Ford Focus (segunda generación, Europa)

Para una visión completa de todos los modelos de foco, vea Ford Focus.

Ford Focus (segunda generación, Europa)
Resumen
Fabricante	Ford
Producción	2005 – 2010
Asamblea	SaarlouisAlemania ValenciaEspaña VsevolozhskRusia Santa Rosa, Filipinas Pretoria, (África del surSAMCOR)
Diseñador	Murat Güler (2001)
Cuerpo y chasis
Clase	Coche compacto / Pequeño coche familiar (C)
Estilo de la carrocería	3 puertas ventana trasera 5 puertas ventana trasera 4-door salón 5 puertas Finca 2 puertas coupé cabriolet
Diseño	Disposición del FF
Plataforma	Plataforma de Ford C1
Relacionados con la	Ford C-MAX Ford Kuga Mazda3 Mazda5 Volvo C30 Volvo S40 Volvo V50
Tren de potencia
Motor	1.4 L I4 Zetec-SE 1.6 L I4 Zetec-SE 1.6 L I4 Zetec-SE TI-VCT 1.6 L I4 Diesel TDCI 1.6 L I4 Diesel TDCI PD 1.8 L I4 Duratec 1.8 L I4 Diesel TDCI 1.8 L I4 Duratec (FFVVehículo vehículo) 2.0 L I4 Duratec 2.0 L I4 Diesel TDCI 2.5 L I5 Turbocharged T5
Transmisión	automática de 4 velocidades manual de 5 velocidades manual de 6 velocidades 6 velocidades PowerShift (cirugía estética de 2008)
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.640 milímetros (104 adentro)
Longitud	2004-07 Ventana trasera: 4.340 milímetros (171 adentro) 2005-07 Salón: 4.480 milímetros (176 adentro) 2005-07 Finca: 4.470 milímetros (176 adentro) ST 2005-07: 4.360 milímetros (172 adentro) 2007 Coupé cabriolet: 4.510 milímetros (178 adentro) 2008-2010 hatchback: 4.337 milímetros (170,7 adentro) 2008-2010 Salón: 4.481 milímetros (176 adentro) 2008-2010 finca; 4.468 milímetros (176 adentro) 2008-2010 ST: 4.360 milímetros (172 adentro) 2008-2010 Coupé cabriolet: 4.509 milímetros (178 adentro)
Ancho	2004-07, sedán, hatchback y estate: 1.840 milímetros (72 adentro) 2007 Coupé cabriolet: 1.835 milímetros (72 adentro) 2008-2010 salón, ventana trasera y raíces: 1.839 milímetros (72 adentro) 2008-2010 Coupé cabriolet: 1.834 milímetros (72 adentro)
Altura	2004-07 Ventana trasera Y carro: 1.500 milímetros (59 adentro) 2005-07 Salón: 1.495 milímetros (59 adentro) 2008-2010 Ventana trasera & Salón: 1.497 milímetros (59 adentro) 2008-2010 Finca: 1.503 mm (59) y 1.537 mm (61 pulg.) 2005-07 Coupé cabriolet: 1.448 mm (57 in) 2008-2010 Coupé cabriolet: 1.455 milímetros (57 adentro) ST: 1.537 mm (61 pulg)
Peso de encintado	1.229 kg (2.709 libras)-1,630 kilogramo (3.594 lb)
Cronología
Predecesor	Ford Focus (primera generación)
Sucesor	Ford Focus (tercera generación)

El Ford Focus Mk 2 es un automóvil que fue producido por Ford desde 2005 hasta 2010. Fue lanzado en el Salón del automóvil de París en 23 de agosto de 2005 como un tres y cinco puertas hatchback y una finca, aunque el nuevo coche fue visto de antemano, en forma de berlina de 4 puertas, como el 'concepto de enfoque' desarrollado por Ford Europa en el Beijing Motor Show a mediados de 2005.

Diseño e ingeniería

La Mk 2, codenamed C307, utiliza la Plataforma de Ford C1 que es compartida con el Volvo S40, V50 y C70, Mazda3 y Focus C-MAX. Ford llama a esta plataforma de intercambio de programa "Global Tecnologías compartidas".

El diseño básico de la suspensión, que contribuyó mucho al éxito de Mk 1, se ha desarrollado en gran parte sin cambios de su predecesor que, junto con una carrocería más rígida de 10%, ofrece un mejor paseo según Ford. Los mismos estilos de cuerpo como el Mk 1 foco fueron ofrecidos, aunque el salón no aparece hasta mediados de 2005.

El Focus Mk 2 es mucho más grande y considerablemente más pesado que su predecesor con un aumento de 25 mm (1 pulg) de distancia entre ejes, 168 mm (6,6 pulg.) de largo, 8 mm (0,3 pulgadas) más alto y 22 mm (0,8 pulgadas) más amplio. Como resultado han incrementado el espacio interior y maletero. Nuevas tecnologías incluyen un sistema KeyFree, un parabrisas, adaptación frente iluminación, solar-para reflejar Bluetooth sistemas de control de teléfono manos libres y control por voz para el audio, teléfono y clima.

También cuenta con ya sea un Durashift manual de 6 velocidades, Durashift 4-velocidad transmisión automática, el nuevo Durashift avanzado transmisión manual o solo el manual estándar.

Estilísticamente, estilo de Mk 2 cuenta con el mismo lenguaje de diseño en el Mondeo y Fiesta. Aunque todavía reconocible como foco el nuevo coche utiliza las características labradoras de la abandonada B-propuesta para la Texto original en Enfoque que nunca alcanzó la producción.

El interior y el tablero de instrumentos sigue el Mondeo de Mk 2 y está fabricada con plásticos de mayor calidad que antes.

Disponibilidad de

El Focus Mk 2 fue construido también en Silverton, Sudáfrica para exportar a Australia y Nueva Zelanda. Sin embargo pronto después de lanzamiento, Ford Nueva Zelandia entregó su oferta para satisfacer la alta demanda de Australia y ahora recibe vehículos de la fábrica alemana en Saarlouis. En 2006 el Mk 2 hizo su debut en las Américas con su lanzamiento en el Mercado mexicano como la berlina de 4 puertas o el deportivo de 3 puertas en ST trim. El enfoque de Mk 2 está disponible junto a las versiones base del Mk modelo en algunos mercados en todo el mundo como Brasil, Argentina, Chile, Colombia y Venezuela. En Argentina, el Mk 1 foco fue construido junto con el Mk 2 en la fábrica de Pacheco hasta 2008, cuando el Mk 2 finalmente reemplazó.

En los Estados Unidos y Canadá, el Mk 1 foco fue ofrecido en un formulario rediseñado tanto, como un salón o Coupe, el hatchback y wagon haber caído tras el rediseño de 2008. Las ventas del modelo Coupé han sido sólo una pequeña fracción de la anterior hatchback de 3 puertas, a pesar de ventas creciente enfoque del salón de la y compacto de coches en general.

Seguridad

El nuevo coche ha ganado el mejor siempre EuroNCAP calificaciones de su clase (5 estrellas para la protección de adultos, 4 de 5 para la protección del niño y 2 de 4 para la protección de los peatones), superando tales contendientes como la Vauxhall/Opel Astra y Volkswagen Golf, incluyendo completo marcas (16/16) para la prueba de impacto frontal.

Motores

La línea del motor para el Mk 2 es una mezcla de viejo y nuevo. Los 1.4 L y 1.6 L aluminio todos Zetec-SE (codenamed Sigma) motores de la generación anterior enfoque pesadamente mejorado y retitulado Duratec, con la adición de 1.6 L Duratec Ti-VCT motor con distribución variable de válvulas. Para el mercado sudafricano, el BZ 1.6L motor cuatro en línea fue utilizado en su Mk2. El lifting de 2009 fue sustituido por el 1.8 Duratec.

Los 1.8 L y 2.0 L Zetec motores de gasolina de la original fueron substituidos por el Duratec.

El Duratorq Motor diesel en 'Tigre' L Duratorq 1.6 90 caballos de fuerza (67 kilovatios) y 110 caballos de fuerza (82 kW) ediciones, 'Lynx' Duratorq 1.8L 115 caballos de fuerza (86 kilovatios) diesel prorrogados desde el modelo anterior y el diesel en forma de 2.0 L redondea la gama en forma de foco estándar (esto es una unidad diferente para el diesel del 'Puma' en el Mondeo).

Gasolina

• 1.4 L Duratec 80PS
• 1.6 L Duratec 100PS
• 1.6 L Duratec Ti-VCT 115PS
• 1.8 L Duratec 125PS
• 2.0 L Duratec 145PS
• 2.5 L ST de Duratec Turbo I5 225PS
• 2.5 L Duratec RS Turbo I5 305PS
• 2.5 L Duratec RS 500 Turbo I5 350PS

Diesel

• 1.6 L Duratorq TDCi 90PS, 100PS y 109PS
• 1.8 L Duratorq TDCi 115PS
• 2.0 L Duratorq TDCi 110PS & 136PS

Especificaciones para motores de gasolina

Motor	Caja de cambios	Energía	Esfuerzo de torsión	Economía (Urbano) L/100 km	Economía (No urbano) L/100 km	Economía (Combinado) L/100 km	Velocidad máxima	0 – 100 km/h (0-62 mph) s
1,4 L Duratec	5M	80 PS 79 BHP	124 N·m 91 libras·pie	8.7	5.4	6.6	164 km/h 102 mph	14.1
Duratec de 1,6 L	5M / 4A	100 PS 99 CV	150 N·m 111 libras·pie	8.7 / 10,3	5.5 / 5.8	6.7 / 7.5	180 / 172 km/h 112 / 107 mph	11.9 / 13,6
1,6 L Ti-VCT Duratec	5M	115 PS 113 bhp	155 N·m libras·pie 114	8.7	5.4	6.6	190 km/h 118 millas por hora	10.8
1,8 L Duratec	5M	125 PS 123 bhp	165 N·m libras·pie 122	9.5	5.6	7.0	a 198 km/h 123 mph	10.3
2,0 L Duratec	5M / 4A	145 PS 143 bhp	185 N·m 136 libras·pie	9.8 / 11.2	5.4 / 6.1	7.1 / 8.0	206 / 195 km/h 128 / 121 mph	9.2 / 10.7
2.5 L Duratec ST	6M	225 PS 222 bhp	320 N·m 236 libras·pie	13.8	6.8	9.3	241 km/h 150 mph	6.8
2.5 L Duratec RS	6M	305 PS 301 CV	440 N·m 325 libras·pie	13.4	7.0	9.4	263 km/h 163 mph	5.9
2.5 L Duratec RS500	6M	350 PS 345 bhp	460 N·m libras·pie 339	¿?	¿?	¿?	? km/h ? mph	5.6

Especificaciones para motores Diesel

Motor	Caja de cambios	Energía	Esfuerzo de torsión	Economía (Urbano) L/100 km	Economía (No urbano) L/100 km	Economía (Combinado) L/100 km	Velocidad máxima	0 – 100 km/h (0-62 mph) s
1,6 L Duratorq TDCi	5M	90 PS 89 CV	215 N·m 159 libras·pie	5.6	3.8	4.5	177 km/h 110 mph	12.6
1,6 L Duratorq TDCi	5M	100 PS 99 CV	? N·m ? libras·pie	5.8	3.8	4.5	183 km/h 114 mph	11.8
1,6 L Duratorq TDCi	5M	109 PICOSEGUNDO 108 CV	240 N·m 192 libras·pie	5.8	3.8	4.5	188 km/h 117 mph	10.6
1.8L Duratorq TDCi	5M	115 PS 113 bhp	300 N·m 221 libras·pie	6.7	4.3	5.2	190 km/h 118 millas por hora	10.8
2,0 L Duratorq TDCi	6M	110 PS 109 CV	265 N·m 195 libras·pie	¿?	¿?	5.9	186 km/h 116 mph	11.6
2,0 L Duratorq TDCi	M 6 / 6A	136 PS 134 bhp	340 N·m 251 libras·pie	¿7.0 /?	¿4.5 /?	¿5.5 /?	203 / 200 km/h 126 / 124 mph	9.3 / 9,6

Niveles de acabado

puerta 3 ventana trasera (pre-cirugía estética)

5-puerta hatchback (pre-cirugía estética)

Sedán (pre-cirugía estética)

Turniter (pre-cirugía estética)

Interior

Continuación se enumeran los principales niveles del ajuste de la pre-cirugía estética Focus Mk 2 en el Reino Unido. Para otros países, la gama es un corte hacia abajo de la versión de la lista (por ejemplo, Nueva Zelandia) o es en conjunto casi totalmente diferente (por ejemplo, para Sudáfrica, que utiliza niveles de Ambiente, Si y tendencia, o Australia, que sigue usando los viejos niveles de CL/LX/Ghia/Zetec)

• Estudio (modelo Base)
• LX (como estudio, agrega aire acondicionado)
• Estilo (como LX, añade adornos de rueda de aleación estilo, faros antiniebla delanteros y un volante deportivo)
• Deporte (como estilo, añade llantas de aleación)
• Zetec (como deporte, agrega suspensión deportiva, asientos deportivos y varias mejoras de diseño de interiores/exteriores)
• Clima de Zetec (como Zetec, agrega Quikclear calienta el parabrisas delantero)
• Ghia (atenuación automática espejo retrovisor, luces antiniebla delanteras, parabrisas delantero calentado Quikclear, un número de mejoras de diseño interior y solamente el modelo que se agrega control de crucero como estándar)
• Titanio (agrega Sony CD/MP3 player como estándar, asientos de deportes y vidrio de privacidad)

Desde septiembre de 2006, Ford revisó las especificaciones estándar de ajuste ligeramente, para permitir la introducción de opciones más llamado X-Packs.

Brasil

• GL (2009 – 2013) (Sigma 1.6 flexfuel 116cv), hatchback de 5 puertas, sedán de 4 puertas.
• GLX (2009 – 2013) (Sigma 1.6 116cv de flexfuel, 2.0 Duratec él flexfuel 148cv), hatchback de 5 puertas, sedán de 4 puertas.
• Ghia (2009 – 2010) (Duratec él 2.0 flexfuel 148cv), hatchback de 5 puertas, sedán de 4 puertas.
• Titanio (2011 – 2013) (Duratec él 2.0 flexfuel 148cv), hatchback de 5 puertas, sedán de 4 puertas.

China

En la República Popular de China, el foco se construye por Ford Chang'an. Está disponible como un hatchback de cinco puertas o berlina de cuatro puertas. Los motores son gasolina 1.8 y 2.0.

cirugía estética 2007

LT

LT Ford Focus CL

Una cirugía estética menor de Focus Mk2 salió a la venta en Australia, China y Sudáfrica en 2007. Parte de la actualización incluye un nuevo parachoques delantero que fue compartido con el Cabriolet/Coupé, integrado indicadores en los espejos laterales y nuevas aleaciones de estilo para los modelos de Zetec y Ghia. Todos los modelos también recibieron bolsas de aire duales y ABS con EBD estándar, así como la incorporación de nuevos paquetes de seguridad que incluye; airbags laterales delanteros, airbags de cortina, control de estabilidad y tracción y asistencia de frenado de emergencia.

(Mk2.5 o LV)

Ford Focus TDCi 5 puertas (cirugía estética; Australia)

Ford Focus TDCi 5 puertas (cirugía estética; Australia)

Cirugía estética Ford Focus Turnier.

Cirugía estética Ford Focus 3 puertas

Ford dio a conocer un facelifted Mk2 Ford Focus en el Salón del automóvil de Frankfurt en septiembre de 2007. Iniciaron las ventas en el Reino Unido en febrero de 2008. Los cambios incluyen:

• Cosméticamente, la cirugía estética pone el foco en línea con la Diseño cinético idioma en el 2007 Ford Mondeoy 2006 Ford S-MAX y Ford Galaxy, manteniendo con la forma general del modelo pre-estiramiento facial. Cada panel exterior (excepto el techo) experimentó una reformulación con los siguientes cambios de detalle clave: trapezoidales rejillas, barridas traseros faros, atrevidos arcos de rueda, nuevamente en forma de vidrio trasero, un portón trasero contorneado y nuevas lámparas de la cola
• Un mayor uso de plásticos de tacto suave en el interior
• Revisión de bitácora de instrumento y los controles interiores, ahora con iluminación roja
• Consola central de nuevo diseño sobre todo para la parte superior la línea Zetec de ajuste y opcional de titanio
• Transmisión Ford PowerShift (similar a la de Volkswagen DSG) añadido a la gama
• Introducción de un botón de encendido de Ford
• Introducción de una versión de 110PS del motor Duratorq TDCi 2.0.
• Revisión ajuste gama consta de estudio, estilo, ECOnetic, Zetec, titanio, ST – 1, – 2 y – 3 MIC.

Finales de 2008 vio la introducción de la 'Zetec S' ajuste, añadiendo un kit del cuerpo de alerones traseros, faldones laterales, frontal y el alerón de la azotea de la ST. Incluye pedales de aluminio, una cubierta de plata freno de mano y un paquete opcional de WRC que añade calcomanías de la bandera y WRC placas del desgaste.

Los precios eran similares (si no idéntico) al de la atención pre-cirugía estética (los precios están al menos 250 libras más, el precio del control de estabilidad como opción en el modelo anterior, ahora se incluye como estándar). Esto fue como su ventaja en la cima de las listas de ventas británicas del coche fue cortado, por el Vauxhall Astra en los años anteriores.

Ford colaboró con el cantante y ganador de bailar terminantemente venido Alesha Dixon en enero de 2008 para crear un remix exclusivo edición especial y un video para celebrar el lanzamiento del nuevo Ford Focus.

En junio de 2009, el salón del foco fue desechado en el Reino Unido y el resto de Europa occidental (aunque estaba todavía disponible en RHD en África del sur, Irlanda y Australia). Sin embargo, la venta continuó hasta 2011 en Europa continental, Europa Oriental, Rusia, China y Taiwán (aunque se produce en LHD). Producción terminada en el 2011, pero para algunos mercados, como Brasil, junto con China y Argentina, todavía fue vendido como el enfoque clásico enfoque hasta que la producción terminara en 2014, pero China todavía lo vende bajo el nombre de enfoque clásico.

En enero de 2010, reveló el III Salón del foco.

Variantes adicionales

Focus ST

La puerta del Ford Focus ST 3 del modelo temprana Hatchback.

La cirugía estética del Ford Focus ST (Europa) o XR5 (Australia y Nueva Zelanda) Hatchback de 5 puertas.

En 2005, Ford dio a conocer un Portilla caliente versión de la Mk 2. Llama Focus ST, y disponible en tres o variante hatchback de cinco puertas, el coche utiliza la Ford Duratec ST, un turbocharged 2.5 L 5 cilindros motor que produce 225 caballos de fuerza (168 kilovatios; 228 PS).

El Ford Focus Mk 2 ST también es conocido como el XR5 Turbo en el mercado de Australia y Nueva Zelanda, pero se vende como un hatchback de cinco puertas sólo. En 2008 Ford, junto con Mountune Racing, dio a conocer un kit de actualización de energía que eleva la potencia a 260 bhp (190 kilovatios). el kit consta de: un K & N panel de filtro, intercooler más grande y un nuevo mapa. Se ha publicado ninguna versión de salón del Focus ST.

Coupé-Cabriolet

Ford Focus Coupé-Cabriolet

Ford Focus Coupé-Cabriolet

El Focus Coupé-Cabriolet, un dos piezas techo duro retráctil, fue introducido en el Salón del automóvil Ginebra en febrero de 2006 y salió a la venta en octubre de 2006. Originalmente llamado el Vignale por diseñador Pininfarina, fue preestrenado en el 2005 Salón del automóvil de Frankfurt. Pininfarina realiza el montaje final.

En febrero de 2008, Ford reveló un nuevo Focus Coupé-Cabriolet deportivo el nuevo extremo delantero 'Diseño cinético' del genérico Ford Focus. En particular, sin embargo, a diferencia de los modelos genéricos de foco, los paneles laterales y posterior del cuerpo no cambiaron, y ni unos ni otros eran los espejos de la puerta actualizados las unidades de nuevo estilo, como en el resto de los nuevos modelos de atención. Tampoco fueron quitados de enrase molduras, como con el resto de la gama Focus. Algunos puntos de venta de prensa contaba con tales cambios en línea con el resto de la gama.

Focus ECOnetic

Ford Focus ECOnetic

Mostrado en el salón del automóvil de Frankfurt en septiembre de 2007 como parte de la gama facelifted, el Focus ECOnetic es un modelo de ambiente emisiones, similar de Volkswagen BlueMotion gama, usando un motor PS 1.6 Duratorq TDCi 109 con un filtro de partículas Diesel (DPF). Características aerodinámicas incluyendo neumáticos de baja resistencia contribuyen a 65 mpg_‑Imp (4,3 L/100 km; 54 mpg_‑US) figura de consumo de combustible con promedio CO₂ emisiones de 115g/km.

Focus X Road

Ford Focus X Road

Ford Focus X Road

El Focus X Road, un Focus Wagon con crossover mirada que contó con un nuevo kit de cuerpo de revisión parachoques delantero y trasero con un acabado en negro que en las puertas y paneles laterales, fue introducido en el AutoRAI Amsterdam en abril de 2009. El camino de X sólo estaba disponible en los países bajos con el 1.8 de vehículo de motor y limitada a 300 unidades. Sin embargo, un mes más tarde la carretera X también hizo su debut en el Salón Internacional del automóvil de Barcelona y más tarde hizo su debut en otros países de volante a la izquierda con la gasolina regular y diésel.

Focus RS Mk 2

Ford Focus RS

Ford Focus RS

Interior del Focus RS

17 de diciembre de 2007, Ford de Europa confirmó que un Mk 2 Focus RS lanzará en 2009. El comunicado también señala que una versión del concepto de la RS debida a mediados de 2008. Contrariamente a numerosos rumores y especulaciones el RS fue anunciado por Ford para tener un diseño convencional del FWD con un actualizado ST de Duratec motor con 305PS Duratec RS, caja de cambios, suspensión y el LSD. Como se anunció, el Focus RS MK2 golpeó el camino en 05 de enero de 2009.

Cuando Ford completó la producción ejecutar del Mk I, Ford de Gran Bretañaes Gerente director Paul Thomas dijo "siempre sabíamos Focus RS sería un ganador de ventas, pero nunca podríamos haber predicho su recepción fantástica y el efecto que tenía en volver a encender la pasión de la marca Ford RS."

En 2008, Ford reveló el nuevo Focus RS en forma de "concepto" en el Demostración de Motor internacional británica. El Duratec RS motor fue mejorado para producir 305 PS (224 kW; 301 caballos de fuerza) y 440 N·m (325 libras·pie) de esfuerzo de torsión. aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) fue citado para ser menos de 6 segundos. La RS utiliza la Volvo -Ingeniería 2, motor de cinco cilindros 522cc encontró en el Focus ST. Un más grande Borg Warner K16 turbo ahora ofrece hasta 20.3 psi de boost, el doble exactamente del motor del ST de 225 CV. Un nuevo intercooler aire-aire se ha desarrollado como un complemento, mientras que el cigüeñal forjado, pistones de aluminio silicio, agujeros de los cilindros recubiertos de grafito, 8.5:1 de compresión y sincronización de válvulas variable también para arriba de la potencia de salida. El coche sigue siendo tracción delantera, pero reducir el buey del esfuerzo de torsión, utiliza un Quaife LSD de polarización de esfuerzo de torsión automático y una especialmente diseñada Puntal de MacPherson suspensión en el frente de llama RevoKnuckle, que proporciona una baja Scrub radius y el desplazamiento de pivote central que los diseños tradicionales, evitando el aumento de peso y la complejidad de doble brazo oscilante y suspensión multi-link configuraciones. Reclamación de Ford UK: "es lo más cercano que llegarás a conducir un (coche de rally full-specFord Focus RS WRC).

• 0-100 kilómetros por hora (62 mph): 5,9 s
• 31-62 millas por hora (100 km/h): 5.3 s (en 4ª velocidad)
• Velocidad máxima: 263 kilómetros por hora (163 mph)
• Kilómetro desde parado: 25,4 s (el coche más rápido de la impulsión de rueda delantera en este ejercicio particular - esta vez fue grabado por la revista belga"Le Moniteur Automobile")

En la parte posterior una túnel grande venturi y un espectacular alerón trasero crea una mirada útil. Foco RS disponible en tres colores exteriores expresivas: verde final, rendimiento azul y blanco congelado. Focus RS tiene un exclusivo 'Último' clásico de 1970 Ford Le Mans verde de la Ford Escort RS1600 era.

Focus RS 500

2010 Ford foco RS 500 en el Festival de Goodwood de la velocidad

2010 Ford Focus RS 500

El Focus RS500 fue lanzado en abril de 2010. Un funcionamiento de producción limitado de 500 unidades (101 de ellos para Gran Bretaña) fueron producidos. Tiene un gasolina Turbo de L5 2.5 motor que produce 345 CV (257 kW; 350 PS) y puede hacer 0-62 mph en 5.4 segundos, con una velocidad máxima de 165 mph (266 km/h) lo que es el enfoque más rápido todavía.

El nuevo modelo fue dado la designación RS500 para resaltar su producción estrictamente limitado funcionamiento de 500 vehículos numerados individualmente, todos los cuales fueron ofrecidos para que los clientes a comprar. Cada RS500 lleva una placa metálica en la consola central, grabado a mano con un número de identificación único del 001 al 500.

Para proporcionar el RS500 con una conexión de alimentación, el 305 PS (224 kW; 301 bhp) motor Turbo de 2,5 litros Duratec RS desde el Focus RS estándar se ha actualizado para proporcionar más potencia de gama alta y gama media. Pico de potencia se incrementa de 45 PS (33 kW; 44 bhp) a 350 PS (257 kW; 345 CV) a 6.000 rpm, mientras que el par motor ha aumentado de 440 a 460 N·m (340 libras·pie), entregado a través de una gama de velocidad ancha de 2.500 a 4.500 rpm.

Los cambios incluyen un intercooler aire-aire significativamente más grande para ofrecer una carga más fría, más densa; una más grande caja de filtro de aire para mayor flujo de aire; mayor diámetro de bajada del escape; y una bomba de combustible reforzados, junto con una calibración de software actualizado para optimizar el rendimiento del motor revisado.

Cifras preliminares de rendimiento para el Focus RS500 indican que alcanza 0 – 100 km/h en 5,6 segundos, con una velocidad similar a los 263 km/h (163 mph) en el estándar RS.

Diseñado por rendimiento coche entusiastas el Focus RS500 motor ha sido modificado por el equipo de Ford TeamRS en asociación con tecnologías giran, la firma de Ingeniería Automotriz que desarrolla Ford aprobó mejoras de rendimiento a través de su marca de Mountune Performance.

Todos los vehículos Focus RS500 serán pintados en color metálico estándar pantera negra, antes de ser enviados a una instalación de 3M dedicada cerca de Francfort, Alemania, donde se aplicará una película especial a la carrocería para crear el efecto negro mate.

Focus BEV

Enfoque BEV Demonstrator similar al que aparece en el Show de Jay Leno

Un prototipo de enfoque vehículo eléctrico de batería quedó demostrado en agosto de 2008. La variante, a veces conocida como el "Focus EV".

El coche del concepto en el 2009 Salón del automóvil de Frankfurt fue desarrollado para participar en la iniciativa de demostración de "Ultra bajo carbono vehículos" del gobierno británico a principios de 2010. Un consorcio de Ford, Energía escocesa y meridional y Universidad de Strathclyde utilizará una flota de 15 Ford Focus BEVs y una infraestructura de carga en los alrededores de la Municipio de Hillingdon desde principios de 2010. Esta nueva flota de demostración de BEV está siendo desarrollada en parte con fondos públicos del gobierno de Reino Unido Technology Strategy Board (TSB) que promueve proyectos innovadores basadas en la industria que reducen el CO₂.

Como un truco de la publicidad, el Focus BEV apareció en el Show de Jay Leno en un segmento llamado "Green Car Challenge", en que la celebridad huéspedes condujeron el coche eléctrico.

Motorsport

Artículo principal: Ford Focus RS WRC

Ford Focus WRC en el Neste Oil Rallye de Finlandia 2010.

El Focus RS WRC es una versión construida para la BP Ford World Rally Team por Ford y M-deporte, desarrollado para competir en el Campeonato Mundial de Rally. El RS soportes para Deporte de Rallye y el WRC para World Rally Car, especificación de FIA del coche.

Como todo contemporáneo World Rally Cars, el auto es muy modificado de la versión de producción, con el cual comparte solamente la forma básica y algunas partes de la carrocería. Las características del coche impulsión de cuatro ruedas, en lugar de la impulsión de rueda delantera de las coches de carretera. El motor usado en el 2007 Focus WRC se basa en Fordde 2.0 litros Duratec de otros modelos de la gama Focus como reuniendo las reglas no permiten que el motor estándar de 2.5 litros del Focus ST o RS carretera. Como con la mayoría de los coches de rally, el motor de 2.0 litros es muy modificado y se aumente el rendimiento con un turbocompresor. 2009 Ford Focus WRC utiliza también un 1998cc Ford Pipo construido l4 motor Duratec WRC (cuatro cilindros, 16 válvulas, diámetro 85 mm y carrera 88 mm), Pi sistema de gestión electrónica del motor, Garrett Turbocompresor (con brida de entrada requiere 34 mm), intercambiador de aire y un convertidor catalítico.

Desde la última reunión de la temporada 2005, Ford en su campaña un nuevo modelo, el Focus RS WRC 06, tras el lanzamiento de la nueva versión de calle del coche. El motor elegido para este enfoque era un motor Duratec, desarrollado por el especialista francés motor Pipo Moteur. El coche tomó doce victorias de rally mundial, a partir de la temporada 2006 abrelatas Rally de Monte Carlo en manos de Marcus Grönholm.

El Focus RS WRC 07 se basa en el modelo 2006, y según el director técnico de Ford, Christian Loriaux "los cambios en el nuevo coche son principalmente para ahorrar peso y mejorar la eficiencia, maniobrabilidad y rendimiento en el extremo inferior de la gama". El coche debutó con éxito en el 2007 el Rallye de Finlandia como Ford finlandeses Grönholm y Mikko Hirvonen acabados de primera y segunda. Más tarde hizo historia en el Rally 2008 sueco Cuando Jari-Matti Latvala utiliza el coche para convertirse en la más joven piloto en ganar un rally mundial.

El Focus RS WRC 08 se basa en el modelo 2007, Ford Focus WRC 08 visto aquí por primera vez con su nuevo diseño frontal aero en el Shakedown de Rallye Deutschland 2008. Esta es la primera vez que Hirvonen y Latvala han impulsado la coche 08 con el nuevo estilo frontal.

La versión 2008 del Focus RS WRC incluye cambios de estilo de diseño, así como mejoras de motor. Cambios de estilo en el área de la parrilla reflejan las miradas de la recientemente vistas previas Focus RS Mk II coche deportivo de carretera.

El coche de rally Focus RS WRC ganó cuatro veces en el año 2008 y tiene 36 victorias WRC a su crédito, ya que el modelo original debutó en 1999.

La versión real del Focus RS WRC 2009 incluye cambios de estilo de diseño pequeño. Estilo cambia las luces y parachoques trasero el aspecto más de la tal como Foco RS Mk II 2009 coche deportivo de carretera.

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