BMW S85
| Motor BMW S85 | |
|---|---|
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| Resumen | |
| Fabricante | BMW Bayerische Motoren Werke |
| Producción | 2005 – 2010 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | 90° V10 |
| Cronología | |
| Precursor | S62 |
| Sucesor | S63 |
El BMW S85B50 es un DOHC V10 motor de pistón que sustituyó el S62 y fue producido a partir de 2005-2010. Utilizado en la E60 M5 sedán, E61 M5 touring y E63/64 M6 coupé, fue inspirado por BMW anterior Fórmula 1 implicación.[1]
Contenido
- 1 Nomenclatura
- 2 Tecnología
- 3 Premios
- 4 Véase también
- 5 Referencias
Nomenclatura
Como la S85 motor V10 primera de BMW, se dio una nueva serie en el nomenclatura. Tiempo Motores V8 son designados por los "60" y Motores V12 Etiquetado como "setenta", la S85 era badged con un "80" a pesar de tener menos cilindros de los "70"-motores de la serie.
La S85 generó un hipervínculo S65 Motor V8 para el 2008 BMW M3. Aunque la designación "65" es aparentemente fuera de servicio en comparación con los otros motores V8 (que siguen "62" y "63" forma secuencial), era badged el S65 tal ya que su diseño se deriva en gran medida la S85 menos dos cilindros no relacionada con BMW de otros V8s.
A diferencia de otros motores de BMW, hay no hay mercado de masas "M" o "N" versiones del S85 y S65 y tampoco hay partes compartidas, como estos motores se utilizan exclusivamente en BMW M vehículos del funcionamiento.[2]
Tecnología
El S85B50 es un motor de alta calentando diseñado para utilizar el poder de una banda ancha rev. Tener un redline de 8250 rpm, alcanza más de 100 CV (70 kW) / litro. La S85 ofrece una relación de compresión muy alto de 12.0:1, superando el anterior S54del cociente de 11,5.
Produce más de 100 CV más que el anterior E39 4,9 litros V8, mientras que con sólo 2,2 kilos de más.[citación necesitada] A diferencia de algunos otros motores de BMW que utilizan Valvetronic para variar infinitamente la elevación de la válvula para eliminar la placa del acelerador, el motor tiene cuerpos del acelerador individuales por el cilindro.[citación necesitada]
- 5.0 motor de litros V10, ángulo de 90 grados banco, 507 caballos de fuerza (378 kW) @ 7750 rpm/520 N·m (384 libras·pie) par @ 6100 rpm
- Bloque de aluminio fundido con diseño de la placa de cama dividida en el eje del cigüeñal.
- Fundición de cabezas de aluminio con cuatro válvulas por cilindro y puertos CNC trabajado a máquina y cámaras de combustión. Las válvulas son accionadas a través sin rotación invertida cubo de leva.
- Pistones de aluminio forjado, refrigerado por aire de Mahle Motorsport
- Cigüeñal de acero forjado con contrapesos, compartidos muñequillas produciendo un intervalo desigual de leña de 90 o 54 grados.
- Doble VANOS sistema que varía tanto de admisión y escape cam progresivamente
- 10 mariposas del acelerador controlado electrónicamente individuales
- Sensores de golpe han sido eliminados utilizando el sistema de medición "corriente iónica". Usando el sistema corriente iónico, fallos de motor, así como golpes se pueden medir simultáneamente. Se mide la corriente iónica aprobando un bajo voltaje a través de los enchufes de chispa inmediatamente después de la chispa de ignición.
- Sistema de lubricación cárter cuasi-seco
- La orden de disparar para el motor S85 es 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9. [1]
Premios
En 2005, primer año en que fue nominado, el S85B50 ganó cuatro diferentes Motor internacional del año premios en las siguientes 4 categorías:
- Motor internacional del año, BMW 5.0 litros V10 (M5, M6)
- Mejor rendimiento motor
- Mejor nuevo motor
- Mejor encima de 4.0 litros
En 2006 el S85B50 ganó varios Motor internacional del año premios, ganando en las tres categorías siguientes:
- Motor internacional del año, BMW 5.0 litros V10 (M5, M6)
- Mejor rendimiento motor
- Mejor encima de 4.0 litros
En 2007 el S85B50 ganó varios Motor internacional del año premios, ganando en las siguientes 2 categorías:
- Mejor rendimiento motor
- Mejor encima de 4.0 litros
En 2008 ganó el S85B50 un Motor internacional del año Premio, ganadora en la categoría siguiente:
- Mejor encima de 4.0 litros
Véase también
- Lista de motores de BMW
- BMW M5
- BMW M6
Referencias
- ^ "BMW M5 - 2004 Geneva Auto Show". Insideline.com. 2007-05-15. 2012-01-23.
- ^ Diciembre de 2004 por TONY QUIROGA. "2006 BMW M5 - revisión del primer coche - coche comentarios". Coche y conductor. 2012-01-23.
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| gasolina 4 cilindros | << M10 | M40 | M43 | N42 | N43 / M4V / N46 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M42 | M44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 6 cilindros | << M20 | M50 | M52 | M54 / M56 | N52 | N53 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N54 | N55 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S50 / S52 | S54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M88 / M90 | S38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M102 | M106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina 8 cilindros | M60 | M62 | N62 | N63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S65 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 10 cilindros | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 12 cilindros | M70 | M73 | N73 | N74 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||