Control y gestión del tráfico urbano

El Control de gestión de tráfico urbano o Programa UTMC es la principal iniciativa del Reino Unido Departamento de transporte (DfT) para el desarrollo de un enfoque más abierto Sistemas de transporte inteligentes o SU en zonas urbanas.

UTMC sistemas están diseñados para permitir a las diferentes aplicaciones utilizadas dentro de sistemas de gestión de tráfico moderno para comunicarse y compartir información con otros. Esto permite que los datos previamente dispares de múltiples fuentes tales como (reconocimiento automático de placa númeroANPR) cámaras, Señal de mensaje variable (VMS), aparcamientos, señales de tráfico, estaciones y datos meteorológicos, que se fusionaron en una consola central o base de datos de monitoreo de calidad de aire. La idea detrás de UTMC es maximizar el potencial de red carretera para crear un sistema más robusto e inteligente que puede utilizarse para satisfacer los requisitos de gestión actuales y futuros.

Antecedentes y la historia

La UTMC fue lanzado en 1997; durante los tres primeros años, se realizaron una serie de proyectos de investigación para establecer y validar un enfoque basado en sistemas modulares y estándares abiertos. Estos han contribuido a las especificaciones técnicas de UTMC, que definen UTMC estándares.

• Para ayudar a las autoridades locales para obtener el máximo de Sistema de transporte inteligente y para alcanzar sus objetivos de transporte, la Departamento de transporte inició el programa de seis años, £6 M UTMC en 1997. La primera mitad del programa UTMC (1997 – 2000) se concentró en las tareas específicas de investigación aplicada, en temas técnicos y operacionales.

• En enero de 2001, el programa se embarcó en una fase de demostrador para consolidar los resultados de la investigación anterior. Se ejecutaron proyectos de escala completa demostrador tomando un enfoque pragmático de UTMC Preston por Mott MacDonald, Lectura y Stratford-upon-Avon por Siemens y York por Envitia (anteriormente Tenet Technology).

• Temprano en el año 2003, la Grupo de desarrollo de UTMC o UDG de los interesados, que consta de autoridades locales y proveedores se creó, con el apoyo de la DfT, para supervisar el desarrollo futuro de UTMC.

UTMC ha ayudado a las autoridades locales a lograr sus objetivos por la adopción de un apropiado, pero no más vinculantes, conjunto de normas para permitir a los usuarios, proveedores e integradores de sistemas UTMC planificar y suministrar sistemas de forma rentable en un mercado abierto. Estas normas son esenciales para romper los límites y fronteras de la autoridad local para permitir la interoperabilidad de la red.

Actividades UTMC

Especificaciones y estándares

La UTMC especificaciones y Standards Group (S & SG) es responsable de asegurar que el marco técnico UTMC continúa satisfacer las necesidades de las autoridades locales, en la actualidad y en el futuro. El S & SG supervisa el mantenimiento y conservación de las especificaciones técnicas de UTMC. Sus miembros provienen de las autoridades locales y la comunidad de proveedores, pero siempre es conducido por las autoridades locales.

El S & SG trabaja en estrecha colaboración con los proveedores de gama completa de UTMC para asegurar que sus requisitos son técnicamente realizables. Opera un régimen de consulta transparente en todos los cambios técnicos. De vez en cuando puede la Comisión y financiar la investigación técnica y actividades de desarrollo de estándares, aunque opera principalmente a través de la coordinación de la entrada libremente proporcionada por los proveedores y los usuarios.

La especificación provee estándares para datos compartidos (es decir, datos comunicados entre aplicaciones de un sistema de UTMC, o entre un sistema de UTMC y un sistema externo) a través de:

• sosteniendo las definiciones de objetos UTMC actual y ponerlos a disposición de los usuarios;
• recibir envíos de potenciales nuevos objetos de UTMC y coordinación de consulta según sea necesario;
• facilitar contacto entre desarrolladores de objeto;
• asesoramiento sobre los cambios necesarios a potenciales nuevos objetos UTMC;
• registro de nuevos objetos UTMC.

Difusión y comercialización

Además de realizar trabajos técnicos para desarrollar especificaciones nacionales, hay una serie de actividades que ayuden a "comercializar" la iniciativa de la comunidad de gestión de tráfico.

Hay una conferencia anual, papeles y artículos se publican en revistas clave de la industria y se realizan talleres regulares, centrándose en temas clave (técnica u operativa).

En 2006, la comunidad UTMC funcionó una serie de sesiones especiales en el Congreso Mundial ITS, celebrada en Londres, así como ejecutando una aldea de proveedores demostrando productos compatibles con el UTMC.

El registro de productos UTMC

El directorio de productos UTMC [1] es un catálogo de productos compatibles con UTMC que las autoridades locales pueden utilizar en la búsqueda de productos para sus sistemas de gestión de tráfico. El registro de productos se describe el proceso para la presentación de un producto para el registro y posteriormente el directorio.

Documentos de especificaciones UTMC

Los siguientes documentos son mantenidos y publicados para uso abierto en el sitio web UTMC.

• El Especificación técnica del marco UTMC TS003 [2] el núcleo presenta las normas técnicas que se recomienda su uso por los administradores de tráfico en sus sistemas.

La edición actual a partir de junio de 2013 es TS003.003:2009.

• El Registro de objetos UTMC TS004 [3] presenta asociado a un conjunto de estructuras de datos estandarizado, gestión del tráfico en varias formas, incluyendo el modelo de datos de UML, XML schema, SNMP MIB, algunos IDL scripts para CORBA basados en sistemas y representación tabular (originalmente diseñado para los diseñadores de la base de datos).

La edición actual a partir de junio de 2013 es TS004.0061:2010.

Ejemplos de UTMC en acción

Las autoridades locales con UTMC tienen más control sobre su red vial. Algunos ejemplos de lo que pueden hacer son:

Aconsejar
Monitoreando lo que tarda un vehículo para pasar dos cámaras ANPR y dividiendo el tiempo, la distancia entre las cámaras, una velocidad media puede ser medida y utilizada para informar a los conductores mediante VMS cuánto tiempo les llevará para llegar a un destino, o para establecer desviaciones. Ejemplo de Envitia: VMS en Aberdeen [4]. Ejemplo de IDT: aparcamiento contando en Aberdeen [5]

Advierten
Detectores de viento conectados a un puente dan a los conductores de las advertencias de alta echada a un lado los vehículos antes de cruzar. Aparecen los mensajes de advertencia sobre signos VMS activados cuando se superan los umbrales de velocidad de viento. Ejemplo de Siemens: puente VMSs ofrecen advertencias de viento [6].

Guía
Vinculando estacionamiento orientación sistemas a una común operadores de sala de control de tráfico de base de datos pueden informar a los automovilistas vía estratégica VMS acerca del estado actual de aparcamientos; especialmente útil para eventos especiales como carnavales cuando se excede el uso normal. Ejemplo de Motts MacDonald: Guía de aparcamiento en Edimburgo [7]

Previamente estos sistemas habría sido impracticables debido a los volúmenes de procesamiento de datos y el tiempo del operador necesarios para aplicar las actualizaciones manuales constantes puro.

De grupo los presidentes (JCG) mixto

El JCG fue creado en 2004 para reunir a la UDG con otra llave sus organizaciones comunitarias; más tarde se amplió para incluir la representación de la Departamento de transporte y el Agencia de carreteras. Objetivo de JCG era asegurarse de que la dirección estratégica de los distintos grupos y organismos involucrados en su Reino Unido se mantiene alineada.

El JCG fue suspendido en septiembre de 2012, como las condiciones financieras han reducido los recursos disponibles para sus participantes.

Véase también

• Departamento de transporte
• Sistemas de transporte inteligentes
• Planificador de viajes intermodales

Enlaces externos

• https://www.UTMC.uk.com Sitio web UTMC
• https://www.DFT.gov.uk Departamento británico para el transporte

Otras Páginas

• High Tech High North County
• Bob Voigts
• Cand.med.Vet.
• Rodean el inmunoensayo de fibra optica
• Servicio de busqueda
• Conferencia sobre el correo electronico y antispam
• Tecnologias de informacion y comunicacion para el desarrollo
• Tarjeta de regalo
• Articulo 30 de la carta canadiense de derechos y libertades
• BlackBerry Storm 2
• Recaudacion de Konigsberg (categoria firmas con sede en la ciudad de Nueva York)