Volvo Cars

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Este artículo está sobre Volvo Car Corporation. Para vehículos comerciales también conocidos como el grupo de Volvo, ver Volvo.

Volvo Personvagnar AB
Volvo Car Corporation

Tipo	Filial, AB
Industria	Automoción
Fundada	14 de abril de 1927
Sede de la	Gotemburgo, Suecia
Personas clave	Li Shufu (Presidente) Håkan Samuelsson (Presidente y CEO), Hans-Olov Olsson (Vicepresidente)
Productos	Vehículos de lujo
Ingresos	SEK 103,9 billones (2014)
Ingresos de explotación	SEK −3.38 millones (2014)
Ingreso neto	SEK −2.76 millones (2014)
Propietario	Geely Sweden AB
Número de empleados	15.768 (2014)
Padres	Zhejiang Geely Holding Group
Sitio web	VolvoCars.com

Sede de la Volvo Car Corporation

Volvo Car Corporation, o Volvo Personvagnar AB, es una prima sueca fabricante de automóviles Fundada en 1927 y con sede en Gotemburgo, Suecia, que opera fuera del edificio de la VAK. Es un subsidiario enteramente poseído de Zhejiang Geely Holding Group de China.

Volvo Car Corporation fue fundada como una filial de la rodamiento de bolitas fabricante SKF. Cuando Volvo AB fue introducido en la bolsa de Suecia en 1935, SKF vendió la mayor parte de las acciones de la empresa. Era propiedad de Volvo Cars AB Volvo hasta 1999, cuando fue adquirida por el Ford Motor Company como parte de su Grupo automotriz Premier. Entonces, Geely Holding Group adquirió Volvo Cars de Ford en 2010.

Volvo Cars fabrica y comercializa vehículos utilitarios deportivos, Station Wagon, sedánes, compact sedán Ejecutivo, y Coupes. Con aproximadamente 2.300 distribuidores locales de alrededor de 100 compañías de ventas nacionales en todo el mundo, los mercados más grandes de Volvo Cars son los Estados Unidos, Suecia, China y Bélgica. En 2011, Volvo Cars vendidos 449.255 coches global, un aumento del 20,3% comparado con 2010.

Historia

1927 – 99

Gustav Larson y Assar Gabrielsson

La compañía Volvo fue fundada en 1927 en Gotemburgo, Suecia, La empresa fue creada como una compañía subsidiaria 100% propiedad de SKF. Assar Gabrielsson fue nombrado director general y Gustav Larson como el director técnico.

"los coches son conducidos por personas. El principio rector detrás de todo lo que hacemos en Volvo, por lo tanto, es y debe seguir siendo, seguridad, Assar Gabrielsson y Gustav Larson 1927.

Logotipo de Volvo (PRV-registr.) 1927

La marca registrada Volvo (lo que es Latina para La voy a liar) primero fue registrada por SKF el 11 de mayo de 1915 con la intención de utilizarlo para una serie especial de rodamientos para el mercado americano (sin embargo en la solicitud de la marca, fue también señalado para el fin de automóviles), pero que nunca fue utilizado para este propósito. Marcas SKF como parece hoy fue utilizado en lugar de otro para todos los productos de SKF. Algunos la serie de Volvo-rodamientos sellados con la marca 'Volvo' fabricaron pero nunca fue lanzado al mercado y no fue hasta 1927 que la marca fue utilizada otra vez, ahora como un nombre de marca y compañía para un automóvil.

El primer coche de Volvo salió de la línea de montaje en 14 de abril de 1927 y fue llamado Volvo ÖV 4. Después de esto la compañía joven produjo vehículos top y cabriolet cerrados, que fueron diseñados para mantener fuerte el clima sueco y terreno. En la solicitud de registro de logotipo Volvo en 1927, simplemente hice una copia del radiador entero para ÖV4, visto desde el frente.

Presentado en 1944, el coche de pasajeros de Volvo PV444 sólo entró en producción en 1947. Fue el Volvo más pequeño aún y era tomar parte la mayor de la producción de Volvo, así como punta de lanza de su movimiento en el rentable mercado estadounidense. El primer Volvo llegó a los Estados Unidos en 1955, después de mayorista hardware Leo Hirsh comenzó a distribuir automóviles en California. Más tarde, Texas fue agregado, y en 1956 Volvo se comenzaron a importar autos a los Estados Unidos. América del Norte ha proporcionado sistemáticamente Volvo con su principal salida desde.

En 1964, Volvo abrió su Torslanda planta en Suecia, que actualmente es uno de sus mayores sitios de producción (principalmente grandes coches y SUVs). Entonces en 1965 la GhentBélgica planta abrió sus puertas, que es el segundo mayor sitio de producción de la empresa. En 1989 el Uddevalla se inauguró planta en Suecia, que fue operada conjuntamente por Volvo Car Corporation y Pininfarina Sverige AB desde el 2005 al 2013.

Volvo ÖV4 touring 1927

Salón de 4 puertas de Volvo PV4 1927

Volvo 144 Salón de 1972

1997 Volvo 850 Finca

2002 Volvo S80

Una colección de vehículos históricos más importantes de Volvo se encuentran ahora en el Museo de Volvo, que abrió sus puertas en una ubicación permanente en Arendal en Hisingen en 30 de mayo de 1995. Durante varios años, la colección había sido ubicada en el Hangar azul, en el entonces cerraron Aeropuerto de Torslanda.

En la década de 1970, Volvo adquirió la división del coche de pasajeros de la compañía holandesa de DAFy comercializa sus coches pequeños como Volvos antes de lanzar el holandés construido Volvo 340, que pasó a ser uno de los coches más vendidos en el UK mercado en la década de 1980. Diecinueve ochenta y seis marcan un año récord para Volvo en Estados Unidos, con 113.267 coches vendidos. Como la aparición de marcas de lujo japonesas Acura y Lexus en los años siguientes significaron la pérdida de una cuota de mercado significativa para Volvo, que nunca han recuperado.

En 1999, el grupo de Volvo decidió vender su negocio de fabricación de automóviles y vehículos comerciales se centran. Ford vio ventajas en la adquisición de un prestigio rentable tamaño mediano europeo fabricante de automóviles, bien conocido para sus aspectos de seguridad, como una adición a su Premier Automotive Group. La adquisición de Volvo Cars fue anunciada el 28 de enero de 1999, y en el año siguiente se completó la adquisición a un precio de $ 6,45 billones USD. Como resultado de la desinversión, la marca de Volvo ahora es utilizada por dos compañías separadas:

• Grupo de Volvo – fabricante de vehículos comerciales, etc., propiedad de intereses suecos
• Volvo Car Corporation o Volvo Cars, un fabricante de automóviles propiedad de Zhejiang Geely Holding Group y antes de Ford Motor Company

Ford Era

Volvo Car Corporation fue parte de Ford Motor Company Grupo automotriz Premier (PAG), junto con Jaguar, Aston Martin y Land Rover. Mientras que parte de la PAG, la compañía creció perceptiblemente en su gama de vehículos.

Después de Ford vendido Jaguar Land Rover Para Tata Motors de la India en 2008, la empresa decidió inicialmente mantener Volvo Cars a pesar de las pérdidas del montaje y las crisis económicas graves. Ford decidió reestructurar los planes de Volvo Cars, empujando aún más lujo junto con el extremo inferior de Mercedes y BMW sedánes, carros y SUV crossover. El resultado fue el lujo de segunda generación Volvo S80 y el nuevo crossover pequeño premium Volvo XC60.

Cuando la crisis económica mundial de 2008 amenazó a los fabricantes de automóviles de Estados Unidos, las autoridades suecas empezó a preocuparse por la suerte de Volvo si Ford declararse en bancarrota. Estas preocupaciones montan después de la Misa-despidos repetidos en Volvo. Ford anunció en diciembre de 2008 que estaba considerando la venta de Volvo Cars. Inicialmente, un precio de venta de US$ 6mil millones se informó, Ford informó que también buscaba la posibilidad de giro de Volvo como empresa independiente. El gobierno sueco se le pidió que busque en una propiedad de estado posible de Volvo, o un plan de rescate financiero de Volvo Cars y SAAB de AB Volvo aceptó ayudar a los padres ex GM. Volvo reducir costos a través de alianzas y propuso tomar parte en una propiedad compartida de Volvo Cars entre un consorcio más grande. Otros candidatos se rumorea para adquirir Volvo Cars incluye BMW AG de Alemania, inversionista AB de Suecia, los inversionistas chinos o los inversores rusos.

Aunque se rumoreó que Volkswagen compraría coches de Volvo, y a pesar de las negaciones iniciales, compañía China Geely Holding Group, en definitiva, fue seleccionada para asumir el control el fabricante de automóviles sueco. Geely Group Holdings Co. supuestamente una oferta sobre US$-1.5 mil millones para hacerse cargo de Volvo, con Goldman Sachs invertir HK$ 2,59 billones (334 millones de dólares) en la compañía.

Era de Geely

Ford Motor Company ofrece coches de Volvo para la venta en diciembre de 2008, después de sufrir pérdidas ese año. El 28 de octubre de 2009, Ford confirmó que, después de considerar varias ofertas, el comprador preferido de Volvo Cars era Zhejiang Geely Holding Group, el padre del fabricante motor chino Automóvil de Geely. El 23 de diciembre de 2009, Ford confirmó que se habían establecidos los términos de la venta a Geely. Un acuerdo definitivo fue firmado el 28 de marzo de 2010, por $ 1,8 billones. El Comisión Europea y de China Ministerio de comercio aprobó el acuerdo el 6 y el 29 de julio de 2010, respectivamente. La colocación cerró el 02 de agosto de 2010 con Geely pagando en efectivo $ 1,3 billones y una nota de $ 200 millones. Otros pagos se espera que con un precio más adelante "true-up". Es la mayor adquisición en el extranjero por un fabricante de automóviles chino.

Stefan Jacoby, anteriormente director ejecutivo de Volkswagen de América, se convirtió en Presidente y Director Ejecutivo de 16 de agosto de 2010, reemplazando Stephen Odell, Volvo Car Corporation que se convirtió en Director Ejecutivo de Ford Europa. Li Shufu se convirtió en Presidente de Volvo Cars de la Junta. Los miembros de su Junta Directiva incluyen Vicepresidente Hans-Olov Olsson, un ex Presidente y jefe ejecutivo de Volvo Cars, y Håkan Samuelsson, anteriormente director ejecutivo de HOMBRE.

Seguridad

Coches de Volvo han sido comercializados y destacó la histórica reputación de solidez y fiabilidad. Antes de la regulación de la seguridad de Gobierno fuerte Volvo había estado en la vanguardia de la ingeniería de seguridad.

En 1944, vidrio laminado fue introducido en el PV modelo. En 1958, el ingeniero de Volvo Nils Bohlin inventó y patentó el moderno cinturón de seguridad de tres puntos, que se convirtió en estándar en todos los coches de Volvo en 1959, hecho este diseño de patente abierta por razones de seguridad y hecho disponible para otros fabricantes de coche gratis. Además, Volvo desarrolló el primer asiento de niño de espaldas en 1964 y en 1978 introdujo su propio asiento.

En 1991, el 960 introdujo el primer cinturón de seguridad de tres puntos para el centro del asiento trasero y un cojín de seguridad infantil integrado en el reposabrazos central. También en 1991 introdujo el Sistema de protección de impacto lateral (SIP) en el 700, 940/960 y 850 modelos, que canaliza la fuerza de impacto lateral de las puertas y en la jaula de seguridad.

En 1994, para agregar a su SIP, Volvo fue la primera en introducir bolsas de aire laterales y había instalado como equipo estándar en todos los modelos de 1995. Al principio del año modelo 1995, airbags de protección de impacto laterales eran estándar en el alto nivel de trim Volvo 850s y opcional en otros 850s. A mediados del año de producción, eran estándares en el 850s todos. En el año modelo 1995, SIPS airbags se convirtió en estándar en todos los modelos de Volvo.

En 1995, el Volvo 745 recordó como los montajes del cinturón de seguridad delantero podrían romperse en una colisión.

En 1998 Volvo instalado un airbag de protección de cabeza, que se hizo estándar en todos los modelos nuevos, así como algunos modelos existentes. El airbag de protección de cabeza de IC no estaba disponible en el 1997 C70 desde el diseño inicial había desplegado el airbag de techo, y el C70, siendo un convertible, no podría acomodar tal un airbag. Una versión posterior de la C70 ofrece una protección de cabeza airbag desplegar hacia arriba de la puerta, evitando este problema. Se ha afirmado por muchas autoridades prueba que cabeza lateral, airbags de cortina de protección puede reducir el riesgo de muerte en un impacto lateral por hasta un 40% y lesión cerebral hasta un 55%, así como la protección durante una volcadura. En 1998, Volvo introdujo su sistema de protección Whiplash (azotes), un dispositivo de seguridad para evitar lesiones a los usuarios de asiento delantero durante colisiones.

En 2004, Volvo introdujo el sistema de información de punto ciego (BLIS), que detecta los vehículos que entran a punto de ciego del vehículo con una cámara de montaje de espejo de vista lateral y avisa al conductor con una luz. Ese año también consideró que Volvos vendieron en todos los mercados equipados con luces de posición laterales y luces de conducción diurna. Además, desde 2004 todos los modelos excepto el (cupés VolvoC70 y C30) están disponibles con un sistema de tracción total desarrollado por Tracción Haldex de Suecia.

En 2005, Volvo presenta la segunda generación de Volvo C70, que vino con cortinas laterales inflables montadas en puerta extra rígido (el primero de su tipo en un convertible) denominado 'DMIC'.

Aunque pertenecía a Volvo Car Corporation a Ford Motor Company, sistemas de seguridad de Volvo fueron todavía estándar en todos los vehículos Volvo. Volvo ha patentado todas sus innovaciones de seguridad, incluyendo SIP, LÁTIGOS DE, ROPS, DSTCy las estructuras del cuerpo. Algunos de estos sistemas fueron cabidos a los otros vehículos de Ford en formas similares a las de los sistemas de Volvo, pero sólo porque la licencia de Volvo la FOMOCO y otros miembros de la PAG para utilizar estas características.

UN 2005 Folksam Informe poner el 740/940 (desde 1982) en el 15% mejor que la categoría promedio, el segundo de la categoría superior.

En 2005, cuando el estadounidense sin fines de lucro, no gubernamental Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) publicó su primera lista anual de vehículos "Top Picks de seguridad", ninguno de los vehículos ofrecidos de Volvo en Estados Unidos se incluyeron en la lista. Según Russ Rader, portavoz de IIHS, Volvo rezagado de sus competidores. Dan Johnston, portavoz de Volvo, negó que los vehículos de la empresa estaban menos seguros que los vehículos de primera categoría del Instituto, agregando que

"Es sólo una filosofía de seguridad que difiere de la construcción de coches para pasar este tipo de pruebas".

Mando a distancia de Volvo Personal Car Communicator (PCC) en 2006 se puso en marcha como una característica opcional con el nuevo Volvo S80. Antes de que un controlador entra en su coche, pueden revisar el nivel de seguridad y saber si había establecido la alarma y si el vehículo está bloqueado. Además, un sensor del latido del corazón advierte si alguien se esconde dentro del coche. El S80 fue también el primer modelo de Volvo que característica control de crucero adaptable (ACC) con alerta de colisión y freno de apoyo (CWBS).

En 2008 un tribunal francés encontró Volvo parcialmente responsables de que causa la muerte de dos niños y heridas graves de otro en Wasselonne en 17 de junio de 1999, cuando los frenos de un 1996 Volvo 850 no se pudo. La corte somete Volvo a una multa de 200.000 €.

Según el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), S80 de Volvo se convirtió en uno de los ganadores del Top Safety Picks Award 2009. Las versiones anteriores de los modelos S40 y S60 (2005-09 modelos con bolsas de aire laterales estándar) no logrados alcanzar la más alta calificación en la prueba de impacto lateral. Sin embargo, según el IIHS, en los últimos años Volvo coches todavía lograron mantener sus calificaciones de seguridad de clase alta como se ve en los resultados de la prueba. El Volvo XC90, S80, C70, XC60, S60 y C30 están todos clasificados Top Picks de seguridad en estas pruebas de choque. Los modelos 2014 del XC60, XC90, S60 y S80 incluso han recibido la calificación de Top seguridad Pick +.

Volvo también ha marcado alto en EuroNCAP pruebas. Desde el año 2009, todos lo Volvo modelos EuroNCAP han probado han recibido calificaciones de seguridad de cinco estrellas: Volvo C30, V40, V60, V60 híbrido plug-in, XC60 y V70. El nuevo Volvo V40 (año modelo 2013-) consiguió el mejor resultado de cualquier modelo de coche probado en EuroNCAP.

Hitos de seguridad

La Amazonía se destacó por sus características de seguridad, con un tablero acolchado, un parabrisas laminado, frontal y traseros cinturones de seguridad.

(Esta lista no es necesariamente las innovaciones de Volvo, pero las fechas cuando Volvo incorpora la tecnología en sus coches)

• 1944 – seguridad
• 1944 – parabrisas laminado
• 1957 – puntos de anclaje para cinturones de seguridad de dos puntos, frente
• 1958 – anclajes para cinturones de seguridad de dos puntos, trasera
• 1959 – tres puntos cinturón de seguridad, asientos estándar en frente
• 1964 – orientado silla de seguridad, primer prototipo probado
• 1966 – Coloque las zonas frente y parte posterior
• 1966 – seguridad cerraduras
• 1969 – cinturones de seguridad de enrollador
• 1971 – recordatorio cinturón
• 1972 – tres puntos cinturón de seguridad, asientos traseros exteriores
• 1972 – asiento de seguridad infantil orientado
• 1974 – gradual impacto absorbe la columna de dirección
• 1974 – sensor de bulbo integridad
• 1975 – sistema con escalonado diámetro cilindro maestro de frenos
• 1978 – alzador de niño seguridad
• 1982 – "anti-Olivale" protección
• 1986 – cinturón de seguridad de tres puntos en asiento trasero centro (740/760)
• 1990 – integrado cojín de seguridad infantil en el asiento trasero del centro (940/960)
• 1991 – Sistema de protección de impacto lateral (850 y 940/960)
• 1991 – automática altura ajuste de cinturón de seguridad
• 1992 – reforzado asientos traseros, modelos de finca
• 1995 – delantero airbags laterales (montadas en el asiento) para el torso (850), cojín de seguridad infantil integrado, asientos traseros exteriores
• 1997 – el rodillo sobre el sistema de protección (C70)
• 1998 – Sistema de protección de Whiplash (S80)
• 1998 – techo montado airbags laterales de cortina inflable (S80)
• 2001 – SCC: Volvo coche del concepto de seguridad
• 2002 – roll Stability Control (XC90)
• 2003-Volvo arquitectura de vehículo inteligente, nueva estructura frontal (S40, V50)
• 2003 – posterior recordatorio de cinturón de seguridad (S40, V50)
• 2003 – sistema de información de controlador inteligente, un sistema que selectivamente bloquea información al conductor en situaciones complejas de tráfico y permite la información a través de una vez la situación se ha calmado (S40, V50)
• 2003-tráfico accidente de equipo de Volvo de investigación, inaugurada en Bangkok
• 2004 – Sistema de información de punto ciego, informa al conductor de vehículos en los puntos ciegos, usando un LED amarillo en los pilares (S40, V50)
• 2005 – puerta montado airbags de cortina inflable (C70)
• 2006 – Comunicador personal del coche (S80)
• 2006 – Soporte de freno de advertencia de colisión, un sistema que avisa al conductor y da soporte de freno cuando una colisión con otro vehículo de frente el coche es inminente (S80)
• 2006 – eléctrico freno (S80)
• 2007 – driver Alert Control, un detección de somnolencia del conductor sistema que avisa al conductor cuando el sistema detecta que se están convirtiendo en cansado (S80, V70, XC70)
• 2007 – alerta de salida de carril de, un sistema que avisa al conductor para salidas de carril involuntario (S80, V70, XC70)
• 2007 – ADVERTENCIA de colisión con freno automático, un sistema que frena automáticamente el coche cuando una colisión con otro vehículo de frente el coche es inminente (S80, V70, XC70)
• 2007 – distancia de alerta, un sistema que ayuda al conductor mantener una distancia segura del vehículo de adelante, continuamente midiendo la distancia y cabeza del vehículo pantalla de iluminación si se convierte en el espacio de tiempo más corto que lo que el conductor ha especificado (S80, V70, XC70)
• 2007 – Alcoguard, un dispositivo de mano que el conductor sopla en antes de que pueden comenzar el coche, dirigido principalmente para el sector del vehículo de empresa, los operadores de taxi, las autoridades del estado y municipios (S80, V70, XC70)
• 2008 – City Safety, un sistema que frena automáticamente el coche a velocidades por debajo de 30 km/h (19 mph) si se detecta un obstáculo delante del coche (nuevo XC60)
• 2010 – detección de peatones con freno automático, un sistema que avisa al conductor y frena automáticamente el coche cuando una colisión con un peatón frente al coche es inminente (S60)
• 2012 – airbag peatonal, que cubren los pilares y la parte inferior del parabrisas en caso de colisión con un peatón (Volvo V40)
• 2012 – rodilla airbag para el conductor (V40)
• 2012 – actualizado City Safety, trabajando hasta 50 km/h (31 mph) (S80, V70, XC70, XC60, S60, V60, nuevo V40)
• 2012 – Lane mantener ayuda, un sistema que dirige el coche hacia el carril otra vez si está a punto de deriva involuntariamente de carril (V40)
• 2012 – carretera muestra información, un sistema que lee el camino firma y muestra en la pantalla de información, ayudando al conductor a recordar los límites de velocidad, no superando tramos, áreas de baja velocidad, etc. (S80, V70, XC70, XC60, S60, V40, V60)
• 2012 – mejorado Sistema de información de punto ciego, ahora capaz de detectar los vehículos inminentes hasta 70 metros detrás del coche (V40)
• 2012 – Cruz de alerta de tráfico, alerta al conductor de tráfico de la travesía se acercaba desde los lados (hasta 30 metros de distancia) al invertir en un espacio de estacionamiento (V40)
• 2013 – detección de ciclista con Auto freno, un sistema que avisa al conductor y frena automáticamente el coche cuando un choque con un ciclista que viaja en la misma dirección como el auto frente al coche es inminente (S80, V70, XC70, XC60, XC90, S60, V60, V40)

Modelos del coche

1927 Volvo ÖV 4

Volvo PV544

1987 Volvo 740, uno de los pocos coches de pasajeros europeos que pueden albergar un Europalet en su maletero

Primeros años

• Volvo ÖV 4, también conocido como Jakob
• Volvo serie PV650
• Volvo TR670 serie
• Volvo PV 36 Carioca
• Volvo PV51
• Volvo serie PV800 (civil (PV801, PV802, PV810, PV821, PV822 y PV831) y militar (TP21/P2104, P2104))
• Volvo PV 60
• Volvo PV444/544
• Volvo Duett (Volvo PV445, P210)
• Volvo P1900
• Volvo Amazon/Volvo 122
• Volvo P1800
• Volvo 66
• Volvo C202
• Volvo C3-serie (C303, C304 y C306)

Nomenclatura del Tri-dígito

A partir de la 140 serie en 1966, Volvo utilizó un sistema del tri-dígito para sus coches. El primer número fue la serie, el segundo número el número de cilindros y el tercer número el número de puertas; así que un 164 era una serie 1 con un motor de seis cilindros y cuatro puertas. Sin embargo, hubo excepciones a esta regla, el 780 por ejemplo, vino con turbocharged I4 y V6 de aspiración natural gasolina motores y motores de diesel I6, pero nunca un ocho cilindros, como el "ocho" sugeriría. Asimismo, el 760 a menudo estaba equipado con un motor turbocharged I4 y el Volvo 360 tenía sólo cuatro cilindros. Algunos 240GLT tenía un motor V6. La compañía cayó el significado de la cifra final para los coches más adelante como los 740, pero la cifra continúa identificar a sus coches en la placa de identificación.

• Volvo 140 (Volvo 142, Volvo 144, Volvo 145)
• Volvo 164
• Volvo 240 (Volvo 242, 244, 245)
• Volvo 260 (Volvo 262C264, 265)
• Volvo 340 (Volvo 343, 345)
• Volvo 360
• Volvo 440/460
• Volvo 480
• Volvo 740
• Volvo 760
• Volvo 780
• Volvo 850
• Volvo 940
• Volvo 960

Publicar modelos de la tri-dígito

• Lanzado en 1995
  • Volvo S40
  • Volvo V40
• Lanzado en 1996
  • Volvo S70 sustituye la Salón 850
  • Volvo V70 sustituye la Finca de 850
  • Volvo S90 sustituye la Salón 960
  • Volvo V90 sustituye la Finca de 960
• Publicado en 1997
  • Volvo C70 coupé
  • Volvo V70 XC
• Lanzado en 1998
  • Volvo C70 convertible
  • Volvo S80 sustituye la Volvo S90
• Lanzado en el año 2000
  • Volvo S60 sustituye la Volvo S70
  • Volvo V70 II
  • Volvo V70 XC II
• Lanzado en el 2002
  • Volvo XC90
• Lanzado en 2004
  • Volvo S40 II sustituye la Volvo S40
  • Volvo V50 sustituye la Volvo V40
• Lanzado en el 2006
  • Volvo C30
  • Volvo C70 II
  • Volvo S80 II
• Lanzado en 2007
  • Volvo V70 III
  • Volvo XC70 II
• Lanzado en 2008
  • Volvo XC60
• Lanzado en 2010
  • Volvo S60 II
  • Volvo V60
• Lanzado en el 2012
  • Volvo V40 II sustituye tanto la Volvo S40 II y Volvo V50
• Lanzado en 2014
  • Volvo XC90 II sustituye la Volvo XC90
• Lanzado en 2016
  • Volvo S90 II sustituye la S80 II

Modelos actuales

Hoy en día, la empresa utiliza un sistema de letras que denotan estilo cuerpo seguido del número de serie. "S" está parado para"sedán","C"está parado para"Coupé"o"convertible"(incluyendo tres puertas ventana trasera AKA"freno que tira") y"V"está parado para"versátil"()carro de la estación). "XC" está parado para el "cross country", originalmente añadido a un modelo más robusto de V70 como el V70XC e indica toda la impulsión de la rueda junto con una suspensión levantada para darle un aspecto SUV. Volvo más tarde cambiaría el nombre a "XC70" en consonancia con su coche nombres constantes con el XC90. Así que un V50 es una finca ("V") que es más pequeña que el V70.

Originalmente, Volvo estaba planeando un esquema de nombres diferentes. S y C fueron a ser lo mismo, pero "F", de "flexibilidad", era para ser usado en camionetas. Cuando Volvo introdujo la primera generación del S40 y V40 en 1995, se anunciaron como el S4 y el F4. Sin embargo, Audi se quejó que tenía derechos inherentes al nombre del S4, desde nombres sus vehículos deportivos "S" y todavía ser introducido versión del deporte de la Audi A4 tendría el nombre S4. Volvo acordaron agregar un segundo dígito, por lo que los vehículos se convirtieron en el S40 y el F40. Sin embargo, condujo a una queja de Ferrari, que utiliza la Ferrari F40 nombre de su mítico coche de los deportes. Esto condujo a cambiar la "F" a "V", para Volvo versátil.

• Coches pequeños)Plataforma Global C de Ford)
  • Volvo V40 2012-presente (M/Y (2013)
• (Coches grandesPlataforma de Volvo P2)
  • Volvo XC90 clásico 2014-present (2014-M/Y)
• (Coches grandesPlataforma de Volvo P3)
  • Volvo S60 2010 – presente (M/Y (2011)
  • Volvo V60 2010 – presente (M/Y (2011)
  • V60 Volvo Cross Country 2014-present (2015-M/Y)
  • Volvo S60 Cross Country 2014-present (2015-M/Y)
  • Volvo S80 2006 – 2016 (M/Y 2007 – 2016)
  • Volvo V70 2007 – 2016 (M/Y 2008 – 2016)
  • Volvo XC60 2008 – presente (M/Y (2009)
  • Volvo XC70 2007 – presente (M/Y (2008 –)
• (Coches grandesArquitectura escalable) (SPA)
  • Volvo XC90 2014-present (2015-M/Y)
  • Volvo S90 2016-present (2017-M/Y)
  • Volvo V90 2016-present (2017-M/Y)

Volvo V40 Volvo S60 Volvo V60 Volvo S80 Volvo S90 Volvo V70 Volvo XC70 Volvo XC60 Volvo XC90

Coches del concepto

• Volvo Venus Bilo (1933)
• Felipe de Volvo (1952)
• Volvo Margarete rosa (1953)
• Volvo Elisabeth I (1953)
• Volvo VESC (1972)
• Volvo 1800 ESC (1972)
• Volvo CE (1977)
• Volvo ciudad Taxi (1977)
• Tundra de Volvo (1979)
• Volvo VCC -Volvo Concept Car (1980)
• Volvo LCP2000 (1983)
• Volvo ECC Y coche del concepto medio ambiente (1992)
• Volvo ACC – Coche del concepto aventura (1997)
• Volvo SCC – Seguridad Concept Car (2001)
• Volvo PCC – Rendimiento Concept Car (2001)
• Volvo PCC2 (2002)
• Volvo ACC2 (2002)
• Volvo VCC – Versatilidad Concept Car (2003)
• Volvo YCC – Su Concept Car (2004)
• T6 de Volvo (2005)
• Volvo 3CC (2005)
• Concepto de diseño de Volvo C30 (2006)
• Concepto Volvo XC60 (2006)
• Concepto de recarga de Volvo (2007)
• Volvo S60 concepto (2008)
• C30 DRIVe eléctrico (2010)
• Concepto de universo de Volvo (2011)
• Concepto de Volvo usted (2011)
• Concepto Coupe de Volvo (2013)
• Raíces del concepto de Volvo (2014)
• Concepto de Volvo XC Coupe (2014)

Propulsión alternativa

El 2005 Vehículo de Volvo S40 fue uno de los primeros E85 coches de la flexión lanzado en el mercado sueco por un fabricante de automóviles nacional. El vehículo de Volvo ahora se ofrece en el mercado europeo

El Volvo C30 DRIVe eléctrico coche del concepto se exhibió en el 2010 Salón del automóvil de París

Vehículos de combustible flexible

Más información: vehículo de combustible flexible

La empresa Volvo 2005 introducida en el mercado de Suecia de primera E85 vehículo modelos. Volvo introducido su S40 y V50 con motores de combustible flexible, se unió a finales de 2006 por el entonces nuevo C30. Todos los modelos de Volvo fueron inicialmente restringidos al mercado de Suecia, hasta 2007, cuando estos tres modelos fueron lanzados en ocho nuevos mercados europeos. Volvo lanzó en 2008 la V70 con un motor de vehículo turbo de 2,5 litros.

Híbridos plug-in

Más información: Recarga de Volvo y Volvo V70 plug-in híbrido

El Recarga de Volvo es un plug-in híbrido coche del concepto con una gama completamente eléctrica (AER) de 60 millas (97 km). Fue oficialmente presentado en el 2007 Salón del automóvil de Frankfurt.

En 01 de junio de 2009, Volvo anunció el lanzamiento de producción de la serie diesel-eléctricos híbridos plug-in para el 2012. La compañía planea vender un híbrido de serie con el objetivo de lograr emisiones de menos de 50 gramos de CO₂ por kilómetro. Como parte de un Joint-venture con Vattenfall, una compañía de energía sueca, Volvo convertido dos Volvo V70 Para plug-in híbrido manifestantes que han estado en pruebas de campo en Gotemburgo, Suecia desde diciembre de 2009. Vattenfall ofrecida a los clientes participar en esta prueba la fuente de electricidad renovable generados a partir de energía eólica o energía hidroeléctrica. Entre otros desafíos, esta prueba ha permitido experimentar la gama de eléctricos a bajas temperaturas, que ha sido una desventaja de vehículos.

Coche eléctrico

Más información: Volvo C30 DRIVe eléctrico

El Volvo C30 DRIVe eléctrico coche del concepto se expuso en el Salón del automóvil de París 2010 y Volvo anunció que pruebas de campo comenzará en 2011 en los Estados Unidos, Europa y China. El C30 DRIVe coche eléctrico tiene un iones de litio batería, una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora (81 mph) y un gama de eléctricos de hasta 150 kilómetros (93 millas). Pruebas de campo comenzó en 2010 con 10 unidades en Gotemburgo, Suecia.

Turbina de gas híbrida

Más información: Volvo ECC

El Volvo ECC (Coche del concepto ambiental) fue expuesta en 1992 Salón del automóvil de París. La gama de vehículos con pilas solo fue de 90 millas (140 km) y cuando se combina con el tanque lleno de combustible de la turbina, a unas 415 millas (668 km).

Motores de coche-E

A partir del año modelo de 2015 Volvo S60,V60, y XC60, Volvo introdujo una línea de inducción forzada motores de cuatro cilindros, denominado "Unidad-E," para aumentar la eficiencia de sus modelos sin sacrificar el rendimiento. Estos motores también debutaron a lo largo de la línea de ese año y también aparecieron en la segunda generación Volvo XC90. En teoría, hibridizadas versiones de estos motores tendrían suficiente energía para que coincida con de ocho cilíndros motores.

Lugares de producción alrededor del mundo

• Gotemburgo, Suecia (Sede de los coches de Volvo y el centro de seguridad)
• Hällered, Suecia Pista de pruebas de Volvo

Plantas de ensamblaje

• Torslanda, Suecia (Torslanda de Volvo Cars- Torslandaverken) 1964 – presente
  • Volvo S60, Volvo V60, Volvo V70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90
• Ghent, Bélgica (Volvo Cars Gante) 1965 – presente
  • Volvo V40, Volvo S60, Volvo XC60
• Chongqing, China (Chang'an-Volvo) 2009 – presente
  • Volvo S80L
• Chengdu, China (Zhejiang Geely-Volvo) 2013 – presente
  • Volvo S60L, Volvo XC60
• Daqing, China (Zhejiang Geely-Volvo) 2014 – presente
  • Volvo XC clásico
• Kuala Lumpur, Malasia (Montajes de Motor suecas) de 1967 hasta el presente para impulsión de la mano izquierda
  • Volvo S60, Volvo S80, Volvo V40, Volvo V60, Volvo XC60, Volvo XC90

Plantas de la futura Asamblea

• Charleston, Carolina del sur, Estados Unidos (Volvo Cars) Estimado de terminación: 2018

Plantas del componente

• Skövde, Suecia (motores)
• Floby, Suecia (componentes del motor, freno de disco)
• Zhangjiakou, Hebei, China (motores)
• Olofström, Suecia (componentes del cuerpo)

Bridgend sur Gales D2 1.6 diesel motor usado en el V40 y esquí (Ford Motor company)

Tipos de motor

Volvo utiliza en línea o recta motores en sus vehículos de producción. Volvo también es conocido por la aplicación de la motor de 5 cilindros en línea a su línea de vehículos desde su introducción en 1993 en el Volvo 850.

Vea también: Lista de motores de Volvo

• Válvula lateral seis -colocado en el PV651/2, TR671/4, PV653/4, TR676/9, PV658/9, PV36, PV51/2, PV53/6, PV801/2, PV821/2, PV831/2 y PV60 de 1929 a 1958
• B4B y B14A – en el Volvo PV y Volvo Duett a partir la 1947 a 1956
• B16 (A y B), colocado en el picovoltio, Duett y Volvo Amazon a partir la 1957 a 1960
• B18 y B20 -1.8 L/2.0 L OHV 8V cabido en todos los modelos de Volvo a partir la 1961 a 1974 excepto 164 (y 1975 los E.E.U.U. espec. 240).
• B19, B21, y B23 -desde 1975
• B200 y B230 -2.0 L y 2.3 L, respectivamente, SOHC 8V cabido a 240, 360, 700, 940 serie coches desde 1985
• B204 y B234 -2.0 L y 2.3 L DOHC 16 motores de la válvula
• B27/B28 y B280 -2.7 y 2.8 L SOHC desarrollado junto con 12V Renault y Peugeot
• B30 – para todos los 164 modelos

Transmisiones

Transmisiones automaticas Volvo en el pasado fueron hechas por el ZF Friedrichshafen empresa, pero ahora las transmisiones son desarrollados conjuntamente con Aisin de Japón. Geartronic es nombre de Volvo Cars para su manumatic transmisión.

Transmisiones automáticas

• Transmisión de Borg-Warner 35
• Transmisión de Borg-Warner 55
• Serie de transmisiones de Volvo AW70
  • Transmisión de Volvo AW70
  • Transmisión de Volvo AW71
  • Transmisión de Volvo AW72
• AW50-42 (4 velocidades automático, FWD/AWD)
• AW55-50/51 (5-speed automático, FWD/AWD)
• GM4T65EV/GT (4 velocidades GM automático, FWD/AWD)
• SC AWTF-80 (6 velocidades automático, FWD/AWD)
• Transmisión de ZF 4HP22

Transmisiones manuales

• Transmisión de Volvo M30
• Transmisión de Volvo M40
• Transmisión Volvo M400 y M410
• Transmisión de Volvo M41
• Transmisión de Volvo M45
• Transmisión de Volvo M46
• Transmisión de Volvo M47
• Transmisión de Volvo M50
• Transmisión de Volvo M51
• Transmisión de Volvo M56
• Transmisión de Volvo M58
• Transmisión de Volvo M59
• Transmisión de Volvo M65
• Transmisión de Volvo M66
• Transmisión de Volvo M90
• IB5
• MTX-75
• MMT6
• MPS6 (6 velocidades doble embrague Powershift, FWD)

Motorsport

En 1959, Volvo había establecido su propio departamento de motorsport. Esto condujo a Volvo goza de éxito en todo el mundo en el motorsport arena a lo largo de la década de 1960. 1961 de TN, Gran Premio de Argentina Gunnar Andersson fue nombrado jefe de servicio de competencia de Volvo, firma una serie de controladores, incluyendo incluyendo Carl-Magnus Skogh, Tom Trana y Ewy Rosqvist, aunque él todavía continuó competir en rallyes. En 1964, Volvo hizo fuertes inversiones en el Rally Safari, entrando cuatro Volvo PV544s en la competición de 1964. Un PV544 impulsado por Joginder y Jaswant Singh ganó el Rally Safari en 1965.

Volvo entrado en el Campeonato Europeo de turismos con el Volvo 240 Turbo en la década de 1980. En el 1984 Campeonato Europeo de turismos, el sueco del equipo Sportpromotion ganada el trofeo EG en Zolder circuito, sigue colocando en segundo lugar en la Mugello. En 1985, Volvo firmó a gurú suizo motor Reudi Eggenberger recorra su equipo de trabajos Eggenberger Motorsport. Pilotos del equipo Gianfranco Brancatelli y Thomas Lindström la 240T a la victoria en el 1985 ETCC.

También en 1985, Zealander nuevo Marca de Petch había comprado un 240T desde el equipo de Magnum en Suecia (y pretendía ejecutar el corsario sólo Volvo 240T fuera de Europa) y controladores Robbie Francevic y Michel Delcourt también había ganado el Wellington 500 carrera de calle en Nueva Zelanda en enero. Francevic pasó a terminar 5 º en el Campeonato australiano de turismos de 1985, que gana en Symmons Plains y Parque de Orán. El equipo de Petch apoyado fábrica participó también en la 1985 Bathurst 1000. Thomas Lindström ensambló más adelante Francevic para ganar el Wellington 1986 500. El equipo de Petch convertido en el Equipo del distribuidor de Volvo en 1986 y ampliado a dos autos, siendo las otras para John Bowe, que había conducido el Volvo con Francevic en el 1985 Bathurst 1000.

Volvo contratado Belga equipo deporte RAS que su equipo trabaja en el ETCC en 1986, después de Eggengerger mover a la raza Ford Sierra. Este equipo incluyó a campeón Lindström, acompañados de ex-Fórmula uno y Gran Premio motos Racer Johnny Cecotto, así como Ulf Granberg y Anders Olofsson. El equipo asumió el gana a gana en Hockenheim, Anderstorp, Brno, Österreichring y Zolder, aunque gana en Anderstorp y el Österreichring fueron descalificado por el uso de combustible ilegal.

240T también entrado en la Carrera de guia, parte de la Gran Premio de Macao en 1985, 1986 y 1987, ganando en 1985 y 1986.

Volvo también vio el éxito en la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (Campeonato alemán de turismos), con un Turbo 240 conducido por Stureson ganó el DTM de 1985.

Volvo también entrado en la Campeonato británico de turismos en los años 90 con Tom Walkinshaw Racing. Esta asociación fue responsable de la controvertida 850 Estate coches de carreras, impulsados por Rickard Rydell y Jan Lammers y con una mejor calificación puesta por terceros y una mejor carrera de Quinta, que era solamente poco competitivo cuando la FIA permitió el uso de ayudas aerodinámicas en 1995. TWR construyó y funcionó las obras berlina 850, con seis victorias en 1995 y cinco victorias en 1996 y un S40, con una victoria en 1997 en el BTCC, así como la colocación de tercero en el Campeonato de fabricantes, tanto en 1995 y 1996 Volvo. En 1998, TWR Volvo ganó el campeonato británico de turismos con Rickard Rydell conduciendo el S40R.

Volvo también compitió en la categoría Super Touring con el 850 en toda Europa y en Australia. Australiano piloto de carreras Peter Brock condujo un 850 T5 con Tony Scott en la 1994 James Hardie 12 horas carrera de coches de producción en Bathurst, acabado 25. Él también condujo una berlina 850 el Campeonato de 1996 australiano Super Touring, colocando sexto en el Campeonato de los conductores.

Volvo entró regularmente el S60 en la Campeonato Sueco de turismos, donde terminó 2 º en el Campeonato de los conductores dos veces y ganó título de los fabricantes una vez. El S60 continuó a ser corrido después de la formación de la Campeonato escandinavo de turismos, una fusión del sueco y Danés Campeonato de turismos. Thed Björk ganó tres títulos consecutivos de 2013 a 2015, conducir un S60 preparado por Polestar Racing.

De 2002 a 2007 hubo un S60 uno-hacer carreras de serie como una serie de apoyo para el campeonato sueco de turismos conocido como la taza del desafío de S60, con 26 S60s modificado de fábrica.

Un S60 fue impulsado por Robert Dahlgren en el sueco alrededor de la 2007 Campeonato Mundial de turismos.

La primera generación S60 hizo su debut competitivo en 2006, en el Desafío del mundo de velocidad Clase GT. El modelo de segunda generación fue introducido para el temporada 2009. En 2010, su programa se amplió para incluir la SCAA Pro Racing World Challenge, donde él ganó Campeonato de los conductores y fabricantes en la clase GT. El programa fue ampliado otra vez en 2011 para incluir la Desafío mundial de Pirelli.

En 2008 Volvo entró en el Campeonato Sueco de turismos con un C30 funciona con bioetanol E85 combustible. Robert Dahlgreen y Tommy Rustad fueron los conductores, terminando 5 º y 10 º respectivamente en el campeonato. Volvo también ha señalado sus intenciones de entrar en el 2009 Campeonato británico de turismos con el mismo coche.

Volvo entrado en el V8 Supercars Campeonato con dos S60s en 2014 con Garry Rogers Motorsporty fueron inmediatamente competitivo. Después de diez poles y cuatro triunfos, Scott McLaughlin terminó quinto en el campeonato y fue galardonado con el Barry Sheene medalla.

De marketing

El símbolo de Marte se ha utilizado desde la antigüedad para representar a hierro

El nombre de Volvo es Latina para el "Ruedo".

Logotipo

El símbolo de Volvo es un signo antiguo de la química para hierro. El signo del hierro se utiliza para simbolizar la fuerza del hierro usado en el coche como Suecia es conocida por su hierro de calidad. La línea diagonal (una tira de metal) a través de la rejilla llegó a punto de celebrar el símbolo real, un círculo con una flecha, delante del radiador.

Un modelo de un Volvo XC90 construido a partir de LEGO ladrillos en la exhibición en Volvo Ocean Race-2006 en Baltimore Inner Harbor

Patrocinio

El Volvo marca registrada es ahora propiedad conjunta (50/50) por grupo de Volvo y Volvo Car Corporation. Una de las principales actividades promocionales de la marca es la vela carrera Volvo Ocean Race, anteriormente conocido como el Whitbread alrededor de la raza del mundo. También hay un Volvo Báltico Race y Volvo Race Pacífico, y Volvo tiene gusto de animar su imagen afluente patrocinando torneos de golf todo el mundo, incluyendo eventos de campeonato importante llamados el Volvo Masters y Volvo Open de China.

Volvo patrocinado la Volvo Ocean Race, líder mundial en la regata vuelta al mundo por primera vez en 2001 y 2002. La próxima edición tendrá lugar entre 2011 y 2012. Volvo también ha tenido un compromiso de larga data a la ISAF y participa en la Volvo /ISAF Campeonato Mundial de vela juvenil desde 1997.

En 2011, Volvo Cars es el patrocinador principal del festival de música y deportes de invierno Snowbombing en Austria.

Volvo tiene desde la década de 1950 tenía programas ventas internacionales especiales para los clientes asignados en el extranjero, por ejemplo ventas de diplomático, militar expatriado ventas y. En el año 2015, Volvo firmó un contrato con Chennaiyin fc un equipo de la franquicia de fútbol de India super Liga como un sponson de camisa de lado

En 2012, Volvo firmó NBA estrella Jeremy Lin a un acuerdo de patrocinio por dos años a participar en las actividades corporativas y marketing de Volvo como un "embajador de marca" para Volvo Car Corp

Demanda de marca registrada de Volvo

En 1990, Volvo Cars presentó una demanda contra la Volvo Club en Hong Kong club nocturno de infracción en Tribunal superior de Hong Kong. El pleito terminó con el establecimiento donde el club de noche paga 1 dólar a Volvo Cars. Desde entonces, Club Volvo había sido retitulado al Club Borubo (que se pronuncia como Volvo en japonés) y luego del Club TTV (referencia a Big Boss).

Véase también

• Jan Wilsgaard
• Tom Trana
• El Santo (serie de TV)
• Campeonato británico de turismos (BTCC)
• Tom Walkinshaw Racing (TWR)
• Polestar Racing (STCC)
• Garry Rogers Motorsport (V8 Supercars)
• Volvo – el juego
• Volvo Penta
• Polestar (División de funcionamiento interno)

Acoplamientos externos

• Wikibooks:Vehicle los números de identificación (códigos de VIN) / Volvo/VIN y
• Sitio oficial Reino Unido de coches Volvo
• Volvo empresa flota
• Noticias de negocio de Volvo
• Volvo Cars ambiental
• Valor de negocio de Volvo

Otras Páginas

• Glosario de medicina alternativa
• Canciller de justicia
• J.G. Wentworth (categoria empresas fundadas en 1991)
• Carmen Trutanich (categoria abogados de la ciudad de Los Angeles)
• Registro de salud electronico (seccion filosofica vista el EHR)
• 2001 en la aviacion
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