BMW M50
| Motor BMW M50 | |
|---|---|
 |
|
| Resumen | |
| Fabricante | BMW, Bayerische Motoren Werke AG |
| Producción | 1990 – 1996 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | Straight-6 |
| Cronología | |
| Precursor | BMW M20 |
| Sucesor | BMW M52 |
El BMW M50 es un Straight-6 DOHC motor de pistón que sustituyó el BMW M20 y fue producido a partir de 1990 a 1996.
En comparación con su M20 precursor, las características de la M50 árboles de levas doble y 4 válvulas por cilindro. El M50 utiliza un bloque de hierro con una cabeza de la aleación.[1]
En septiembre de 1992, la M50 fue actualizado a la M50TU ("actualización técnica"), que suman sincronización de válvulas variable (llamado VANOS por BMW).[2]
El M3 E36 fue impulsado por el S50 serie del motor, que se basa en la M50.
Contenido
- 1 Modelos
- 2 M50B20
- 3 M50TUB20
- 4 M50B24
- 5 M50B25
- 6 M50TUB25
- 7 S50
- 7.1 S50B30
- 7.2 S50 (mercado de Estados Unidos)
- 7.3 S50B32
- 8 Véase también
- 9 Referencias
Modelos
| Motor | Desplazamiento | Potencia | Esfuerzo de torsión[3] | Redline | Alesaje | Accidente cerebrovascular | Año | Relación de compresión |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M50B20 | 1.991 cc (121 cu) | 110 kW (150 PS; 148 caballos de fuerza) @ 6000 | 190 N·m (140 libras·pie) @ 4700 | 6750 | 80 mm (3,1 pulg.) | 66 mm (2,6 pulgadas) | 1990 | 10.5 |
| M50B20TU | 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 5900 | 190 N·m (140 libras·pie) @ 4200 | 6750 | 80 mm (3,1 pulg.) | 66 mm (2,6 pulgadas) | 1993 | 11.0:1 | |
| M50B24 | 2.394 cc (146 cu) | 138 kW (188 PS; 185 hp) @ 5900 | 235 N·m (173 libras·pie) @ 4700 | 6550 | 84 mm (3,3 pulg.) | 72 mm (2,8 pulgadas) | 1991 | |
| M50B25 | 2.494 cc (152 cu) | 141 kilovatios (192 PS; 189 hp) @ 5900 | 245 N·m (181 libras·pie) @ 4700 | 6500 | 84 mm (3,3 pulg.) | 75 mm (3,0 pulg.) | 1990 | 10.0:1 |
| M50B25TU | 141 kilovatios (192 PS; 189 hp) @ 5900 | 245 N·m (181 libras·pie) @ 4200 | 6500 | 84 mm (3,3 pulg.) | 75 mm (3,0 pulg.) | 1993 | 10.5 | |
| S50B30 | 2.990 cc (182 cu) | 210 kilovatios (286 PS; 282 hp) @ 7000 | 320 N·m (236 libras·pie) @ 3600 | 7280 | 86 mm (3,4 pulg.) | 86 mm (3,4 pulg.) | 1992 | 10.8:1 [4] |
| S50 (mercado de Estados Unidos) | 179 kW (243 PS; 240 caballos de fuerza) @ 6000 | 305 N·m (225 libras·pie) @ 4250 | 6500 | 86 mm (3,4 pulg.) | 86 mm (3,4 pulg.) | 1993 | 10.5 [4] | |
| S50B32 | 3.201 cc (195 cu) | 236 kW (321 PS; 316 caballos de fuerza) @ 7400 | 350 N·m (258 libras·pie) @ 3250 | 7600 | 86,4 mm (3,4 pulg) | 91 mm (3,6 pulg.) | 1995 | 11.3:1 [5] |
M50B20
El 1.991 cc (121 cu) M50B20 se introdujo en los años 1990 520i. Tiene un 80 mm (3,1 pulgadas) de diámetro y carrera de 66 mm (2,6 pulgadas) y produce 110 kW (150 hp).[6]
Aplicaciones:
- 1990-1992 E34 520i
- 1991-1992 E36 320i
M50TUB20
El M50B20 fue actualizado con sincronización de válvulas variable (llamado VANOS por BMW) en la ingesta árbol de levas en 1993. Esfuerzo de torsión máximo se convirtió en 500 disponible rpm más abajo, a 4200 rpm.[6]
Aplicaciones:
- 1992-1994 E36 320i
- 1992-1996 E34 520i
M50B24
Esto es un motor de 2,4 L usado en la Tailandia mercado E36 serie 3 y 5-serie E34 solamente. Se basa en los 2.5 L M50B25 con un movimiento reducido.[citación necesitada]
M50B25
El 2.494 cc (152 cu) M50B25 se introdujo en los años 1990 525i/525ix . Tiene un 84 mm (3,3 pulg) de diámetro y carrera de 75 mm (3,0 pulgadas) y produce 141 kilovatios (192 PS; 189 hp) a 6000 rpm y 245 N·m (181 libras·pie) a 4700 rpm.[6]
Aplicaciones:
- 1990-1992 E34 525i/525ix
- 1991-1992 E36 325i/325is
M50TUB25
El M50B25 fue actualizado con sincronización de válvulas variable (llamado VANOS por BMW) en la ingesta árbol de levas en 1993. Esfuerzo de torsión máximo se convirtió en 500 disponible rpm más abajo, a 4200 rpm.[6]
Aplicaciones:
- 1993-1995 E36 325i/325is
- 1992-1996 E34 525i/525ix
S50
El S50 es versión superior rendimiento de la M50 que fue utilizado en la M3. Como la M50, tiene una cabeza de aluminio y bloque de hierro con cuatro válvulas por cilindro.
Actualizaciones sobre la M50 incluyen:[citación necesitada]
- Placas del acelerador individuales para cada cilindro
- Distribución de válvulas variable continua "Vanos".
- Pistones ligeros
- Anillos de grafito revestido
- Válvulas de admisión más grandes
- Colectores de escape rediseñado de igual longitud
S50B30
El S50B30 es una 2.990 versión cc (182 cu) de salida superior de la M50 que accionado el M3 E36 (excepto en los Estados Unidos. Canadá tuvo una tirada de producción limitada de 45 automóviles con el motor S50B30). Gestión del motor está provisto de un ECU Bosch Motronic M3.3 una unidad independiente de control "VNC" Vanos proporciona ajuste completamente variable del árbol de levas único en el lado de admisión. Produce 210 kW (282 caballos de fuerza), tiene un diámetro de 86 milímetros (3,4 pulg) y un golpe de 86 milímetros (3,4 pulg.) y una relación de compresión de 10.8:1.[7] El modelo de edición limitada "M3 GT" desde 1995 tenía diferentes árboles de levas y un rediseñado del colector de aceite y bomba de aceite y producido 216 kilovatios (294 PS; 290 caballos de fuerza).[8]
Aplicaciones:
- 1992-1995 M3 E36 (excepto Estados Unidos)
S50 (mercado de Estados Unidos)
El M3 E36 para USA es alimentado por una versión 3.0L sintonizado de la M50 que produjo 240 hp (179 kW).[9] Este motor fue basado en la M50TU de los 325 pero se aburría a rendir mayor desplazamiento y utilizó la misma culata pero con levas más agresivos y tren de válvulas.[citación necesitada]
Aplicaciones:
- 1995 M3 E36 (Sólo EE.)
S50B32
En 1995, el 3.201 cc (195 cu) S50B32 reemplazó el S50B30 (excepto en Canadá y Estados Unidos, que utiliza la salida inferior S52).[10] Gestión del motor es proporcionada por una unidad de control MSS50 Siemens con control integrado Vanos para árboles de levas de admisión y de escape. El cárter de aceite es una unidad de capacidad más pequeña por primera vez en el M3GT y ofrece un sistema dual pick-up para disminuir el riesgo de aceite obligado de una sola recogida bajo las curvas. Este motor produce 236 kW (321 PS; 316 caballos de fuerza). La relación de compresión es 11.3:1, el agujero es 86,4 mm (3,4 pulg) y el accidente cerebrovascular es 91 mm (3,6 pulg).[11]
Aplicaciones:
- 1995-1999 M3 E36 (excepto Canadá y Estados Unidos)
- 1997-2001 Z3 M coupe y roadster M (excepto Canadá y Estados Unidos)
Véase también
- Motores de BMW
- BMW M52
- BMW M54
Referencias
- ^ "La guía BMW 6 cilindros". AutoSpeed. 2012-10-11.
- ^ "Motor de BMW M50". usautoparts.net. 23 / 11 / 2012.
- ^ "Especificaciones del motor para motores M50". 13 de julio 2014.
- ^ a b "BMW M3 E36". BMW M registro. 23 / 11 / 2012.
- ^ "FAQ E36/8 M coupe". BMW M registro. 23 / 11 / 2012.
- ^ a b c d "BMW cielo especificación base de datos | Motor especificaciones para motores M50". Bmwheaven.com. 2012-10-11.
- ^ «BMW M3, E36 1993 especificaciones 54967». Carfolio.com. 2012-05-16. 2012-10-11.
- ^ "FAQ E36 M3 3.0". BMW M registro. 2012-06-03.
- ^ "FAQ E36 M3 3.0". BMW M registro. 2012-10-11.
- ^ "1995-1999 BMW M3 - usado coche comentarios". Motor Trend. 2012-10-11.
- ^ "BMW cielo especificación base de datos | Motor especificaciones para motores Motorsport". Bmwheaven.com. 2012-10-11.
| « anterior — BMW road timeline del coche del motor, de los años ochenta-2000s — próxima » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| de los años ochenta | de los años 90 | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||
| gasolina 4 cilindros | << M10 | M40 | M43 | N42 | N43 / M4V / N46 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M42 | M44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 6 cilindros | << M20 | M50 | M52 | M54 / M56 | N52 | N53 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N54 | N55 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S50 / S52 | S54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M88 / M90 | S38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M102 | M106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina 8 cilindros | M60 | M62 | N62 | N63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S65 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 10 cilindros | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 12 cilindros | M70 | M73 | N73 | N74 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||