Mensajero de bicicleta

Ir a: navegación, búsqueda de
Mensajero de bicicleta, Londres, UK, montando una fija del engranaje de la bicicleta con tarjetas de rayo.
Mensajero de bicicleta transferir correo urgente sobre un tren de alta velocidad en Ginebra, Suiza.

Mensajeros de la bicicleta (también conocida como bicicleta o ciclo mensajeros) son personas que trabajan para empresas de courier (también conocido como empresas de mensajería) transporte y entrega de artículos por bicicleta. Mensajeros de bicicleta más a menudo se encuentran en el distritos de negocios central de las áreas metropolitanas. Empresas de Courier usan a mensajeros en bicicleta porque viaje bicicleta está menos sujeta a inesperado atracos en la ciudad de atascos de tráficoy no es disuadida por limitaciones, honorarios o multas de estacionamiento en el desarrollo de alta densidad que puede obstaculizar o impedir la entrega de vehículo de motor, ofreciendo así un plazo de entrega fiable.

Contenido

  • 1 Historia
  • 2 Demanda de servicios de mensajería
  • 3 Condiciones de trabajo
  • 4 Concesión de licencias
  • 5 Equipo
  • 6 Comunicaciones
  • 7 Influencia y cultura messenger
    • 7.1 Los medios de comunicación
    • 7.2 Moda
    • 7.3 Eventos
  • 8 Véase también
  • 9 Referencias
  • 10 Enlaces externos

Historia

Mensajeros en bicicleta, Salt Lake City1912

Casi inmediatamente después del desarrollo del impulsado por el pedal velocípedo en la década de 1860, la gente comenzó a utilizar la bicicleta para fines de entrega. David V. Herlihyde 2004 libro sobre la historia temprana de la bicicleta contiene varias referencias a mensajeros de bicicleta durante el siglo XIX, incluyendo una descripción de los mensajeros empleados por la bolsa de París en la década de 1870.[1] Durante el auge de la bicicleta de la década de 1890 en los Estados Unidos, Western Union emplea a un número de la bicicleta chicos del telégrafo en Ciudad de Nueva York, San Franciscoy otros centros de población.

Una de las primeras empresas de courier registrado después de la guerra americana bicicleta fue fundada por Carl Sparks, en San Francisco, en 1945. Según la Asociación de mensajero de bicicleta de San Francisco, "Sparkie pasó a convertirse en Aero, que fue comprado en 1998 [y] después absorbida en CitySprint."[2] A finales de los setenta, había establecidas empresas que ofrecen servicios de mensajero de bicicleta en muchas grandes ciudades en los Estados Unidos

En Europa, la bicicleta había caído en desgracia como medio de entrega en el tercer cuarto del siglo XX. No fue sino hasta 1983 que hizo su reaparición en Europa de mensajeros en bicicleta. Londinense "En Yer Bike" y "Pedal-pulsadores" fueron pioneros del pedal en gasolina, y el resto de las compañías de mensajero de la ciudad siguió su ejemplo. Por finales de los ochenta, ciclo mensajeros eran una vista común en el centro de Londres y un fabricante británico llamado una gama de bicicletas de montaña para ellos, el zorro Muddy 'Courier'.[3] Empresarios en Europa continental, algunas inspiradas en ver los mensajeros en los Estados Unidos o en Londres, comenzaron a ofrecer servicios de mensajería de bicicleta a finales de 1980, y en 1993 hubo un número suficientemente grande de los mensajeros de la bicicleta en el norte de Europa y América del norte que participaron en más de 400 los campeonatos del mensajero ciclo inaugural en Berlín, Alemania.[4] Mensajeros de la bicicleta no se han vuelto comunes en la Europa meridional, el corazón del mundo de ciclismo competitivo. Hay muy pocos mensajeros de bicicletas en Portugal, Francia, España o Italia. Fuera de Europa y América del norte, ahora hay servicios de mensajería bicicleta grande en Japón y también en Nueva Zelanda y Australia. Más recientemente, varias compañías comenzaron a ofrecer servicios de mensajería de bicicleta en América Central y del sur, específicamente en la ciudad de México, México; San José, Costa Rica; Bogotá, Colombia; En Buenos Aires y Santiago de Chile

Demanda de servicios de mensajería

Mensajeros llevan una gran variedad de artículos, de las cosas que no pueden ser enviadas por medios digitales (regalos de empresa, obras de arte originales, ropa para sesiones de fotos, documentos originales firmados) a elementos mundanos que podrían fácilmente por correo electrónico, aunque sin el aire de importancia unida a una entrega urgente. Mensajeros entregan contenido digital en medios ópticos o discos duros Porque, a pesar de conexiones de banda ancha de alta velocidad, las empresas les resulta más fácil enviar un disco que al encontrar la manera de transmitir grandes cantidades de datos que puede manejar una cuenta de correo electrónico.[5][6] Documentos legales, diversos instrumentos financieros e información sensible rutinariamente son enviados por correo, reflejando una desconfianza de la criptografía digital.[7]

Los analistas han afirmado que la innovación tecnológica reducirá significativamente la demanda de entrega de paquetería del mismo día,[8][9] predecir que el máquina de faxy luego el Internet, haría obsoleto el negocio del mensajero. Todavía hay una demanda de servicios de mensajería rápida[10] Pero hay ciertamente algo de verdad en las predicciones. Están difíciles encontrar datos fiables relativos específicamente a estadísticas laborales bicicleta mensajero: el Departamento de trabajo estadísticas No realiza un seguimiento a mensajeros bicicleta específicamente y no incluye "contratistas independientes" en las estadísticas de referencia para esta ocupación de industria,[11] Pero los informes indican que el negocio se está encogiendo.

La paulatina aceptación de presentación electrónica por tribunales de Estados Unidos ha tenido un efecto negativo en el mercado. En San Francisco, mensajeros en bicicleta informan una fuerza de trabajo más pequeña juntada con las ganancias disminuidas.[12] Sólo en Nueva York, el número de mensajeros se ha estimado que han caído en 1 mil en la última década.[13]

Condiciones de trabajo

Las condiciones de empleo de mensajeros bicicleta varían de país a país, ciudades e incluso a la empresa. Los contratos que regulan la relación entre courier individual y compañía están sujetos tanto a la práctica habitual, como ordenanza local. En algunos lugares son mensajeros contratistas independientes pagado en Comisión y no reciben beneficios como seguro de salud. En otros lugares serán regulares empleados de la empresa de mensajería disfrutando de todos los beneficios de éstos.

La situación laboral de los mensajeros de la bicicleta de uno de los servicios de mensajería de mismo día más grandes del Reino Unido, CitySprint, fue impugnada por el GMB Sindicato en diciembre de 2007. El reto se presentó después de la firma rescinde el contrato de uno de sus pilotos. El GMB intentó establecer que más de 1.500 agentes CitySprint clasificados actualmente como subcontratistas autónomos deben ser catalogados como empleados.[14] Reciente legislación estadounidense[15] ha tratado de obligar a las empresas para reclasificar los que declaran como contratistas independientes, como empleados, con todos los beneficios de sus trabajadores. Las empresas afirman que los costos aumentarán como consecuencia directa.[16]

El trabajo se paga mal en relación con el riesgo y el esfuerzo requerido. En 2002, un Escuela médica de Harvard estudio de las tasas de lesiones entre Boston mensajeros de bicicleta determinan que la tasa de lesiones que requieren tiempo fuera del trabajo entre el grupo muestra más de trece veces el promedio de Estados Unidos y más de tres veces mayor que el grupo más alto siguiente, trabajadores de la industria empacadora de carne.[17] Mensajeros en bicicleta han sido asesinados mientras trabajaba en los Estados Unidos.[18][19][20] Ocho mensajeros de bicicleta son conocidos que han sido asesinados mientras trabajaba en Londres entre 1989 y 2003.[21] Porque el pago se realiza en tasas de pieza, es difícil obtener cifras confiables para ingresos de mensajero. Un estudio publicado en 2006 declaró que el salario diario promedio de mensajeros de bicicleta de Londres era £65 por día, y que de la bicicleta del mensajero en Cardiff fue £45.[22] El salario mínimo legal UK en aquel momento era £5,52 por hora.[23]

Concesión de licencias

En la mayoría de las ciudades, no existen legales requisitos más allá de las aplicables a todos los ciclistas. Algunas jurisdicciones, sin embargo, requieren el licenciamiento de las bicicletas de mensajero. En Calgary, Alberta por ejemplo, placas metálicas deben fijarse a las bicicletas utilizadas para trabajos de mensajería.[24] Vancouver, Columbia Británica Además requiere mensajeros de bicicleta completar una prueba con el fin de obtener una licencia y para llevar una tarjeta de identificación.[25]

Equipo

La pieza esencial del equipo para un mensajero en bicicleta es una bicicleta.

La mayoría de los mensajeros utilice una bolsa para llevar las entregas y efectos personales. Bolsas con una sola correa que envuelve diagonalmente a través del pecho (popularmente conocido como bandolera) son populares porque puede hacer pivotar alrededor de cuerpo del mensajero para permitir el acceso sin retirar la bolsa. Corchetes que puede ser ajustado con una mano (ideal para montar a caballo), clips, bolsillos y correas lazos de la correa para sostener un teléfono celular o radio de dos vías y otros equipos también disponen de bandoleras creada ex profeso. Bolsas generalmente tienen grandes capacidades (hasta 50 litros o 3.000 centímetros cúbicos). También se usan cestas y estantes montados en la bicicleta y por lo menos una mensajería (en Ciudad de Nueva York) equipa sus jinetes especializados ciclos de tres ruedas (a veces conocidos como carga-trikes), con un tronco grande en la parte trasera. También muchos mensajeros bicicleta usen cascos y montar las luces y las defensas de sus bicicletas.

Porque son frecuentes en muchas ciudades, robos de bicicletas[26] un candado para asegurar la bicicleta durante los partos es esencial. A menudo se utilizan candados y cadena simple, con la cadena cerrada puesta alrededor de la cintura como un cinturón mientras monta. U-cerraduras también son populares.

Mensajeros suelen llevaran herramientas básicas, ropa resistente a la intemperie y un mapa callejero.[27]

Comunicaciones

Mensajeros comunican y se envían a través de dispositivos de comunicación portátiles incluyendo las cesiones radios de dos vías, teléfonos celulares, y asistentes personales digitales. Muchos de los más grandes servicios de mensajero equipan a sus jinetes con Rastreo GPS dispositivos,[28] para facilitar su localización.

Influencia y cultura messenger

Los medios de comunicación

1902 sello postal Estados Unidos representando a un mensajero en bicicleta

Mensajeros se han utilizado en medios de la ficción como símbolos de la vida urbana y han sido el tema de las novelas,[29] memorias,[30] largometrajes,[31] serie de televisión,[32] Comic-books,[33] y estudios sociológicos.[34] Artista mexicana José Guadalupe Posada crea un icono popular de un mensajero de bicicleta para fumar marihuana Everyman en sus grabados del siglo XIX.

La película de 1986 Quicksilver con un mensajero en bicicleta, es una expresión temprana de la mitología del mensajero como piloto de acrobacias temerario.[35] Estrella Kevin Bacon monta una bicicleta de carreras, una bicicleta de piñón fijo y un bicicleta truco con 1:1 gear ratio y cero-rastrillo tenedores, para realizar las acrobacias en la película. La serie de televisión 2000 – 2002 Angel Dark tenía el protagonista Max Guevara, interpretado por Jessica Alba, como un mensajero de la bicicleta en un mensajero servicio llamado Jam Pony. El espectáculo tuvo lugar en un post-apocalíptico Seattle donde transporte motorizado fue costosa y por lo tanto los mensajeros fueron más prevalentes y mensajeros bicicleta eran vistos como una posición prominente. La película 2012 Premium Rush, protagonizada por Joseph Gordon-Levitt, se encuentra también en el mundo de mensajeros en bicicleta. El personaje principal del juego Infame también es un mensajero que posee increíbles habilidades de parkour y exploración urbana.

Los medios de comunicación han hecho representaciones de mensajeros desde libertinos urbanos inofensivos hasta imprudente, exclusivista nihilistas. El último retrato es a menudo provocado por incidentes locales de mensajeros en bicicleta en las colisiones con otros usuarios de la carretera o en encuentros con figuras de autoridad.[36] Estos incidentes también ocasionalmente conducen a propuestas para y disputan sobre, nuevas ordenanzas y reglamentos sobre mensajeros y messengering.[37][38]

Moda

La influencia de los mensajeros de la bicicleta puede verse en moda urbana, más notablemente la popularidad de correa solo bandoleras, que son un accesorio común entre quienes no andar en bicicleta regularmente. El aumento de la popularidad de piñón fijo bicicletas en los mediados de los años 2000, completar con afectaciones tales como tarjetas de rayo (obtenida de"Alleycats"por lo general), se atribuye a mensajeros de bicicleta.[39]

Eventos

Desde 1993, ciclo Messenger campeonatos han tenido lugar a nivel nacional, continental y mundial.[40] Estos eventos se llevan a cabo tanto por diversión y mensajero redes en cuanto a la competencia. Mensajeros de la bicicleta también tomar parte en competiciones de ciclo formal en todos los niveles y en todas las disciplinas. Nelson Vails, medallista de plata en el Velódromo en el 1984 Olimpiadas, trabajaba como mensajero en bicicleta Ciudad de Nueva York en la década de 1980. Ivonne Kraft, que compitió en el Carrera de bicicleta de montaña campo traviesa Olímpico 2004, es un múltiple ciclo Messenger campeón del mundo y trabajó como un mensajero de bicicleta en Alemania por un número de años.

Véase también

  • Alleycat carreras
  • Cultura de la bicicleta
  • Mensajero
  • Telégrafo chico
  • Doble Rush (comedia)
  • Bicicleta de carga
  • Lista de temas de ciclismo
  • Entrega de paquete
  • Premium Rush (película)
  • Triple Rush (reality show)


Referencias

  1. ^ Herlihy, David V. (2004). De la bicicleta: la historia. Yale University Press. p. 177. ISBN0-300-10418-9.
  2. ^ "Historia de la bicicleta Messengering en San Francisco". Asociación de mensajero de bicicleta de San Francisco. Septiembre de 1996. de 2007-10-01.
  3. ^ "Juicio de valor". El Post de la lavadora. 1998-04-11. archivado desde el original el 21 de agosto de 2007. 16 de agosto de 2014. "Cuando entré en el gran mundo de ciclismo en forma adecuada en lugar de jugar en un terrible meteoro diez, compré a un mensajero Fox fangoso por £300 [sic]"
  4. ^ "Una breve historia de los campeonatos mundiales de ciclo Messenger". Federación Internacional de asociaciones de bicicleta mensajeros. Octubre de 1998. de 2007-10-01. "500 mensajeros aparecieron, corrieron, bebían cerveza, ahumado y salimos. Los campeonatos del mundo ciclo mensajero había nacidos."
  5. ^ "La piratería y asegurar los medios digitales Supply Chain". Video Insider. 2007-12-31. de 2008-01-05.
  6. ^ "Sneakernet Redux: caminar sus datos". Revista Wired. 2002-08-26. de 2007-09-19.
  7. ^ Lynch, Clifford (mayo de 2000). "Autenticidad e integridad en el entorno Digital". Consejo de biblioteca y recursos de información. 16 de agosto de 2014.
  8. ^ Seaton, Matt (2007-07-05). "Columna de dos ruedas". Londres: Guardian Media. Archivado de el original el 31 de agosto de 2007. de 2007-09-17.
  9. ^ Tomasson, Robert (1990-03-19). "Fax desplazando a Manhattan bici mensajeros". El New York Times. de 2007-09-17.
  10. ^ "Soft Pedal". El economista. 07 de julio de 2006. 16 de agosto de 2014.
  11. ^ "Departamento de trabajo de Estados Unidos". Oficina de estadísticas laborales. Archivado de el original en 06 de enero de 2009. 16 de agosto de 2014.
  12. ^ Pender, Kathleen (2007-07-18). "Mensajeros de la bicicleta son pedalear cuesta arriba contra el Internet". San Francisco Chronicle. 2009-01-09.
  13. ^ "Internet pone en peligro la tradición de la gran ciudad: el mensajero". Revista Wired. 2008-07-25. Programa archivado de la original en 26 de julio de 2008. de 2008-07-25.
  14. ^ Nick Mathiason (2007-12-23). "Saqueo de Navidad inicia lucha por los derechos de correo enviado". Londres, Reino Unido: Guardian Media. Programa archivado de la original en 06 de enero de 2008. de 2007-12-24.
  15. ^ "Obama presenta hoy una legislación laboral Pro". BarackObama.com. 2007-09-12. de 2007-10-20.
  16. ^ Ron Da Parma (2007-12-27). "IRS dice que FEDEX puede deber $ 319 millones". Pittsburgh Tribune-Review. Programa archivado de la original en 26 de diciembre de 2007. de 2008-01-03.
  17. ^ Dennerlein, Meeker (2002-02-06). Lesiones ocupacionales entre Boston bicicleta mensajeros. Harvard School of Public Health. de 2007-09-17.
  18. ^ Greg Ehrendreich (2007-08-15). "La tragedia golpea la CCU". www.IWW.org. 2009-01-27. "un mensajero de la bicicleta en la Unión de mensajeros de la Chicago (IU 540), fue asesinado en el trabajo ayer."
  19. ^ Emily Vasquez (2006-08-11). "Manhattan: Mensajero asesinado en bicicleta". New York Times. de 2007-09-23.
  20. ^ "Thomas McBride". Mensajero Memorial. 1999. de 2007-09-23. "d. 26.April.1999 asesinado por Carnell Fitzpatrick, conductor de un Chevy Tahoe".
  21. ^ 'Búfalo' Bill Chidley (2005-10-13). "La dedicación". Blanco en movimiento. Programa archivado de la original en 26 de septiembre de 2007. de 2007-09-23. "Londres bicicleta mensajeros asesinado mientras trabajaba: Joe Cooper, Calvin Simpson, Paul Ellis, Edward Newstead, Mark Francis, Reidar" Danny "Farr, Sebastian Lukomski"
  22. ^ Fincham, Ben (2007). ""En términos generales las personas son en él para el ciclismo y la cerveza": los mensajeros, subcultura y disfrute de la bicicleta". La revisión sociológica 55 ((2)): 192. Doi:10.1111/j.1467-954X.2007.00701.x.
  23. ^ "Salario mínimo". Departamento del Reino Unido para negocios, empresas y reforma regulatoria. 2005-10-13. Programa archivado de la original en 01 de enero de 2008. de 2007-12-30.
  24. ^ "Información de licencia de negocios de la ciudad de Calgary FAQ". La ciudad de Calgary. 2009-01-18.
  25. ^ "La ciudad de Vancouver comunidad servicios/licencias e inspecciones". La ciudad de Vancouver. 2010-10-08.
  26. ^ "Bicicletas robadas cada 71 segundos". Noticias de BBC. 2007-04-27. de 2007-09-24. "Los hotspots por robos [bicicleta] son el centro de Londres"
  27. ^ Chidley y otros, cuenta del 'Búfalo'. "Cómo ser un mensajero y no conseguir suturaron, mellado o atropellar". Londres bicicleta Messenger Asociación. Archivado de el original el 2008-06-29. 2010-12-29 obtenido.
  28. ^ Chidley, cuenta del 'Búfalo'. "El fin de bicicleta Messengering como lo conocemos".. Blanco en movimiento. Programa archivado de la original en 14 de agosto de 2007. de 2007-09-17.
  29. ^ Gibson, William (1994-10-06). Luz virtual. Londres: Viking Press. ISBN978-0-14-015772-7.
  30. ^ Reilly, Rebecca (agosto de 2000). Nervios de acero: bici mensajeros en los Estados Unidos. Nueva York: Habló y palabra. ISBN978-0-9703426-0-7.
  31. ^ Azogue, película de 1986 sobre un corredor de bolsa que se convierte en un mensajero de NYC
  32. ^ "Streetwise, serie de televisión infantil UK sobre una empresa de mensajería de ciclo". de 2007-09-18.
  33. ^ Jones, Jay (w), Jones, Jay (p).Mensajero 291 Pulse (septiembre de 1989), septiembre
  34. ^ Fincham, Ben (2007). ""En términos generales las personas son en él para el ciclismo y la cerveza": los mensajeros, subcultura y disfrute de la bicicleta". La revisión sociológica 55 (apartado 2): 189-202. Doi:10.1111/j.1467-954X.2007.00701.x.
  35. ^ Guerrero, Jeff (2007-09-09). "La página siguiente: la flexibilidad de la mente de piñón fijo". Post-gazette.com. 2014-08-16.
  36. ^ Mahtesian, Charles. "Messenger mayhem". Consejo de administración. 2009-01-13.[link muerto]
  37. ^ McNulty, Timothy (1999-09-08). "Mensajeros no como señales del Consejo". Pittsburgh Post-Gazette. de 2007-09-19.
  38. ^ "Una ordenanza sobre el registro de servicios comerciales de la bicicleta y el licenciamiento de mensajeros comerciales". Gobierno de Massachusetts. 2009-01-18.
  39. ^ Ryan, Singel (2005-04-07). "Bicicletas de piñón fijo un accesorio urbano". Atado con alambre. Programa archivado de la original en 23 de enero de 2009. 2009-01-18.
  40. ^ IFBMA. "Ciclo de MESSENGER WORLD CHAMPIONSHIPS listados de eventos". IFBMA. 2009-01-27.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mensajeros de la bicicleta.
  • La Federación Internacional de asociaciones de mensajero de bicicleta

Otras Páginas

Obtenido de"https://en.copro.org/w/index.php?title=Bicycle_messenger&oldid=621493828"