Zytek-Renault ZRS03
| Zytek-Renault ZRS03 | |
|---|---|
| Resumen | |
| Fabricante | Zytek badged como Renault Sport |
| Producción | 2012-presente |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | V8 normalmente aspirado, ángulo del cilindro 90° |
| Desplazamiento | 3.4L (3.400cc; 207cu) |
| Tren de válvulas | DOHC |
| Combustión | |
| Turbocompresor | No |
| Combustible sistema | Inyección de combustible |
| Tipo de combustible | Total RON 102 gasolina sin plomo |
| Salida | |
| Potencia salida | 530hp (395kW) @ 8500 rpm |
| Esfuerzo de torsión salida | 447 aprox.N·m (330ft·lbf) a 7250 rpm |
| Dimensiones | |
| Peso seco | 125kg (276lb) |
El Zytek-Renault ZRS03 el motor es un 3.4 litros normalmente aspirado V8 motor de carreras, desarrollado por Zytek y producido por Renault Sport para Fórmula Renault 3.5, una división de 1er nivel de serie para World Series by Renault. Rev-límite de la ZRS03 a 9500 rpm y produce su potencia aproximadamente 530hp (395kW) y aplique un torque de 447N·m (330ft·lbf). El ZRS03 fue introducido el 24 de agosto de 2011.[1] El motor de ZRS03 en Total 102 combustible de RON.
Contenido
- 1 Debut
- 1.1 Especificaciones técnicas
- 1.2 Aplicaciones
- 2 Referencias
- 3 Enlaces externos
Debut
Debut en del Zytek-Renault ZRS03 carrera fue en el Aragón de 2012 World Series by Renault redondo 5 – 6 de mayo. PRESASes Arthur Pic ganó el Polo inaugural y Nick Yelloly y Robin Frijns ganó la primera carrera con el motor ZRS03.
Especificaciones técnicas
- Fabricante: Zytek badged como Renault Sport
- Designación:: ZRS03
- Configuración: Motor V8, ángulo del cilindro 90°
- Desplazamiento:: 3.396cc (3.4L; 207.2cu)
- Tren de válvulas:: válvula de 32, DOHC, cuatro válvulas por el cilindro
- Diámetro de alesaje:: 95mm (4in)
- Aspiración:: Desplazamiento normalmente (sin turbo)
- Peso:: 125kg (276lb)
- Límite de RPM Rev.:: máxima 9500 rpm
- Potencia de salida:: 530hp (395kW) @ 8500 rpm
- Esfuerzo de torsión:: 447 aprox.N·m (330ft·lbf) a 7250 rpm
- Combustible:: RON total 102 gasolina sin plomo, sin repostar
- Pistones:: Aleación de aluminio forjado
- Lubricación:: Sumidero seco
- Vendedores de aceite:: Elf, Petronas Syntium
- Filtros: K & N
- Refrigeración:: Bomba de agua solo
- Inyector:: Electrónica
- Batería: Magneti Marelli 12 voltios
- Enchufes de chispa: Campeón
- Electrónica/ECU: Cosworth Pectel MQ12
- Ignición: Magneti Marelli C35 000 alta potencia encendido inductivo
- Tensión de alimentación nominal de ignición:: 13.5 voltios
- Corriente de carga encendido:: amperios 22
- Ignición detención nominal:: Μs 570
- Tiempo de subida de ignición:: 1.9 μs
- Tensión de seg. encendido (0,5 MΩ):: 31 kV
- Duración de la chispa de ignición (Zener 1000 V):: > 285 μs
- Energía de ignición combustión:: mJ 35
- Longitud mínima bobina de ignición (punto de mínima 83 mm):: 115mm (5in)
- Longitud máxima de bobina de ignición (punto de máxima 107,5 mm):: 140mm (6in)
- Peso de ignición (parte activa solamente):: 105g (0.23lb)
Aplicaciones
- Dallara T12
Referencias
- ^ "Nueva Fórmula Renault 3.5 develó en Silverstone". Renault-sport.com (Renault Sport). 20 de agosto de 2011. 24 de agosto 2011.
Enlaces externos
- Especificaciones técnicas Zytek ZRS03
- World Series by Web oficial Renault