El Motor de Mitsubishi 8A8 es una gama de V8 producida por centrales eléctricas Mitsubishi Motors desde 1999. La única variante hasta la fecha es el 8A80, 4,5L con árboles de levas dobles y inyección directa de gasolina Tecnología (GDI). Las presiones financieras obligaron a suspender las ventas de la empresa la Proudia y Dignidad, los únicos vehículos en su gama a la que fue cabido, después de quince meses.[2]
Sin embargo, los dos vehículos fueron desarrollados en colaboración con el Hyundai Motor Company de Corea del sur, con quien Mitsubishi ha tenido una larga relación.[3] Mientras que Mitsubishi hace que las cabezas de cilindro y otros equipos relacionados con GDI, Hyundai proyecta la aluminio bloque y otros componentes internos importantes.[4] Versión de Hyundai de la Proudia/dignidad, la Equus, resultó más exitosa, y esto ha sido la única aplicación de la central eléctrica desde el año 2001. Hyundai reemplazó el motor con su recién desarrollado Tau V8 en 2008, cuando la segunda generación tracción trasera Equus sustituye el primer modelo.[5]
8A80 (1999 – 2008)
Desplazamiento -cc 4498
Alesaje — 86 mm[1]
Accidente cerebrovascular — 96.8 mm
Echada del alesaje : 95 mm[4]
Relación de compresión — 10.7:1
Potencia — 206kW (280PS) a 5000rpm
Esfuerzo de torsión — 412N·m (304libras·pie) a 4000 rpm
^"La racionalización de la capacidad de producción y cartera modelo", Comunicado de prensa de Mitsubishi Motors, 28 de marzo de 2001
^"Mitsubishi Motors suministros de Hyundai Motor Co. con tecnología GDI para nuevo V8 motor GDI", Comunicado de prensa de Mitsubishi Motors, 28 de abril de 1999
^ ab"Buques insignia nuevo de Mitsubishi", Jack Yamaguchi, Ingeniería automovilística internacional en línea, Marzo de 2000
^"Dentro de línea: futuros vehículos Preview", edmunds.com