BMW N73
| Motor BMW N73 | |
|---|---|
| Resumen | |
| Fabricante | BMW |
| Producción | 2003-2008; |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | DOHC 60° V12 |
| Cronología | |
| Precursor | BMW M73 |
| Sucesor | BMW N74 |
El BMW N73 es un V12 DOHC motor de pistón que sustituyó el M73 y fue producido a partir de 2003 – 2008.
Contenido
- 1 Diseño
- 2 Modelos
- 3 N73B60
- 4 Véase también
- 5 Referencias
Diseño
En comparación con su predecesor M73, las características N73 DOHC, también el N73 era el primer motor V12 la producción a característica inyección directa.[1] El N73 estuvo entre los primeros motores BMW para usar elevación de válvula variable (llamado Valvetronic por BMW).[citación necesitada]
El N73 fue sustituida por la BMW N74, un motor V12 twin turbo de 6 litros.
Modelos
| Motor | Desplazamiento | Potencia | Esfuerzo de torsión | Redline | Año |
|---|---|---|---|---|---|
| N73B60 | 5.972 cc (364 cu) | 327 kW (439 hp) @ 6000 | 600 N·m (440 libras·pie) @ 3950 | 6500 | 2003 |
N73B60
Aplicaciones:
- 2003-2008 E65/E66 760i/760Li
- 2003-presente Rolls-Royce Phantom
Véase también
- Lista de motores de BMW
Referencias
- ^ https://www.usautoparts.net/BMW/engines/12cyl.htm
| « anterior — BMW road timeline del coche del motor, de los años ochenta-2000s — próxima » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| de los años ochenta | de los años 90 | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||
| gasolina 4 cilindros | << M10 | M40 | M43 | N42 | N43 / M4V / N46 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M42 | M44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 6 cilindros | << M20 | M50 | M52 | M54 / M56 | N52 | N53 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N54 | N55 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S50 / S52 | S54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M88 / M90 | S38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M102 | M106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina 8 cilindros | M60 | M62 | N62 | N63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S65 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 10 cilindros | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 12 cilindros | M70 | M73 | N73 | N74 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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