Expedición ártica Rae – Richardson

Explorador del Ártico John Rae.

Naturalista John Richardson

El Expedición Polar Rae – Richardson de 1848 fue un temprano Británico esfuerzo para determinar el destino de los perdidos Expedición Polar Franklin. Dirigido por tierra por Sir John Richardson y John Rae, el equipo exploró las zonas accesibles a lo largo de Franklin ruta propuesta cerca de la Mackenzie y Coppermine ríos. Aunque ningún contacto directo con las fuerzas de Franklin fue alcanzada, Rae entrevistado después del Inuit de la región y obtenidas las cuentas creíbles que los desesperados remanente del equipo de Franklin recurrieron al canibalismo. Esta revelación era tan impopular que Rae efectivamente era rechazada por los británicos Almirantazgo y la opinión popular y la búsqueda de Franklin continuaron durante varios años.

Preparación

En el año 1847, se creía que las fuerzas de Franklin eran probables gélidas. El Almirantazgo Británico ideó un esfuerzo de rescate de tres frentes para abordar las tres rutas de escape más probables para Franklin – Lancaster Sound, el río Mackenzie (a la solución de la Compañía de la bahía de Hudson comerciantes de la piel), y Estrecho de beering. Sir John Richardson, quien había participado en anteriores Ártico expediciones con Franklin, tomó el objetivo del río Mackenzie, remontar la costa entre los ríos Mackenzie y Coppermine, así como las costas de Isla Victoria y el Península de Wollaston, entonces conocido como tierra de Victoria y tierras de Wollaston, en una expedición por tierra.

Suponiendo la existencia de un pasaje desconocido pero probablemente entre estas tierras, habría sido la ruta más directa de viajes constantes con órdenes de exploración originales de Franklin. John Rae de la Hudson Bay Company fue unida a este esfuerzo. Rae tenía 15 años de experiencia en la región y considera a los pueblos indígenas con sentido común. Estaba previsto que la expedición extendería su búsqueda de invernada en el área de Gran lago del oso.

Últimas temporadas de caza en Tierra de Rupert (como se llamaba el área de Hudson Bay Company) había sido pobre, por disposiciones adicionales fueron transportadas a la zona en 1847, antes de la salida de Richardson. Estos consistieron más 17.000 libras (7.700 kg) de conservas pemmican. Se construyeron cuatro barcos de media tonelada (en Portsmouth Yarda del muelle y Yarda de Camper en Gosport) para la navegación en el río, cerca de 30 por 6 pies (9.1 por 1.8 m) cada uno, pero diseñado para que los dos barcos más pequeños anidan dentro de los dos barcos más grandes durante el transporte. Cinco marineros y quince zapadores y los mineros fueron seleccionados como la tripulación de la expedición, muchos también especializado en carpintería, herrería e ingeniería. Los hombres y suministros partidos de la empresa Inglaterra el 15 de junio de 1847, haciendo camino Bahía de Hudson.

Hielo en el Estrecho de Hudson retrasado el suministro y el equipo de aterrizaje hasta el 8 de septiembre, mientras que Richardson completó su preparación en Inglaterra. Bay Company de la Hudson proporciona transporte de cachés de suministro adicional a lo largo de su recorrido propuesto. Los trabajadores fueron desplegados en pescado y cortar leña en anticipación de la expedición. Richardson y Rae partieron desde Liverpool en 25 de marzo de 1848, aterrizó en Nueva York en abril 10 y alcanzando Montreal cuatro días más tarde. Dos canoas, la tripulación compuesta principalmente por Iroquois y Chippewa, entrega Richardson, Rae y su equipo personal a Cumberland House| en el Río Saskatchewan el 13 de junio. Viaje en canoa y Portage, Richardson y Rae reunieron el grupo de avanzada en Methy Portage el 28 de junio, continuando hacia abajo de la Río esclavo con ellos hasta mediados de julio, alcanzando Resolución de Fort en Gran lago del esclavo, fuente del río Mackenzie, el 17.

Alcanzando el campamento de invierno

Continuando a través de las zonas pobladas por varios tribus nativas, pasaron por el línea de árboles el 2 de agosto. El partido fue acosado en ocasiones por grupos de Inuit a bordo kayak y Umiak, pero suprime la postura agresiva ocasional y desarrollado buenas relaciones comerciales con éxito. Estos Inuit fueron entrevistados pero negó haber visto cualquier europeos o naves, incluso ya en viaje de la Rae a través del área durante el Ross Expedición de 1826. Continuaron, como fueron, más allá de la caza Franklin Bay y Cape Parry, donde encontraron a la deriva paquete de hielo. Su progreso se desaceleró durante el resto del mes, como el viento, el invierno y el hielo a menudo trabajaron contra ellos.

A finales de agosto, habían encontrado un canal a través del hielo conducen hacia el río Coppermine, pero el hielo les impedía llegar a su meta otoño de Wollaston tierra por el agua. Recopilación de información, comercio y asistencia continuaron a través de encuentros regulares con grupos de Inuit. Continuando por tierra, cruzaron el Río Richardson en grupos pequeños con un portátil Barco Halkett el 5 de septiembre. Mientras el viaje transcurría, descartaron equipos para aligerar sus cargas. Antes del 15 de septiembre, llegaron al partido avanzado que ya había comenzado la construcción de cuarteles de invierno, llamado Fort confianzay la acumulación de las tiendas de invierno. Aquí han pasado el invierno, periódicamente, caza, pesca y comercio con el Inuit local para extender sus raciones. Durante el invierno Rae exploró las tierras entre los ríos Coppermine y Mackenzie. Durante diciembre, observó la baja temperatura de −60 ° F (−51 ° C). Por finales de mayo, la nieve se derrite y fauna estacional había comenzado a regresar.

Expedición de verano 1849 de la RAE

Con sólo un barco disponible, se decidió que la Rae debe continuar la búsqueda sin la participación directa de Richardson. Rae comenzó escenificando depósitos de suministros y avance cazadores en abril por trineo de perros. El 7 de junio un Rae partió con una tripulación de seis hombres, dos de ellas Cree Los indios y un Inuk llamado Albert One-eye, para completar la exploración del río Coppermine para el Océano Ártico y las costas de islas Wollaston y Victoria tierras en busca de Franklin. Progreso inicial sobre el río Dease congelados lentamente fue hecha por trineo. Llegaron a las aguas abiertas cerca de Point Mackenzie el 14 de julio en el 67° 51' 19" N.

Aquí fueron visitados por siete Inuit, quien informó que no habían visto a los nativos de la tierra de Wollaston cualquier europeos, barcos o naves. En el siglo XVI, llegaron a entrada de espalda y pasó tres días con estos hosts Inuit, mapeo de la región. Hielo y mal clima desaceleró su progreso a lo largo de la costa, y finalmente hicieron campo a 68° 24' 35" N. hasta condiciones permitieron viajes. Finalmente empujaron de la costa en aguas llenas de hielo el 19 de agosto. Aunque se lograron algunos progresos vacilante a través del hielo, por 23 resolvieron abandonar su objetivo de llegar a tierra Wollaston. El regreso a su base era difícil, y un portaging accidente cobró la vida de la Inuk, Albert y su único barco en Cataratas de sangre, la única fatalidad durante la exploración de la Rae. Continuaron a través de la tierra, alcanzando el río Coppermine el día 29, regresando a Fort confianza dos días más tarde.

Al mismo tiempo, las mismas malas condiciones impidieron que la expedición de Ross llegar al río Coppermine desde el norte. El verano siguiente, Rae dejó instrucciones a los nativos locales a prepararse para un posible encuentro con Ross en 1850.

El regreso de Richardson

Fiesta principal de Richardson dejó fuerte confianza el 7 de mayo, un mes antes de Rae por tierra de Wollaston. Los viajes eran principalmente por barco, como las condiciones de calentamiento no apoya mucho en trineo. Acamparon en las orillas del Great Bear River durante un mes, a la espera de una barcaza para abastecerse de la nave. Por el 8 de junio se enteraron que el hielo no permitiría la barcaza para llegar a ellos, y el partido se dispusieron a pie a lo largo del río.

El 14 de junio, habían llegado a Fort Simpson, donde permanecieron hasta el día 25. Continuaron a través de agosto y septiembre, alcanzando Sault Ste Marie el 25 de septiembre, donde un buque de vapor proporciona transporte posterior a Lago Hurón. Richardson regresó a Liverpool el 06 de noviembre de 1849.

Búsqueda continua de la RAE

Rae continuó su estudio geográfico y búsqueda de Franklin para los próximos años en nombre Bay Company de la Hudson, estableciendo una base fuerte confianza en el gran lago del oso a partir de 1850. En 1851 dejó fuerte confianza, bajó el Coppermine y exploró la costa sur del Isla Victoria (Canadá). Durante los duros inviernos, compartieron sus escasas provisiones con los Inuit locales, fortalecer los vínculos de cooperación, y ninguno de los expedicionarios perecieron. Durante estas expediciones, Rae continuó a entrevistar a los nativos locales, pero ninguno tenía reportes de conocimiento posible de la expedición de Franklin y no fue descubierta ninguna evidencia material.

En la primavera de 1853, Rae volvió a Gran río del detrás Fish, procediendo al noreste de su boca para extender la encuesta de Boothia. Aquí, se encontró con Inuit en la posesión de objetos que reconoció como pertenecientes a la expedición de Franklin. Rae comprados como muchos de los objetos como pudo. Entrevistando a otros en la zona revelaron que los Inuit había encontrado los restos de los equipos de Franklin en la primavera de 1850.

Destino de Franklin

Las reliquias de la expedición de Franklin 1845 obtuvieron por John Rae, de la Noticias ilustradas de Londres, 1854

En julio de 1854, John Rae envió una comunicación de sus aposentos Repulse Bay a la secretaria del Ministerio de Marina:

Repulse Bay, el 29 de julio.

Señor: – tengo el honor de mencionar, para obtener la información de mi Comisarios de Lord del Almirantazgo, que durante mi viaje por el hielo y la nieve esta primavera, con el propósito de completar la encuesta de la orilla oeste del Boothia, Me reuní con Esquimaux en el Pelly Bay, de uno de los cuales aprendí que un partido de "hombres blancos" (Kablounans) habían perecido de falta de alimentos cierta distancia hacia el oeste y no más allá de un gran río con muchas cascadas y rápidos. Posteriormente, otros detalles fueron recibidos, y un número de artículos comprados, que coloque el destino de una parte, si no de todos, de los sobrevivientes luego del partido perdido de Sir John Franklin más allá de una duda – un destino tan terrible como la imaginación pueda concebir.

En la primavera, cuatro inviernos pasados, (resorte, 1850,) un partido de "hombres blancos", que asciende a unos cuarenta, fueron vistos viajando hacia el sur sobre el hielo, y arrastrando un bote con ellos, por algunos Esquimaux, quienes eran matar focas cerca de la orilla norte del Tierra de King William, que es un grande de la isla. Ninguno del partido podía hablar el idioma Esquimaux inteligible, sino por los signos de los nativos se hicieron entender que su buque o buques, había sido aplastado por el hielo, y que ahora iban a donde esperaban encontrar venado para disparar. Desde la aparición de los hombres, todos ellos, excepto un oficial, era delgadas, entonces se supone que a falta de disposiciones y compró un pequeño sello de los nativos. En una fecha posterior la misma temporada, pero antes de romper el hielo, los cuerpos de unas treinta personas fueron descubiertos en el continente y cinco en una isla, cerca de viaje un largo día de a la W. de un arroyo grande, que ningún otro que de la espalda puede ser Gran río Fish, (nombre de la Esquimaux Doot-ko-Hola-calik,) como su descripción y la de la costa baja en el barrio de punto Ogle y Isla de Montreal, de acuerdo exactamente con la del señor George Back. Algunos de los cuerpos habían sido enterrados, (probablemente los de las primeras víctimas de la hambruna), algunos estaban en una tienda de campaña o carpas, otros bajo el barco, que había sido entregado para formar un refugio, y varios laicos sobre dispersos en diferentes direcciones. Los encontramos en la isla uno debía haber sido un oficial, como tenía un telescopio atado sobre sus hombros, y su arma doble pone debajo de él.

Desde el estado mutilado de muchos de los cadáveres y los contenidos de las calderas, es evidente que nuestros compatriotas miserables habían sido conducidos hasta el último recurso – canibalismo – como un medio de prolongar la existencia.

Parecía haber sido una abundante reserva de municiones, como el polvo fue vaciado en un montón en el suelo por los nativos, los barriles o cajas que contienen y una cantidad de bola y tiro fue encontrada debajo de marca de agua alta, probablemente haber sido dejado en el hielo cerca de la playa. Debe haber habido un número de relojes, brújulas, telescopios, armas (varios se duplicaron balín) & c., todos los cuales parecen haber sido roto, como he visto pedazos de esos artículos diferentes con el Esquimaux junto con algunas cucharas de plata y las horquillas. He comprado tantos como pude. Una lista de los más importantes de estos adjunto, con una caricatura de la cresta y las iniciales de los tenedores y cucharas. Estos artículos serán entregados al Secretario de la Hudson Bay Company a mi llegada a Londres.

Ninguno de los Esquimaux con quienes conversado había visto los "blancos", ni haya tenido en el lugar donde fueron encontrados los cuerpos, pero tenían su información de aquellos que habían estado allí, y que había visto el partido cuando se viaja.

No ofrezco las disculpas son para tomar la libertad de abordar, como lo hago desde la creencia de que sus Señorías estaría deseosos de ser puesta en posesión en fecha tan temprana como sea posible de cualquier noticias, sin embargo exiguos e inesperadamente obtenidos, con respecto a este tema muy interesante.

Debo añadir que, por medio de nuestras armas y redes, obtuvimos una amplia oferta de disposiciones el otoño pasado, y mi pequeño grupo pasa el invierno en casas de nieve en comodidad comparativa, las pieles de los ciervos dispararon ofrezcan ropa de cama y abundante ropa de abrigo. Mi viaje de primavera fue un fracaso, como consecuencia de una acumulación de obstáculos, que varios de los cuales mi experiencia anterior en el Ártico viajar no me había enseñado a esperar. Tengo & c.,

JOHN RAE, C.F.,
Comandando la expedición ártica de Hudson Bay Company".

Rae posteriormente abandonado la tarea de completar el trazado de la zona, centrándose en cambio en responder a las comunicaciones de los interesados en el destino de Franklin. Regresó a Inglaterra el 22 de octubre para encontrar que el Almirantazgo había lanzado su comunicación privada a la prensa. Publicado en Londres Veces el 23 de octubre, despertó ira y angustia pública considerable.

Legado

Además de establecer el destino final de Franklin perdida de expedición, Rae completó un extenso estudio de la costa oeste de Boothia, y demostró una vez por todas ese King William tierra fue de hecho una isla. Su penetración hacia el norte más lejana cerca del cabo Porter fue fijada en 60° 5' N.

Afirmación de la RAE de canibalismo fue lo suficientemente desagradable para causarle a ser rechazada públicamente por Charles Dickens en nombre de Viuda de Franklin. Respondiendo sólo una semana después de que los detalles fueron publicados, Dickens rechazó la fiabilidad del testimonio Inuit, que condujo a una serie de siete artículos entre Dickens, Rae y Henry Morley debatiendo el asunto.

Otros buscadores de Franklin fueron otorgadas vitalicias para su servicio, pero la Rae no era. En última instancia, él recoger un premio de £10.000 por resolver la cuestión de Franklin, pero para entonces había omitido en gran medida de la imagen, a ser olvidado por la historia. A pesar del hecho que Francis Leopold McClintock encuentra evidencia esquelético de King William isla que apoyaron a cuenta de la Rae, que nunca fue perdonado para entregar las malas noticias. Rae retirado exploración poco tiempo después, y en última instancia fueron reconocidos sus contribuciones como un explorador cuando fue elegido miembro de la Real Sociedad en 1880.

Estrecho de Rae (entre isla William King y la península de Boothia), Rae istmo, Río Rae, todo en Nunavut Monte Rae (Alberta), Fort Rae y el pueblo de Rae-Edzo (ahora Behchoko), Territorios del noroeste Todos fueron nombrados para la Rae.

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