.2001)
Niños	Kelly, Robbie, Tracey, Alicia
Padre (s)	Robert Edward Knievel Ana Kehoe
Sitio web	evelknievel.com

Robert Craig "Evel" Knievel Jr. (/ˈiːvəl kᵻˈniːvəl/; 17 de octubre de 1938 – 30 de noviembre de 2007) era un americano ejecutante del truco y pintor. A lo largo de su carrera, trató de más de 75 saltos de rampa a rampa motos; en 1974, fracasó un intento cañón salto a través de Cañón del Río Snake En SkyCycle X-2, un cohete de vapor. Knievel fue instalado en el Motocicleta pasillo de la fama en 1999. Él murió de enfermedad pulmonar en Clearwater, Florida en 2007, envejecido 69.

Primeros años de vida

Knievel nació el 17 de octubre de 1938 en Butte, Montana, el primero de los dos hijos de Robert E. y Ann Marie Keough Knievel. Su apellido es de Alemán origen; sus gran-grande-abuelos paternos emigraron a los Estados Unidos de Alemania. Su madre era de Irlandés ascendencia. Roberto y Ann se divorciaron en 1940 después del nacimiento de su segundo hijo, Nicolás, conocido como NIC. Ambos padres decidieron dejar Butte. Knievel y su hermano fueron criados en Butte por sus abuelos paternos, Ignacio y Emma Knievel. A la edad de ocho, Knievel asistió a un Joie Chitwood Salón del automóvil de daredevil, que daba crédito de su elección de carrera más adelante para convertirse en una motocicleta Daredevil.

Knievel izquierda High School secundaria de Butte después de su segundo año y consiguió un trabajo en las minas de cobre como un operador de taladro de diamante con la Minera Anaconda, pero prefirió motociclismo lo que él llamó "cosas sin importancia". Fue ascendido a derecho de superficie, donde él condujo una gran mover la tierra. Knievel fue despedido cuando el mover la tierra hacer un tipo de motocicleta Wheelie y en línea de Butte. El incidente dejó la ciudad sin electricidad durante varias horas. Sin trabajo, Knievel comenzó a meterse en problemas en Butte. Después de una persecución policial en 1956, en el que estrelló con su motocicleta, Knievel fue llevado a la cárcel por un cargo de conducción temeraria. Cuando el carcelero de la noche llegó a comprobar el rollo, señaló Knievel en una celda y un hombre llamado William Knofel en el otro. Knofel era conocido como "Knofel horrible" ("horrible" rima con "Knofel"), Knievel que comenzó a ser referido como "Evel Knievel" ("Evel" rima con "Knievel"). Escogió este falta de ortografía de su nombre porque no quería ser considerado "malo".

Siempre en busca de desafíos y nuevas emociones, Knievel participó en profesional local rodeos y salto en esquí eventos, incluyendo ganar el Campeonato de salto de esquí de norte rocosa montaña esquí Asociación clase A de los hombres en 1959. Finales de los años 1950, Knievel se unió a la Ejército de Estados Unidos. Su capacidad atlética le permitió unirse al equipo de pista, donde fue un pertiguista. Después de su ejército, Knievel volvió a Butte, donde conoció y se casó con su primera esposa, Linda Joan Bork. Poco después de casarse, Knievel comenzó los bombarderos de Butte, un equipo de hockey semi-pro.

Para ayudar a promover su equipo y ganar algo de dinero, convenció a la 1960 Olímpicos Equipo checoslovaco de hockey jugar a los bombarderos de Butte en un juego de calentamiento para los Juegos Olímpicos. Knievel fue había expulsado de los minutos de juego en el tercer período y dejó el estadio. Cuando los dirigentes checoslovacos fueron a la taquilla para cobrar el dinero de gasto que se prometió el equipo, los trabajadores descubrieron los recibos de juego habían sido robados. El Comité Olímpico de Estados Unidos liquidación de los gastos del equipo checoslovaco para evitar un incidente internacional. Evel Knievel también jugó con las damas de Charlotte de la Liga de Hockey del este.

Después del nacimiento de su primer hijo, Kelly, Knievel se dio cuenta que necesitaba para llegar a una nueva forma de apoyar económicamente a su familia. Uso de la caza y pesca habilidades le enseñó su abuelo, Knievel iniciado el servicio de guía de Sur-Kill. Garantiza que si un cazador empleadas a su servicio y pagado su cuota, recibiría la gran juego animal que se desea o se le reembolsará la tarifa de su. Negocio fue muy bien hasta que juego de guardas se dio cuenta de que Knievel fue tomando a sus clientes en Parque Nacional de Yellowstone para encontrar presas. El servicio de parques ordenó Knievel a cesar y desistir a esta caza furtiva.

En respuesta Knievel, que fue aprendiendo sobre la sacrificio de alce en Yellowstone, decidió autostop de Butte a Washington, D.C. en diciembre de 1961 para crear conciencia y que el elk se trasladó a las zonas donde se permite la caza. Después de su caminata visible (él autostop con un estante de 54 pulgadas de ancho (1,4 m) de las cornamentas de los alces y una petición con firmas de 3.000), él presentó su caso a Representante Arnold Olsen, Senador Mike Mansfield, y Secretario de Gobernación Stewart Udall. Como resultado de su esfuerzo, el sacrificio fue detenido. Cuando la población crece, el elk ha desde entonces regularmente capturados y reubicados en zonas de Montana, Wyoming y Idaho.

Después de regresar a casa en el oeste de Washington, DC, Knievel decidió dejar de cometer delitos. Se incorporó a la Motocross circuito y tuvo un éxito moderado, pero él no podría hacer suficiente dinero para mantener a su familia. Durante 1962, Knievel rompió su clavícula y el hombro en un accidente de motocross. Los médicos dijeron que no podía correr durante al menos seis meses. Para ayudar a mantener a su familia, él cambió mi carrera y venden seguro para la Compañía de seguros combinados de América, trabajando para W. piedra Clemente. Stone sugiere Lea Knievel Éxito a través de una actitud Mental positiva, un libro que escribió de piedra con Napoleon Hill. Knievel atribuye gran parte de su éxito posterior a la piedra y su libro.

Knievel tuvo éxito como un vendedor de seguros (incluso vendiendo pólizas de seguro a varios enfermos mentales institucionalizados) y quería reconocimiento por sus esfuerzos. Cuando la empresa se negó a promover le Vicepresidente después de que había estado unos meses en el trabajo, que dejar de fumar. Deseo un nuevo comienzo de Butte, Knievel trasladó su familia a Moses Lake, Washington. Allí, abrió un Honda concesionario de motos y promovió las carreras de motocross. Durante la década de 1960, él y otros comerciantes tenían dificultad para promoción y venta de Japonés las importaciones debido a la competición fuerte de su industria automotriz y el concesionario Honda de lago Moses finalmente cerrado. Después del cierre, Knievel comenzó a trabajar para Don Pomeroy en su tienda de motos Sunnyside, Washington. Hijo de Pomeroy, Jim Pomeroy, que pasó a competir en el Campeonato del mundo de Motocross, Knievel enseña a hacer una "rotación" y viajar parado en el asiento de la moto.

Rendimiento de Stunt

Más información: Lista de carrera Evel Knievel salta

Mientras trataba de mantener a su familia, Knievel recordó la Joie Chitwood Ver vio como un niño y decidió que él podía hacer algo similar con una motocicleta. Promover la demostración sí mismo, Knievel alquiló el lugar, escribió las notas de prensa, configurar el programa, venden los boletos y sirve como su propio maestro de ceremonias. Después de atraer a la pequeña multitud con unos caballitos, él procedió a saltar una caja de veinte pies de largo de serpientes de cascabel y dos pumas. A pesar de aterrizaje corto y con su rueda trasera golpeó la caja que contiene las serpientes de cascabel, Knievel lograron aterrizar con seguridad.

Knievel que se dio cuenta para hacer cualquier cantidad de dinero real que tendría que contratar más artistas, coordinadores de acrobacias y demás personal para que él pudiera concentrarse en los saltos. Con poco dinero, fue a buscar a un patrocinador y encontró uno en Bob Blair, dueño de ZDS Motors, Inc., el distribuidor de la costa oeste de Berliner Motor Corporation, distribuidor de Motos Norton. Blair ofreció proporcionar las motos necesitadas, pero quería que el nombre de la Bobby Knievel y sus temerarios motocicleta Mostrar emoción Para Evil Knievel y sus motocicleta los temerarios. Knievel no quería que su imagen sea la de un Ángeles de los infiernos Jinete, así que convenció a Blair para permitirle usar Evel En lugar de Mal.

El debut de Knievel y sus temerarios fue el 03 de enero de 1966, en el Festival Nacional de la fecha de Indio, California. El show fue un gran éxito. Knievel recibió varias ofertas para recibir la demostración después de su primera actuación. La segunda reserva fue en Hemet, California, pero fue cancelado debido a la lluvia. La siguiente actuación fue el 10 de febrero, en Barstow, California. Durante el funcionamiento, Knievel intentó un nuevo truco donde él saltaría Spread eagle, sobre una moto de velocidad. Knievel saltó demasiado tarde y la moto lo golpeó en la ingle, le echar 15 pies en el aire. Lo colocaron en el hospital como consecuencia de sus heridas. Cuando se libera, él volvió a Barstow para terminar la actuación que comenzó casi un mes antes.

Ver daredevil de Knievel se disolvió después de la actuación de Barstow porque lesiones le impidieron realizar. Después de recuperarse, Knievel comenzó viajando de pueblito a pueblito como un acto solitario. Para llegar por delante de otras motos stunt quienes fueron saltando animales o pozas de agua, Knievel comenzó a saltar coches. Comenzó a agregar más y más coches para sus saltos cuando volvería al mismo lugar para que la gente a salir y volver a verlo. Knievel no había tenido una lesión grave desde el rendimiento de Barstow, pero el 19 de junio en Missoula, Montana, intentó saltar doce coches y una furgoneta de carga. La distancia que tenía para el despegue no le permitía conseguir suficiente velocidad. Su rueda trasera golpeó la parte superior de la camioneta, mientras que su rueda delantera golpeó la parte superior de la rampa de aterrizaje. Knievel terminó con una grave fractura de brazo y varias costillas rotas. El accidente y posterior estancia en el hospital fueron una inesperada publicidad.

Con cada salto exitoso, el público quería saltar un coche más. En 30 de mayo de 1967, Knievel despejado con éxito dieciséis coches en Gardena, California. Entonces él trató el mismo salto en 28 de julio de 1967, en Graham, Washington, donde tuvo su siguiente accidente grave. Aterrizar su ciclo en un panel que era el vehículo pasado, Knievel fue arrojado de su bicicleta. Esta vez sufrió una grave conmoción cerebral. Después de un mes, se recuperó y volvió a Graham encendido 18 de agosto para terminar el show; pero el resultado fue el mismo, sólo que esta vez que las lesiones eran más graves. Viniendo otra vez corto, Knievel cayó, rompiendo su muñeca izquierda, rodilla derecha y dos costillas.

Knievel primero recibió la exposición nacional en 18 de marzo de 1968 cuando el cómico y noche hablan anfitrión de la demostración Obispo de Joey lo tenía como huésped de Televisión del ABC's El Show de obispo de Joey. La atención nacional había traída un sueldo mayor y un fanbase más grande.

Caesars Palace

Mientras que en Las Vegas Mirar Tigre de Dick defender con éxito sus títulos de peso ligero AMB y del CMB en el Centro de convenciones en 17 de noviembre de 1967, Knievel vio por primera vez las fuentes de Caesars Palace y decidí saltarles. Para obtener una audiencia con el casino DIRECTOR GENERAL Jay Sarno, Knievel creó una corporación ficticia llamada Evel Knievel empresas y tres abogados ficticios para hacer llamadas telefónicas a Sarno. Knievel también a llamadas telefónicas a Sarno alegando que de Compañía de difusión americana y Sports Illustrated investigando sobre el salto. Sarno, finalmente acordaron reunirse Knievel y el trato fue Knievel saltar las fuentes en 31 de diciembre de 1967. Tras el acuerdo, Knievel intentó conseguir a ABC transmitirá el evento en vivo Mundo ancho de deportes. ABC disminuyó, pero dijo que si Knievel el salto filmado y fue tan espectacular como él dijo, consideraría usarlo más adelante.

Su propio dinero Knievel, 29, solía para tener el actor y director John Derek producir una película de salto de los Césares. Para mantener los costos bajos, Derek utiliza su entonces esposa Linda Evans como uno de los operadores de cámara. Fue Evans quien filmó aterrizaje famoso de Knievel. En la mañana del salto, Knievel se detuvo en el Casino y sus último 100 dólares en el Blackjack tabla (que perdió), detenido por el bar y tenía un tiro de Pavo silvestre y luego hacia fuera donde él estuvo acompañado por varios miembros del personal de Caesars, así como dos Showgirls. Después de hacer su show de salto pre normal y caliente unos enfoques, Knievel comenzó su acercamiento real. Cuando él golpeó la rampa de despegue, sintió la motocicleta decelere inesperadamente. La pérdida repentina de potencia en el despegue causado Knievel corto y de la tierra en la rampa de seguridad que fue apoyada por una furgoneta. Esto causó el manillar ser arrancado de sus manos como él cayó sobre ellos en la acera donde él patinó en la Dunas porción del estacionamiento. Como consecuencia del accidente, Knievel sufrió un machacado de la pelvis y el fémur, fracturas de cadera, muñeca y tobillos y una conmoción cerebral que lo mantuvo en el hospital. Circularon rumores de que estaba en un coma durante 29 días en el hospital, pero esto fue refutados por su esposa y otros en la película documental ser Evel.

El desplome de Caesars Palace era salto de motocicleta más largo intento de Knievel a 141 pies (43 m). Después de su accidente y recuperación, Knievel era más famoso que nunca. ABC-TV comprada las derechas a la película del salto, pagando mucho más de lo que originalmente lo habría tenido televisado el salto original vivo.

Seguro

Antes de saltar de los Césares Knievel pidió a su amigo Matt Tonning, un agente de ventas seguros combinados, a venderle diez políticas del accidente. De combinado suscripción políticas permitidas sólo una de estas políticas escritas, puesto que la póliza cubre cualquier accidente y no cancelable por la vida del asegurado. Tonning aceptó y fue despedido por combinado cuando Knievel las reivindicaciones sobre los diez. Al enterarse de que había sido disparado Tonning, Knievel estableció contacto con Vicepresidente Matt Walsh de combinado. Aceptó volver a nueve de las políticas y pagar todos los beneficios en uno sólo, si combinada permite Tonning volver al trabajo. Walsh acordó y Tonning fue reinstalado.

En una entrevista de 1971 con Dick Cavett, Knievel declaró que él era imposibles después de desplome de los Césares. Knievel dijo que fue dado vuelta 37 veces desde De Lloyd de Londres, diciendo, "tengo problemas para conseguir seguro de vida, seguro de accidentes, hospitalización e incluso seguro para mi automóvil... De Lloyd de Londres ha rechazado me 37 veces por lo que si oyes el rumor de que asegura que nadie, no prestar demasiada atención a ella." Cuatro años más tarde, de contrato de una cláusula en Knievel saltar 14 autobuses en Kings Island necesario un seguro de responsabilidad de $ 1 millón de un día al parque de atracciones. De Lloyd de Londres ofrece el seguro de responsabilidad para lo que se llamó una "ridícula $17.500". Knievel eventualmente había pagado $2.500 para una compañía de seguros en Estados Unidos.

Saltos y registros

Para mantener su nombre en las noticias, Knievel comenzada describiendo su mayor truco, un salto de motocicleta a través de la Gran Cañón. Tan sólo cinco meses después de su casi fatal accidente en Las Vegas, Knievel realiza otro salto. En 25 de mayo de 1968, en Scottsdale, Arizona, Knievel se estrelló al intentar saltar quince Ford Mustangs. Knievel terminó por romper su derecho la pierna y del pie como consecuencia del accidente.

El 03 de agosto de 1968, Knievel regresó a salto, ganando más dinero que nunca antes. Él estaba ganando aproximadamente $25.000 por rendimiento, y estaba realizando saltos acertados casi semanalmente hasta el 13 de octubre, en Carson City, Nevada. Al intentar el aterrizaje del palillo, perdió el control de la moto y se estrelló, rompiendo la cadera otra vez.

En 1971, Knievel se dio cuenta de que la Gobierno de Estados Unidos nunca le permitiría saltar el gran cañón. Para mantener a sus fans interesados, Knievel consideró varios otros trucos que podrían coincidir con la publicidad que se hubiera generado por saltar el cañón. Ideas incluyen saltar a través de la Río de Mississippi, saltando de un rascacielos a otro en New York City y saltar más de 13 coches dentro de la Houston Astrodome. Al volar de regreso a Butte de una gira de rendimiento, Knievel asomó por la ventana y vio el cañón del Río Snake. Después de encontrar una ubicación a este de Twin Falls, Idaho, que fue bastante amplia, bastante profundo, y en la propiedad privada, Knievel arrendado 300 acres (1,2 km²) por $35.000 para su salto. Él fijó la fecha para Día del trabajo (4 de septiembre), 1972.

7 y 8 de enero, 1971, Knievel el récord por la venta de más de 100.000 entradas para espectáculos consecutivos en el Astrodome de Houston. El 28 de febrero, él fijó un nuevo récord mundial saltando 19 coches con su Harley-Davidson XR 750 en el Ontario Motor Speedway en Ontario, California. El salto de coche 19 fue filmado para la película Evel Knievel. Knievel llevó a cabo el expediente por 27 años hasta Bubba Blackwell saltó 20 coches en 1998 con un XR-750.Entonces en 2015 Doug Danger superó ese número con el coche 22 de lograr esta hazaña en la cosecha actual de Evel Knievel 1972 Harley-Davidson XR-750.

El 10 de mayo, Knievel se estrelló al intentar saltar 13 camiones de Pepsi. Su enfoque fue complicado por el hecho de que tenía que empezar en el pavimento, cortan hierba y volver al pavimento. Su falta de velocidad causaron la moto al bajar la rueda delantera primero. Se las arregló para aferrarse hasta el ciclo de la base de la rampa. Después de ser expulsado, patinó de 50 pies (15 m). Knievel rompió su clavícula, sufrió una fractura compuesta de su brazo derecho y rompió ambas piernas.

En 03 de marzo de 1972, en la Cow Palace en Daly City, California, después de hacer un salto exitoso, trató de llegar a una parada rápida debido a una zona de aterrizaje corto. Knievel sufrió al parecer una espalda rota y una conmoción cerebral después de conseguir lanzado apagado y atropellado en su moto, una Harley-Davidson. Knievel regresó a Salta en noviembre de 1973, donde saltó con éxito más de 50 coches apilados en el Los Angeles Memorial Coliseum. Durante 35 años, Knievel llevó a cabo el expediente para el salto con éxito los coches más apilados en una Harley-Davidson XR-750 (el récord se rompió en octubre de 2008). Su histórico XR-750 es ahora parte de la colección de la Smithsonian's Museo Nacional de historia americana. Hecho de acero, aluminio y fibra de vidrio, la motocicleta personalizada pesa aproximadamente 300 libras.

Durante su carrera Knievel han sufrido más de 433 fracturas óseas, gana una entrada en el Libro de Guinness de los récords como el sobreviviente de "la mayoría huesos rotos en la vida". Sin embargo, esta cifra podría ser exagerada: su hijo Robbie le dijo a un reportero en junio de 2014 que su padre había roto los huesos de 40 a 50; Knievel se dijo que rompió 35.

El salto del gran cañón

Aunque nunca Knievel intentó saltar la Gran Cañón, rumores sobre el salto del cañón fueron iniciados por Knievel mismo en 1968, tras el Palacio de Caesars crash. Durante una entrevista 1968, Knievel declaró: "no me importa si dicen, 'Mira, hijo, vas a conducir que cosa el borde de la barranca y mueren,' voy a hacerlo. Quiero ser el primero. Si me dejaban ir a la luna, me le arrastro hasta el Cabo Kennedy sólo para hacerlo. Me gustaría ir a la luna, pero no quiero ser el segundo hombre para ir allí."para los próximos años, Knievel negoció con el gobierno federal para asegurar un sitio salto y desarrollar varias motos de concepto para dar el salto, pero el Departamento de interior le negó espacio aéreo en el norte Arizona Canyon. Knievel cambió su atención en 1971 para el Cañón del Río Snake en Sur Idaho.

En la película de 1971, Evel Knievel, George Hamilton (como Knievel) alude al cañón del salto en la escena final de la película. Uno de los carteles de película común para la película representa Knievel saltar en su moto desde un acantilado del gran cañón (probable). En 1999, hijo Robbie Knievel saltó una parte del gran cañón propiedad de la Hualapai Reserva India.

Cañón del Río Snake

Mono de Skycycle y lona de X-2 de Evel Knievel en exhibición en el Museo de Harley-Davidson en septiembre de 2010

Más información: SkyCycle X-2

Mundo ancho ABC de deportes no estaba dispuesto a pagar el precio Knievel deseado para la Cañón del Río Snake saltar, así que contrató a promotor de boxeo Bob Arumde la empresa, Top Rank Producciones, para poner el evento en circuito cerrado de televisión y difusión en salas de cine. Los inversionistas en el evento tuvo una pérdida sustancial, como promotor Don E. Branker, así como Vince McMahon de la Federación Mundial de lucha libre. Arum que se asoció con invertir oeste deportes, Shelly Saltmande la empresa, para asegurarse de dos cosas de deportes oeste invertir: en primer lugar, la financiación necesaria para el salto y el segundo, los servicios de Saltman, de largo reconocido como uno de los mejores relaciones públicas y los hombres de la promoción, hacer publicidad para que Knievel podría concentrarse en sus saltos de Estados Unidos. Knievel contratado subcontratista Ingeniero Aeronáutico y Doug Malewicki para él construir un ciclo de propulsión de cohete para saltar a través de la Río de la serpientey lo llamó el Skycycle X-1. Creación de Malwecki fue impulsado por un motor de vapor construido por ex AEROJET Ingeniero Robert Truax. El 15 de abril de 1972, se lanzó el X-1 para probar la viabilidad de la rampa de lanzamiento. La decisión fue tomada luego que permite Truax el SkyCycle X-2 y despegar y volar más como un cohete que una motocicleta.

Cañón del Río Snake

Ubicación en los Estados Unidos

Oeste de Caídas del Shoshone, el lanzamiento en el borde sur de la barranca del río de la serpiente (N ° 42.597 114.423 ° W / 42.597; -114.423) fue el domingo, 08 de septiembre de 1974, en 15:36 MDT. El vapor que el motor estaba sobrecalentado a una temperatura de 500 ° F (260 ° C). El paracaídas de drogue prematuramente desplegado como la izquierda Skycycle el carril que lanza e inducida por la significativa Arrastre. A pesar de que el arte lo hace por todo el cañón hasta el borde del norte, los vientos del noroeste hizo que deriva hacia el cañón. En el momento de golpear la parte inferior del cañón, aterrizó sólo unos pocos pies del agua en el mismo lado de la barranca de la que había sido lanzado. Si él había aterrizado en el agua, Knievel probablemente habría ahogado, debido a un fallo de mono/arnés que lo mantenía atado en el vehículo. Sobrevivió el salto con solamente lesiones de menor importancia.

Desde el lanzamiento de 1974, siete temerarios han expresado interés en recrear el salto, entre ellos a dos hijos de Knievel Robbie y Kelly. En 2010, Robbie anunció que sería recrear el salto. Stuntman Eddie Braun anunció que está trabajando con el hijo de Kelly y de Robert Truax para recrear el salto con una réplica de la Skycycle X-2. Salto de Braun tuvo lugar el 16 de septiembre de 2016 y se completó con éxito.

Salto de Wembley

Tras el salto del río de la serpiente, Knievel volvió a motos saltando con Mundo ancho ABC de deportes televisiva de varios saltos. En 26 de mayo de 1975, ante 90.000 personas en el Estadio de Wembley en Londres, Knievel se estrelló al intentar aterrizar un salto más de 13 redundante solo piso AEC Merlin autobuses (el término "Autobuses de Londres" utiliza en la publicidad anterior había conducido a la creencia de que el intento fue hecho sobre la mayor y más tradicional AEC Routemaster tipo del Double-Decker). Después del accidente, a pesar de romper su pelvis, Knievel se dirigió a la audiencia y anunció su retiro diciendo, "señoras y señores de este maravilloso país, tengo que decir que son las últimas personas en el mundo que alguna vez me ven saltar. Pues yo nunca, nunca, nunca saltar otra vez. Estoy a través."cerca de choque y no ceder a Frank Gifford's (de Mundo ancho ABC de deportes) motivo para usar un Camilla, Knievel alejó la indicación de la echada de Wembley, ¡vine en caminar, salí caminando!

Salto de Kings Island

Después de recuperar, Knievel decidía que él había hablado demasiado pronto, y que él siga saltando. En 25 de octubre de 1975, Knievel saltó con éxito 14 Greyhound autobuses en Kings Island cerca de Cincinnati, Ohio. Aunque Knievel aterrizó en la cubierta de seguridad sobre el autobús 14, su aterrizaje fue un éxito y mantuvo el récord de salto más autobuses un Harley-Davidson durante 24 años (hasta que por Bubba Blackwell a finales de 1999). El evento de Kings Island obtuvo las máximas calificaciones de espectador en la historia de Mundo ancho ABC de deportes y serviría como el más grande salto exitoso de Knievel a 133 pies (aunque el Caesars Palace salto largo, terminó en un accidente). Al final, Knievel apareció en 7 de los diez más altos clasificado episodios de Mundo ancho ABC de deportes. Después del salto de Kings Island, Knievel anunció nuevamente su retiro.

Su retiro fue una vez más corta y Knievel continuó saltar. Sin embargo, después del salto largo de Kings Island, Knievel limitado el resto de sus carrera saltos a las longitudes más cortas y más alcanzables. Knievel saltó en 31 de octubre de 1976, en el Kingdome de Seattle. Sólo saltó siete autobuses Greyhound pero fue un éxito. A pesar de placer de la muchedumbre, Knievel consideró que no era su mejor salto y pidió disculpas a la multitud.

Salto de tiburón

En 31 de enero de 1977, Knievel fue programada para un importante salto en Chicago, Illinois. El salto fue inspirado por la película Mordazas. Knievel iba a saltar un tanque lleno de tiburones vivos y sería televisado en vivo a nivel nacional. Sin embargo, durante su ensayo, Knievel perdió el control de la motocicleta y se estrelló contra un camarógrafo. Aunque Knievel rompió de sus brazos, estaba más angustiada por lo que él demandó era una lesión permanente del ojo a cameraman Thomas Geren. El camarógrafo fue ingresado en el hospital y recibió tratamiento para una lesión cerca de su ojo, pero había recibido ninguna lesión permanente. Las imágenes de este accidente fue tan perturbador a Knievel que no muestran el clip de 19 años hasta el documental Evel absoluta: La historia de Evel Knievel.

Más adelante ese año en el programa de televisión Días felices, carácter de la motocicleta Fonzie realiza un truco similar, aunque en acuático, inspirando posteriormente la creación de la frase"saltar el tiburón."

Después Knievel se retiró de grandes actuaciones y limitó sus apariciones a los lugares más pequeños para ayudar a lanzar la carrera de su hijo, Robbie Knievel. Su último show de stunt, no como un salto, tuvo lugar en marzo de 1980 en Puerto Rico. Sin embargo, Knievel oficialmente terminaría su carrera como un temerario como gira "compañero" de su hijo Robbie, limitando su actuación a hablar solo, en lugar de montar a caballo del truco. Su última aparición con Robbie (en gira) fue en marzo de 1981 en Hollywood, Florida.

El último Gladiador

El término Último Gladiador fue acuñado y atribuido a Knievel circa 1971. El término se refiere a la romana Gladiator, que entró en una arena para luchar hasta la muerte de numerosos enemigos, que él podría vencer con habilidad y valentía.

El término se hizo popular en 1971 película Evel Knievel protagonizada por George Hamilton. En la película, Estados de Hamilton (como Knievel), "yo soy el último gladiador en la Roma nueva. Voy a la arena y compito contra destrucción y gano. Y la semana que viene, voy por ahí y lo hago otra vez."

Fue dado derecho documental autoproducido de 1988 de Evel Knievel Último de los gladiadores.

"Evel Knievel... podría ser el último gran gladiador" es una cita de un artículo de David Lyle sobre Knievel que apareció en la edición de enero de 1970 de Esquire revista.

Motocicletas

Knievel brevemente utiliza una motocicleta Honda de 250cc, con saltar un cajón de serpientes de cascabel y dos leones de montaña, que era su primer salto conocido. Knievel entonces se utiliza un Empresa de motos Norton 750cc. Él utilizó al Norton para sólo un año en 1966. Entre 1967 y 1968, Knievel saltó con la Triunfo Bonneville T120 (con un motor de 650cc). Knievel utiliza el triunfo en el choque de Caesars Palace en 1967 de víspera de año nuevo. Cuando Knievel volvió a saltar tras el accidente, él utilizó triunfo para el resto de 1968.

Un Evel Knievel XR-750 suspendido en el aire como si salto, en el Museo de Harley-Davidson

Tratar de sus acrobacias en motocicletas sin suspensión moderna fue un factor principal en muchos aterrizajes desastrosos de Knievel. Las fuerzas buenísimo estas máquinas pasan a su cuerpo es bien ilustrado en las imágenes de la súper cámara lenta de aterrizaje de su Caesars.

Entre diciembre de 1969 y abril de 1970, Knievel utiliza el Laverda American Eagle motos de 750cc. En 12 de diciembre de 1970, Knievel sería cambiar a la Harley-Davidson XR 750, la moto con la que él es mejor conocido por saltar. Knievel utilizaría la XR-750 en asociación con Harley-Davidson hasta 1977. Sin embargo, después de su condena de 1977 para el asalto de Shelly Saltman, Harley-Davidson retiró su patrocinio de Knievel.

En 08 de septiembre de 1974, Knievel intentado saltar el cañón Snake River en un cohete propulsado diseñada por el ex ingeniero de la NASA Robert Truax apodado la motocicleta el SkyCycle X-2. El estado de Idaho había registrado el X-2 como un avión en lugar de una motocicleta.

Al final de su carrera, mientras que ayuda a lanzar la carrera de su hijo, Robbie Knievel, Knievel regresó a la Triumph T120. Sin embargo, él sólo realiza piruetas y no saltar después de retirarse de la XR-750.

En 1997, Knievel firmó con el Compañía de la motocicleta de California para liberar una limitada Evel Knievel motos. Sin embargo, la motocicleta no fue construida para saltar, pero algo una motocicleta de crucero de V-twin pretendía competir con motos Harley-Davidson street. Knievel promovió la motocicleta en sus diferentes apariciones públicas. Después la empresa cerró en el 2003, Knievel volvió a montar calle moderna Harley-Davidson motocicletas en sus apariciones públicas.

Hijo de Evel Robbie vendido motos de edición limitada de su compañía, Knievel motocicletas Manufacturing Inc. Aunque dos de las motocicletas se refieren a Evel (la leyenda serie Evel conmemorativa y la motocicleta del cañón del Río Snake), Evel no paseo en bicicletas de Robbie.

Monos de cuero

A lo largo de su carrera daredevil, Knievel era conocido por sus trajes de cuero sensacional que se compararon con los trajes usados por Elvis Presley. Cuando Knievel comenzó a saltar, él usó un traje negro y amarillo. Cuando pasó a la motocicleta del triunfo, su traje cambia a un traje blanco con rayas hacia abajo de las mangas y las piernas. En las entrevistas, dijo a la razón para el interruptor era porque él vio cómo Liberace había llegado a ser no sólo un artista intérprete o ejecutante, pero debe ser el epítome de lo que un showman, y Knievel intentó crear su propia variación de esa teatralidad en sus propios saltos. Dos variaciones del traje blanco aparecieron (uno con tres estrellas en el pecho y uno con las tres estrellas en su pecho derecho). Este último fue usado en el salto de Caesars Palace.

Cuando Knievel a la motocicleta de Laverda en 1969, pasó sus cueros a un blanco mono con confederato estrellas en rayas azules. El mono de estrellas Confederadas se utilizó en el comienzo y el final de la película de 1971 Evel Knievel. Siguiendo las estrellas Confederadas, Knievel ajusta las rayas azules en forma de V (la primera versión de la forma de V también fue utilizada en el salto final de la película de 1971). Para el resto de su carrera, variantes de la mono de blanco estrellado en forma de V es una constante, como una lona de nylon especial flightsuit que coinciden sus cueros de blanco para la X-2 salto. Cada variante llegaría a ser más elaborado, incluyendo la adición de la capa de rojo, blanco y azul y el estilo de Elvis cinturón abrochado con sus iniciales "EK". En 1975, Knievel estrenó los cueros azules con estrellas rojas en las franjas blancas para el salto de Wembley. Los cueros azules y blanco pieles fueron presentados en ¡Viva Knievel!.

Variantes

• Cuero negro y amarillo (1965-66)
• Cuero blanco con tres estrellas en centro del pecho y rayas abajo de la pierna (1967)
• Cuero blanco con tres estrellas en el pecho derecho y rayas abajo de la pierna (1968)
• Cuero blanco con "X" en forma de estrellas en rayas azules (1969 – 1970)
• Cuero blanco con pequeñas V-estrellas en rayas azules (introducción de capa y cinturón de hebilla 1972) (1970-1974)
• Cuero blanco con V-estrellas grandes en rayas azules (1974-1977)
• Traje de vuelo de lona de nylon blanco con V-estrellas en rayas azules para X-2 (1974)
• Blue cueros con V-estrellas en rayas blancas (1972 (pieles de práctica 72-74) –1977)

Valores fundamentales

Una de cualidades de Evel fue que él tenía gran orgullo en sus valores. A lo largo de su carrera (y vida), repetidamente hablan sobre la importancia de "mantener su palabra". Dijo que aunque sabía que no puede hacer un salto o incluso sobrevivir el salto del cañón, él siguió a través con cada truco porque él dio su palabra que él. Antes del salto del cañón, Knievel declarado: "si alguien dice, ' ese chico no debe han saltado nunca el cañón. Usted sabía que si lo hizo, que perdería su vida y que estaba loco.» Hazme un favor. Le digo que usted me vio aquí e independientemente de lo que iba, que conocía y mi palabra."

En el documental Último de los gladiadores, Knievel discute el desplome de un 1970 Pepsi-Cola salto patrocinado en Yakima, Washington. Knievel sabía el salto era cuestionable, pero indicado, "siguió adelante y lo hizo de todos modos. Cuando usted da su palabra a alguien que vas a hacer algo, has gotta it "en la película de 1971, George Hamilton (como Evel) hace hincapié en el monólogo de apertura que un hombre no va detrás en su palabra.

Knievel regularmente compartir su mensaje de lucha contra las drogas, ya que era uno de sus valores. Knievel predicaría un mensaje contra las drogas a niños y adultos antes de cada uno de sus trucos. Una organización que Knievel regularmente cerrado de golpe por ser traficantes de drogas fue el Ángeles de los infiernos. Cerca de un motín estalló en 03 de marzo de 1971, en la Cow Palace Cuando una llanta de hierro (o coque puede según los Ángeles de los infiernos) fue lanzado en Knievel durante su show de stunt y Knievel y la mayoría de los espectadores se defendieron, tres de los quince miembros de Hells Angels enviar al hospital. Él también starred en una película, ¡Viva Knievel!, en que su personaje (él mismo) láminas de trate de un capo de la droga para el contrabando de narcóticos en los Estados Unidos.

Seguridad del casco de motocicleta

Knievel fue un defensor de la seguridad del casco de motocicleta. Alentó constantemente a sus fans llevar cascos de moto. El Campana Casco estrella en salto del Palacio de los Césares se acredita para salvar la vida de Knievel después de que cayó de la moto y golpeó su cabeza contra el suelo (tras la caída del Palacio de los Césares, cada uno de los cascos integrales de Knievel tenía el lema, "Color Me suerte"). Como un ardiente partidario de la utilización del casco, Knievel una vez ofreció una recompensa en efectivo para cualquier persona que fue testigo le retraso del crecimiento en una motocicleta sin casco.

En 1987, Knievel apoyó un proyecto de ley del casco obligatorio en el estado de California. Durante la reunión de la Comisión de transporte de la Asamblea, Knievel se introdujo como "el mejor caminar para una ley de casco". Evel afirmó la principal razón que él todavía estaba vivo y caminando porque llevaba un casco.

Comercialización de la imagen

Knievel intentó hacer más dinero con su imagen. Ya no estaba satisfecho con sólo recibir gratis motos para saltar con. Knievel deseó ser pagado para usar y promover la marca de la compañía de motocicletas. Tras el triunfo, la empresa de motos que había saltos, se negó a satisfacer sus demandas, Knievel comenzó a proponer la idea a otros fabricantes. Motos de American Eagle fue la primera empresa en firmar Knievel un contrato del endoso. Aproximadamente al mismo tiempo, películas de fanfarria comenzó la producción de Evel Knievel, una película de 1971 protagonizada por George Hamilton como Knievel. Ha habido dos otras películas hechas sobre Evel: un piloto de televisión en 1974 protagonizada por Sam Elliotty hacer-para-TV película de 2004 protagonizada por George Eads. También en 1974, Evel y Amherst Records lanzaron en el Sound City Studios el título del álbum Evel Knievel, que incluyó una conferencia de prensa, una charla contra las drogas para sus jóvenes fans y cuatro otras canciones.

Knievel mantuvo su búsqueda de conseguir la Gobierno de Estados Unidos para permitirle saltar el gran cañón. Para impulsar su caso, contrató a abogado famoso San Francisco Melvin Belli a la batalla legal en la obtención de permiso del gobierno. Mundo ancho ABC de deportes comenzó mostrando saltos de Knievel en la televisión regularmente. Su popularidad, sobre todo con niños pequeños, cada vez era mayor. Se convirtió en un héroe para una generación de jóvenes, muchos de los cuales resultaron heridos tratando de imitar sus trucos. A. J. Foyt hecho Knievel parte de su equipo del hoyo para la 500 millas de Indianápolis en 1970. La fama inmensa de Evel Knievel lo hizo empezar a viajar con un escolta, botas Curtis. Curtis se convirtió en un amigo de largo plazo a Knievel.

Ideal juguetes

Entre 1972 y 1977, Ideal Toy Company lanzado una serie de mercancías relacionadas con Evel Knievel. Durante los seis años los juguetes fueron fabricados, Ideal afirma haber vendido más de $ 125 millones valor de Knievel juguetes. Los juguetes incluyen las figuras originales de 1972, que ofreció diversos trajes y accesorios. En 1973, Ideal lanzó el ciclo de truco Evel Knievel. Después del lanzamiento del ciclo de Stunt, Knievel juguetes fueron el artículo superventas para Ideal.

Durante los próximos cuatro años, Ideal juguetes liberados varios modelos relativos a touring de Evel Knievel stunt show. Los modelos incluyen un Robbie Knievel muñeca, la furgoneta de Scramble, un Dragster, un coche del truco y el mundo el de truco Evel Knievel. Además, Ideal lanzó juguetes Knievel-travesía, incluyendo una motocicleta Chopper, una bicicleta de ruta y una contraparte femenina, atrevida de Derry. El último elemento antes de juguetes Ideal suspendió la distribución de juguetes de Knievel fue el ciclo de Strato, basado en la película, ¡Viva Knievel!.

En 1977, Bally comercializa la máquina de pinball Knievel como el "primer totalmente electrónico comercial juego"; en otros lugares se ha descrito como uno de "último de los clásicos juegos predigital". (Se produjeron versiones de estado sólido y electromecánicos. La versión electromecánica es extremadamente rara, con sólo 155 hecho).

Knievel hizo varias apariciones en televisión, incluyendo frecuentan como invitado en programas tales como ¡Dinah! y Johnny Carson's Esta noche Show. En 1977, Evel hizo una huésped en La mujer biónica, donde él jugó a sí mismo y consigue inadvertidamente atrapados en Este alemán espionaje mientras que aparecen en República Federal de Alemania. Imágenes reales de L.A. Coliseum brincar de Evel coches picados fue utilizado al principio del episodio y un salto interior 11 coches y 1 van fue utilizado al final de la película. También en 1977, Warner Bros. liberado ¡Viva Knievel!, una película protagonizada por Knievel como a sí mismo y co-starring Lauren Hutton, Gene Kelly y Botones rojos. Similar a la La mujer biónica, material de archivo real del salto de Wembley fue utilizado en la película. Además, la serie de TV de los niños de 1999 Hospital de la colina aparece un personaje basado en Knievel llamado Kneasel de comadreja, que era el foco de un episodio del mismo nombre.

Cargos de asalto

Mientras Knievel fue sanando de su última ronda de las lesiones, el libro Evel Knievel en el Tour quedó en libertad. Escrito por promotor de Knievel para el salto del cañón del Río Snake, Shelly Saltman, el libro pintado una imagen poco favorecedora de carácter de Knievel, alegando que él abusó de su esposa y niños y usado drogas. Knievel, con ambos brazos en moldes, voló a California para enfrentar Saltman, VP en 20th century Fox. Fuera el Comisario del estudio, uno de los amigos de Knievel agarró Saltman y lo sostuvo, mientras Knievel lo atacó con un aluminio bate de béisbol, declarando, "Voy a matarte!" según un testigo del ataque, Knievel pulsado repetidos golpes en la cabeza de Saltman, con Saltman bloqueando los golpes con su brazo izquierdo. De Saltman brazo y muñeca fueron destrozadas en varios lugares antes de que cayera el inconsciente de la tierra. Tomó numerosas cirugías y chapas permanentes en su brazo para dar finalmente Saltman de nuevo el uso de su brazo. Libro de Saltman fue retirado de los estantes por el editor después de Knievel amenazó con demandar. Saltman posteriormente produjo documentos en ambos penal y tribunal civil que demostró que, aunque Knievel dijo haber sido insultado por declaraciones en el libro de Saltman, él y sus abogados habían hecho dado editorial accede al libro aprobado y firmado en cada palabra antes de su publicación. El 14 de octubre de 1977, Knievel se declaró culpable de batería y fue sentenciado a libertad condicional de tres años y seis meses en la cárcel del Condado, durante el cual él públicamente alarde su breve encarcelamiento para la prensa.

Después del asalto de Saltman y tiempo sirvió en la cárcel, Knievel perdió mayoría marketing promociones y ofertas, incluyendo Harley-Davidson y Ideal juguetes. Sin ingresos de patrocinio o de salto, Knievel finalmente se vio obligado a declarar bancarrota. En 1981, Saltman recibió una sentencia de $ 13 millones contra Knievel un civil ensayo, pero nunca recibió dinero de finca Knievel o de Knievel.

Uniones y niños

Knievel fue casado dos veces. Él y su esposa Linda se casaron durante 38 años. Durante su matrimonio, la pareja tuvo cuatro hijos, dos muchachos, Kelly y Robbiey dos niñas, Tracey y Alicia. A lo largo de la adolescencia de Kelly y de Robbie, los chicos realizan en espectáculos de acrobacias de Knievel. Robbie Knievel continuó en la edad adulta como un profesional de la motocicleta temerario. Después de la muerte de Evel, Kelly ha supervisado el legado Knievel, incluyendo desarrollo de productos relacionados con Knievel y ayudar a Harley-Davidson desarrollar una exhibición de Museo. Noviazgo y matrimonio a Linda de Knievel fue el tema de la película 1971 de George Hamilton, Evel Knievel. Linda y Evel se separaron en la década de 1990 y se divorciaron en 1997.

En 1999, Knievel con su novia, Krystal Kennedy de Clearwater, Florida, que él comenzó a fechar en 1992. El matrimonio se celebró el 19 de noviembre de 1999, en una plataforma especial construida en las fuentes en el Caesars Palace las Las Vegas Strip (sitio de Evel salto 1967 de víspera de año nuevo). Amigo de largo plazo Engelbert Humperdinck envió un tributo grabado a la pareja. La pareja se casó hace dos años, divorciándose en el año 2001. Tras el divorcio, Krystal Knievel se concedió una orden de restricción contra él. Sin embargo, Krystal y Evel funcionaría hacia fuera sus diferencias, vivir juntos hasta la muerte de Knievel. Según la revista, de la inversión Representante registrado., Knievel dejó su estado entero a Krystal.

Años después temerario

Durante la década de 1980, Knievel conduciría alrededor del país en un vehículo recreativo, venta de obras de arte supuestamente pintadas por él. Después de varios años de oscuridad, Knievel hizo una reaparición de marketing importante en la década de 1990, que representan Casino de Maxim, Little Caesars, Harley-Davidsony otras empresas.

En 1999, Knievel celebró el 25 aniversario del salto del cañón del Río Snake en el centro comercial de Twin Falls. Sus recuerdos se almacenan en la granja de Kent Knigge en Filer, Idaho, siete millas al oeste de Twin Falls. Durante el mismo año, Knievel fue instalado en el Motocicleta pasillo de la fama.

Knievel una vez soñó con todos sus recuerdos de la carrera en un Museo de Evel Knievel de vivienda que se encuentra en su estado casero de Montana. Esos sueños fueron incumplidas y sus artefactos se extienden a lo largo de transporte museos y colecciones privadas alrededor del mundo. De Knievel originales planos y anotaciones sobre su museo deseado se muestran actualmente en la ruta 66 Vintage hierro Museo de la motocicleta en el centro de Miami, Oklahoma. El sitio de la ruta 66 también casas Snake River Canyon saltar misión Control Super Van de Evel.

El 09 de octubre de 2005, Knievel promovido su pasado público "viaje en motocicleta" en la Milwaukee Concesionario de Harley-Davidson. El viaje fue a beneficio de las víctimas de Huracán Katrina. Aunque él fue originalmente programado para llevar un paseo en beneficio por Milwaukee, Knievel nunca montó la motocicleta porque él sufrió un movimiento suave (no debilitantes) antes de la aparición y limitó su visita a una sesión de firma.

En 27 de julio de 2006, en La demostración de Adán Carolla, Knievel dijo que tenía fibrosis pulmonar idiopáticay suplementarios terapia de oxígeno 24 horas al día. Al día siguiente, Evel apareció en el escenario con Robbie en Días de Evel Knievel en Butte, marcando la última actuación de los dos aparecería juntos. Robbie saltó 196 pies en un homenaje a su padre.

Poco antes de su muerte, Knievel se saludaron por Top Gear presentador de Richard Hammond en un BBC2 Especial de Navidad, Hammond haber admirado grandemente Knievel. El programa de 60 minutos Richard Hammond se reúne Evel Knievel emitido el 23 de diciembre de 2007, menos de un mes después de su muerte. El documental fue filmado en julio de 2007 en el festival "Días de Evel Knievel" en su antiguo hogar ciudad de Butte. Knievel estaba claramente en grave deterioro de la salud, pero siguen mostrando el mismo espíritu y talento para el espectáculo que había impulsado su carrera.

Evel Knievel: La ópera Rock

En 2003, Knievel firmó sobre derechos exclusivos de Los Angeles compositor Jef Bek, autorizar la producción de una ópera rock basada en la vida de Knievel. Dirigida por BAT Boy Co-creador Keythe Farley, la producción se abrió en Los Ángeles en septiembre de 2007 a algunos comentarios positivos.

Seis banderas Evel Knievel rusa

Artículo principal: Evel Knievel (montaña rusa)

Knievel se había asociado con Seis banderas St. Louis a nombre de una montaña de madera nuevo "Daredevil legendario de Estados Unidos". El parque de diversiones en Eureka, Missouri, fuera de St. Louis, Missouri, abrió el paseo en 20 de junio de 2008. La montaña rusa de Evel Knievel operado por tres temporadas antes de ser retitulada American Thunder en el 2011.

Deterioro de la salud

A finales de 1990, Knievel necesitaba un trasplante de hígado salvar la vida a consecuencia de sufrir los efectos a largo plazo de Hepatitis C. Contrajo la enfermedad después de una de las numerosas transfusiones de sangre que recibió antes de 1992. En febrero de 1999, Knievel fue dado sólo unos pocos días para vivir y pidió dejar el hospital y muere en su casa. En el camino a su casa, Knievel recibió una llamada del hospital diciendo un hombre joven había muerto en un accidente de moto y podría ser un donante. Días más tarde, Knievel recibió con éxito el trasplante.

En 2005, él fue diagnosticado con fibrosis pulmonar idiopática, una enfermedad pulmonar incurable y terminal que lo requirió ser el suplemento de oxígeno 24 horas al día. En 2006, tenía un interno Evel morfina bomba de dolor implantada quirúrgicamente para ayudarle con el dolor insoportable en su deteriorado lumbares, uno de los costos de incurrir en tantos traumas a lo largo de su carrera como un temerario. Él también tenía dos golpes desde 2005, pero ni lo dejaron con desgaste severo.

Conversión cristiana

El 01 de abril de 2007, Knievel apareció en Robert H. Schullerdel programa de televisión Hora de poder y anunció que "creía en Jesús Cristo"por primera vez. A petición suya, fue bautizado en una congregación televisada en la Catedral de cristal por Pastor Schuller. Testimonio televisado de Knievel provocó masivos bautismos en la Catedral de cristal.

Muerte

Knievel murió en Clearwater, Florida, el 30 de noviembre de 2007, años 69. Él había estado sufriendo de diabetes y la fibrosis pulmonar idiopática desde hace muchos años. Un viejo amigo informó que Knievel tenía problemas para respirar mientras en su residencia de Clearwater, pero murió en el camino al hospital. El amigo dijo, "ha estado viniendo durante años, pero sólo lo no previsto. Superman solo no muere, justo?"

En una de sus últimas entrevistas, Knievel dijo Maxim revista:

“ Se le puede pedir un chico como yo por qué realiza. Quería volar por el aire. Era un temerario, un artista intérprete o ejecutante. Me encantó la emoción, el dinero, la cosa entera machista. Todas esas cosas me hizo Evel Knievel. Sin duda, estaba asustado. Tiene que ser un culo no debe ser miedo. Pero me late el infierno de la muerte. [...] Estás en el aire durante cuatro segundos, eres parte de la máquina, y luego si haces un aire de error, dices a ti mismo, "Oh, muchacho. Voy a estrellar", y no hay nada que pueda hacer para detenerla, no en todos. ”

Knievel fue enterrado en el cementerio Mountain View en su ciudad natal Butte, Montana en 10 de diciembre de 2007, tras un funeral en la sede de 7.500 Butte Civic Center que preside sobre Dr. Pastor Robert H. Schuller con el actor Matthew McConaughey dar el elogio. Antes el servicio lunes, fuegos artificiales estallaron en el cielo nocturno de Butte como ataúd del féretro a Knievel en el centro.

Reconocimiento póstumo

El 10 de julio de 2010, una exposición temporal especial titulado Evel verdadera: La increíble historia de Evel Knievel fue inaugurado en el Museo de Harley-Davidson en Milwaukee, Wisconsin. La exposición abrió sus puertas en colaboración con Harley-Davidson motocicletas y más viejo hijo de Evel, Kelly. Entre los diversos artefactos de la vida de Knievel, la exhibición incluyó su "Salto del tiburón" Harley-Davidson XR-750, el Skycycle X-2, un mono azul de finales de carrera sin ningún patrocinador parches y su marca registrada "rojo, blanco y azul" mono con su casco y bastón. Evel Knievel merchandising, objetos personales, y Rayos x de sus lesiones también fueron exhibidos.

El Evel verdadero se estrenó en el Museo de Harley-Davidson en Milwaukee en septiembre de 2010. En diciembre de 2010, una versión itinerante de la exposición comenzó una gira de un año de los Estados Unidos y Europa. El museo ambulante de Knievel por su hijo, Kelly y cuenta con varios trajes de cuero y cascos, dragcar de Knievel, la XR-750 utilizado para el salto del tiburón y el SkyCycle X-2.

En noviembre de 2010 General Motors estrenado una televisión con imágenes del accidente del estadio de Wembley de Knievel en 1975, seguido por Knievel consiguiendo en sus pies. El anuncio se centró en la reestructuración de GM e hizo hincapié en la creencia de que "todos caemos abajo de".

En 17 de septiembre de 2016, stuntman profesional Eddie Braun saltó con éxito el cañón Snake River en una réplica del cohete de Snake River de Knievel. Braun había citado Knievel como inspiración, y quería mostrar que habría sido salto de Knievel tuvo éxito el paracaídas desplegado no demasiado temprano. Braun afirmó que estaba "acabado a [la] sueño" de su héroe, Knievel.

Representación en película

Knievel ha sido objeto de cuatro películas diferentes.

• Evel Knievel (1971), una película biográfica dirigida por Marvin y protagonizada por George Hamilton como Knievel
• ¡Viva Knievel! (1977), un relato de ficción dirigido por Gordon Douglas y protagonizada por Evel Knievel como a sí mismo
• Evel Knievel (2004), una película biográfica dirigida por John Badham y protagonizada por George Eads como Knievel
• Soy Evel Knievel (2014), un documental dirigido por Derik Murray y David Ray

Referencias

Notas

Bibliografía

• "Evel Knievel (obituario)". Orlando Sentinel. Prensa asociada. 27 de julio, 2010. 
• "Evel Knievel; American motos daredevil que emocionado a una generación pero luego perdió su salud, su reputación y su fortuna". Los tiempos de. Londres. 03 de diciembre de 2007. 27 de julio, 2010. 
• Roscoe, Michael (03 de diciembre de 2007). "Evel Knievel: daredevil motocicleta famosa por su fractura de hueso salta (obituario)". La independiente. Londres. 27 de julio, 2010. 
• Severo, Richard (01 de diciembre de 2007). "Evel Knievel, 69, Daredevil en una motocicleta, muere". El New York Times. 27 de julio, 2010. 
• Squatriglia, tirada (30 de noviembre de 2007). "Evel Knievel salta el río Styx". Noticias por cable. 27 de julio, 2010. 

Acoplamientos externos

• Sitio web oficial
• Evel Knievel en Mundo ancho ABC de deportes
• Valley.com mágico Snake River, salto de la barranca de Evel Knievel (colección)
• Evel Knievel TV Movie
• Evel Knievel en el Internet Movie Database
• Evel Knievel: La ópera Rock, una roca musical sobre la vida de Knievel, en Los Angeles a partir de septiembre de 2007.
• Transcripción, Audio, testimonio de Video de Knievel conversión religiosa en la Catedral de cristal de AmericanRhetoric.com
• Evel Knievel en Encuentre un sepulcro

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