NRMA

La NRMA

Lema	Mantener a la gente en movimiento
Formación	de 1920
Tipo	Mutua
Sede de la	North Strathfield, Nuevo Gales del sur
Ubicación	Nueva Gales del sur, Australia
Calidad de miembro	2,4 millones de miembros
Personas clave	Kyle Loades, Presidente Wendy Machin, Vicepresidente Rohan Lund, Director general del grupo
Sitio web	www.mynrma.com.au

NRMA se refiere a dos empresas australianas históricamente relacionadas:

El Carreteras nacionales y la Asociación de automovilistas, conocido como NRMA, es una propiedad de los miembros mutua oferta de la organización asistencia en carretera, Consejo de automovilismo, coche de servicio, Permisos de conducir internacional, viajes y otros servicios en Nueva Gales del sur y de la Territorio Capital australiano.

NRMA seguro es una marca y la unidad operativa de Insurance Australia Group, nacional seguro y servicios financieros empresa. NRMA seguro NRMA empresas independientes y están ambos de acuerdo con la misma marca y nombre. Ambas empresas son responsables para distinguir la diferencia entre las dos organizaciones.

Historia temprana

Asociación de carreteras nacionales

La Asociación australiana de carreteras nacionales, que se convertiría en la NRMA, fue lanzada en 1920. Su objetivo original no era proporcionar servicio de camino o seguro, sino para obtener "una legislación justa y razonable" para financiar y mejorar los caminos.

En este momento la planificación y financiación de carreteras, en particular, habían caído en el caos después de la derrota del proyecto de ley de carreteras principales en 1911. Posteriores intentos de crear una junta para vigilar carreteras y distribuir fondos también habían fallado. El 1919 ley de Gobierno Local dejó todas las decisiones a los consejos locales, donde se tomaron decisiones "desde el punto de vista de utilidad local". A través de las rutas y carreteras principales fueron asignados una prioridad baja.

Papel de la RACA

El Real Automóvil Club de España Había estado haciendo campaña por mejores carreteras (RACA) desde su creación. El Club había iniciado una buena asociación de carreteras en 1912, y su trabajo fue apoyado por los periódicos, en particular el Sydney Morning Herald.

La Asociación Nacional de carreteras fue un más amplio y más fuerte grupo de presión que buscan los mismos fines, y recibió pleno apoyo de RACA. Cuando la asociación se constituyó formalmente en 04 de febrero de 1920, su Comité provisional había incluido de RACA, RACA Presidente y WJ McKinney caminos y recorridos Presidente del Comité, DM Cooper. También hubo AR Bluett, Secretario de la Asociación de Gobierno Local, que había desempeñado el cargo con Cooper en la Asociación de carreteras de mercancías.

Creación de NRMA y participación continua de la RACA

Insignia NRMA en un Rolls-Royce Phantom.

John Christian Watson (tercer primer ministro de Australia en 1904), se convirtió en Presidente de NRMA en 1920 hasta su muerte en 1941. La NRA reestructurada como asociación de los caminos nacionales y automovilistas a principios de 1924. Los objetivos de la NRMA fueron "cubre todo lo necesario para el avance y protección de los motoristas en todas las circunstancias", una meta muy similar a la de RACA. Esto coloca la NRMA como competidor tanto como colaborador, especialmente cuando comenzó a emplear su propio servicio de carretera "guías". Estos soldados devueltos "de carácter ejemplar" patrullaban áreas específicas, incluyendo las populares playas de Coogee, Playa de Bondi y Bronte, o fueron basados en puntos de congestión en las carreteras de la ciudad donde podía recibir mensajes por teléfono o transmitidos por otros automovilistas.

RACA y la NRMA continuaron, sin embargo, para trabajar conjuntamente en temas de interés común, tales como continuada presionando por mejores carreteras. Compartieron el mismo abogado, Abbott de McCartney. En una iniciativa conjunta de la Princes Highway fue "ardió un rastro de color rojo". Tiras de color bandas blancas fueron pintadas en postes de telégrafo, cercas y árboles como parte de una red de senderos a lo largo de las carreteras del estado.

La NRMA asistió a una reunión de 1925 convocada por RACA en las normas de tráfico, antes de una conferencia de tráfico de gobierno. Junto con otros grupos de presión de motor, incluyendo el Motor Asociación de comerciantes y Club del automóvil del Newcastle, resolvieron redactar reformas sugeridas. Preocupaciones especiales incluyen la necesidad de un tribunal especial de tráfico y un cambio en la "gran cantidad de señales de peligro" que había aparecido en las calles, acompañadas por "señales con frecuencia incomprensibles de policía" en las intersecciones. Como alternativa al triángulo rojo colocado por la policía en puntos de peligro, la NRMA favorecido (y patrocinado) carretera faro, un faro alimentado por acetileno que podría destellar durante cuatro meses sin atención.

Lanzamiento de las seguro NRMA

Membresía de la NRMA estaba creciendo rápidamente, casi duplicando a 7637 en el año al junio de 1925. Un aliciente era seguro de NRMA, formado en 1925 y restableció en 1926 como sociedad mutua. Al convertirse en una sub-agencia de De Lloyd de Londres, NRMA seguro fue capaz de ofrecer pólizas de hogar además de seguro de automóvil.

NRMA Seguro es un proveedor de seguro de coche, seguro de motocicleta, seguros de hogar, seguro de negocios, seguro de viaje, seguro de barco, seguro de caravana y seguro de vida, Seguro antideslizante verde, Seguro de propietario, Seguro de protección de ingresos, Seguro de bicicleta, Seguro de coche completo en Nueva Gales del sur, Queensland, territorio Capital australiano y Tasmania.

MyNRMA

NRMA es una organización mutua propiedad ofreciendo recursos adicionales a sus miembros y clientes. MyNRMA proporciona asistencia a miembros más 2,4 millones a través de Nueva Gales del sur y la ley. Esto incluye descuentos de miembro exclusivo en productos y servicios incluyendo mejor Nueva Gales del sur Asistencia en carretera, Servicios de coche , Préstamos para automóviles , Entrenamiento, Baterías, y Reemplazo de parabrisas.

Cesación de la RACA

Ya que la depresión se mantenga en 1928, era evidente la NRMA y RACA que ambas organizaciones persiguen objetivos similares y duplicación de servicios que se pueden combinar. Según registros de la NRMA, fue RACA que se acercó a la NRMA sobre una fusión. La NRMA fue tan lejos como examinar libros de RACA, pero su Consejo votó en contra de la fusión. RACA posteriormente rechazó propuestas de afiliación por la NRMA.

En 1939, la NRMA tenía 66.234 miembros y una operación de servicio de carretera enorme. Cuando comenzó la guerra en Europa, hizo una donación de £10.000 a guerra de Australia y siguió de RACA temprano en la formación de la NRMA transporte auxiliar. Esta fuerza de 500 owner-drivers proporcionaría transporte rápido de tropas si es necesario. Miembro del personal, Miss K Broadbent, había organizado auxiliares transporte cuerpo de mujeres y capacitado con éxito 506 mujeres para manejar camiones, camiones, ambulancias y motocicletas.

RACA y la NRMA fueron involucrados en campañas de información durante la guerra, incluyendo el desánimo de acaparamiento de la gasolina, considerado antipatriótico y peligroso. Después de la guerra, cabildeo de la NRMA, RACA y filiales en otros Estados tenían un efecto directo en las promesas del gobierno de coalición de 1949 a fin a racionamiento de gasolina y dar un mejor trato en subvenciones de carretera y gasolina impuestos.

Al final de la guerra RACA tomó la decisión de cesar sus operaciones de servicio de carretera. Crecimiento de la NRMA había hecho sus rivales operaciones considerablemente más amplias en alcance y alcance. Miembros de RACA eran mejor servidos por un acuerdo concluido con la NRMA por el miembro RACA incluido derecho a servicios completos de NRMA, un acuerdo que todavía existe hoy. Durante muchos años un oficial de NRMA se basó a tiempo completo en la Casa Club de RACA.

Historia reciente

Crecimiento

La década de 1950 marcó el inicio de un enorme aumento en el número de automóviles en carreteras australianas y miembros NRMA aumentó en especie. Llegan a 1 millón de miembros en la década de 1970 y por la década de 1980 que número se había duplicado. Para asegurarse de que la flota de patrullas de NRMA pudo encontrar a sus miembros adoptaron nuevas tecnologías en el tiempo como el radio de dos vías y la última Holden Station Wagon.

Demutualisation

La combinación de NRMA continuado éxito financiero y Consejo Permanente conflictos llevados a la propuesta del demutualisation, anticipando primero y luego montar la ola de demutualisations que se extendió a Australia en la década de 1990.

Éxito financiero NRMA Insurance condujo a un superávit de fondos que no podría ser fácilmente distribuido a los miembros. Reembolsos de primas de seguros a miembros tuvieron el efecto de artificial y dañina desinflando el precio de los productos de seguros de NRMA. Demutualisation, por el que los miembros intercambian derechos de membresía para las acciones de una empresa, permitió que los fondos ser distribuidos a los miembros sin afectar el precio del producto a plazo más largo.

Al mismo tiempo demutualisation abordará los temas de gobierno corporativo percibida que centran en el conflicto de la antigua Junta. Por ejemplo, los accionistas institucionales (que por necesidad se convertiría en compañía de importantes propietarios del grande, recién enumerados) probablemente haría cumplir un mayor nivel de rigor y disciplina en el Consejo de administración. Sin embargo, demutualisation daría control de miembros individuales y a los inversores institucionales, con el resultado que intereses de automovilistas tendrían menos representación en el gobierno.

Cuando demutualisation primero fue propuesto en 1994, los conflictos en la Junta de NRMA fue descrito por un informe independiente como "de tal magnitud y la naturaleza que es debilitante para la organización y potencialmente destructiva". Este primer demutualisation, apodado "El futuro de la cuota", inicialmente recibió la aprobación de miembros. Sin embargo, un desafío exitoso corte montada por algunos de directores (de la JuntaFraser v NRMA Holdings Ltd (1995) 127 ALR 543) descarrilado el plan, con el Tribunal Federal de Australia que describen la información inicial de material distribuido a los miembros como "engañosa y engañosa". "Compartir el futuro" propuso demutualising la compañía entera, es decir, tanto servicios financieros seguros y servicio de membresía/carretera. Preocupaciones de miembros centradas en posibles aumentos en las primas de seguros y servicio de carretera y disminuye en calidad del servicio provocó una empresa más orientada al beneficio.

Después de mucha discusión y cierta acrimonia, la NRMA con éxito demutualised en agosto de 2000, formación de dos organizaciones separadas en agosto de 2000 – carreteras nacionales y limitada asociación de automovilistas y NRMA Insurance Limited (más adelante el Insurance Australia Group Limitado).

Caminos separados

NRMA sigue siendo una compañía mutua de sus miembros. Insurance Australia Group Limited es una empresa propiedad de sus accionistas. Tiene un número de funcionamiento de filiales con la marca NRMA, incluyendo NRMA Insurance Limited, así como un número de otras marcas de seguro y relacionados.

Durante 2004-2005, NRMA, en un Joint-venture acuerdo con JF Meridian Trust, adquirió la cadena Travelodge Hotel Group Hoteles en Australia.

En septiembre de 2006, NRMA adquirió el 75% de la empresa de alquiler de coches Australia ahorrativo de problemas Mitsubishi Motors Australia Limitada en un acuerdo de varios millones de dólares, sin embargo el trato fue destacado en los medios de comunicación y en el Parlamento de Nueva Gales del Sur (Extracto de Hansard, Consejo legislativo de Nueva Gales del sur, 19 de septiembre de 2006, página 75 (artículo 46)) como potencialmente que implica conflicto de intereses con el miembro del Consejo de Gary Punch. En 2008, Thrifty se convirtió en una subsidiaria de NRMA automovilismo y servicios.

También ha continuado a crecer las operaciones de viajes y vacaciones por invertir en parques turísticos y en enero de 2007, adquirió una participación importante en el mayorista de viajes Mundo aventura.

Premios

NRMA ganó los premios de negocios australiano (ABA) por excelencia en el servicio por séptimo año consecutivo en el año 2015. El mismo año, también ganó el premio ABA para la participación de la comunidad por primera vez. También previamente ha ganado el premio ABA a la innovación, reconociendo la contribución de NRMA a industria y a sus miembros mediante la introducción de tecnologías nuevas y beneficiosas, ideas y procesos.

Apoyo de educación y caridad

NRMA tiene programas de seguridad carretera bien establecido a todos datos demográficos de edad de mayores usuarios de la carretera a los niños pequeños. NRMA proporciona recursos gratuitos para ayudar a las escuelas enseñar seguridad vial y cada año su escuela de turismo programas educar a más de 50.000 estudiantes.

NRMA participa en varios programas de la comunidad, tales como mantenimiento de los vehículos de los agricultores afectados por la sequía a través del programa de granja rescate interior enlaces servicios de frontera y ayudando a los australianos vulnerables a obtener licencia de su conductor para acceder a empleo. Todos los empleados NRMA pueden usar licencia voluntaria para ayudar a la comunidad junto con los miembros de la NRMA.

Medio ambiente

La NRMA opera una de las más grandes flotas de vehículo privado en Nueva Gales del sur con más de 400 patrullas camionetas y otros vehículos. En 2006, la compañía desarrolló un mandato para convertir la flota de patrulla a GLP con el fin de ahorrar costos y reducir su impacto ambiental. La conversión de LPG condujo a una reducción del 25% de la NRMA emisiones flota de asistencia en carretera y reducir las emisiones tóxicas.

La compañía ha continuado a innovar con su flota para mejorar la productividad, seguridad y reducir las emisiones de carbono. Tomando un ajuste de enfoque del objetivo, la NRMA ha desarrollado un nuevo diseño para los vehículos de patrulla para una mayor funcionalidad y seguridad. Cuenta también con equipo ligero e incorporar otras medidas, como luces LED para ahorrar costos y reducir las emisiones de carbono. La NRMA continúa explorando feedback del controlador en tiempo real para ayudar a reducir el combustible y promover la seguridad.

La NRMA se compromete a ir neutro en carbono de aquí a 2020. En el año 2016, esto estaba parado en el 51% de reducción después de programas de eficiencia energética y de compensación de emisiones flota corporativas. La organización se centra en futuras pruebas sus edificios para mejorar la eficiencia de la oficina y reducir los costes y las emisiones de CO2. La NRMA también ha iniciado el despliegue de energía solar en su coche de servicio lugares.

En 2012 la NRMA abrió libres público estaciones de carga para vehículos eléctricos en Sydney (cargador rápido) y Canberra, la primera en una red que ayude a este mercado emergente para crecer. También realizó giras de vehículo eléctrico para ayudar a crear conciencia y probado uno de los primeros en comercializar vehículos eléctricos como un vehículo de asistencia en carretera.

Crítica

La NRMA ha sido criticado por su anti-carril bici postura. El Sydney Señor alcalde, Clover Moore dijo la NRMA, como grandes petróleo empresas, tiene un gran interés en la campaña para el uso del automóvil.

Verdes MP, Lee Rhiannon dijo que la NRMA tiene una agenda anti-carril bici. Rhiannon dijo: "campaña de anti-carril bici de la NRMA es un burdo intento de aumentar el dinero para la construcción de carreteras. Llega el momento el liderazgo NRMA entró en el siglo XXI y reconoce que alentar a los ciclistas más es una manera fácil de reducir la congestión de la carretera." Rhiannon acusó la NRMA de usar estadística engañosa en su campaña.

Promoción

La NRMA aboga por mejorar la seguridad vial, reduciendo el coste de viajar en automóvili y garantizar una mejor carretera y la red de transporte público para todos. En 1982, la NRMA trabajó con el gobierno de Nueva Gales del sur para mejorar la seguridad vial mediante la introducción de pruebas de aliento aleatoria, y en 2012 NRMA fue responsable de asegurar que todos los ingresos recaudados por velocidad y cámaras de luz roja es reinvertido en la red de carreteras.

Miles de miembros han tomado parte en anual ver rojo de la NRMA en los caminos y viendo en las encuestas de carril, marca roja los caminos y estaciones que les frustran más. En 2014, la NRMA lanzó su plataforma de activismo online, Speak Out, a los miembros la oportunidad de involucrarse en su trabajo de incidencia sugiriendo y votar ideas de campaña, firmando peticiones y preguntas de expertos en materia NRMA.

En los últimos años, promoción de NRMA ha conducido a importantes reformas, incluyendo:

• Legislación de transparencia de precio de combustible en Nueva Gales del sur, obligando a las estaciones de servicio para proporcionar información en tiempo real combustible a los automovilistas;
• Velocidad mejorada conciencia señalización y marcas de alta visibilidad en lugares de la cámara de velocidad móvil;
• Alcohol obligatorio bloquear dispositivos para delincuentes de impulsión bebida repetición reducir el número de bebidas unidad delitos cometidos;
• Aumento de multas y la pérdida de un punto de demérito para quienes ilegalmente aparcar en plazas de aparcamiento de discapacitados;
• El retiro de matrículas color peligroso y difícil de leer 'luces' de las carreteras de Nueva Gales del sur; y
• Registra inversión en infraestructura en proyectos de carreteras principales, incluyendo la duplicación completa de la Pacific Highway, mejorar la seguridad vial y reducir la congestión.

El camino abierto revista

NRMA lanzó el camino abierto hace más de 90 años para informar a sus miembros sobre sus actividades, incluyendo la campaña de los gobiernos para mejorar carreteras, seguridad vial e información sobre automovilismo. Fue lanzada en 1921 bajo el nombre, buenas carreteras y fue retitulado el camino abierto en 1927.

El camino abierto continúa a informar a los miembros de la NRMA sobre todas las cosas, automovilismo, incluyendo comentarios de coche, reglas del camino y el trabajo de NRMA en las presiones a los gobiernos para un mejor trato para los motoristas. También incluye contenido reflejando otros servicios de NRMA para los miembros como miembros especiales de viajes, escuela de manejo más seguro, ofertas y servicio de carretera.

Acoplamientos externos

• Mi NRMA
• NRMA seguro

Otras Páginas

• Frank Bliss (jugadores de Milwaukee grises de categoria)
• Revision de tablero de tumor
• Numero de jubilados
• Blog de spam
• Senal de modo comun
• Seguros maritimos
• Batalla de Radzymin (1809)