James Campbell Clouston

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James Campbell Clouston
Nacido (1900-08-31)31 de agosto de 1900
Montreal, Canadá
Murió 03 de junio de 1940(1940-06-03) (39 años)
Canal de la mancha
Lealtad Reino Unido
Servicio/rama Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina de guerra real
Años de servicio 1918-1940
Rank Comandante
Comandos celebrados Isis
Batallas/guerras SEGUNDA guerra mundial

James Campbell Clouston (31 de agosto de 1900 – 03 de junio de 1940) fue un oficial canadiense de los británicos Marina de guerra real, quien actuó como muelle-maestro durante el Evacuación de Dunquerque, y que se perdió cuando su lancha fue hundido por aviones enemigos.

Contenido

  • 1 Biografía
    • 1.1 Dunkirk
  • 2 Vida personal
  • 3 Referencias

Biografía

Clouston nació en MontrealCanadá, el hijo de William Stewart Clouston y Evelyn Campbell. Después de entrenar en el Royal Naval College, Dartmouth, fue comisionado como un Subteniente el 15 de agosto de 1923, con antigüedad de 15 de mayo de 1921. Primero sirvió a bordo del líder de destructor Montrose en el Mediterráneo, recibir promoción Teniente el 15 de junio de 1922. Entrenó en el HMS Excelente, la escuela de artillería Naval en Portsmouth, en mediados de-1927. Luego se desempeñó como oficial de artillería en el Cruceros ligeros Ciudad del cabo en el América y la estación de West Indies, y Delhi en Portsmouth, siendo promovido a Capitán de Corbeta el 15 de junio de 1930. Ascendido a Comandante el 31 de diciembre de 1934, Clouston sirvió como instructor de artillería en Excelente a lo largo de los mediados de los años treinta antes de ser nombrado para comandar el destructor Isis el 29 de mayo de 1937.[1]

Dunkirk

En mayo de 1940 mientras Isis estaba en el muelle para reparaciones, Clouston fue unido el partido Costa Naval de ocho oficiales y 160 hombres bajo el mando del capitán William Tennant enviado al puerto de Dunkerque para ayudar a organizar la evacuación. El partido Costa Naval se embarcó en el destructor Wolfhound en Dover y navegó en 27 de mayo de 1940. Tres oficiales jugaron a las cartas para sus asignaciones y Clouston ganó el mole oriental, una estrecha pasarela de madera montado sobre un dique de hormigón, no diseñado para ser utilizado por las naves, pero la única parte del puerto que no había sido fuertemente bombardeada por la Luftwaffe. Clouston organiza y regula el flujo de hombres a lo largo del topo en las naves esperando durante cinco días y noches con apenas un respiro.[2]

El 1 de junio Clouston volvió a Dover para informar a Vicealmirante Bertram Ramsay. En la tarde del 2 de junio él y un grupo de 30 hombres dejaron Dover en dos lanchas de rescate RAF para la noche final de la evacuación. De la costa de Francia los dos barcos fueron ametrallaron y bombardearon a las ocho Ju 87 Stukade y de Clouston barco se hundió, dejando a la tripulación aferrado a los restos. Clouston ordenó al otro barco siguen Dunkerque, y mientras se espera para el rescate de él y sus hombres finalmente sucumbieron al agotamiento y hipotermia. Sólo un hombre sobrevivido.[2]

El 11 de julio de 1940 Clouston póstumamente recibió un Mención en despachos por su parte en la operación de Dunkerque.[1]

Vida personal

Clouston casó con Gwyneth Lilian Vanderpump (1906-2002) el 28 de septiembre de 1935, tuvieron dos hijos.[1]

Sus dos hermanos menores también fueron oficiales navales. Comandante William Stratford Clouston (1908-1974), ordenado la Marina de guerra real Destructor Escorpión durante el enfrentamiento con Scharnhorst en diciembre de 1943.[3] Teniente John Douglas Clouston (1909 – 1942) servido en el Reserva voluntaria Naval canadiense real a bordo Lisimaquia en el Atlántico Norte y fue muerto en acción.[4]

Referencias

  1. ^ a b c "Oficiales de la Marina Real (RN) 1939-1945 (Clar – Colv)". unithistories.com. 22 de diciembre de 2010.
  2. ^ a b Señor, Walter (1984). El milagro de Dunkerque. Londres: Libros del pingüino. ISBN0-14-005085-X.
  3. ^ "Comandante William Stratford Clouston, RN". Clouston.co.uk. 22 de diciembre de 2010.
  4. ^ "El teniente John Douglas Clouston, RCNVR". Clouston.co.uk. 22 de diciembre de 2010.

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