Submarino U-27-clase (Austria-Hungría)

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The lead boat of the U-27 class of submarines, SM U-27, is seen here at her launch on 19 October 1916.
El barco de plomo de la U-27 clase de submarinos, SM U-27, aquí se ve en ella lanzamiento el 19 de octubre de 1916.
Resumen de clase
Constructores: CANTIERE Navale Triestino, Pola (4)[1]
Ganz Danubius, Fiume (4)[1]
Operadores: Austro-Hungarian Marina
Precedida por: SUB-20-clase
Sucedida por: U-43-clase
Construido: 1916 – 1917
En Comisión: 1917 – 1918
Completado: 8
Perdió: 2
Conservado: 0
Características generales
Tipo: submarino
Desplazamiento: 264 t (291 toneladas cortas) surgido
301 t (332 toneladas cortas) sumergido[1]
Longitud: 121 pies 1 pulgadas (36,91 m)[1]
Viga: 14 pies 4 pulgadas (4,37 m)[1]
Proyecto: 12 pies 2 pulgadas (3,71 m)[1]
Propulsión: eje 2 ×
2 × motor diesel270 CV (200 kW) total
2 × motor eléctrico280 shp (210 kW) total[1]
Velocidad: superficie de 9 nudos (a 17 km/h)
sumergido 7,5 nudos (14 km/h)[1]
Complemento: 23 – 24[1]
Armamento: 2 × 45 cm (17,7 pulgadas) tubos lanza torpedos de proa; 4 torpedos
1 × 75 mm/26 (3,0 pulgadas) Cañón de cubierta
1 × 8 mm (cal.323) ametralladora[1]

El U-27 clase fue un clase de los ocho submarinos o U-boats construido y operado por la Austro-Hungarian Marina (Alemán: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o K.u.K. Kriegsmarine) durante I Guerra Mundial. La clase se basó en la Tipo alemán UB II diseño de la Marina de guerra alemana Imperial y fue construido bajo licencia en Austria-Hungría.

Después de que la armada austro-húngara llenaban sus necesidades más urgentes de los submarinos después del estallido de la I Guerra Mundial, seleccionaron el diseño alemán tipo UB II para su próximo grupo de submarinos en mediados de 1915. Las órdenes para los primeros seis barcos se colocaron en octubre de 1915 con la firma austriaca de CANTIERE Navale Triestino y la empresa húngara de Ganz Danubius. Dos barcos más fueron ordenados en 1916, trayendo la clase total a ocho.

Los barcos eran unos 121 pies (37 m) de largo y estaban armados con dos tubos de torpedos de proa, un Cañón de cubiertay un ametralladora. Para la propulsión fueron equipados con doble motores diesel para dobles y corriente superficial motores eléctricos para el movimiento subsuperficial. Aunque la clase se basa en el diseño alemán, los Austro-Húngaro submarinos eran más pesados y un poco más rápido bajo el agua, pero menos fuertemente armados que sus homólogos alemanes

Todos los ocho barcos fueron encargados a la armada austro-húngara entre 1917 y 1918 y vieron servicio activo durante la guerra. SMU-27 y SMU-28 fueron las más exitosas en términos de barcos hundidos y tonelaje de registro bruto hundido, respectivamente. Dos barcos hundieron sólo una nave cada uno y un tercio, SMU-30, ninguna nave se hundió. U-30 también fue el único barco de la clase se perderán durante la guerra. Los siete restantes fueron cedidos a Francia e Italia como reparaciones de guerra y seis fueron desechados por 1920; el séptimo se hundió cuando era remolcado a Bizerta para el desguace.

Contenido

  • 1 Fondo
  • 2 Diseño
    • 2.1 Diferencias de los submarinos tipo UB II
  • 3 Construcción
  • 4 Carrera de servicio
  • 5 Miembros de la clase
    • 5.1 SM U-27
    • 5.2 SM U-28
    • 5.3 SM U-29
    • 5.4 SM U-30
    • 5.5 SM U-31
    • 5.6 SM U-32
    • 5.7 SM U-40
    • 5.8 SM U-41
  • 6 Notas
  • 7 Referencias
  • 8 Bibliografía

Fondo

Austria-Hungríala flota de submarinos fue en gran medida obsoleta en el estallido de I Guerra Mundial.[2] El Austro-Hungarian Marina satisfechas sus necesidades más urgentes con la compra de cinco Tipo UB I los submarinos que formaban el U-10clase de Alemania,[3] levantando y reapertura del submarino francés hundido Curie como U-14,[2][Nota 1] y mediante la construcción de cuatro submarinos de la SUB-20clase se basaban en el danés 1911 Havmanden clase.[1][Nota 2]

Después de estos pasos paliar sus necesidades más urgentes,[2] la armada austro-húngara seleccionado el Tipo alemán UB II diseño para sus nuevos submarinos en mediados de 1915.[4] Los alemanes eran reacios a asignar a cualquiera de sus recursos durante la guerra a la construcción del Austro-Húngaro, pero estaban dispuestos a vender planes de hasta seis de los barcos de UB II a construirse bajo licencia en Austria-Hungría.[4] La Marina de guerra de acuerdo a la propuesta y adquirió los planes de AG Weser de Bremen.[5]

Diseño

75 mm deckgun, aquí a bordo de k.u.k SMU-5

El U-27-clase de barcos fueron Submarinos costeros que aparecieron desplazados 264 toneladas métricas (291 toneladas cortas) y 301 toneladas métricas (332 toneladas cortas) sumergido.[1] Los barcos tenían una sola casco con tanques,[6] y fueron 121 pies 1 pulgada (36,91 m) con un viga de 14 pies 4 pulgadas (4,37 m) y un proyecto de 12 pies 2 pulgadas (3,71 m).[1] Para la propulsión, contó con dos ejes, doble motores diesel de 270 CV (200 kW) superficial, y doble motores eléctricos de 280 shp (210 kW) para viajar sumergida. Los barcos eran capaces de 9 nudos (a 16.7 km/h) mientras que la superficie y 7,5 nudos (13.9 km/h) mientras sumergido.[1] Aunque no hay ninguna notación específica de un margen para el U-27 clase, los barcos alemán UB II, sobre el cual la clase se basó, tenía un alcance de más de 6.000 millas náuticas (11.000 km) a 5 nudos (9.3 km/h) aparecieron y 45 millas náuticas (83 km) a 4 nudos (a 7.4 km/h) sumergidos.[6] El U-27 clase de barcos fueron diseñado para una tripulación de 23 – 24.[1]

El U-27 clase de barcos estaba armado con dos tubos de torpedos de proa de 45 cm (17,7 pulgadas) y llevadas a un complemento de cuatro torpedos. También fueron equipados con un 75 mm/26 (3,0 pulgadas) Cañón de cubierta y una 8 mm (0,31 pulg.) ametralladora.[1]

Diferencias de los submarinos tipo UB II

Aunque el U-27 diseño se basó en el submarino alemán tipo UB II, hubo algunas diferencias entre los dos diseños.[Nota 3] Los barcos austrohúngaro eran ligeramente más pesados que sus homólogos alemanes, por métrica solamente 1 tonelada (1,1 toneladas cortas) mientras que surgieron, pero por 9 toneladas métricas (9,9 toneladas cortas) mientras sumergido. Los barcos UB II eran más cortos por unos 3 pies (0,91 m) en longitud, pero casi idéntico en la viga y el proyecto. Ambos tipos de submarinos fueron calificados en los mismos nudos 9 (17 km/h) en la superficie, pero los barcos Austro-Húngaro se informaron como más 1,5 nudos (a 2.8 km/h) más rápidamente bajo el agua, aunque los motores eléctricos de las dos clases tenían potencia comparable. Los barcos alemanes fueron más típicamente más fuertemente armados que sus primos Austro-Húngaro y contó con dos tubos de torpedos más grandes — 50 cm (19,7 pulg) vs 45 cm (17,7 pulgadas) — y muchos lució un cañón de cubierta más grande — 88 mm (3,5 pulgadas) vs 75 mm (3,0 pulg.).[7]

Construcción

Con los planes de compra, la armada austro-húngara comenzó las intrincadas negociaciones políticas para asignar los seis barcos — ser señalado U-27 Para U-32— entre austriacos y húngaros firmas.[4][Nota 4] De la orden inicial de seis barcos, dos fueron asignados a la firma austríaca de CANTIERE Navale Triestino (CNT) de funcionamiento de la Pola Navy Yard,[Nota 5] y el balance de la empresa húngara de Ganz Danubius en Fiume.[4] La armada ordenó los primeras seis barcos de la clase de 12 de octubre de 1915.[8]

Los primeros seis barcos eran todos establecidas entre finales de 1915 y 1916 temprano.[4] Más tarde, en 1916, el barco de la clase, séptimo U-40, estaba previsto, después de haber sido presentado a la armada como un regalo por el Österreichischen Flottenvereiny un octavo, U-41,[4] como un reemplazo para U-6,[5] que habían perdido en mayo.[3] Los barcos séptimo y octavo fueron construidos por la CNT en el astillero de Pola.[3] La escasez de mano de obra y materiales plagado de subcontratistas y, en consecuencia, no se cumplieron los plazos de entrega para los barcos. Sin embargo, los primeros seis barcos todos entraron en servicio a mediados de 1917.[4]

Fue el primero de la clase para ser lanzado U-27 el 19 de octubre de 1916, seguido muy de cerca detrás de U-29 tres días más tarde. Fue el último barco lanzado U-41 el 11 de noviembre de 1917.[1] El U-27 clase de los barcos era los submarinos construidos en el país pasados completados la armada austro-húngara.[8]

Carrera de servicio

Todos los barcos de la U-27 clase, la más numerosa de todas las Austro-Húngaro submarinas clases,[8] vio a servicio activo,[1] y todos menos uno barco tenían éxitos durante la guerra;[9] U-30 se hundió sin naves durante su carrera,[9] y desapareció tras el final de marzo de 1917, el único barco de la clase se perderán durante la guerra.[1] U-31 y U-41 también tuvo poco éxito, cada uno acreditado con una sola nave que se hundía. En el otro extremo del espectro, U-27, la barco de plomo de la clase, se hundió el mayor número de naves, 33, y U-28 hundió la mayor cantidad de tonelaje, 44.743GRT.[9]

Al final de la guerra, U-27 y U-32 fueron entregadas en Pola, mientras que U-28 y U-40 fueron entregados en Venecia. Cuatro de estos barcos fueron cedido a Italia como reparaciones de guerra y fueron desechadas por 1920. U-29, U-31, y U-41 eran la mitad de los seis submarinos en Kotor,[Nota 6] y todos estaban otorgado a Francia. Los barcos fueron remolcados de Cattaro a Bizerta, pero U-29 encallado en el camino; U-31, U-41, y los demás fueron desechados en los doce meses de su llegada allí.[10]

Miembros de la clase

SM U-27

Artículo principal: SM U-27 (Austria-Hungría)

U-27, la barco de plomo de la clase, fue construido por la firma austríaca CANTIERE Navale Triestino (CNT) en el Pola Navy Yard y lanzado el 19 de octubre de 1916.[1] Ella era encargado el 24 de febrero de 1917.[11] Durante la guerra, hundió el destructor británico Phoenix, dañado el destructor japonés Sakakiy se hundieron o capturado 34 otras naves que suman 14.386GRT.[12] U-27 fue entregado en Pola al final de la guerra y entregados a Italia como un reparación de guerra en 1919 y fue disuelta al año siguiente.[10] De todo el mundo Conway lucha contra naves, 1906-1921 llamadas U-27 "Submarino más acertado" de Austria-Hungría.[13]

SM U-28

Artículo principal: SM U-28 (Austria-Hungría)

U-28 fue construido por la CNT en el astillero de Pola y lanzado el 08 de enero de 1917.[1] El barco fue encargado el 26 de junio de 1917.[14] Bajo el mando de Zdenko Hudeček, U-28 hundió diez buques por un total de 44.743GRT y dañó otro 5.592GRT.[15] Se rindió a los italianos en Venecia en 1919 y fue desechado en 1920.[10]

SM U-29

Artículo principal: SM U-29 (Austria-Hungría)

U-29 fue construido por la empresa húngara Ganz Danubius en Fiume y puso en marcha el 21 de octubre de 1916.[1] Ella se encargó de 21 de enero de 1917,[16] el primero de la clase para ser comisionado. Debajo de comandante Leo Prásil, U-29 hundió tres paquebotes británicos (14.784GRT) y dañó el crucero protegido británico Edgar.[17] U-29 fue en Cattaro al final de la guerra y otorgó a Francia como reparación de guerra en 1920, pero naufragó mientras bajo remolque a Bizerta para el desguace.[10]

SM U-30

Artículo principal: U SM-30 (Austria-Hungría)

U-30 fue construido por Danubius en Fiume, lanzado el 27 de diciembre de 1916,[1] y encargó el 17 de febrero de 1917.[18] El barco, bajo el mando de Linienschiffsleutnant Friedrich Fähndrich, zarpó desde Kotor el 31 de marzo de 1917 y nunca se escuchó de nuevo.[19] U-30 se hundió sin naves durante su breve carrera.[20]

SM U-31

Artículo principal: SM U-31 (Austria-Hungría)

U-31 fue construido por Danubius en Fiume y lanzado el 28 de marzo de 1917.[1] Ella se encargó de 24 de abril de 1917.[21] Además de dañar los británicos crucero ligero Weymouth en octubre de 1918, durante la Batalla de Durazzo. U-31 se hundió una otra nave, un buque italiano de 4.021GRT.[22] Ella fue desechada en Bizerta después recibió a Francia en 1920.[10]

SM U-32

Artículo principal: SM U-32 (Austria-Hungría)

U-32 fue construido por Danubius en Fiume y lanzado el 11 de mayo de 1917.[1] El barco fue encargado el 29 de junio de 1917.[23] U-32 pegó cinco naves de 6.788GRT, se hunde cuatro y dañando uno.[24] En Pola al fin de la guerra, el barco fue entregado a Italia y desechado en 1920.[10]

SM U-40

Artículo principal: SM U-40 (Austria-Hungría)

U-40 fue ordenado después de que los fondos para comprar el barco fueron presentados por el Östereichischen Flottenverein como un regalo a la armada austro-húngara. Ella fue construida por la CNT en el astillero de Pola, que lanzó el 21 de abril de 1917.[1] y encargó el 04 de agosto de 1917.[25] Durante la guerra, U-40 hundió dos barcos y dañó otras dos, golpeando un total de 14.979GRT Estado del envío.[26] El destructor Italiano Ardea afirmó haberse hundido U-40 en un carga de profundidad ataque a 26 de abril de 1918,[27] Pero el barco fue entregado a Italia en Venecia en 1919 y roto.[10]

SM U-41

Artículo principal: SM U-41 (Austria-Hungría)

U-41 fue ordenado como un reemplazo para SMU-6 que había sido hundido en mayo de 1916.[5] Fue construido por la CNT en el astillero de Pola y lanzado el 11 de noviembre de 1917. Durante la construcción, U-41 se alargó unos 30 centímetros (12 pulgadas) para dar cabida a la motores diesel en la mano que se han instalado en U-6.[1] U-41 se encargó el 19 de febrero de 1918,[28] el último barco de la clase y el último barco Austro-Hungarian completado y encargó a la Austro-Hungarian Marina.[5] U-41 se hundió un vapor francés solo de 4.604GRT durante su carrera corta durante la guerra,[29] y fue en Kotor en el fin de la guerra.[10] Cedió a Francia en 1920 y fue remolcado a Bizerta, donde ella fue abandonada dentro de un año.[10]

Notas

  1. ^ Curie había quedado atrapado en un red de guerra antisubmarina mientras trataba de entrar en el puerto de Pola el 20 de diciembre de 1914. Ver: Gardiner, p. 343.
  2. ^ Los planes para el danés Havmanden submarinos de la clasetres de que fueron construidos en Austria-Hungría, fueron arrebatadas Whitehead & Co. en Fiume. Ver: Gardiner, 344 pp., 354.
  3. ^ El U-27 clase también fue similar de la armada austro-húngara U-43clase, que consistió en dos barcos alemán UB II ex comprados en julio de 1917.
  4. ^ El Austro-Hungarian Marina se vio obligado a hacer las mismas asignaciones austriaco/húngaro para constructores y subcontratistas para los cuatro SUB-20-los submarinos de la clase. Ver: Halpern, p. 382.
  5. ^ Por este tiempo, la CNT astilleros en Monfalcone había sido invadida por el Ejército italiano. Ver: Baumgartner y Sieche, como extraído aquí (Reimpreso y traducido al inglés por Sieche). Obtenido 01 de diciembre de 2008.
  6. ^ Los otros tres submarinos eran U-22, U-43, y U-47. Ver: Gibson y Prendergast, pp. 388 – 89

Referencias

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Gardiner, p. 344.
  2. ^ a b c Gardiner, p. 341.
  3. ^ a b c Gardiner, p. 343.
  4. ^ a b c d e f g Halpern, p. 383.
  5. ^ a b c d Baumgartner y Sieche, como extraído aquí (Reimpreso y traducido al inglés por Sieche). Obtenido 01 de diciembre de 2008.
  6. ^ a b Gardiner, p. 181.
  7. ^ Gardiner, págs. 181 (alemán especificaciones), 344 (especificaciones del Austro-Húngaro).
  8. ^ a b c Miller, p. 20.
  9. ^ a b c Helgason, Guðmundur. "Naves durante WWI: naves atropelló KUK U27", "KUK U28", "U29 KUK", "KUK U30", "KUK U31", "U32 KUK", "KUK U40", "KUK U41", Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. Consultado el 01 de diciembre de 2008.
  10. ^ a b c d e f g h i Gibson y Prendergast, pp. 388 – 89.
  11. ^ Helgason, Guðmundur. "La primera guerra mundial los submarinos: U KUK U27". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos durante WWI: naves atropelló U27 KUK". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  13. ^ Gardiner, p. 342.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. "La primera guerra mundial los submarinos: U KUK U28". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  15. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos durante WWI: naves atropelló U28 KUK". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  16. ^ Helgason, Guðmundur. "La primera guerra mundial los submarinos: U KUK U29". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  17. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos durante WWI: naves por U29 KUK". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  18. ^ Helgason, Guðmundur. "La primera guerra mundial los submarinos: U KUK U30". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  19. ^ Grant, p. 163.
  20. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos durante WWI: naves atropelló U30 KUK". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  21. ^ Helgason, Guðmundur. "La primera guerra mundial los submarinos: U KUK U31". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  22. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos durante WWI: naves atropelló U31 KUK". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  23. ^ Helgason, Guðmundur. "La primera guerra mundial los submarinos: U KUK U32". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  24. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos durante WWI: naves atropelló U32 KUK". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  25. ^ Helgason, Guðmundur. "La primera guerra mundial los submarinos: U KUK U40". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  26. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos durante WWI: naves atropelló U40 KUK". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  27. ^ Gibson y Prendergast, p. 268.
  28. ^ Helgason, Guðmundur. "La primera guerra mundial los submarinos: U KUK U41". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.
  29. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos durante WWI: naves atropelló U41 KUK". Guerra de submarino en la I Guerra Mundial. 01 de diciembre de 2008.

Bibliografía

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  • Gibson, R. H.; Maurice Prendergast (2003) [1931]. La guerra submarina alemana, 1914 – 1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN978-1-59114-314-7. OCLC52924732.
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Clases de nave armada Austro-Húngaro de la I Guerra Mundial
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Acorazado pre acorazados
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