Mohamed Atta

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Mohamed Atta
Mohamed Atta.jpg
Atta en mayo de 2001
Nombre nativo VER عطا
Nacido Mohamed Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta
(1968-09-01)01 de septiembre de 1968
Kafr el-Sheikh Gobernación, Egipto
Murió 11 de septiembre de 2001(2001-09-11) (33 años)
Torre del norte, World Trade Center
Lower Manhattan, Ciudad de Nueva York, U.S.
Nacionalidad Egipcio
Alma mater Universidad de el Cairo
Universidad técnica de Hamburgo-Hamburgo
Religión Islam (Qutbism)

Mohamed Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta (Árabe: VER VER الأمير عوض السيد عطا Muḥammad Muḥammad al-Amir ' j como-Sayyid ' Aṭā  [mæˈħæmmæd elʔæˈmiːɾ ˈʕɑwɑdˤ esˈsæj.jed ˈʕɑtˤɑ]; 01 de septiembre de 1968 – 11 de septiembre de 2001) fue un egipcio secuestrador y uno de los cabecillas de la Atentados del 11 de septiembre que sirvió como el piloto de secuestrador de American Airlines Vuelo 11, que se caiga la plano en la torre norte de la World Trade Center como parte de los ataques coordinados.[1][2][3][4][5] A los 33 años de edad, él era el más viejo secuestrador para participar en los ataques.

Nacido en 1968 en un pequeño pueblo en Egipto's Delta del Nilo, Atta se mudó con su familia a la Abdeen sección de el Cairo a la edad de 10. Atta estudiada arquitectura en Universidad de el Cairo, graduándose en 1990 y continuó sus estudios en Hamburgo, Alemania en el Universidad técnica de Hamburgo. En Hamburgo, Atta se involucró con el Mezquita de al-Quds, donde conoció a Marwan al-Shehhi, Ramzi bin al-Shibh, y Ziad Jarrah, formando juntos el Célula de Hamburgo. Atta desapareció de Alemania durante períodos de tiempo, pasar algún tiempo en Afganistán, incluyendo varios meses en finales de 1999 y principios del 2000 cuando conoció Osama bin Laden y otros al-Qaeda líderes. Atta y los otros miembros de la célula de Hamburgo fueron reclutados por bin Laden y Khalid Sheikh Mohammed para los "planos de operación" en los Estados Unidos. Atta volvió a Hamburgo en febrero de 2000 y comenzó a preguntar acerca de entrenamiento de vuelo en los Estados Unidos.

Atta llegó a los Estados Unidos, junto a Marwan al-Shehhi, en junio de 2000. Ambos terminaron en Venecia, la Florida en Aviación de Huffman donde entraron en el programa acelerado. Atta y Shehhi obtenidos calificaciones del instrumento en noviembre de 2000 y continuado entrenamiento en simuladores y entrenamiento de vuelo. A partir de mayo de 2001, Atta asistió con la llegada de los secuestradores del músculo. En julio de 2001, Atta viajó a España donde se reunió con bin al-Shibh, intercambiar información y finalizar la trama. En agosto de 2001, Atta viajó como pasajero en varios vuelos de "vigilancia", para establecer en detalle cómo los ataques podrían llevarse a cabo.

A principios de septiembre de 2001, Atta viajó a Condado, Maryland de Prince George, donde su compañero secuestrador Hani Hanjour fue en el momento. Atta viajó entonces a Boston y el 10 de septiembre, con Abdulaziz al-Omari Para Portland, Maine. Pasaron la noche en el Comfort Inn en South Portland. En la mañana del 11 de septiembre, Atta y Omari viajaban en Aire de Colgan volver a Boston, donde abordaron American Airlines Vuelo 11. Quince minutos en el vuelo, el equipo de secuestradores atacaron y Atta tomó el control de la aeronave. En 8:46, Atta estrelló el Boeing 767 en la torre norte del World Trade Center, matando a todos a bordo incluyendo a sí mismo y los otros secuestradores y tripulación de cabina[6] y un adicional 1.366 civiles en o por encima de los pisos del impacto en la torre norte.

Contenido

  • 1 Alias de
  • 2 Primeros años de vida
  • 3 Alemania
    • 3.1 Estudios académicos
    • 3.2 Renacimiento islámico
  • 4 En los Estados Unidos
    • 4.1 Cumbre de julio de 2001 en España
    • 4.2 Planos finales en los Estados Unidos
  • 5 Ataques del 11 de septiembre y la muerte
  • 6 Vídeo del martirio
  • 7 Identidad equivocada
    • 7.1 Controversia de Praga
    • 7.2 Peligro capaz de
  • 8 Negación y reacción familiar
  • 9 Motivación
  • 10 Véase también
  • 11 Notas
  • 12 Referencias
  • 13 Acoplamientos externos

Alias de

Mohamed Atta varió su nombre en los documentos, utilizando también "Mehan Atta", "Mohammad El Amir", "Muhammad Atta", "Mohamed El Sayed", "Mohamed Elsayed", "Muhammad al-Amir", "Awag Al Sayyid Atta", "Muhammad al-Amir" y "Awad Al Sayad".[7] En Alemania, registró su nombre como "Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta" y fue por el nombre Mohamed el-Amir en el Universidad técnica de Hamburgo.[8] En su testamento, escrito en 1996, Atta le da su nombre como "Mohamed el hijo de Mohamed Elamir awad Elsayed."[9] Cuando llegó a los Estados Unidos, utilizó el nombre de Mohamed Atta. Atta también alegó distintas nacionalidades, a veces egipcio y otras veces decirle a la gente de la Emiratos Árabes Unidos.[8]

Primeros años de vida

Atta, nació el 01 de septiembre de 1968 en Kafr el-Sheikh, ubicado en Egipto's Delta del Nilo región.[8] Su padre, Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta, fue un abogado, educado en ambos Sharia y derecho civil. Su madre, Bouthayna Mohamed Mustapha Sheraqi, provenía de una rica agricultura y comercio familia y también fue educada. Bouthayna y Mohamed casaron cuando tenía 14 años, a través de un matrimonio arreglado. La familia tenía algunos parientes en el lado del padre y mantener una distancia de familia de Bouthayna. Suegros caracterizaron a padre de Atta como "austero, estricto y privado", y vecinos consideran que la familia solitario.[10] Atta fue el único hijo, pero él tenía dos hermanas mayores que son bien educados y exitosos en sus carreras, uno como médico y el otro como profesor.[11]

Cuando Atta tenía diez, su familia se mudó al barrio de el Cairo de Abdeen, situado cerca del centro de la ciudad. Padre de Atta continuado mantener a la familia privada y no permitió que Atta socializar con otros niños del barrio. Atta pasó la mayor parte de su tiempo en casa estudiando, sobresalir en la escuela.[12][13] En 1985, Atta entrado Universidad de el Cairo, donde estudió Ingeniería. Como uno de los alumnos de mayor puntuación, Atta fue admitido en el programa de arquitectura muy selectivo durante su año senior. En 1990, Atta es Licenciada en arquitectura,[14] y se unió a la Hermandad musulmana-afiliados de la organización del Sindicato de ingenieros.[8] Durante varios meses después de graduarse, Atta trabajó en el centro de desarrollo urbano en el Cairo, donde trabajó en el diseño arquitectónico, planificación y construcción.[15] En 1990, familia de Atta se mudó a un apartamento en planta 11 Giza.[14][16]

Alemania

Mohamed Atta (izquierda) como estudiante en Alemania, 1993

Después de graduarse de la Universidad de el Cairo, las marcas de Atta eran promedio e insuficiente para ser aceptado en el programa de postgrado de la Universidad. Su padre insistió en ir al extranjero para estudios de posgrado, y había Atta inscribirse en un programa de lengua alemana en el Goethe-Institut en el Cairo.[17] En 1992, padre de Atta invitó a una pareja de alemanes sobre para la cena mientras ellos estaban de visita en el Cairo. La pareja alemana funcionó un programa de intercambio entre Alemania y Egipto y sugirió que Atta continuar sus estudios en Alemania. Le ofrecieron un lugar temporal para vivir en su casa en la ciudad. Mohamed Atta terminó en Alemania dos semanas más tarde, en julio de 1992.

En Alemania, Atta matriculados en el postgrado de planificación urbanismo en la Universidad de Hamburgo-Harburg técnica.[11] Atta permanecía inicialmente con los dos profesores, pero encontraron Atta frustrante debido a su cerrazón e intenso introverted personalidad. Atta también comenzó a adherirse a una dieta estrictamente islámica, frecuentaba la mezquita, rara vez se socializa y era antipático hacia la hija soltera de la pareja que tenía un niño pequeño. Después de seis meses, le pidieron que se mude.[18][19][20]

Por principios de 1993, Atta se había movido en la Universidad de la vivienda, compartiendo un apartamento en Centrumshaus con dos compañeros de habitación. Permaneció en Centrumshaus hasta 1998. Durante ese tiempo, sus compañeros de habitación se convirtió en frustración con Atta, que rara vez se limpia y mantenerse a sí mismo en la medida en que él caminaría dentro y fuera de una sala sin reconocer otros. Más allá de cualquier otra cosa, no podría tratar con personalidad de Atta, descrito como "insularidad completa, casi agresiva".[21]

Estudios académicos

En la técnica Universidad de Hamburg-Harburg, Atta estudió bajo la dirección de la silla del Departamento, Dittmar Machule, especializados en el Medio Oriente.[22] Atta estaba preocupado por el desarrollo moderno y la construcción de edificios altos en el Cairo y otras ciudades antiguas en el Medio Oriente. Él creía que el grande, impersonal y a menudo feo bloques de apartamentos construido en la década de 1960 y de 1970 había arruinado barrios viejos y llevaron a privacidad y dignidad de las personas. Familia de Atta se movió en un bloque de apartamentos en 1990, que le era "un símbolo cutre de intentos azarosa de Egipto a modernizar." y su abrazo descarado del oeste[14] Para su tesis, Atta centró sus estudios en la antigua ciudad de Alepo en Siria. Exploró la historia de los paisajes urbanos de Alepo y los temas generales del conflicto entre la modernidad y la civilización árabe. Atta criticó cómo los modernos rascacielos y proyectos de desarrollo en Alepo se interrupción la tela de la ciudad bloqueando las calles de la comunidad y alterando la Skyline.

En 1994, profesor de Atta, Dittmar Machule, lo invitó a Alepo para una visita arqueológica de tres días.[23] Atta terminó de pasar varias semanas en Alepo durante agosto de 1994 y visitó una vez más diciembre.[24] Mientras que en Siria, se reunió con Amal, una joven Palestina mujer, que trabajó en la oficina de planificación. Volker Hauth, que viajaba con Atta, describió Amal como "atractivo y seguro de sí mismo. Ella observó las sutilezas musulmanas, tomar taxis a y desde la oficina para no entrar en contacto físico con los hombres en los buses. "Pero ella fue 'Emancipado' y 'desafiante'., parecen ser atraídos a uno otro, pero Atta lamentablemente explicó Hauth que,"ella tenía una orientación muy diferente y que la emancipación de la mujer joven no no ajuste."Esto fue lo más parecido al romance para Atta.[8] A mediados de 1995, Atta pasó tres meses en el Cairo con compañeros Volker Hauth y Ralph Bodenstein, sobre una beca de la Carl Duisberg Society. Vieron los efectos de la reconstrucción en la El Cairo islámico casco antiguo, que el gobierno deseó desarrollar para el turismo. Atta permanecía en el Cairo con su familia, después de Hauth y Bodenstein volvieron a Alemania.[25][26]

El apartamento de Atta, Bahaji y bin al-Shibh compartido desde 1998 hasta 2001 en Marienstrasse, HamburgoAlemania. (La puerta es visible en el lado izquierdo – Nº 54)

Mientras que en Hamburgo, Atta llevó a cabo varios trabajos, incluyendo una posición a tiempo parcial en Plankontor, una firma de planificación urbana, desde 1992 hasta mediados de 1997 cuando él fue despedido. Negocios de la firma habían disminuido, y cuando compró un CAD sistema, "su dibujo no era necesario."[8][27] Atta también trabajó en una empresa de limpieza y compra y venta de coches para ganar dinero extra.[28] Después de estudiar en Hamburgo, Atta había querido volver a el Cairo para trabajar, pero había pocas perspectivas de trabajo, como su familia no tenía las "conexiones adecuadas".[29][30] Atta también fue referido sobre las acciones del gobierno egipcio en el arresto de activistas políticosy temía que él también sería un objetivo debido a sus convicciones sociales y políticas.[31]

Renacimiento islámico

Después de venir a Hamburgo en 1992, Atta llegó a ser más religioso, asistiendo con frecuencia a la mezquita.[32] Amigos de Atta en Alemania lo describieron como un hombre inteligente con creencias religiosas, junto con motivaciones políticas, incluyendo ira en la política estadounidense hacia Medio Oriente, particularmente la Acuerdos de Oslo y de la Guerra del Golfo.[33][34] Atta también fue enfurecido por la élite gobernante de Egipto y la represión del gobierno egipcio en Hermandad musulmana miembros.[35]

Atta volvió a Egipto en 01 de agosto de 1995, tres meses de estudio.[36] Antes de ir a Egipto, él creció una barba, que es un signo de un musulmán devoto, pero también fue vista como un gesto político.[28][37] Atta volvió a Hamburgo el 31 de octubre de 1995,[36] y se unió a la peregrinación a Meca que caen.[28]

En Hamburgo, Atta fue dibujado a Mezquita de al-Quds, que adhiere a una versión "dura, sin concesiones fundamentalista y rotundamente militante" de Islam de Sunni.[38] Hizo conocidos en al-Quds, algunos de los cuales visitaban en Centrumshaus. Él también comenzó a enseñar clases en Al-Quds, así como en una mezquita turca cerca de Harburg. Atta también formó un grupo de oración, que Ahmed Maklat y Mounir El Motassadeq se unió a. Ramzi bin al-Shibh también enseñaba clases ocasionales y se hizo amigo de Atta.[39]

El 11 de abril de 1996, Atta firmó su Testamento y última voluntad en la mezquita, declarar oficialmente sus creencias musulmanas y 18 instrucciones sobre su entierro.[9][40] Esto fue el día en que Israel atacó a Líbano en Operación uvas de la ira, que indignó a Atta. Firma la voluntad, «ofreciendo su vida» fue la respuesta de Atta.[41] Las instrucciones en su última voluntad y Testamento reflejan tanto Sunni prácticas fúnebres, junto con algunas demandas más puritanas de Salafismo, incluso preguntando a la gente "dejar de llorar y llorar" o mostrar emociones. La voluntad fue firmada por el-Motassadeq y un segundo individuo en la mezquita.[42]

Después de dejar Plankontor en el verano de 1997, Atta desapareció otra vez y no volvió hasta 1998. Atta llamó por teléfono a su consejero graduado en 1998, después de un año de no hacer nada para su tesis, dice Machule que él tenía problemas familiares en casa y dijo: "Por favor, entienda que no quiero hablar de esto."[43][44] En las vacaciones de invierno en 1997, Atta a la izquierda y no volvieron a Hamburgo por tres meses. Dijo que iba en peregrinación a la Meca otra vez, apenas 18 meses después de su primera vez. Terry McDermott explica en Soldados perfectos que es altamente inusual y poco probable que alguien, especialmente un joven estudiante, para ir a Hayy otra vez pronto. También, tres meses es un tiempo excepcionalmente largo, mucho más de lo que Hayy requiere. Cuando Atta volvió, él demandó que su pasaporte fue perdido y consiguió uno nuevo, que es una táctica común para borrar la evidencia de los viajes a lugares tales como Afganistán.[45] Cuando regresó en la primavera de 1998, después de desaparecer durante varios meses, él había crecido una barba larga gruesa y "parecía más serio y distante" a los que lo conocieron.[28]

A mediados de 1998, Atta era no más elegible para la cubierta de Universidad en Centrumshaus. Él se movió en un apartamento cercano en Wilhelmsburg, donde vivía con Bahaji dicho y Ramzi bin al-Shibh. A principios de 1999, Atta tenía completó su tesis y formalmente lo defendió en agosto de 1999.[44]

A mediados de 1998, Atta trabajó junto a Shehhi, bin al-Shibh y Belfas, en un almacén, equipos de embalaje en cajas para su envío.[46] El grupo de Hamburgo no quedó en Wilhelmsburg por mucho tiempo. El invierno siguiente, se mudaron a un apartamento en Marienstrasse 54 en el Distrito de Harburg, cerca de la Universidad técnica de Hamburgo,[47] en el cual matriculó. Fue aquí donde el Célula de Hamburgo más desarrollados y actuaba como grupo.[48] Se encontraron tres o cuatro veces por semana para discutir sus sentimientos antiamericanos y trazar posibles ataques. Muchos al-Qaeda los miembros vivieron en este apartamento en varias épocas, incluyendo el secuestrador Marwan al-Shehhi, Zakariya Essabary otros.

A finales de 1999, Atta, Shehhi, Jarrah, Bahaji y bin al-Shibh decidían viajar a Chechenia para luchar contra los rusos, pero fueron convencidos por Khalid al-Masri y Mohamedou Ould Slahi en el último minuto para cambiar sus planes. En cambio, viajaron a Afganistán durante un período de dos semanas a finales de noviembre. En 29 de noviembre de 1999, Mohamed Atta abordó Turkish Airlines TK1662 de vuelo de Hamburgo Para Istanbul, donde él cambió al vuelo TK1056 a Karachi, Pakistán.[3] Después de su llegada, fueron seleccionados por el líder de Al Qaeda Abu Hafs como los candidatos idóneos para la trama de la "operación de los aviones". Estaban todos bien educados, tenían experiencia de vivir en la sociedad occidental, junto con algunos conocimientos de inglés y sería capaz de obtener visas.[41] Incluso antes de que hubiera llegado bin al-Shibh, Atta, Shehhi y Jarrah fueron enviados a la casa de Ghamdi cerca de casa de bin Laden en Kandahar, donde él estaba esperando a reunirse con ellos. Bin Laden les pidió compromiso lealtad y compromiso a las misiones del suicidio, que Atta y los otros tres hombres de Hamburgo aceptaron. Bin Laden envió a ver Mohammed Atef para obtener una visión general de la misión y luego fueron enviados a Karachi para ver Khalid Sheikh Mohammed para repasar detalles.[49]

Los investigadores alemanes dijeron que tenían pruebas de que Mohamed Atta entrenó en campamentos de al-Qaeda en Afganistán desde finales de 1999 a principios del año 2000. El momento de la formación de Afganistán fue delineado en 23 de agosto de 2002 por un investigador principal. El director de investigador, Klaus Ulrich Kersten, de agencia anticrime federal de Alemania, la Bundeskriminalamt, proporciona la primera confirmación oficial que Atta y dos otros pilotos habían estado en Afganistán y las primeras fechas de la formación. Kersten dijo en una entrevista en la sede de la agencia en Wiesbaden, Alemania, que Atta estaba en Afganistán desde finales de 1999 hasta principios del año 2000,[50][51] y que había pruebas de que Atta se reunió con Osama bin Laden allí.[52]

Un vídeo aparecido en octubre de 2006 que mostraban a bin Laden en Granjas de Tarnak en 08 de enero de 2000 y también mostró Atta junto con Ziad Jarrah leyendo sus voluntades diez días más tarde 18 de enero de 2000.[3][53] En su viaje de regreso, Atta dejó Karachi en 24 de febrero de 2000 al vuelo TK1057 a Istanbul donde él cambió al vuelo TK1661 a Hamburgo.[3] Inmediatamente después de regresar a Alemania, Atta, al-Shehhi y Jarrah informaron de sus pasaportes robados, posiblemente para descartar visas de viaje a Afganistán.[54]

En los Estados Unidos

En 22 de marzo de 2000, mientras que en Alemania, Mohamed Atta envió un correo electrónico a Academia de Lakeland en la Florida, sobre vuelo de entrenamiento, "muy señor mío: Somos un pequeño grupo de jóvenes de diferentes países árabes. Ahora, estamos viviendo en Alemania desde un tiempo para fines de estudio. Nos gustaría empezar a entrenar para la carrera de pilotos profesionales de líneas aéreas. En este campo, no tenemos todavía ningún conocimiento, pero están listos para someterse a un programa de entrenamiento intensivo (hasta ATP and eventually Higher). "Atta envió correos electrónicos similares 50 – 60 a otras escuelas de entrenamiento de vuelo en los Estados Unidos.[55]

17 de mayo, Mohamed Atta solicitó una visa de Estados Unidos, recibir una visa B-1/B-2 (turista/negocio) de cinco años al día siguiente de la Embajada de Estados Unidos en Berlín. Porque Atta había vivido en Alemania durante aproximadamente cinco años, junto con su "fuerte registro como estudiante", fue tratado favorable y no analizado.[56] Después de obtener su visa, Atta tomó un autobús el 2 de junio de Alemania para Praga donde permaneció durante la noche antes de viajar a los Estados Unidos al día siguiente. Bin al-Shibh explicó más adelante que creían que contribuiría a la seguridad operacional de Atta volar fuera de Praga en lugar de Hamburgo, donde él viajó de previamente. Asimismo, Shehhi viajado desde una ubicación diferente, en su caso a través de Bruselas.[57][58]

En de 06 de junio de 2002, ABC Noticias del mundo esta noche difusión de una entrevista con Johnelle Bryant, oficial de préstamo anterior en el Departamento de agricultura de Estados Unidos en el sur de la Florida, quien habló sobre su encuentro con Mohamed Atta. Este encuentro ocurrió "alrededor de la tercera semana de abril a la tercera semana de mayo del año 2000", antes de la fecha de entrada oficial de Atta en los Estados Unidos (véase abajo). Según Bryant, Atta quería financiar la compra de una fumigación. "Quería financiar un avión bimotor, seis pasajeros y retirar los asientos", Bryant dijo a ABC Noticias del mundo esta noche. Insistió en que ella escribe su nombre como ATTA, que originalmente era de los Egipto pero se habían trasladado a Afganistán, que él era ingeniero y que su sueño era ir a una escuela de vuelo. Preguntó sobre el Pentágono y la casa blanca. Dijo que quería visitar el World Trade Center y Bryant le preguntó la seguridad allí. Mencionado Al Qaeda y dijo que la organización "podría utilizar miembros de americanos". Osama bin Laden y dijo "este hombre algún día se conocería como líder más grande. del mundo" Bryant dijo "la imagen que salió en el periódico, que es exactamente lo que parecía que el hombre".[59][60] Bryant contactó con las autoridades tras reconocer a Atta en informes de prensa.[61] Los funcionarios encargados, dijo que Bryant pasó un examen detector de mentiras.[62]

Según los informes oficiales, Atta llegó el 03 de junio de 2000, en Aeropuerto Internacional de Newark desde Praga. Ese mes, Atta y Shehhi alojado en hoteles y alquilaron habitaciones en la ciudad de Nueva York a corto plazo. Continuaron a solicitar información sobre escuelas de vuelo y visitado personalmente algunos, incluyendo escuela de vuelo del aviador en Normando, Oklahoma, que visitaron en 03 de julio de 2000. Días más tarde, Shehhi y Atta terminaron en Venice, Florida (en el Golfo Costa del sur de Florida).[15] Atta y Shehhi establecieron cuentas en SunTrust Bank y transferencias recibidas de Ali Abdul Aziz Ali, Sobrino de Khalid Sheikh Mohammed en el Emiratos Árabes Unidos.[15][57] En 06 de julio de 2000, Atta y Shehhi matriculados en Aviación de Huffman en Venecia, la Florida, donde entraron en el programa acelerado de piloto, mientras que Ziad Jarrah tomó entrenamiento del vuelo de una escuela diferente, también con sede en Venecia.[15] Cuando Atta y Shehhi llegaban a Florida, se quedaron inicialmente con contador de Huffman y su esposa en una habitación extra de su casa. Después de una semana, se les pidió salir porque eran groseros. Atta y Shehhi luego se trasladaron a una casita cerca de Nokomis donde permanecieron seis meses.[63][64]

Record de vuelo de Atta de Huffman

Atta comenzó entrenamiento de vuelo en 06 de julio de 2000 y continuó entrenando casi todos los días. A finales de julio, tanto Atta como Shehhi solo vuelos. Atta obtuvo su certificado de piloto privado en septiembre, y entonces él y Shehhi decidieron cambiar las escuelas de vuelo. Ambos inscritos en la aviación Jones en Sarasota y entrenamiento por un breve tiempo. Tenían problemas siguiendo las instrucciones y eran ambos muy molestos cuando no el examen de la etapa 1 en aviación de Jones. Se preguntó acerca de aviones de varios motores y dijo al instructor que "querían moverse rápidamente, porque tenían un trabajo espera en su país al finalizar su formación en Estados Unidos" a mediados de octubre, Atta y Shehhi volvió a aviación de Huffman para continuar entrenamiento. En noviembre de 2000, Atta obtuvo su calificación de instrumento y, a continuación, la licencia de piloto comercial en diciembre de la Administración Federal de aviación.[15]

Atta continuó con el entrenamiento de vuelo, incluyendo vuelos solo y el tiempo del simulador. 22 de diciembre, Atta y Shehhi aplican a International Eagle jet grande y formación de simulador para McDonnell Douglas DC-9 y Boeing 737-300 modelos. El 26 de diciembre, Atta y Shehhi necesitan un remolque para su alquiler Piper Cherokee en una calle de rodaje de Aeropuerto Internacional de Miami después que el motor se apaga. El 29 y 30 de diciembre, Atta y Marwan fueron a la Aeropuerto de Opa-locka que practica en un Boeing 727 simulador y se obtiene Boeing 767 entrenamiento de simulador de Pan Am internacional el 31 de diciembre. Atta comprado cubierta de vuelo videos de Boeing 747-200, Boeing 757-200, Airbus A320 y Boeing 767-300ER modelos a través de pedido por correo de Deportivo 's tienda piloto en Batavia, Ohio en noviembre y diciembre de 2000.[15]

Teléfono móvil de Atta registró a llamar a la Embajada marroquí en Washington el 2 de enero, justo antes de Shehhi voló al país. Atta viajó a España en 04 de enero de 2001 para coordinar con el bin al-Shibh y regresó a los Estados Unidos el 10 de enero. Mientras que en los Estados Unidos, viajó a Lawrenceville, Georgia, donde él y Shehhi asistió a un Club de LA Fitness salud. Durante ese tiempo Atta voló Field Briscoe en Lawrenceville con un piloto y Atta y sea el piloto o Shehhi voló alrededor del área de Atlanta. Vivían en la zona durante varios meses. El 3 de abril, Atta y Shehhi alquilaron una caja postal en Virginia Beach, Virginia.

11 de abril, Atta y Shehhi alquilaron un apartamento en 10001 Atlantic Blvd, apto. 122 en Coral Springs, Florida de $840 por mes,[65] y asistida con la llegada de los secuestradores del músculo. El 16 de abril Atta recibió una citación por no tener licencia de conducir válida y comenzó pasos para conseguir uno. El 2 de mayo, Atta recibió su licencia de conducir en Lauderdale Lakes, Florida. Mientras que en los Estados Unidos, Atta propiedad un rojo 1989 Pontiac Prix magnífico.[66]

El 27 de junio, Atta voló de Fort Lauderdale Para Boston, Massachusetts, donde pasó un día y luego siguió a San Francisco para un a corto plazo y de allí a Las Vegas. 28 de junio, Atta llegó a Aeropuerto Internacional McCarran en Las Vegas para reunirse con los otros tres pilotos. Alquiló un Chevrolet Malibu de una Alamo Rent A Car Agencia. No se sabe donde estuvo esa noche, pero el día 29 que se inscribió en el Econo Lodge en 1150 sur Las Vegas Boulevard. Aquí presenta un AAA membresía para un descuento y pago en efectivo de $ 49,50/noche habitación. Durante su viaje a Las Vegas, pensó haber utilizado una cámara de video que él había alquilado de una foto seleccione salida de nuevo en Delray Beach, Florida.[67]

Cumbre de julio de 2001 en España

Atta dejó otra vez en julio de 2001 en España para reunirse con bin al-Shibh por última vez. 07 de julio de 2001, Atta voló en Swissair Vuelo 117 de Miami a Zürich, donde había una parada.[68] El 8 de julio, Atta fue grabado retirar 1700 Francos suizos de una CAJEROS AUTOMÁTICOSy usando su tarjeta de crédito para comprar dos Navajas suizas y un chocolate en una tienda del aeropuerto de Zurich.[69] Después de la escala en Zurich, llegó a Madrid en 16:45 el Swissair vuelo 656 y pasó varias horas en el aeropuerto. Luego en 20:50, registra en el Hotel Diana Cazadora en Barajas, un pueblo cerca del aeropuerto. Esa noche y dos veces a la mañana siguiente, él llamó Bashar Ahmad Ali Musleh, un estudiante jordano en Hamburgo que sirve como enlace para bin al-Shibh.[70]

En la mañana del 9 de julio, Mohamed Atta alquiló una plata Hyundai Accent, que reservado de SIXT Rent a Car 9 de julio de a 16 y más tarde extendido a 19.[70][71] Él condujo este fuera de Madrid hacia la zona de playa mediterránea de Tarragona. En el camino, Atta paró en Reus para recoger a Ramzi bin al-Shibh en el aeropuerto. Condujeron a Cambrils, donde pasaron una noche en el Hotel Monica. Había comprobado por la mañana y pasó los próximos días en un lugar desconocido en Tarragona.[70] La ausencia de otras estancias de hotel, recibos firmados o recibos de tarjeta de crédito ha llevado a investigadores a creer que los hombres pueden se reunieron en una casa de seguridad proporcionada por otros operativos de al-Qaeda en España. Allí, Atta y bin al-Shibh celebró una reunión para completar la planificación de los ataques. Se han encontrado varias pistas para enlazar su estancia en España nacidos en Siria Imad Eddin Barakat Yarkas (Abu Dahdah) y Amer el Azizi, un marroquí en España. Puede han ayudado a organizar y acoger la reunión en Tarragona.[72] Yosri Fouda, que entrevistó a bin al-Shibh y Khalid Sheikh Mohammed (KSM) antes de la detención, cree que Bahaji dicho y KSM puede haber también sido presente en la reunión. Investigadores españoles han dicho que Marwan al-Shehhi y otros dos más tarde se unió a la reunión. Bin al-Shibh no discutirían este encuentro con Fouda.[73]

Durante las reuniones de España, Atta y bin al-Shibh había coordinado los detalles de los ataques. El Comisión del 9/11 obtener detalles sobre la reunión, en base a interrogatorios de bin al-Shibh en las semanas después de su arresto en septiembre de 2002. Bin al-Shibh, explicó que él pasó a lo largo de las instrucciones de Osama bin Laden, incluyendo su deseo para los ataques a llevarse a cabo tan pronto como sea posible. Bin Laden estaba preocupado por tener tantos agentes en los Estados Unidos. Atta confirmó que todos los secuestradores del músculo habían llegado en los Estados Unidos, sin problemas, pero dijo que necesitaba cinco y seis semanas más en detalles. Bin Laden pide también que otros operativos no informado de los datos específicos hasta el último minuto. Durante la reunión, Atta y bin al-Shibh también decidió sobre los objetivos a ser golpeado, descartando una huelga en una planta nuclear. Bin al-Shibh pasada lista de bin Laden de objetivos; bin Laden quería que el Capitolio de Estados Unidos, el Pentágono y el World Trade Center a ser atacado, ya que eran considerados "símbolos de América". Si alguno de los secuestradores no pudieron llegar a sus objetivos que Atta dijo, fueron a estrellarse el avión. También se discutió sobre las dificultades personales que Atta estaba teniendo con su compañero secuestrador Ziad Jarrah. Bin al-Shibh fue preocupado que Jarrah incluso podría abandonar el plan. El Informe de la Comisión de 9/11 especuló que el conspirador terroristo condenado ahora Zacarias Moussaoui se entrenaron como un posible reemplazo de Jarrah.[56][57]

De a 16 13 de julio, Atta me alojé en el Hotel Sant Jordi en Tarragona.[70][71] Después de bin al-Shibh regresó a Alemania el 16 de julio de 2001, Atta tenía tres más días en España. Él pasó dos noches en Salou en el Hotel Playa de la Playa de Casablanca, luego pasó las dos últimas noches en el Hotel Residencia Montsant.[74] 19 de julio, Atta volvió a los Estados Unidos, volando en Delta Air Lines desde Madrid hasta Fort Lauderdale, a través de Atlanta.[71]

Planos finales en los Estados Unidos

En 22 de julio de 2001, Mohamed Atta alquiló una Mitsubishi Galant De Alamo Rent A Car, poner 3.836 millas del vehículo antes de regresar el 26 de julio. El 25 de julio, Atta dejados Ziad Jarrah en Aeropuerto Internacional de Miami para un vuelo de regreso a Alemania. El 26 de julio, Atta viajó a través de Continental Airlines Para Newark, Nueva Jersey, en el Kings Inn Hotel en Wayne, New Jersey y se quedaron allí hasta el 30 de julio cuando tomó un vuelo desde Newark a Fort Lauderdale.[15]

El 4 de agosto, Atta se cree para haber sido en Aeropuerto Internacional de Orlando esperando para recoger a sospechosos "20 secuestrador" Mohammed al-Qahtani De Dubai, que acabó detenido por inmigración como Atta "sospechoso." creía haber utilizado un teléfono público en el aeropuerto por teléfono un número "vinculado al-Qaeda" después de Qahtani fue negado la entrada.[75]

El 6 de agosto, Atta y Shehhi alquilaron un 1995 blanco, cuatro puertas Ford Escort de alquiler de coches de Warrick, que volvió el 13 de agosto. El 6 de agosto, Atta reservado un vuelo de Spirit Airlines desde Fort Lauderdale a Newark, saliendo el 7 de agosto y regresando el 9 de agosto. La reserva no fue utilizada y cancelada el 9 de agosto con la razón «Emergencia médica familiar». En cambio, se fue a Central oficina & viajes en Pompano Beach para comprar un billete para un vuelo a Newark, dejando en la tarde del 7 de agosto y el horario para volver por la tarde en 9 de agosto. Atta no tomó el vuelo de regreso. El 7 de agosto, Atta facturado en la Posada de Wayne en Wayne, Nueva Jersey y extraído el 9 de agosto. El mismo día, él reservado un billete de primera clase ida a través de Internet en América oeste vuelo 244 de Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington a Las Vegas.[15] Atta viajó dos veces a Las Vegas en los "vuelos de vigilancia" ensayar cómo se realizarían los ataques del 9/11. Otros secuestradores viajaron a Las Vegas en diferentes momentos en el verano de 2001.

Durante todo el verano, Atta se reunió con Nawaf al-Hazmi discutir el estado de la operación sobre una base mensual.[76]

El 23 de agosto, fue revocada la licencia de conducir de Atta en rebeldía después de que no se muestran en corte de tráfico para responder a la citación anterior por conducir sin licencia.[77] El mismo día, Israel Mossad al parecer le dio su nombre a la CIA como parte de una lista de 19 nombres dijeron que estaban planeando un ataque en un futuro cercano. Sólo cuatro de los nombres es conocido para algunos, los otros siendo Marwan al-Shehhi, Khalid al-Mihdhar y Nawaf al-Hazmi.[78] El 30 de agosto se registró compra un cuchillo para uso general de un Wal-Mart tienda cerca del hotel donde se quedó antes de 9/11.[citación necesitada]

Ataques del 11 de septiembre y la muerte

Atta (camisa azul) y Omari en el Jetport internacional de Portland en Portland, Maine en la mañana del 9/11
Artículo principal: American Airlines Vuelo 11

En 10 de septiembre de 2001, Atta tomó Omari del Milner Hotel en Boston, Massachusetts, y los dos condujeron su alquiler Nissan Altima a un Comfort Inn en South Portland, Maine; en el camino fueron vistos conseguir gasolina en un Exxon Estación de gas. Llegaron a las 17:43 y pasó la noche en la habitación 232. Mientras que en Portland del sur, fueron vistos haciendo dos retiros de cajeros automáticos y parando en Wal-Mart. FBI también informó que "dos hombres del Medio Oriente" fueron vistos en el estacionamiento de un Pizza Hut, donde Atta se sabe que han comido ese día.[79][80][81]

Atta y Omari llegaron la mañana siguiente, en el 5:40, en el Jetport internacional de Portland, donde dejó su coche de alquiler en el estacionamiento y abordó un 6:00 Aire de Colgan (US Airways Express) Vuelo BE - 1900C a de Boston Aeropuerto Internacional de Logan.[82] En Portland, Mohamed Atta fue seleccionada por el Sistema de preselección de pasajeros asistido por computadora (CAPPS), que requirió su revisar bolsas para someterse a exámenes adicionales para explosivos pero no implicado ninguna selección adicional en el control de seguridad de pasajero.[83]

La conexión entre dos vuelos en Aeropuerto Internacional de Logan fue en la Terminal B, pero las dos puertas no fueron conectadas dentro de seguridad. Pasajeros deben abandonar el área seguro, al aire libre, cruza un camino cubierto y entrar en otro edificio antes de pasar por seguridad una vez más. Hay dos pasillos separados en el Terminal B; el concourse del sur es utilizado principalmente por US Airways y el norte es utilizado principalmente por American Airlines. Había sido pasado por alto que todavía sería una pantalla de seguridad sucedió en Boston debido a este detalle distinto del arreglo del terminal. En 6:45, mientras que en el aeropuerto de Boston, Atta tomó una llamada del secuestrador del vuelo 175 Marwan al-Shehhi. Esta llamada fue al parecer confirmar que los ataques estaban listos para comenzar. Atta comprueba American Airlines Vuelo 11, pasaron por seguridad otra vez y abordaron el vuelo. Atta estaba sentado en la clase business, en el asiento 8D. En 7:59, el avión partió de Boston, con 81 pasajeros.[82]

El secuestro comenzó a las 8:14, 15 minutos después de que el vuelo salga — cuando se le comienza servicio de bebidas. En este momento, los pilotos no responde para control de tráfico aéreo y el avión comenzó a desviarse de la ruta prevista.[6] En 8:18, asistentes de vuelo Betty Ong y Madeline Amy Sweeney comenzó a hacer llamadas de teléfono a American Airlines para informar lo que estaba sucediendo. ONG proporcionó información sobre la falta de comunicación con la cabina, falta de acceso a la cabina y lesiones de pasajeros.[82][84] En 8:24:38, una voz cree que de Atta[no en la citación dada] fue escuchado por controladores de tráfico aéreo, diciendo: "tenemos algunos planos. Quedarse tranquilo y va a estar bien. Estamos volviendo al aeropuerto." "Nadie mueva, todo va a estar bien. Si se intenta hacer cualquier movimientos a poner en peligro a sí mismo y el aeroplano. Solo quédate tranquila". "Nadie mueva, por favor. Estamos volviendo al aeropuerto. No intente hacer ningún movimientos estúpidos." El plano transpondedor fue dado vuelta apagado en el 8:28. En 8:46:40, Atta[no en la citación dada] voló el avión en la torre norte.[6]

Porque se había retrasado el vuelo de Portland a Boston,[85] su equipaje no lo hizo en el vuelo 11. Bolsas de Atta fueron recuperados más tarde en el aeropuerto internacional de Logan, y contenían uniformes de línea aérea, manuales de vuelo y otros artículos. El equipaje incluye una copia del Testamento de Atta, escrito en árabe, así como una lista de instrucciones, también en árabe, tales como "hacer un juramento para morir y renovar sus intenciones", "debe sentir tranquilidad completa, porque es muy corto el tiempo entre usted y su matrimonio en el cielo" y "Verifique su arma antes de salir y de largo antes de salir. Usted debe hacer su cuchillo agudo y no tiene malestar su animal durante el sacrificio."[86]

Vídeo del martirio

En 01 de octubre de 2006, El Sunday Times lanzado un vídeo que había obtenido "a través de un canal previamente probado", pretendiendo mostrar a Mohamed Atta y Ziad Jarrah grabación de un mensaje de martirio seis años antes en un campo de entrenamiento en Afganistán. El video, teniendo la fecha de 18 de enero de 2000, es de buena resolución pero no contiene ninguna pista de sonido. Lectores de labios no han podido descifrar. Atta y Jarrah aparecen en altos alcoholes, riendo y sonriendo frente a la cámara. Nunca había sido fotografiados juntos antes. Fuentes no identificadas de Al-Qaeda y de los Estados Unidos confirman a veces la autenticidad del vídeo. Una sección separada de la muestra en el video Osama bin Laden hacer frente a sus seguidores en un complejo cerca de Kandahar. Ramzi bin al-Shibh también se identifica en el video. Según El Sunday Times, "los investigadores americanos y alemanes han luchado para encontrar evidencia de paradero de Atta en enero de 2000 después de que él desapareció de Hamburgo. La cinta de una hora le sitúa en Afganistán en un momento decisivo en el desarrollo de la conspiración cuando le dieron el mando operativo. Meses más tarde él y Jarrah se matriculó en vuelo las escuelas en América."[1][87]

Identidad equivocada

Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, los nombres de los secuestradores fueron liberados. Hubo cierta confusión sobre quién era Mohamed Atta y casos de identidad equivocada. Inicialmente, la identidad de Mohamed Atta fue confundido con la de un nativo Jordano, Mahmoud Mahmoud Atta, que bombardearon un autobús israelí en el Banco de Occidente en 1986, matando a uno e hiriendo gravemente a tres. Mahmoud Atta era 14 años mayor que Atta.[88] Mahmoud Atta, un ciudadano naturalizado de Estados Unidos, fue posteriormente expulsado de Venezuela a los Estados Unidos, extraditado a Israel, juzgado y condenado a cadena perpetua. Tribunal Supremo de Israel más adelante volcó su extradición y lo liberó.[89] Después del 9/11, también hubo informes indicando que Mohamed Atta asistió a escuela de oficiales de la internacional en Maxwell Air Force Base en Montgomery, Alabama. El Washington Post cotizado un Fuerza aérea de Estados Unidos oficial que, explicó, "las discrepancias en sus datos biográficos, tales como fechas de nacimiento de 20 años, indican que probablemente no estamos hablando de la misma gente."[90]

Hubo numerosos informes en los medios de comunicación de Atta y Shehhi va a De Shuckum Oyster Bar y parrilla de mariscos, un bar deportivo en Hollywood, Florida, a 08 de septiembre de 2001. Atta, Shehhi y un tercero no identificado hombre al parecer bebió pesadamente y jugó el Golden Tee 97 juego de arcade allí.[91] El cantinero dice "Atta bebía vodka y jugo de naranja, mientras que el Shehhi prefirió Ron y coca colas, cinco bebidas cada uno. Han perdido [visiblemente intoxicados]."[92] Gerente Tony Amos descrito, "el tío Mohamed estaba borracho, su voz era slurred y él tenía un acento grueso." camarero Patricia Idrissi dijo los hombres discutidos sobre el proyecto de ley, y cuando ella le preguntó si había un problema, "Mohamed dijo trabajó para American Airlines y poder pagar su factura".[93] Atta dijo: "tengo un montón de dinero. Soy un piloto."y lo un buen fajo de billetes de $50 y $100 de su bolsillo, eventualmente dejando una propina de 3 dólares.[92] Sin embargo, Atta voló en US Airways Vuelo 2719 a Baltimore en aproximadamente 15:15 el 7 de septiembre desde Fort Lauderdale y por lo tanto no pudo haber sido en el Shuckum esa noche.[94][95] El 8 de septiembre, Atta estaba en Laurel, Maryland, donde se fue a un Safeway tienda de comestibles a $2850 a Mustafa Muhammad Ahmad en Dubaiy envió otro $5000 a Ahmed, de un Comida gigante almacenar en Laurel el mismo día.[96][97] El 9 de septiembre, Atta voló encendido a Boston.[94]

Controversia de Praga

Artículo principal: La Mohamed Atta alegada conexión Praga

En los meses siguientes a los atentados del 11 de septiembre, funcionarios del Ministerio de Interior Checo aseguró que Atta hizo un viaje a Praga en 08 de abril de 2001 para reunirse con un Iraquí agente de inteligencia llamado Ahmed Khalil Ibrahim Samir al-Ani. Este dato fue pasado a la FBI como "inteligencia cruda no evaluada".[98] Funcionarios de inteligencia han concluido que tal reunión no ocurrió. Un hombre de negocios paquistaní llamado a Mohammed había venido a Praga de Arabia Saudita en 31 de mayo de 2000, con este segundo Atta posiblemente contribuyendo a la confusión. El egipcio Mohamed Atta llegó a la terminal de Florenc en Praga, de Alemania, el 02 de junio de 2000. Praga izquierda al día siguiente, volando en Líneas aéreas checas Para Newark, Nueva Jersey. En la República Checa, algunos funcionarios de inteligencia dicen que el origen de la supuesta reunión fue un informante árabe, que se acercó al servicio de inteligencia Checo con su avistamiento de Atta sólo después de que la fotografía de Atta había aparecido en periódicos de todo el mundo. Funcionarios de inteligencia estadounidenses y Checa han concluido desde entonces que la persona ve con Ani, fue identificado erróneamente como Atta y el consenso de los investigadores ha concluido que Atta nunca asistió a una reunión en Praga.[99][100][101]

Peligro capaz de

En 2005, el ejército teniente coronel Anthony Shaffer y el congresista Curt Weldon alegaba que los datos del Departamento de defensa proyecto de explotación minera Peligro capaz de produce un gráfico que Atta, junto con Nawaf al-Hazmi, Khalid al-Mihdhar, y Marwan al-Shehhi, como miembros de una Brooklyn-base al-Qaeda celular a principios de 2000.[102] Shaffer basa sus alegaciones en los recuerdos de la marina de guerra Capitán Scott Phillpott,[103] que más tarde retractó su recuerdo, diciendo a los investigadores que estaba "convencido de que Atta no estaba en la carta que teníamos." Phillpott dijo que Shaffer fue "confiando en mi recuerdo 100 por ciento", e informe del General de Inspector del Departamento de defensa indicó que Philpott "puede han exagerado identidad de Atta saber porque apoyó mediante técnicas de peligro capaz de luchar contra el terrorismo."[104][105]

Cinco testigos que habían trabajado en peligro capaz y habían sido cuestionados por el Inspector General del Departamento de defensa más tarde dijo a periodistas de investigación que sus declaraciones a la IG fueron distorsionados por los investigadores en el informe del IG final o el informe omite información esencial que habían proporcionado. La presunta distorsiones del informe IG centra en excluir cualquier evidencia que peligro capaz había identificado y seguido años de Atta antes del 9/11.[106]

Libro de lt Col Shaffer indica también claramente la identificación directa de la célula de Brooklyn y Mohammed Atta.[107]

Negación y reacción familiar

Padre de Atta, Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta, un abogado jubilado en Egipto rechazó con vehemencia las acusaciones que su hijo estuvo involucrado en la Atentados del 11 de septiembrey en cambio acusó el Mossad y de la Gobierno de Estados Unidos de tener una mano en la formulación de su hijo.[30] Sr. Atta rechazó informes de prensa que su hijo bebía violentamente, y descrito en su lugar su hijo como un muchacho tranquilo uninvolved con política, tímido y dedicado al estudio de arquitectura.[108] El anciano Sr. Atta dijo que había hablado con Mohamed por teléfono el día después de los ataques del 11 de septiembre. Mantuvo entrevistas con el alemán noticias revista Bild am Sonntag a finales de 2002, diciendo que su hijo estaba vivo y escondido en temor por su vida y los cristianos americanos fueron los responsables de los atentados del 11 de septiembre.[109] En una posterior entrevista en 2005, Sr. Atta declaró: "mi hijo se ha ido. Él está ahora con Dios. El Mossad lo mató."[110]

Motivación

Hay múltiples y contradictorias explicaciones para comportamiento de Atta y la motivación. Psicólogo político que Jerrold Post ha sugerido que Atta y sus compañeros secuestradores sólo seguían órdenes del liderazgo de Al Qaeda, "y cualquiera que sea su destructiva y carismático líder, Osama bin Laden dijo era lo correcto a hacer para el bien de la causa era lo que harían".[111] A su vez, el científico político Robert Pape ha afirmado que Atta fue motivado por su compromiso con la causa política, que era psicológicamente normal, y que él "no fácilmente caracterizado como presionado, no no se puede disfrutar de la vida, no separada de amigos y la sociedad."[112] Por el contrario, justicia penal profesor Adam Lankford ha encontrado evidencia de que Atta fue clínicamente suicida, y que sus luchas con aislamiento social, depresión, culpa, vergüenza, desesperanza y rabia eran extraordinariamente similares a las luchas de quienes cometen suicidio convencional y asesinato y suicidio. Por este punto de vista, creencias políticas y religiosas de Atta afectaron por el método de su suicidio y su elección de destino, pero no eran las causas de su comportamiento.[113]

Véase también

  • Ataque suicida

Notas

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Referencias

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  • Ruth Stein (2010). Para el amor del padre: un estudio psicoanalítico del terrorismo religioso. Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 978-0804763059. 

Acoplamientos externos

  • Entrevistas con quienes interactuó con Atta antes de 9/11 de Australia ABC TV "Una misión a morir por" programa de TV
  • Octubre de 2001 entrevista con Dittmar Machule – Machule era supervisor de tesis de Atta en la Universidad de Hamburg-Harburg
  • Voluntad de Atta, escrito en 1996
  • Odisea de Atta – Biografía octubre de 2001 de Atta impreso en Revista Time

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