Pitcairn PAA-1

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PAA-1
Pitcairn Autogiro NASA GPN-2000-001990.jpg
Papel Autogiro de deporte
Origen nacional Estados Unidos
Fabricante Pitcairn-Cierva Autogiro Company
Primer vuelo 1931
Número construido 25

El Pitcairn PAA-1 fue un autogiro desarrollado en los Estados Unidos a principios de 1930.[1] De configuración similar a Pitcairn de máquinas anteriores, el PAA-1 tenía un fuselaje de avión-como con un motor montado en un tractor en la nariz y dos cabinas abiertas en tándem.[2] También estaba equipado con alas pequeñas, que llevó a las superficies de control, en lugar de utilizar el rotor para el control de vuelo.[2] Era una máquina más pequeña y ligera que sus predecesores y fue diseñado específicamente con pilotos privados en mente.[1][2]


Variantes

  • PAA-1 -versión de producción principal con Kinner B-5 motor[2]
  • PA-20 -versión mejorada con Kinner R-5 motor[2]
  • PA-24 -versión con doble cola y motor Kinner R-5, modificado de PAA-1s y PA-20[2]


Especificaciones

Datos de «Pitcairn, A G A, Pitcairn-Cierva, Pitcairn-Larsen»

Características generales

  • Tripulación: Un piloto
  • Capacidad de: 1 pasajero
  • Longitud: 18 pies 7 adentro (5,66 m)
  • Envergadura: 22 pies 9 en (6,93 m)
  • Diámetro rotor principal: 37 pies 0 en (11,28 m)
  • Área del rotor principal: 10,75 ft2 (99,9 m2)
  • Central eléctrica: 1 × Kinner B-5, 125 caballos de fuerza (93 kilovatios)

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 90 mph (140 kilómetros por hora)
  • Gama de: 250 millas (400 kilómetros)
  • Techo de servicio: 10.000 pies (3.000 m)

Referencias

Notas
  1. ^ a b Taylor 1989, p.734
  2. ^ a b c d e f La enciclopedia ilustrada del avión, p.2739
Bibliografía
  • La enciclopedia ilustrada del avión. Londres: El publicar aeroespacial. 
  • «Pitcairn, A G A, Pitcairn-Cierva, Pitcairn-Larsen». Aerofiles. 2009-01-15. 
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Enciclopedia de Jane de la aviación. Londres: Ediciones de Studio. 

Acoplamientos externos

  • "Voluntad Autogiro desterrar presente plano?", marzo de 1931, pg 28

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