Cicloturismo

Cicloturismo expedición tipo Cordillera del Paine

Cicloturismo significa generalmente autónomo Ciclismo viajes a larga distancia, que prioriza el placer, aventura y autonomía más que deporte, viajar o hacer ejercicio. Giras pueden variar desde paseos en solo día a viajes de varios días, o incluso años a la vez. Tours puede ser planeados y organizados por el participante/s por sí mismos o para un grupo que organiza un negocio vacaciones profesional, un club o una obra de caridad como una empresa de recaudación de fondos.

Orígenes

Recorriendo el campo, 1887

Ropa de mujer en bicicleta y abrochado en la falda que también puede ser utilizada como impermeable

Historiador James McGurn habla de ser tomadas en Londres en el siglo XIX para los corredores de apuestas aficiones – máquinas empujado por los pies más que pedalearon – outspeeding diligencias. "Vencer a un practicante un coche de cuatro caballos para Brighton por media hora,"dice. "Hay varias cuentas de 15 a 17 años de edad draisienne-gira por Francia en la década de 1820. El 17 de febrero de 1869 John Mayall, Charles Spencer y Rowley Turner montaron desde Trafalgar SquareLondres, Brighton en 15 horas de 53 km. Los tiempos, que había enviado un reportero a seguirlos en un entrenador y pareja, informó de una "extraordinaria hazaña velocípedo." Tres corredores parten de Liverpool a Londres, un viaje de tres días y así más similar a la moderna-cicloturismo, en marzo de ese mismo año. Un informe del periódico dijo:

Sus bicicletas no causaron poco asombro en el camino, y las observaciones aprobadas por los nativos eran casi divertidas. En algunos de los pueblos los niños agrupan alrededor de las máquinas y, donde pudieran, asió de ellos y corrió detrás hasta que estaban cansados. Se hicieron muchas consultas sobre el nombre de 'los putos caballos', algunos los llamaban 'veletas', 'colecciones' y 'valparaisons'. Entre Wolverhampton y Birmingham, tentativas fueron hechas para molestar a los jinetes por tirar piedras.

Entusiasmo extendido a otros países. El New York Times habló de "cantidades de velocipedes vuelo como lanzaderas de aquí para allá". Pero mientras interés británico tenían menos frenesí que en Estados Unidos, duró más tiempo.

La expansión de una máquina que tuvo que ser empujado o propulsado por pedales en una pequeña rueda delantera, viabilizan a largas distancias. Un jinete que se hace llamar "A la luz Dragoon" dijo en 1870 o 1871 de un trayecto de Lewes Para Salisbury, a través del sur de Inglaterra. El título de su libro, Ruedas y ayes, sugiere una menos paseo libre de eventos pero McGurn dice "parece haber sido una aventura encantadora, a pesar de las superficies de carretera mala, polvo y falta de señalización.

Viajes crecieron más aventureros. Thomas Stevens, un escritor para el San Francisco Chronicle, partió del mundo 22 de abril de 1884 en un 50 pulgadas Columbia con un cinturón de dinero, un revólver, 2 camisas y una capa de lluvia, pasar dos años en la carretera y escribiendo artículos regulares que se convirtió en un libro de páginas del 2 volumen 1021 set. John Foster Fraser y dos amigos desencadenó en todo el mundo en bicicleta de seguridad en julio de 1896. Él, Edward Lunn y F. H. Lowe montaron 19.237 km, a través de 17 países, en dos años y dos meses. En 1878, ciclismo recreativo se estableció bastante bien en Gran Bretaña que conduzca a la formación de la bicicleta Touring Club, retitulado más adelante Touring Club los ciclistas. Es la mayor organización nacional de Turismo en el mundo. Miembros, como los de otros clubes, a menudo montaron en uniforme. La CTC había nombrado a un oficial sastre. El uniforme era una chaqueta verde oscura de serge Devonshire, pantalones bombachos y un "casco de Stanley con un pequeño pico". El color cambiado a gris cuando está verde resultó poco práctico porque mostró la suciedad. Grupos a menudo montaron con un corneta en su cabeza a cambios de los sonidos de la dirección o para llevar al grupo a un alto. Confusión podría ser causada cuando los grupos se reunieron y confundieron las señales del otro.

Miembro del Comité contra el terrorismo inspirado en el francés Paul de Vivie (b. 29 de abril de 1853) para encontrar lo que se convirtió en la Fédération Française de Cyclotourisme, Asociación ciclista más grande del mundo y para acuñar la palabra francesa Cyclo-tourisme. El League of American Wheelmen en los Estados Unidos fue fundado en Newport, Rhode Island el 30 de mayo de 1880. Comparte un interés en ciclismo con la administración del ocio ciclo de carreras. Membresía alcanzó 103.000 en 1898. La organización nacional de cicloturismo en los Estados Unidos es ahora el Asociación de ciclismo de aventura (ACA). La ACA, entonces se llama Bikecentennial, organizó una vuelta masiva en 1976 de un lado de los E.e.u.u. a la otra para conmemorar el Bicentenario de la nación. La ruta de Bikecentennial está todavía en uso como el TransAmerica Trail.

Significación social

H. G. Wells en 1908 en la puerta de su casa en Sandgate

Los primeros ciclistas, a menudo aristocráticos o de lo contrario ricos, coqueteó con la bicicleta y luego lo abandonaron para los automóviles nuevos. Fue el clase media-baja que más se benefició de ciclismo y la liberación que trajo. El ciclista del 13 de agosto de 1892, dijo: "las dos secciones de la comunidad que forman la mayoría de los 'wheelmen' son la clase de gran Secretario y gran ayudante de tienda". H. G. Wells describió esta clase aspirante liberada a través de ciclismo. Tres de sus héroes – La historia del Sr. Polly, Kipps y Las ruedas de la oportunidad – comprar bicicletas. Los dos primeros trabajan en tiendas de cortinas. El tercero, Hoopdriver, pasa unas vacaciones en bicicleta. Los autores Roderick Watson y Martin Gray dice:

Hoopdriver sin duda es liberada por su máquina. Que le permite no sólo una fiesta del país, en sí mismo un acontecimiento notable que se disfruta enormemente, sin embargo ignorantes del campo puede ser, pero también un cepillo con una chica de sociedad, depende de la neumática y usando algún tipo de vestido racional.

El libro sugiere la nueva movilidad social creada por la bicicleta, que rompe los límites del mundo de Hoopdriver literal y figuradamente. Hoopdriver pone en marcha en un espíritu de libertad, finalmente lejos de su trabajo:

Sólo aquellos que trabajan seis días largos de los siete y guardar todo el año, para una breve glorioso quincena o de diez días en el horario de verano, saben las exquisitas sensaciones de la primera mañana de vacaciones. Toda la rutina aburrida, sin interés cae repentinamente de ti, tus cadenas caen sobre sus pies...Hubo zorzales en el Richmond Road y una alondra en Putney Heath. La frescura del Rocío estaba en el aire; Rocío o las reliquias de una ducha la noche brillaban sobre las hojas y pasto...Él su máquina de ruedas hasta Putney Hill y su corazón cantaban dentro de él.

Wells pone Hoopdriver en un nuevo traje marrón de ciclismo para mostrar la importancia de la empresa y la libertad en el cual se está embarcando. Hoopdriver encuentra la bicicleta plantea su posición social, al menos en su imaginación, y llamó a sí mismo como monta que tiene "una maldita Duzka "El Nueva mujer que él persigue lleva vestido racional de un tipo que escandalizada sociedad pero hizo ciclismo mucho más fácil. El Sociedad racional vestido fue fundada en 1881 en Londres. Dijo:

La sociedad racional del vestido... protestas contra crinolinas o crinolettes de cualquier tipo como feo y deformante. [] Requiere que vestirán sanamente, cómodamente y maravillosamente, para buscar lo que conduce al nacimiento, la comodidad y belleza en nuestro vestido como un deber para nosotros mismos y de los demás.

Tanto Hoopdriver como la joven dama en gris, como se refiere a ella, escapan las restricciones sociales a través de cicloturismo. Hoopdriver se enamora y rescata de un amante que dice casarse con él es la única manera que ella, habiendo dejado solo para unas vacaciones en bicicleta, puede salvar su reputación. Ella baja su estatus social; su cría. McGurn dice: "el cambio de perspectivas sociales, ejemplificado por los ciclistas de Wells, llevado Galsworthy para reclamar, en una fecha posterior, que la bicicleta había "sido responsable de más movimiento en modales y costumbres que nada desde el segundo Charles."

Desarrollo

La bicicleta ganó desde el movimiento al aire libre de la década de 1930. Touring Club los ciclistas anuncian Gira All-in de una semana, alojados en hoteles recomendadas a él por otros ciclistas, para £3 10s. El Albergue juvenil movimiento iniciado en Alemania y difundir en el extranjero y podrían tener unas vacaciones ciclismo alojarse en albergues en la década de 1930 para £2. Roderick Watson y Martin Gray estiman que hubo 10 millones de bicicletas en Gran Bretaña a 1 millón de autos.

Un descenso situado en toda Europa, pero especialmente en Gran Bretaña, cuando millones de soldados regresaron de la II Guerra Mundial después de haber aprendido a manejar. Los viajes eran lejos ahora que deben tomarse, para el número cada vez mayor que tenía, en coche. La disminución en los Estados Unidos llegó incluso antes. McGurn dice:

La historia del ciclismo de entreguerras se caracterizó por la falta de interés y una disminución constante... Ciclismo había perdido hacia fuera para el automóvil y en cierta medida a los nuevos sistemas de transporte eléctrico. En la década de 1930 engorrosos, grasa-llanta 'globo bombarderos', bulbously aerodinámico en la imitación de motocicletas o aviones, hizo un llamamiento a los niños estadounidenses: el mercado masivo sólo sigue abierto a fabricantes del ciclo. Austeridad guerra dio ciclismo un corto respiro en el mundo industrial. La paz de posguerra fue poner la bicicleta baja.

Sin embargo, entre 1965 y 1975 los Estados Unidos experimentaron un "Auge de la bicicleta"después de que, en 1976, para celebrar el Bicentenario de la Fundación de Estados Unidos, Greg Siple organiza un paseo en bicicleta de masa, Bikecentennial, desde el Pacífico hasta el Atlántico. Siple, dijo:

Mi idea original era enviar anuncios y volantes diciendo: ' aparecer en Parque Golden Gate en San Francisco en 9 el 1 de junio con la bicicleta.' Y luego íbamos a bicicleta en todo el país. Imaginé que miles de personas, un mar de gente con sus bicicletas y paquetes listos, y habría ancianos y personas con globo-neumático bicicletas y franceses que sobrevolaban por esto. Nadie podría disparar un arma ni nada. En 9 todos sólo empezaría a móviles. Sería como esta multitud de langostas cruzando América

El viaje finalmente huyó de Oregon Para Williamsburg, Virginia, sitio de los primeros asentamientos británicos. 4100 gente montó, con 2000 completar todo el recorrido. Definió un nuevo comienzo para el cicloturismo en los Estados Unidos y condujo a la creación de la Asociación de ciclismo de aventura. La ACA ha llegado a crear rutas asignadas en todo Estados Unidos y en Canadá, muchos de los paseos tomar hasta tres meses para completar en una bicicleta cargada.

En Gran Bretaña, el Ciclistas Touring Club ha crecido hasta 70.000 miembros (en 2011) y es ahora el mayor cuerpo haciendo campaña para el ciclismo y los derechos del ciclista en el Reino Unido. Continúa organizar eventos en grupo giras como excursiones de día a través de sus grupos locales y fiestas CTC en muchos países liderados por miembros experimentados de CTC. Desde 1983 Sustrans ha desarrollado para crear un Red Nacional de ciclo de las rutas de larga distancia ciclo incluyendo carreteras y pistas sin tráfico construido, firmada y mapeadas en asociación con una amplia gama de organizaciones locales.

Vacaciones, tales como los nueve días de cicloturismo soportado Gran Bicicletada victoriana en Australia, puede atraer miles de jinetes

Desde 1980 también ha habido un crecimiento de ciclismo organizado fiestas proporcionados por organizaciones comerciales en muchos países. Algunas empresas ofrecen alojamiento e información de la ruta para ciclistas viajar independientemente, otros se centrará en una experiencia de grupo, incluyendo guías y soporte para un gran número de jinetes ciclismo juntos. Una variante de esto es vacaciones, a menudo en lugares "exóticos", organizada en colaboración con una organización de caridad, donde los participantes se esperan para recaudar una importante donación de caridad, así como cubrir sus propios gastos.

La escala de cicloturismo y sus efectos económicos son difíciles de estimar, dado el carácter informal de dicha actividad. Investigación de mercado indica que en 2006 los ciclistas británicos gastados 120 millones de libras esterlinas en 450.000 organizaron ciclismo vacaciones y un otros 2,5 millones de personas incluidosen alguna actividad ciclista en su fiesta anual de ese año. El beneficio económico total a las comunidades visitadas durante los nueve días largo Gran Bicicletada victoriana era aproximadamente AU$2 millones en 2011, que no incluye gastos pagados directamente a montar los organizadores y los beneficios en curso a las ciudades. Sustrans estiman que el valor total de cicloturismo en el Reino Unido en 1997 fue de 635 millones de libras esterlinas y pronostican £14bn en toda la UE para 2020. Entre los ejemplos de actividad actual dada por Sustrans 1.5m ciclistas utilizan los 250 kilómetros (160 millas) Danubio ciclo ruta cada año y 25% de los visitantes de vacaciones en Alemania utilizando bicicletas durante su visita.

Voyages

Cicloturismo puede ser de cualquier distancia y tiempo. El turista francés Jacques Sirat habla en conferencias de cómo se sentía orgulloso de montar a caballo alrededor del mundo durante cinco años, hasta que conoció a un australiano que había estado en la carretera durante 27 años. El jinete alemán, Walter Stolle, perdió su casa y viven en el Sudetenland Tras la II guerra mundial, se instaló en Gran Bretaña y conjunto fuera de Essex el 25 de enero de 1959, para desplazarse alrededor del mundo. Cabalgó por 159 países en 18 años, sólo los que tengan fronteras selladas negó. Pagó su camino dando presentaciones de diapositivas en siete idiomas. Ofreció 2.500 en US$ 100 cada uno. En 1974, llegó a través de Nigeria, Dahomey, Alto Volta, Ghana, Leona, Costa de Marfil, Liberia y Guinea. Robaron 231 veces, llevaba a seis bicicletas y tenía cinco más robados.

Heinz Stücke en París, 1999

Otro alemán desató tres años después Stolle y todavía está montando. Heinz Stücke dejó su trabajo como un fabricante de tintas en Rin-Westfalia del norte en 1962 cuando tenía 22. Nunca ha sido desde el inicio. En 2006 tuvo un ciclo más de 539.000 kilómetros (335.000 millas) y visitado 192 países. Paga su camino por la venta de fotografías de revistas. Desde Asia, Gua Dahao dejó a China en mayo de 1999 a andar a través de Siberia, el Medio Oriente, Turquía, Europa occidental, Scandinavia, luego otros 100.000 km en África, América Latina y Australia.

Pero hay muchos que trate de largos viajes en cantidades excepcionalmente cortos de tiempo. La corriente récord de circunnavegación en bicicleta es sólo 91 días, 18 horas, por Mike Hall.

Algunos escritores distinguidos han combinado ciclismo con viajes incluyendo la escritura Dervla Murphy, quien hizo el primer documentó el viaje en 1963 desde Londres a la India en bicicleta fixie con poco más que un revólver y una muda de ropa interior. En 2006 ella describió ¿Cómo, 74 años, fue asaltó a mano armada y robo mientras voy en bicicleta en Rusia. Eric Newby, Bettina Selby y Anne Mustoe Todos han usado bicicleta como medio para un fin literario, valorando el modo ciclismo trae el viajero más cercano a la gente y los lugares. Selby dijo:

(la bicicleta) me hace independiente de una manera que no hay otra forma de transporte puede - necesita sin combustible, sin documentos y muy poco mantenimiento. Lo más importante va adelante a la velocidad correcta para verlo todo, y como no me lo cortó de mi entorno, también me hace un montón de amigos.

En los últimos años, los aventureros británicos Alastair Humphreys (Estado de ánimo del futuro alegrías), Mark Beaumont (El hombre que el mundo se vuelva a encender), Rob Lilwall (Ciclismo inicio de Siberia) han sido en expediciones de bicicleta épico y escrito libros populares sobre sus hazañas. Pero la mayoría de los turistas de bicicleta son gente común fuera de los reflectores.

Tipos

Distancias varían considerablemente. Dependiendo de la aptitud, velocidad y el número de paradas, el jinete se cubre generalmente entre 50 – 150 kilómetros (30-90 millas) al día. Un breve recorrido por unos pocos días puede cubrir tan poco como 200 kilómetros (120 millas) y una larga gira pueden ir bien en un país o en el mundo.

Una travesía cargada de la bicicleta, con barras de gota, ruedas 700C, estantes alforjas y bar bolsa.

Existen muchos tipos diferentes de cicloturismo:

Viaja ligero

Informalmente llamada giras de tarjeta de crédito, un jinete lleva un mínimo de equipamiento y un montón de dinero. Alojamiento es en albergues juveniles, Hoteles, pensiones o B & b. Compran alimentos en cafeterías, restaurantes o mercados.

Touring ultraligero

Difiere de la tarjeta de crédito de gira en que el jinete es autosuficiente pero lleva sólo lo esencial y sin florituras.

Cargada de gira

También conocido como touring Autosuspendido, los ciclistas llevan todo lo que necesitan, incluyendo alimentos, equipo de cocina y una tienda de campaña para Camping. Algunos ciclistas minimizar su carga, llevando provisiones básicas, comida y un Saco vivac o tienda ligera.

Gira expedición

Los ciclistas viajan extensivamente, a menudo a través de los países en desarrollo o áreas remotas. La bicicleta está cargada con alimentos, repuestos, herramientas y equipo de camping para que el viajero es en gran parte autosuficiente.

Terreno mixto-cicloturismo / Bikepacking

También llamado áspera del montar a caballo, los ciclistas viajan sobre una variedad de superficies y topografía en una sola ruta, con una sola bicicleta. Centrándose en libertad de viajar y eficiencia sobre superficies variadas, los ciclistas a menudo adoptan un enfoque camping ultraligero y llevan su propio equipo mínimo (bikepacking).

Turismo compatible

Los ciclistas son apoyados por un vehículo de motor, que lleva la mayoría de los equipos. Esto puede organizarse independientemente por grupos de ciclistas o empresas comerciales vacaciones. Estas compañías venden lugares en visitas guiadas, incluyendo reservados alojamiento, traslados de equipaje, planificación de rutas y a menudo las comidas y alquiler de bicicletas.

Día touring

Estos paseos altamente varían en su tamaño del grupo, longitud, propósito y métodos de apoyo. Que pueden crear grandes paseos organizados con cientos o miles de jinetes, paseos en grupo o solo ciclistas. Su longitud puede variar desde unos pocos kilómetros a paseos del siglo de 100 millas (160 kilómetros) o más. Su objetivo puede variar de montar por placer o aptitud, para recaudar fondos para una organización caritativa. Métodos de apoyo pueden incluir paseos de día autosoportados, paseos apoyados por amigos o en pequeños grupos y paseos organizados en donde los ciclistas pagarán soporte y alojamiento proporcionados por los organizadores del evento, incluyendo paradas de descanso y refrigerio, clasificación para ayudar a la seguridad, y SAG servicios.

S24O - Sub-24 horas-toda la noche

La Sub-24 horas-toda la noche se centra menos en el ciclismo y más en el camping. Por lo general, uno se parten en su bicicleta en la tarde o noche, montar un campamento en unas pocas horas, campamento, sueño y llevarte a casa la mañana siguiente. Este tipo puede requerir muy poco compromiso de planificación o tiempo. Si uno vive en una gran metrópolis urbana, este tipo de viaje también podría ser extendida, tomar un tren o un coche para llegar a un punto de partida más conveniente y de hecho puede tardar más de 24 horas, convirtiéndolo en un viaje de fin de semana, pero de lo contrario todavía trabaja en los mismos principios de planificación.

Rutera

Cargado completamente reclinada de gira

Remolque de dos ruedas

Artículo principal: Recorriendo en bicicleta

Ciclo de gira fuera del alcance de un excursión de un día puede necesitar una bicicleta capaz de transportar cargas pesadas. Aunque se pueden utilizar muchas bicicletas diferentes, especialista motos Touring se construyen para llevar cargas apropiadas y para ser montado en una forma más cómoda a largas distancias. Una bicicleta típica tendría una mayor distancia entre ejes para la estabilidad y talón separación, accesorios de marco para frente y posterior Alforja parrillas, montajes de la botella de agua adicional, marco herrajes para guardabarros/guardabarros delanteros y traseros, una gama más amplia de prepararse para enfrentar el aumento de peso y gira neumáticos que son más anchas para mayor confort en backroads.

"Ultralight tourers" elegir tradicional bicicletas de carretera o"Audax"o Randonneur bicicletas para velocidad y sencillez. Sin embargo, estas bicicletas son más difíciles de montar en las carreteras deshechas, que pueden limitar las opciones de ruta. Para algunos, las ventajas de un bicicleta reclinada son particularmente relevantes para giras.

Para reducir el peso en la bicicleta, o el aumento de capacidad de equipaje, recorriendo los ciclistas puede utilizar Remolques de bicicleta.

Para un jinete "compatible", no es importante llevar equipaje y una amplia gama de tipos de la bicicleta puede ser conveniente dependiendo del terreno.

Turistas señaló bicicleta

• Alastair Humphreys
• Mark Beaumont
• Rob Lilwall
• Eric Newby
• Misha Collins
• Anne Mustoe
• Dervla Murphy
• Darren Alff

Véase también

• Audax (ciclismo)
• Paseo en bicicleta a través de Georgia
• Seguridad de bicicleta
• Reto de montar a caballo
• Carril bici
• Touring Club los ciclistas
• EuroVelo
• Red Nacional de ruta de ciclismo
• Ruta ciclista interurbano
• Gran Bicicletada victoriana
• Liga de ciclistas americanas
• Terreno mixto-cicloturismo
• Ruta Nacional 40 (Argentina)
• Pacific Crest rastro de la bicicleta
• RAGBRAI
• Rastro del carril
• Utilidad de ciclismo

Enlaces externos

• "Trate de bicicleta Camping" Divulgación científicaOctubre de 1975, pp. 112-113.

Otras Páginas

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