BMW M56
El BMW M56 es un 2.5 litros 184 PS (135 kW; 181 bhp) motor recto-seis. Es una versión rediseñada de la M54B25 motor, fabricado para cumplir con las normas SULEV en 4 Estados.
Contenido
- 1 Fondo
- 2 Modelos
- 3 Mercado
- 4 Especificaciones del motor M56
- 4.1 BMW M56 SULEV Galería
- 5 Enlaces externos
Fondo
El motor 2.5 litros actualizado señalado M56B25, se produjo entre 2002 y 2005. Fue el primer BMW Super Ultra baja emisión vehículos (SULEV) y los detalles se enumeran a continuación.
El rendimiento de potencia salida y vehículo M56B25 fue el mismo que el modelo comparable equipado con el motor M54B25 (los E.E.U.U. solamente). M56 SULEV modelos mencionados fueron vendidos en California, Nueva York y Massachusetts como modelos 2003 y en Vermont a partir en el año modelo 2004.
Además, estos vehículos fueron certificados como vehículos parcial de emisión cero (PZEV): los vehículos cumplen el estándar de emisiones SULEV tubo de escape, que es aproximadamente 1/5 de la norma ULEV. Los vehículos cumplen con los requisitos de cero emisiones evaporativas.
Modelos
De 2003 a 2005 - 325iA (E46) sedán, Coupé y sport wagon con transmisión automática sólo.
Mercado
Las ventas de este modelo comenzaron en 2003. El E46 SULEV sólo ha sido vendida en 4 Estados de los Estados Unidos. California, Nueva York, Massachusetts y más tarde en 2004 en Vermont.
Especificaciones del motor M56
- Bloque de HC en el sistema de admisión de aire:
Se evita la fuga de hidrocarburos mediante el sistema de admisión debido al uso de un filtro de carbono adicional incorporado en el aire del filtro vivienda y un actuador de válvula reguladora "cerrado".
- Componentes del sistema de combustible:
Los componentes del sistema metal combustible (riel de combustible, inyectores, válvula de ventilación del tanque, etc.) están hechos de acero inoxidable y se sujetan juntos con conectores de tipo de acoplamiento.
- Sistema de ventilación del tanque de combustible y el tanque:
El tanque de combustible, cuello de relleno del tanque y frasco por evaporación se hacen del acero inoxidable. La bomba de combustible y el filtro de combustible estén completamente sellados dentro del tanque de gas y requieren un reemplazo completo del tanque de gas si falla el filtro o la bomba de combustible.
- Sistema de ventilación del cárter:
La válvula de ventilación del cárter está incorporada en la tapa de la culata de aluminio.
- Componentes del sistema utilizados para alcanzar los requisitos de emisiones de escape SULEV:
- Doble abajo convertidores catalíticos de corriente
- Convertidores catalíticos "Warm up" – tecnología de celda alta densidad
- Sensores de oxígeno arriba – tecnología de banda ancha
- Pistones – tierra de fuego sólo 3mm
- VANOS – ponga en posición fija durante el arranque para arranque de motor mejorado
- Nuevo estilo combustible inyectores – 4 orificios de diseño (5 bar de presión de combustible)
Sistema de aire secundario con sensor de flujo de masa de aire secundario utilizado para mejorar la supervisión del flujo de aire secundario.
Además SULEV modelos incorporan también un "sistema de reducción de ozono directo". Las superficies de intercambio térmico externo del radiador están recubiertas con un catalizador que reduce la capa de ozono en el aire ambiente dibujado a través del radiador.
BMW M56 SULEV Galería
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Bahía de un 2004 325i SULEV motor
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Un raro SULEV 325i con M56 motor importado en Irlanda por un individuo
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Un raro SULEV 325i con M56 motor importado en Irlanda por un individuo
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Etiqueta de información en la parte inferior de la campana de un SULEV E46
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Etiqueta de información sobre el radiador SULEV
Enlaces externos
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Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Motor BMW M56. |
- BMW-Planet.com - M56 especificaciones del motor
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