Motor GM familia 1

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Este artículo es sobre los motores del automóvil usados en una variedad de vehículos de GM. Para el grupo de manuscritos del Evangelio griego, ver Familia 1.
Familia 1
Resumen
Fabricante General Motors
También se llama
  • E-TEC
  • Familia
  • Bloques pequeños.
Producción 1982 – presente [1]
Cámara de combustión
Configuración
  • Recto-4
Bloque de cilindros aleación Hierro fundido
Culata aleación Aluminio
Combustión
Tipo de combustible
  • Gasolina
  • GNC
  • Etanol
Aceite sistema Cárter húmedo
Sistema de enfriamiento Refrigerado por agua
Cronología
Precursor
  • Motor de OPEL CIH
  • Familia II (1.6-1.8 L)
Sucesor
  • Familia 0 (1.0 – 1,4 L)
  • Motor de gasolina medio (1.6-1.8 L)

El Familia 1 es un recto-4 motor de pistón fue desarrollado por Opel, una subsidiaria de General Motors para reemplazar el Motores de OPEL CIH para el uso en los coches de gama media Opel/Vauxhall. Originalmente producido en la Planta de motores de Aspern, la producción se trasladó a la planta de motores de Szentgotthard en Hungría[2] con la introducción de la versión DOHC. GM do Brasil en São José dos Campos,[3] GMDAT en Bupyeong y GM Norteamérica en Toluca también construir estos motores.

El Familia 1 los motores son Inline-4 cilindros motores con un cinturón-driven aluminio culata con un hierro fundido bloque del motor. GM do Brasil versiones también eran capaces de correr en etanol. Estos motores se refieren a veces como motores del "Bloque pequeño" por los aficionados; en contraste con el más grande Familia II motores que se refieren a veces como los motores de "Big-block".

GM do Brasil se especializa en SOHC, gasolina-alimentado y FlexPower (alimentado con etanol o gasolinamezclados en cualquier porcentaje) motores. GM Brasil también hizo versiones de 16 válvulas del 1,0 motor. El 1.0L 16v estaba disponible en el line-up Corsa desde 1999 hasta 2001.

Contenido

  • 1 SOHC
    • 1.1 1.0
    • 1.2 1.2
    • 1.3 1.3
    • 1.4 1.4
    • 1.5 1.6
    • 1.6 1.8
  • 2 SPE / 4
  • 3 DOHC
    • 3.1 Pre-Ecotec
    • 3.2 ECOTEC
      • 3.2.1 TwinPort
  • 4 E-TEC
    • 4.1 SOHC
    • 4.2 DOHC
  • 5 Generación III
  • 6 Véase también
  • 7 Referencias
  • 8 Enlaces externos

SOHC

SOHC
Opel Astra F Caravan 1993 07.jpg
Resumen
Producción 1982 – presente
Cámara de combustión
Desplazamiento
  • 999 cc (61,0 cu)
  • 1.195 cc (72,9 cu)
  • 1.297 cc (79.1 cu)
  • 1.389 cc (84.8 cu)
  • 1.598 cc (97.5 cu)
  • 1.796 cc (109.6 cu)
Diámetro interior del cilindro
  • 71,1 mm (2,80 adentro)
  • 72,0 mm (2,83 adentro)
  • 75,0 mm (2,95 adentro)
  • 77,6 mm (3,06 adentro)
  • 77,8 milímetros (3,06 adentro)
  • 79,0 mm (en 3,11)
  • 80,5 mm (3,17 pulgadas)
Movimiento del pistón
  • 62,9 mm (2,48 adentro)
  • 73,4 mm (2,89 adentro)
  • 81,5 mm (3,21 pulg)
  • 88,2 milímetros (3,47 adentro)
Tren de válvulas Simple árbol de levas
Relación de compresión
  • 8.6:1
  • 9.5:1
  • 9.8
Combustión
Combustible sistema
  • Carburador
  • Inyección de carburante del cuerpo del acelerador
  • Inyección de combustible multipunto
Tipo de combustible
  • Gasolina
  • Etanol

1.0

La versión cc (61,0 cu) 999 tiene un alesaje 71,1 mm (2,80 pulgadas) y un movimiento 62,9 mm (2,48 adentro).

Motor Potencia Esfuerzo de torsión Relación de compresión Entrega de combustible Gestión del motor Aplicaciones
X10YFH 58 – 60 kW (78 – 80 bhp) a 6400 rpm 93-96 N·m (69 – 71 libras·pie) a 5200 rpm 12.6:1 Inyección de combustible multipunto
  • Chevrolet Celta
  • Chevrolet Prisma
  • Chevrolet Corsa/Classic

1.2

La versión de 1.195 centímetros cúbicos (72,9 cu) fue utilizada en la Opel Corsa.[4]

Motor[4] Potencia Esfuerzo de torsión Relación de compresión Entrega de combustible Gestión del motor Aplicaciones
12NV 52 caballos de fuerza (39 kW) a 5800 rpm 86 N·m (63 libras·pie) a 2600 rpm Carburador Opel Corsa A
12ST 54 caballos de fuerza (40 kilovatios) a 5600 rpm 90 N·m (libras·pie 66) a 2200 rpm Carburador Opel Corsa A
A12ST 50 CV (37 kW) a 5600 rpm 88 N·m (libras·pie 65) a 2200 rpm Carburador Opel Corsa A
C12NZ 45 hp (34 kW) a 5000 rpm 88 N·m (libras·pie 65) a 2400 rpm Opel Corsa A
S12ST 54 caballos de fuerza (40 kilovatios) a 5600 rpm 90 N·m (libras·pie 66) a 2200 rpm Carburador Opel Corsa A

1.3

La versión cc (79.1 cu) 1.297 tiene un alesaje 75,0 mm (2,95 adentro) y un movimiento 73,4 mm (2,89 adentro).

Motor[4] Potencia Esfuerzo de torsión Relación de compresión Entrega de combustible Gestión del motor Aplicaciones
13N 60 caballos de fuerza (45 kilovatios) a 5800 rpm 94 – 96 N·m (69 – 71 libras·pie) a 3800 rpm
  • OPEL Ascona B
  • Opel Kadett D
  • OPEL Manta B
13Nb 60 caballos de fuerza (45 kilovatios) a 5800 rpm 96 N·m (71 libras·pie) a 3200 rpm Opel Corsa A
13S 68 – 75 hp (51-56 kW) a 5800 rpm 96 – 101 N·m (71-74 libras·pie) a 3800 – 4600 rpm
  • OPEL Ascona B
  • Opel Kadett D
  • OPEL Manta B
13SB 70 caballos de fuerza (52 kilovatios) a 5800 rpm 101 N·m (libras·pie 74) a 3800-4200 rpm Opel Corsa A
13SH 83 caballos de fuerza (62 kW) a 5800 rpm 108 N·m (80 libras·pie) a 4200 rpm Opel Corsa A

1.4

La versión cc (84.8 cu) 1.389 tiene un alesaje 77,6 mm (3,06 adentro) y un movimiento 73,4 mm (2,89 adentro).

Motor[5] Potencia Esfuerzo de torsión Relación de compresión Entrega de combustible Gestión del motor Aplicaciones
14NV 72 caballos de fuerza (54 kW) a 5600 rpm 108 N·m (80 libras·pie) a 3000 rpm Opel Corsa A
C14NZ 60 caballos de fuerza (45 kilovatios) a 5600 rpm 103 N·m (76 libras·pie) a 2600 rpm
  • 1990 – 1996 Opel Astra F
  • 1990 – 1996 Opel Corsa B
  • 1994 – 1996 Opel Combo B
  • 1990 – 1993 Vauxhall Belmont
C14SE 82 caballos de fuerza (61 kW) a 5200 rpm 116 N·m (86 libras·pie) a 3400 rpm Opel Corsa A
Chevrolet Kalos/Aveo
X14YFL 89-97 caballos de fuerza (66-72 kW) a 6200 rpm 122-127 N·m (90-94 lbf·pie) 12.4:1 Inyección de combustible multipunto Chevrolet Prisma
X14YFH 99 – 105 hp (74 – 78 kW) a 6000 rpm 129-131 N·m (95 – 97 lbf·pie) 12.4:1 Inyección de combustible multipunto
  • Chevrolet Corsa
  • Chevrolet Montana
N14YF 97-102 hp (72-76 kW) a 6000 rpm 126 – 132 N·m (93-97 lbf·pie) a 3200 rpm 12.4:1 Inyección de combustible multipunto
  • Chevrolet Cobalt
  • Chevrolet Agile

1.6

La versión cc (97.5 cu) 1.598 tiene un alesaje 79,0 mm (en 3,11) y un movimiento 81,5 mm (3,21 pulg).

Motor[5] Potencia Esfuerzo de torsión Relación de compresión Entrega de combustible Gestión del motor Aplicaciones
C16NZ 72 – 75 hp (54 – 56 kW) a 5200 rpm 125 N·m (92 libras·pie) a 2800 rpm Opel Corsa A
C16SE 100 hp (75 kW) a 5800 rpm 135 N·m (100 libras·pie) a 3400 rpm 9.8 inyección de combustible multipunto
  • Opel Astra F
  • Opel Corsa A
C16SEI 98 CV (73 kW) a 5600 rpm 132 N·m (libras·pie 97) a 3400 rpm Opel Corsa A
E16SE 100 hp (75 kW) a 5800 rpm 135 N·m (100 libras·pie) a 3400 rpm Opel Corsa A
L73 74 caballos de fuerza (55 kW) a 5600 rpm 120 N·m (90 libras·pie) a 2800 rpm 8.6:1 inyección de carburante del cuerpo del acelerador
  • 1991 – 1993 Asüna SE/GT
  • 1988 – 1993 Pontiac LeMans VL/LE
  • 1988 – 1991 Pasaporte Optima
Z16SE 64 kW (86 hp) a 5400 rpm 133 N·m (libras·pie 98) a 2600 rpm
  • Opel Astra G
  • Opel Combo C
  • Opel Corsa C
  • Chevrolet Aveo

1.8

La versión cc (109.6 cu) 1.796 tiene un alesaje 80,5 mm (3,17 pulgadas) y un movimiento 88,2 milímetros (3,47 adentro).

Motor Potencia Esfuerzo de torsión Relación de compresión Entrega de combustible Gestión del motor Aplicaciones
N18XFH 106 – 108 caballos de fuerza (79-81 kW) a 5600 rpm 161-168 N·m (119 – 124 libras·pie) a 3200 rpm 10.5 Inyección de combustible multipunto
  • Chevrolet Corsa
  • Chevrolet Montana


Aplicaciones:

  • Chevrolet Corsa
  • Chevrolet Montana
  • Opel Meriva
  • Fiat Palio
  • Fiat Siena
  • Fiat Strada
  • Fiat Idea
  • Fiat Punto
  • Fiat Stilo

SPE / 4

El SPE / 4 o)Inteligente desempeño economía 4 cilindros) son una evolución de los motores Econo.Flex de motores y se producen en el Motor de Joinville planta. Hay dos variantes del 1.0L y 1,4 L. Cuentan con un SOHC con 2 válvulas por cilindro, inyección de combustible multipunto y se puede ejecutar en cualquiera etanol o gasolina. Principales diferencias entre los motores anteriores incluyen fricción reducida, peso reducido, individual bobina cerca de bujía ignición y un nuevo culata..

Nombre Desplazamiento Alesaje Accidente cerebrovascular Relación de compresión Potencia Esfuerzo de torsión Aplicaciones
1.0 L (999 cc) 71,1 mm (2,8 pulgadas) 62,9 mm (2,5 pulg.) 12.4:1
  • 78 caballos de fuerza (58 kW) a 6400 rpm (gasolina)
  • 80 hp (60 kW) a 6400 rpm (etanol)
  • 93 N·m (69 libras·pie) a 5200 rpm (gasolina)
  • 96 N·m (71 libras·pie) a 5200 rpm (etanol)
  • 2013-presente Chevrolet Onix
  • 2013-presente Chevrolet Prisma
1.4 L (1389 cc) 77,6 mm (3,1 pulgadas) 73,4 mm (2,9 pulg.)
  • 98 CV (73 kW) a 6000 rpm (gasolina)
  • 106 caballos de fuerza (79 kW) a 6000 rpm (etanol)
  • 127 N·m (94 libras·pie) a 4800 rpm (gasolina)
  • 136 N·m (100 libras·pie) a 4800 rpm (etanol)

DOHC

DOHC
X18XE1.JPG
X18XE1
Resumen
Producción 1992[2]-presente
Cámara de combustión
Configuración
  • Recto-4
Desplazamiento
  • 1.389 cc (84.8 cu)
  • 1.598 cc (97.5 cu)
  • 1.796 cc (109.6 cu)
Diámetro interior del cilindro
  • 77,6 mm (3,06 adentro)
  • 79 mm (3,1 pulg.)
  • 80,5 mm (3,17 pulgadas)
Movimiento del pistón
  • 73,4 mm (2,89 adentro)
  • 81,5 mm (3,21 pulg)
  • 88,2 milímetros (3,47 adentro)
Tren de válvulas Doble árbol de levas
Relación de compresión
  • 10.5
Combustión
Combustible sistema
  • Inyección de combustible secuencial multipuerto
Tipo de combustible
  • Gasolina

Pre-Ecotec

Este fue el primer motor de esta familia, presentando un Lotus-desarrolló 16 válvulas culata y un hierro fundido bloque de cilindros que era esencialmente el mismo que en motores de 8 válvulas de Opel. C16XE estaba disponible solamente en Corsa GSi, modelo años 1993 y 1994. C16XE era aún no identificados como parte de Ecotec y para el posterior modelo Corsa y Opel Tigras fue substituido con motor Ecotec X16XE. La principal diferencia entre C16XE y X16XE Ecotec es control de emisiones, Carece de C16XE EGR y AIRE-sistema, aunque la culata está diseñada para habilitar estas funciones. Otras diferencias entre C16XE y versiones posteriores del motor incluyen colector de admisión, C16XE tiene un colector de admisión superior plástica, que fue reemplazado con un colector de aluminio fundido, y inyección de combustible sistema C16XE utiliza inyección Multec con Sensor MAF y modelos posteriores utilizan inyección Multec con Sensor MAP. También, mientras que C16XE tenía su propio diseño de la sección delantera de escape, para X16XE fue reemplazado por una sección delantera utilizada también en Opel Astra, probablemente como una medida de ahorro.

Nombre Desplazamiento Alesaje Accidente cerebrovascular Relación de compresión Potencia
C16XE 1.6 L (1598 cc) 79 mm (3,1 pulg.) 81,5 mm (3,21 pulg) 10.5 80 kW (110 hp)

Aplicaciones:

  • 1993 – 1994 Opel Corsa GSi

ECOTEC

La primera generación ECOTEC los motores son accionado por correa 16-válvula DOHC motores, con hierro fundido bloques de cilindro y aluminio flujo cruzado cabezas de cilindros. Cuentan con válvulas de escape llenos de sodio, un elenco acero cigüeñaly un esferoidal grafito volante. También cuentan con al carbón de gas de escape (EGR), inyección de aire secundario, y Multec M control de motor con inyección de combustible secuencial multipuerto. La versión 1.6 L fue exportada también para su uso en el brasileño Corsa GSi.

Nombre Desplazamiento Alesaje Accidente cerebrovascular Relación de compresión Potencia Esfuerzo de torsión
X14XE 1.4 L (1389 cc) 77,6 mm (3,1 pulgadas) 73,4 mm (2,9 pulg.) 10.5 66 kW (89 hp) 125 N·m (92 libras·pie)
X16XEL 1.6 L (1598 cc) 79 mm (3,1 pulg.) 81,5 mm (3,2 pulgadas) 74 kW (99 CV) 150 N·m (110 libras·pie)
X16XE 78 kW (105 hp)
X18XE1 1.8 L (1796 cc) 80,5 mm (3,2 pulgadas) 88,2 mm (3,5 pulgadas) 85 kW (114 hp) 167 N·m (123 libras·pie)

Aplicaciones:

  • 1994 – 2000 Opel Corsa
  • 1994 – 2000 Opel Tigra
  • 1999 – 2005 Opel Zafira
  • Opel Astra
  • Opel Vectra
  • 2004 – 2008 Chevrolet Viva
  • Opel Zafira
  • Fiat Stilo
  • Chevrolet Corsa GSi/GLS


TwinPort

Versión actualizada introducido en el año 2000, con mechero hierro fundido bloque de cilindros y árbol de levas impulsado por correa dentada. Características EGR válvula y TwinPort geometría de admisión variable – puertos de entrada doble con una estrangulación cerrando uno de los puertos a bajas revoluciones, proporcionando patrón de remolino de aire fuerte para niveles de torsión más altos y mejor economía de combustible. La correa de transmisión para los árboles de levas es más amplia y más fuerte que antes, y la bomba de agua no está manejada por él ya que mejora la fiabilidad.

Nombre Desplazamiento Alesaje Accidente cerebrovascular Relación de compresión Potencia Esfuerzo de torsión Aplicaciones
Z14XE 1.4 L (1389 cc) 77,6 mm (3,1 pulgadas) 73,4 mm (2,9 pulg.) 10.5 66 kW (89 hp) 120 N·m (89 libras·pie)
  • 2000-2004 Opel Astra G
  • 2000-2003 Opel Corsa C
Z16XE 1.6 L (1598 cc) 79 mm (3,1 pulg.) 81,5 mm (3,2 pulgadas) 74 kW (99 CV) 150 N·m (110 libras·pie)
  • Opel Astra G
  • Opel Meriva
Z18XE 1.8 L (1796 cc) 80,5 mm (3,2 pulgadas) 88,2 mm (3,5 pulgadas)
  • 90 kW (120 hp)
  • 92 kW (123 hp)
 167 N·m (123 libras·pie)
  • 2006 – 2008 Chevrolet Niva
  • 2004 – 2009 Saab 9-3
  • Opel Astra
  • Opel Meriva
  • Opel Tigra

Motor ECOTEC TwinPort familia 1 se utiliza en:

  • Opel Zafira

E-TEC

E-TEC
GM E-TEC 1.5 16V DOHC engine in Daewoo Lanos.jpg
1.5 L E-TEC 16V
Resumen
También se llama
  • E-Tec
  • E-TEC II
  • E-TEC 16V
  • E-TEC II 16V
Producción -2009
Cámara de combustión
Desplazamiento
  • 1.349 cc (82.3 cu)
  • 1.498 cc (91.4 cu)
  • 1.598 cc (97.5 cu)
Diámetro interior del cilindro
  • 76,5 milímetros (3,01 adentro)
  • 77,6 mm (3,06 adentro)
  • 79,0 mm (en 3,11)
Movimiento del pistón
  • 73,4 mm (2,89 adentro)
  • 81,5 mm (3,21 pulg)
Tren de válvulas
  • Simple árbol de levas
  • Doble árbol de levas
Combustión
Combustible sistema Inyección de combustible secuencial multipuerto
Tipo de combustible
  • Gasolina

Daewoo Motors con licencia y produjo una variante de la Familia 1 motor. Estos motores fueron construidos exclusivamente en la planta de motores de Bupyeong y comercializados como E-TEC. Como todos Familia 1 motores cuentan con un correa dentada tren de válvulas conducido, una de hierro fundido bloque del motor y una de aluminio culata. La mayoría de modelos cuentan Euro III-conformidad y el 1.4L (1399 cc) y emplean las versiones 1.6L (1598cc) admisión variable geometría. Con el lanzamiento de Chevrolet Cruze, la fábrica se ha convertido para producir la familia Ecotec 1 GEN III bloque.

SOHC

Nombre Desplazamiento Alesaje Accidente cerebrovascular Relación de compresión Potencia Esfuerzo de torsión
A13SMS 1.3 L (1349 cc) 76,5 milímetros (3,01 adentro) 73,4 mm (2,89 adentro)
LV8 1.5 L (1498 cc) 76,5 milímetros (3,01 adentro) 81,5 mm (3,21 pulg)

Aplicaciones:

  • Daewoo Lanos
  • Daewoo LeMans
  • Daewoo Espero
  • Daewoo Nexia
  • Chevrolet Lacetti
  • Chevrolet Nubira
  • Chevrolet Aveo

DOHC

El E-TEC II 16V es una versión actualizada de la E-TEC motores con DOHC.

Nombre Desplazamiento Alesaje Accidente cerebrovascular Relación de compresión Potencia Esfuerzo de torsión
(L95) 1.4 L (1399 cc) 77,9 mm (3,1 pulgadas) 73,4 mm (2,9 pulg.) 9.5:1 70 kW (94 caballos de fuerza) a 6200 rpm 127 N·m (94 libras·pie) a 3400 rpm
(LDT) 74 kW (99 CV) a 6400 rpm 131 N·m (libras·pie 97) a 4200 rpm
A15MF 1.5 L (1498 cc) 76,5 milímetros (3,01 adentro) 81,5 mm (3,21 pulg) 63 kW (84 CV) a 5400 rpm 131 N·m (libras·pie 97) a 3000 rpm
(L91) 1.6 L (1598 cc) 79 mm (3,1 pulg.) 77 kW (103 CV) a 6.000 rpm 145 N·m (107 libras·pie) a 3600 rpm
(LXT) 77 kW (103 CV) a 5800 rpm 145 N·m (107 libras·pie) a 3400 rpm

Aplicaciones:

  • Chevrolet Aveo
  • Daewoo Lacetti
  • Daewoo Lanos
  • Daewoo Espero
  • Daewoo Nexia
  • Daewoo Tacuma

Generación III

Generación III
Resumen
También se llama
  • Fam1 Gen3
  • GEN III
  • Gen 3
  • Generación 3
Producción 2005 – presente
Cámara de combustión
Configuración
  • Recto-4
Desplazamiento
  • 1.598 cc (97.5 cu)
  • 1.796 cc (109.6 cu)
Diámetro interior del cilindro
  • 79 mm (3,1 pulg.)
  • 80,5 mm (3,17 pulgadas)
Movimiento del pistón
  • 81,5 mm (3,21 pulg)
  • 88,2 milímetros (3,47 adentro)
Tren de válvulas Doble árbol de levas
Combustión
Combustible sistema
  • Inyección de combustible secuencial multipuerto
Tipo de combustible
  • Gasolina
  • GNC

El nuevo Generación III o GEN III producción del motor entrado en primavera de 2005. Estos motores reemplazados ambos la generación anterior ECOTEC motores, así como de Daewoo E-TEC 16V motores. Estos motores se fabrican en Szentgotthárd, Hungría, Bupyeoung, Corea del sur, Toluca, México y Yantai, PRC (SGM).

En contraste con sus predecesores, el GEN III los motores cuentan con bloques de hierro fundidos más ligeros, así como mayores relaciones de compresión. Estos motores también implementar DCVCP (Doble tecnología continua Variable Cam progresivamente, una variante del VVT), pistón de enfriamiento por chorros de aceite y un integrado convertidor catalítico. Función Turbo sin variantes el TwinPort (Colector de admisión de longitud variable) la tecnología.

El LDE motor cumple Euro VI y KULEV normas de emisión. Con la adición de inyección de aire secundario para el LUW el motor, la LWE logra PZEV estado.

Estos motores como sus predecesores DOHC varillas de levantamiento del cubo en contraste con el seguidores de dedo de rodillo encontrado en otros motores de 4 cilindros de GM.

Nombre Desplazamiento Alesaje Accidente cerebrovascular Relación de compresión Potencia Esfuerzo de torsión
A16XER (LDE) 1.6 L (1598 cc) 79 mm (3,1 pulg.) 81,5 mm (3,2 pulgadas) 10.8:1 85 kW (114 hp) a 6000 rpm 155 N·m (114 libras·pie) a 4000 rpm
(LXV) 81 kW (109 hp) a 6400 rpm 142 N·m (105 libras·pie) a 4000 rpm
(LGE) 10.5 110 kW (150 hp) a 5000 rpm
  • 210 N·m (libras·pie 150) en (2300 – 5000 rpmGNC)
  • 180 N·m (130 libras·pie) en (2300 – 5000 rpmGasolina)
Z16LEL 8.8:1 110 kW (150 hp) a 5000 rpm 210 N·m (libras·pie 150) 1850 – 5000 RPM
A16LEL
Z16LET 132 kW (177 CV) a 5500 rpm 230 N·m (170 libras·pie) a 2200 – 5400 rpm
A16LET (LLU)
Z16LER 141 kW (189 hp) a 5000 rpm 230 N·m (170 libras·pie) en 1980 – 5800 rpm
A16LER (LDW) 141 kW (189 hp) a 5850 rpm
  • 230 N·m (170 lbf·pie)
  • 266 N·m (196 lbf·pie) en 1980 – 5850 rpm ()Overboost)
A16LES 150 kW (200 hp) a 5850 rpm
  • 250 N·m (180 lbf·pie)
  • 280 N·m (210 lbf·pie) en (2250 – 5850 rpmOverboost)
Z18XER 1.8 L (1796 cc) 80,5 mm (3,2 pulgadas) 88,2 mm (3,5 pulgadas) 10.5 103 kW (138 CV) a 6300 rpm 175 N·m (129 libras·pie) a 3800 rpm
A18XER (2H 0)
P18XER (LWE)
U18XFR (LUW)
N18XFF (LFH) 107 kW (143 CV) a 6300 rpm 185 N·m (136 libras·pie) a 3800 rpm

Aplicaciones:

  • 2005 – presente Opel Zafira
  • 2005 – presente Opel Astra
  • 2008 – presente Chevrolet Cruze (1.8 L LUW/2 H 0/LDE/LWE)
  • 2009 – presente Opel Insignia
  • 2009 – presente Chevrolet Aveo (1.6 L en Europa, LXV 1.6L y 1.8L LUW/LWE en América del norte)
  • 2011 – presente Chevrolet Orlando
  • 2007 – 2009 Holden Astra (AH)
  • Alfa Romeo 159
  • Fiat Croma
  • Opel Mokka

Turbo GEN III los motores se utilizan en:

  • Opel Meriva
  • 2007 – presente Opel Corsa
  • 2008 – 2012 Opel Insignia
  • 2011 – 2012 Saab 9-5
  • 2007 – 2012 Opel Astra
  • 2011 – presente Chevrolet Cruze (China)

Véase también

  • Familia motor II
  • Motor de familia 0
  • GM medio motor de gasolina
  • Lista de motores de GM

Referencias

  1. ^ "Planta de Aspern Werk. Hechos y cifras". 18 de julio 2014.
  2. ^ a b "Planta de Szentgotthard. Hechos y cifras". Opel medios. 28 de mayo 2014.
  3. ^ https://www.ACMA.in/docMgr/Mission_Report_Attachments/Annexure_7.pdf. 23 de mayo 2014. Falta o vacío |title = (Ayuda)
  4. ^ a b c "Motoroversigt. Opel Benzin-og Diesel-motorer (57-86) "[Resumen motor: motores de gasolina y diesel de Opel. (en Danés). historisk-opelklub.dk. 2011. p. 2. 23 de mayo 2014.
  5. ^ a b Oversigt, p. 3

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Motores de General Motors Family 1.
  • https://www.gmpowertrain.com

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