Motor BMW 247
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El Motor BMW 247 es un refrigerado por aire flat-twin motor de la motocicleta con dos válvulas por cilindro, también conocido como el "cabeza hueca."boxeador. Fue utilizado por BMW en su motocicletas de 1969 a 1995.
5 la variante fue introducido en 1969, 6 en 1974 y el 7 en 1977. Antes de 1981 la ignición fue puntos de ignición. Desde 1981, introducido en el R80G/S se utiliza ignición electrónica, Nikasil los cilindros y un encendedor volante.[1]
Un número de diferentes modelos estaba en el mercado:
- CS: el deporte clásico, con motor de 1.000 cc (61 pulgadas cúbicas).
- GS: Gelände/Strasse -ganador de un número de la Rallies Dakar.
- RS: Renn (Racing) deporte
- RT: Carretera Touring
- S: con el R90S
- ST: Un 800 cc (49 pulgadas cúbicas) estilo road G/S.
Con posterioridad al motor tipo 247, BMW construyó también otros motores refrigerados por aire doble plana conocidas como el Typ 248/1 utilizado para la R45, la R65 y el R65LS Motocicletas de BMW. Antes de ellos construyeron válvula lateral y OHV motores comenzando con el R32 de 1923. Después del tipo 247, BMW cambiado sustancialmente el diseño del motor para incluir parcial aceite de refrigeración y cuatro válvulas por cilindro, un diseño que debía ser conocido como el "oilhead".
Referencias
- ^ Falloon, Ian (noviembre de 2003). La historia BMW: producción y motocicletas de carreras desde 1923 hasta la actualidad. Sparkford, Inglaterra: Editorial Haynes. p. 85. ISBN978-1-85960-854-8.
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