Porción del estacionamiento

Para la canción de Nelly Furtado, ver Estacionamiento (canción). Para estacionamientos a lo largo de las carreteras, ver Área de descanso.

Diagrama de diseño de estacionamiento ejemplo con ángulo de estacionamiento como visto desde arriba.

A porción del estacionamiento (Australiano y Inglés británico: Parque de coche), también conocido como un lote de autos, es un área despejado que está destinado a estacionamiento vehículos. Generalmente, el término se refiere a un área específica que se ha proporcionado con una superficie semi-durable o durable. En la mayoría de los países donde coches es el modo dominante de transporte, porciones del estacionamiento son una característica de cada ciudad y zona suburbana. Centros comerciales, deportes estadios de, Megachurches y lugares similares a menudo disponen de estacionamientos del área inmensa.

Estacionamientos tienden a ser fuentes de contaminación del agua debido a su amplia superficies impermeables. Mayoría de los lotes existente es limitada o no hay instalaciones para el control de escurrimiento. Muchas áreas también requieren mínimo paisajismo en porciones del estacionamiento, lo que significa que sus superficies pavimentadas contribuyen a islas de calor. Muchos municipios requieren un número mínimo de plazas de aparcamiento, dependiendo de la superficie en una tienda o en el número de dormitorios en un complejo de apartamentos. En de los Estados Unidos, cada Estado Departamento de transporte de establece la proporción adecuada para movilidad espacios para empresas privadas y estacionamientos públicos. Diversas formas de tecnología se utilizan para cargar a los conductores para el uso de una porción del estacionamiento. Estacionamientos modernos utilizan una variedad de tecnologías para ayudar a los conductores encontrar plazas sin ocupar, recuperar sus vehículos y mejorar su experiencia.

Consideraciones ambientales

Contaminación del agua

Una señal en la entrada a un subterráneo garaje en marzo de 2007 aviso a controladores de la separación de la altura máxima, en este caso, aproximadamente 2 metros (6.5 pies).

Una porción del estacionamiento en 2009, ajardinado con árboles.

Una porción del estacionamiento en Manhattan, Ciudad de Nueva York, en 2010, con su capacidad aumentada a través de niveles múltiples apiladas estacionamiento uso de remontes mecánicos.

Un estacionamiento subterráneo de un centro comercial brasileño, en el año 2016.

Estacionamientos tienden a ser fuentes de contaminación del agua debido a su amplia superficies impermeables. Prácticamente todos los lluvia (menos evaporación) que cae se convierte en escorrentía urbana. Para evitar inundaciones e inseguras condiciones de conducción, los lotes están construidos para canalizar con eficacia y recoger el escurrimiento. Porciones del estacionamiento, junto a los caminos, son a menudo la principal fuente de contaminación del agua en las zonas urbanas.

Vehículos de motor son una fuente constante de contaminantes, siendo el más importante gasolina, aceite de motor, hidrocarburos aromáticos policíclicos (PAHs), y metales pesados. (HAP se encuentra en subproductos de la combustión de la gasolina, así como en asfalto y alquitrán de hulla-base selladores de solía mantener porciones del estacionamiento). Muchas porciones del estacionamiento también son fuentes importantes de basura que termina en las vías navegables.

Tratamiento de la contaminación: Tradicionalmente, la escorrentía ha sido desviado directamente a alcantarillas de la tormenta, corrientes, pozos secos o incluso alcantarillas sanitarias. Sin embargo, la mayoría de los municipios más grande ahora requiere construcción de aguas pluviales servicios de gestión de lotes nuevos. Las instalaciones típicas incluyen cuencas de retención, cuencas de infiltración y zanjas de percolación. Algunos diseños más nuevos incluyen bioretención sistemas, que utilizan plantas más extensivamente para absorber y filtrar los contaminantes. Sin embargo, ha limitado la mayoría de los lotes existente o no hay instalaciones para el control de escurrimiento.

Materiales de pavimentación alternativos: Hoy en día una solución alternativa es utilizar pavimento permeable superficies, tales como ladrillo, concreto permeable, piedra, adoquines, especial o neumático-pisada de esteras tejidas. Estos materiales permiten lluvia en remojo en la tierra a través de los espacios de la superficie de estacionamiento. Entonces el suelo puede contaminarse en la superficie del parque de estacionamiento, pero tiende a permanecer en un área pequeña de tierra, que efectivamente filtra agua antes filtra lejos. Sin embargo esto puede crear problemas si contaminantes filtrarse aguas subterráneas, especialmente donde hay extracción de aguas subterráneas 'aguas abajo' para agua potable de la fuente.

Una porción del estacionamiento de California en 2006, con jardines y una diagonal de estacionamiento patrón diseñado para el tráfico unidireccional.

Paisajismo

Muchas áreas también requieren mínimo paisajismo en porciones del estacionamiento. Esto significa generalmente principalmente la plantación de árboles para proporcionar sombra. Clientes han preferido mucho aparcamiento sombreado en el verano, pero los proveedores de estacionamiento han sido antagónicos a plantar árboles por el extra coste de limpieza de los estacionamientos.

Superficies pavimentadas contribuyen a islas de calor de dos maneras. La primera es a través de la acumulación excesiva de calor. Materia oscura y los cañones cerrados creados por edificios de la ciudad trampa más de la energía del sol. El índice de reflexión de pavimentación en comparación con las superficies naturales es importante como reflectancia superior significa temperaturas más frescas. Pavimento negro, el más caliente, tiene reflectancias solares de 5 a 10 por ciento. Pavimentos más ligeros tienen índices de reflectancia solar de 25 por ciento o más. Valores de reflectancia de los suelos y varios tipos de vegetación entre 5 y 45 por ciento. La segunda causa de islas de calor es el bajo contenido de humedad de pavimentos y materiales de construcción. Tales materiales son estancos, por lo que no hay humedad es disponible para disipar el calor del sol a través de la evaporación.

Uso del suelo

El estacionamiento tiene espacio bastante grande, alrededor de 25 metros cuadrados y 270 pies cuadrados por lugar de estacionamiento. Esto significa que porciones generalmente necesitan más superficie de tierra que para los correspondientes edificios para oficinas o tiendas si la mayoría de los empleados y los visitantes llegan en coche. Esto significa que cubren grandes superficies con asfalto.

Servicios

Algunos lotes tienen las estaciones de carga para los vehículos de batería. Algunas regiones con inviernos especialmente fríos proporcionan electricidad estacionamiento a más puntos de motor calentadores del bloque, como anticongelante puede ser insuficiente para evitar la congelación.

Mínimos de estacionamiento

Coche grande reclamando dos plazas de garaje

Muchos municipios requieren un número mínimo de plazas de aparcamiento, dependiendo de la superficie en una tienda o en el número de dormitorios en un complejo de apartamentos. También se establecen mínimos de estacionamiento paralelo, tracciones o estacionamiento diagonal, dependiendo de qué tipos de vehículos pueden estacionar en el lote o en una sección particular de la misma. Mínimos de estacionamiento inicialmente apoderó a mediados del siglo pasado, como forma de asegurar que el tráfico a los nuevos desarrollos no utiliza espacios ya existentes.

Debido a la reciente tendencia hacia comunidades más habitables y transitables, estacionamiento mínimos han sido criticados por los defensores de ambas calles habitables y desarrolladores por igual. Por una vez, el Gobierno británico recomienda que los ayuntamientos deben establecer normas de estacionamiento máximo para desalentar el uso del automóvil. Ciudades americanas tales como el distrito de Columbia son ahora repensar estacionamiento mínimos como una manera de agregar más viviendas para los residentes y fomentando el uso de transporte público.

Coches grandes no se ajusten correctamente en espacios de estacionamiento asignados, creando temas con entrar en o dejar el coche o bloqueo de plazas de aparcamiento adyacentes.

Estacionamientos diseñados específicamente para estacionamiento de bicicletas también son cada vez más frecuentes en respuesta a la creciente ambiental y conciencia de salud. Estos pueden incluir racks de aparcamiento de bicicletas y cerraduras, así como las tecnologías más modernas para la seguridad y comodidad. Por ejemplo, una porción del estacionamiento de la bicicleta en Tokio incluye características modernas tales como una sistema de aparcamiento automatizado.

Cuestiones jurídicas

Signo universal para estacionamiento de discapacitados.

Suecia y Dinamarca

Estacionamiento rural, Gotland, Suecia

En Suecia y Dinamarca, existen legalmente dos tipos de aparcamiento, en las calles y carreteras o en terrenos privados. Una infracción de estacionamiento en las calles es un delito de tráfico, dando por resultado multas. Una infracción de estacionamiento en terrenos privados (también si pertenece a la ciudad) es una violación de contrato y da (pago) aparcamiento adicionalSueco: kontrollavgift = cargo por cheque). La diferencia es pequeña para el dueño del coche y el dueño es siempre responsable.

Reino Unido

El Reino Unido tiene dos tipos de aparcamiento: en público o en terrenos privados. La diferencia es que la policía a investigar cualquier accidente reportado en terrenos de uso público pero no legal obligación y voluntad de no hacerlo en terrenos privados. Vía pública es definida por la Ley de tráfico de camino 1972 y (enmienda) regulaciones 1988 S.I. 1988/1036 como: "Camino", en relación con Inglaterra y Gales, significa cualquier carretera y cualquier otro camino para que el público tiene acceso e incluye puentes sobre el cual pasa un camino. También hay un Cámara de los Lores sentencia sobre este asunto.

Agentes de la autoridad civil hacer cumplir las restricciones de estacionamiento en aparcamientos públicos, Consejo de gestión. Se trata de no comprar un boleto como forma de pago (si está disponible) no estacionamiento en una marcada ofensas Bahía/otros.

Estados Unidos

En de los Estados Unidos, cada Estado Departamento de transporte de establece la proporción adecuada para movilidad espacios para empresas privadas y estacionamientos públicos. Ciertas circunstancias pueden exigir más espacios designados. Estos espacios reservados tienen el mandato de los americanos con discapacidades Act Accessibility Guidelines.

Aquellos en posesión del adecuado etiquetas de identificación o placas también son libres de estacionamiento entradas de violación para correr sobre su tiempo medido o aparcamiento en un lugar inadecuado, como algunas discapacidades pueden prohibir el uso de espacios regulares. Ilegalmente de estacionamiento en un aparcamiento discapacitado o uso fraudulento de permisos de otra persona es multado pesadamente.

Pago

Estacionamiento, 5 centavos de dólar al día, Hollywood, Estados Unidos, 1949.

Diversas formas de tecnología se utilizan para cargar a los conductores para el uso de una porción del estacionamiento.

Puertas de boom se utilizan en muchas porciones del estacionamiento. Un cliente llega a la entrada Ticket de la máquina por vehículo, presiona el pulsador de solicitud de ticket, toma un billete - que plantea la barrera - y entra en el estacionamiento. Para salir de la suerte, el cliente presenta el ticket de un cajero en una cabina en la salida y las ofertas de pago, después de lo cual el cajero abre la puerta boom.

En 1954, se construyeron los primeros estacionamientos automatizados donde, por una cuota mensual, un conductor con una tarjeta magnética podría entrar y salir del estacionamiento por subir y bajar el brazo.

Un sistema más moderno utiliza estaciones de pago automáticas, donde el conductor presenta el billete y paga la cuota requerida antes de regresar a su coche, conduce a la terminal de salida y presenta el ticket. Si el billete no haya sido pagado, el barrera de brazo no se levante, que obligará al cliente a cualquier prensa el Intercom y hablar a un miembro del personal, o revertir hacia fuera para pagar en la estación de pago o el puesto de cajero.

En los estacionamientos de algunos aeropuertos en los Estados Unidos, un conductor puede optar por una tarjeta de crédito en el dispensador del boleto de entrada en lugar de tomar un billete. Cuando los golpes del conductor la misma tarjeta en la terminal de salida al salir de la parcela, la cuota de estacionamiento aplicable se calcula automáticamente y cargada a la tarjeta de crédito utilizan.

En algunas porciones del estacionamiento, los conductores presentan sus boletos a y pagan a los cajeros en una caja separada o contador (que a menudo se encuentran en otras partes de las entradas y salidas de aparcamientos). Las oficinas de dicha caja se llaman oficinas de shroff o simplemente shroff en algunas porciones del estacionamiento en Hong Kong y otras partes del sudeste asiático influenciados por el uso de Hong Kong. Si un billete no haya sido pagado, la barrera se levante. En los últimos años, cajeros y oficiales de shroff a menudo han sido reemplazados con máquinas automatizadas. Otra variante de pago tiene los conductores pagar un ayudante en la entrada al lote, con el camino custodiado por un solo sentido tira de punto que solo permiten coches salir.

Parquímetros puede también utilizarse, con automovilistas pago adelantado por el tiempo necesario para la bahía se estacionaron en. Pango (un juego de "pagar e ir"), una empresa fundada en Israel en 2007, creó una aplicación móvil que permite a los usuarios a encontrar y pagar por inhaladores disponibles de estacionamiento; la aplicación también puede utilizarse para pagar por el aparcamiento. Cuentas de los usuarios están relacionadas con un método de pago, y el sistema recuerda que un vehículo está estacionado y permite a los usuarios compartir una sesión de estacionamiento con Facebook amigos. Los usuarios también pueden, por una módica suma mensual por vehículo registrada, suscribirse a recordatorios de alertas de texto poco antes mide tiempo expira, y en algunos municipios, los usuarios pueden comprar tiempo adicional medido vía teléfono móvil. Filadelfia, anima a volumen de espacio de estacionamiento por aumento de tarifas de estacionamiento cuando se agrega un tiempo de carga. La aplicación PayByPhone ofrece similares características y prestaciones; Notas de prensa: "la tecnología también se advierte automovilistas cuando el tiempo está a punto de expirar a través de correo electrónico o mensajes de texto y que puedan pagar adicional tiempo fácilmente y rápidamente, hasta el límite de tiempo publicado. Automovilistas interesados pueden firmar para arriba para el servicio gratuitamente en el sitio web de PayByPhone y registrar su placa número y tarjeta de crédito información sobre servidores encriptados y descargar la aplicación PayByPhone." Otra aplicación, Streetline, cuyo propósito principal es ayudar a los conductores a encontrar plazas de aparcamiento abiertos usando sus teléfonos, incluye un temporizador, por lo que los usuarios pueden volver a un parquímetro antes de que caduque, y un filtro que permite a los usuarios elegir entre plazas de aparcamiento en la calle y fuera de la calle; también se conecta a la cámara del teléfono para que un usuario puede realizar una fotografía de su coche.

Otras porciones funcionan en un paga y exhibición sistema, donde un billete es adquirido de un ticket de la máquina y luego se coloca en el salpicadero del coche. Agentes de la autoridad de estacionamiento patrullan el lote para garantizar el cumplimiento con el requisito.

Similar a esto es el sistema donde el estacionamiento es pagado por el teléfono móvil mediante el envío de un SMS mensaje que contiene el placa de la licencia número. En este caso, el cajero virtual libros el coche y cuando se envía el mensaje, y más tarde un nuevo mensaje SMS debe enviarse siempre que el tiempo es debido. El pago real se hace a través de la factura del teléfono móvil.

Desde 1978 en el Reino Unido, ha sido posible estacionamiento de pre-reserva con empresas especializadas, tales como BCP. Esto es frecuente en todos los aeropuertos, puertos y ciudades.

Tecnología

Sensores por encima de cada lote en este estacionamiento interior determinan si un coche ha tomado ya el lote

Estacionamientos modernos usan una variedad de tecnologías para ayudar a los conductores a encontrar plazas desocupadas con orientación e información del estacionamiento sistema de recuperar sus vehículos y mejorar su experiencia. Esto incluye la iluminación adaptable, sensores de, sistema de posicionamiento interior (IPS) y pago móvil Opciones. El centro comercial Santa Monica Place California dispone de cámaras en cada parada que puede ayudar a contar la ocupación del lote y coches perdidos.

En estacionamientos al aire libre, GPS puede utilizarse para recordar la ubicación de un vehículo (algunas aplicaciones ahorra lugar automáticamente al apagar el coche cuando un smartphone rompe la comunicación con un vehículo Bluetooth conexión). En porciones del estacionamiento interior, una opción es grabarla Firma de Wi-Fi (puntos fuertes observados por varios puntos de acceso detectable de la señal) para recordar la ubicación de un vehículo.

De reserva en línea los proveedores de servicios de tecnología se han creado para ayudar a conductores encontrar parquear a largo plazo de forma automatizada, mientras que también proporciona un ahorro significativo para aquellos que reserven espacios de estacionamiento antes de tiempo. Utilizan gestión de inventario en tiempo real de control de tecnología para mostrar porciones del estacionamiento con disponibilidad, ordenada por precio y distancia desde el aeropuerto.

Hay aplicaciones móviles, servicios de reserva de largo plazo estacionamiento espacios similares a los servicios de reserva de aparcamiento en línea o agregada. Algunas aplicaciones móviles del estacionamiento a largo plazo también tienen mapas de turn-by-turn para localizar la porción del estacionamiento, en particular Estados Unidos y Reino Unido ParkJockey.

Véase también

• Sistema de aparcamiento automatizado
• Localización automática de vehículos
• Estación de carga
• Sistema de posicionamiento interior (IPS)
• Reconocimiento automático de matrículas (ANPR)
• Parque de coche de varios pisos
• Parque y paseo
• Asociación británica de aparcamiento
• Marca superficial de camino
• Parquímetro
• Plazas de parking
• Identificación por radio frecuencia (RFID)
• Datos de localización del vehículo

Otras Páginas

• Prueba de hiperoxia
• William Leake
• LIVILLIERS
• Farmers Insurance Group (redireccion de agricultores New World Life Insurance Company)
• Straumen
• Marutha Nattu Veeran
• Rodador
• Seguro de salud en los Estados Unidos