BMW N47
| BMW N47 | |
|---|---|
| Resumen | |
| Fabricante | BMW |
| Producción | 2007-presente |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | Recto-4 Diesel |
| Cronología | |
| Precursor | BMW M47 |
| Sucesor | BMW B47 |
BMW N47 es un común tren diesel motor de cuatro cilindros de BMW, con muchas mejoras respecto a su predecesor, el M47 BMW. En el año 2014 es comenzará siendo reemplazados con el B47.
Contenido
- 1 Primer uso
- 2 Uso en otros modelos
- 2.1 versión 115bhp
- 2.2 143 versión bhp
- 2.3 163 versión bhp
- 2.4 versión 177bhp
- 2.5 Versión turbo gemelo
- 3 Variantes
- 4 Uso futuro
- 5 Problemas de sincronización de la cadena
- 6 Referencias
Primer uso
El motor N47 debutó en marzo de 2007 en la cara levantada E81 y 1 serie BMW E87 y estaba disponible en el E88 y 1 serie BMW E82, que se introdujeron más tarde en el mismo año.
Uso en otros modelos
El motor también se convirtió en el E61 y 5 series BMW E60 desde septiembre de 2007, varios meses después de la 5 serie cara levantada, durante que tiempo los mayores M47 seguían siendo disponibles.
En el año modelo 2008 3 series E90/E91/E92/E93 cuando toda la gama 3 serie ganó la empresa Dinámica eficiente tecnología. No mucho después se convirtió en el X3 y desde entonces ha vuelto disponible en el X1.
El N47 viene como una unidad de 1995 cc, idéntica en capacidad para el BMW M47TU/TU2 serie.
versión 115bhp
La 115 bhp melodía es para el nivel de entrada E81 y E87 116d, así como el nivel de entrada 3 series E90 316d
143 versión bhp
Se utilizó el modelo bhp 143 en el
- E81, E82, E87 y E88 118d
- E90 y E91 318d
- E84 X 1 sDrive18d y xDrive18d
- 2010 – presente MINI Countryman Cooper SD (R60)
- 2010-presente MINI Cooper SD (R56)
- 2010-presente MINI Cabrio Cooper SD (R57)
- 2010-presente Coupe MINI Cooper SD (R58)
- 2012-presente Roadster MINI Cooper SD (R59)
- 2013-regalo MINI Paceman Cooper SD (R61)
- X3 xDrive18d.
163 versión bhp
Un nuevo 163 CV/265 libras pies (360) derivado fue introducido en septiembre de 2009 para el año modelo 2010. Esta versión ofrece excepcionalmente bajo CO2 emisiones de sólo 109 g/km y combustible consumo de 68,9 mpg[1]
Esta versión fue utilizada en la E90 BMW 320D dinámica eficiente
versión 177bhp
El modelo "estándar" x20d tiene 14 bhp adicionales, en 177 bhp pero 7 lb ft de torque menos 258 libras pies (350 N m). Esto se encuentra en el
- E81/E82/E87/E88 120D
- E90/E91/E92/E93 320d
- E61 y 5 serie E60 520d
- E84 X 1 X 1 sDrive20d, X 1 xDrive20d y E83 X 3 xDrive20d.
En Europa, esta versión en particular es uno de los motores más populares en toda la gama; la mejor venta de la 3 serie es el 320D, mientras que el 520d es superventas del Reino Unido del 5 serie.[2]
La versión actualizada de este motor presentada en marzo de 2010 produce 135 kW/184 hp@4000rpm y 380Nm@1750-2750rpm.
Versión turbo gemelo
En octubre de 2007, BMW introdujo un modelo de doble turbo secuencial. Con 204 CV, es el primer diesel de producción a la venta para lograr una salida específica de más de 100 bhp por litro. Utiliza la misma tecnología turbo mostrada por primera vez en el E60 535d.
Este motor está a la venta en el E81/E82/E87/E88 123D y el E84 X 1 xDrive 23d. Este es el motor, que ganó el Motor internacional del año Premio 2010.
Variantes
| Motor | Desplazamiento | Consumption(g/kWh) de combustible específica mínima | Relación de compresión | Motor peso (kg) | Potencia | Esfuerzo de torsión | Redline(RPM) | Presión de inyección (bar) | Boost(bar) relativa | MEP(barra) | Cámara de combustión máxima presión (bar) | Introducido en |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N47D16 | 1.6 L (1598 cc/98 in³) | 16.5:1 | 70 kW (95 CV) @ 4000 rpm | 235 N m (173 libras pies) a 1500-2750 rpm | 2013 | |||||||
| 85 kW (116 CV) @ 4000 rpm | 260 N m (192 lb ft) @ 1750-2500 rpm | 2012 | ||||||||||
| N47D20 | 2.0 L (1995 cc/121 in³) | 198 | 16.5:1 | 149 | 85 kW (116 CV) @ 4000 rpm | 260 N m (192 lb ft) @ 1750 rpm | 09/2009 | |||||
| 105 kW (143 CV) @ 4000 rpm | 300 m N (221 lb ft) @ 1750-3000 rpm | 5000 | 1600 | 1.5 | 19 | 170 | 03/2007 | |||||
| 120 kW (163 CV) @ 4000 rpm | 340 m N (265 lb ft) @ 2000 rpm | 1800 | 09/2009 | |||||||||
| 130 kW (177 CV) @ 4000 rpm | 350 N·m (258 lb ft) @ 1750-3000 rpm | 5000 | 1.5 | 22 | 180 | 03/2007 | ||||||
| 135 kW (184 CV) @ 4000 rpm | 380 N·m (280 lb ft) @ 1750-2750 rpm | 5000 | 1.5 | 22 | 180 | 03/2010 | ||||||
| 16.1:1 | 161 | 150 kW (204 CV) @ 4400 rpm | 400 nm (295 lb ft) @ 2000 rpm | 5200 | 2000 | 2.0 | 25.3 | 200 | 10/2007 | |||
| 16.5:1 | 160 kW (218 CV) @ 4400 rpm | 450 nm (332 lb ft) a 1500-2500 rpm | 2011 |
Uso futuro
Rumores sugirieron que este motor hará su camino en el E89, como un rival de TDI de Audi TT.[3]
BMW se mantuvieron su recta 6 para el nuevo F10/F11 525d, en la primera fase de la producción de automóviles. A continuación, en la segunda parte de 2011 los seis recto fue sustituido por un litro de diésel Biturbo 2 desarrollo de 218 CV y 450 Nm de par, la misma figura del viejo derecho seis. La insignia en la parte trasera del coche, dice todavía 525d. Tenga en cuenta que este nuevo 2.0 diesel twin.turbo desarrolla 50 Nm y 14 más que el viejo motor 123d bhp (400Nm y 204 bhp,[4] ).
No se sabe aún si el nuevo F10/F11 520d, con 184 bhp y 280 lb ft (380 N m) va a ser señalado N47 o N47TU.
Problemas de sincronización de la cadena
La familia de motor N47 es propensa a la excesiva cadena de la sincronización desgaste y fallas prematuras.[5] Ruido el ruido de la parte trasera del motor es indicativo de la condición. Cadena de la sincronización falla puede llamar para una costosa reparación o sustitución del motor.[6] La cuestión se aplica a todas las aplicaciones y variantes de potencia del motor producido a partir 01.03.2007 a 01.03.2011. Más gravemente afectaron que requieren que las reparaciones más extensas fueron producidas desde 01.03.2007 a 05.01.2009 unidades. ACTUALIZACIÓN: parece que hay temas que aparecen con un número limitado de motores fabricados después de la supuesta fecha segura de 01.03.2011.[7]
Referencias
- ^ "BMW 320D EfficientDynamics Edition viene a Francfort con 57 mpg". egmCarTech. 2009-08-21. 2010-09-13.
- ^ [1][link muerto]
- ^ 14 de octubre de 2008 (2008-10-14). "Espiado: BMW Z4". Vantage. 2010-09-13.
- ^ "BMW UK | BMW 5 Series | Nueva berlina". BMW.co.uk. 2009-11-30. Programa archivado de la original en 22 de septiembre de 2010. 2010-09-13.
- ^ "BMW 1 serie E81/E87 2004 - auto examen". John honesto. 23 / 10 / 2013.
- ^ "Problema de motor BMW N47 | Problema de sincronización de la cadena de BMW N47 | BMW aprobado usado ". YouTube. 29 / 08 / 2013. 23 / 10 / 2013.
- ^ "BBC uno - guardián - BMW negar fallas mecánicas son debido a la fabricación de culpa .en 2012 dan un plan de medida para todos los distribuidores para reparar la instrucción para la cadena de la sincronización nois .no no necesitan reemplazar motor. sólo reemplace la cadena de distribución". BBC.co.uk. 23 / 10 / 2013.