William Henry Vanderbilt
| William Henry Vanderbilt | |
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| Nacido | 08 de mayo de 1821 Nuevo Brunswick, New Jersey |
| Murió | 08 de diciembre de 1885 (envejecido 64) Manhattan, Nueva York, Nueva York, U.S. |
| Lugar de descanso | Cementerio de Moravia |
| Ocupación | Dueño de la Ferrocarril Central de Nueva York y otros ferrocarriles. |
| Patrimonio neto |  casi US$ 232 millones (equivalente a aproximadamente $6,184,088,889 de dólares 2017) |
| Partido político | Republicano |
| Cónyuge | Maria Louisa Kissam (m.1841; su muerte1885) |
| Niños | Cornelius, Margarita, Guillermo, Emily, Florencia, Frederick, Eliza, y George |
| Padre (s) | Cornelius Vanderbilt Sophia Johnson |
| Familiares | Ver Familia de Vanderbilt |
| Firma | |
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Henry William "Billy" Vanderbilt (08 de mayo de 1821 – 08 de diciembre de 1885) fue un empresario estadounidense y filántropo.[2] Él era el hijo mayor de Comodoro Cornelius Vanderbilt, un heredero de su fortuna y un miembro prominente de la Familia de Vanderbilt. Fue el americano más rico después de que él asumió el control la fortuna de su padre en 1877 hasta su muerte en 1885, generando así una parte substancial de la fortuna a su esposa e hijos, especialmente a los hijos: Cornelio II y Guillermo. Heredó casi $ 100 millones de su padre. La fortuna se ha duplicado cuando murió menos de nueve años más tarde.
Contenido
- 1 Familia
- 2 Carrera
- 2.1 "El público sea maldito!"
- 2.2 Caridad
- 2.3 Ulysses S. Grant
- 3 Muerte
- 4 Holdings
- 5 Véase también
- 6 Referencias
- 7 Lectura adicional
- 8 Acoplamientos externos
Familia
Billy nació en Nuevo Brunswick, New Jersey en 08 de mayo de 1821 a Cornelius Vanderbilt y Sophia Johnson.[2]
Su padre Cornelius reprendió y lo criticaron, llamando a su hijo mayor "tonto" y "blatherskite" con frecuencia. Billy deseaba demostrar a su padre que él no era, de hecho, un blatherskite, pero nunca se atrevió hacer frente a la temible Comodoro. Un punto de inflexión en su relación ocurrió en el viaje familiar a Europa en el vapor Vanderbilt en 1860, después de lo cual, los dos se volvieron muy cerca y Billy fue dado un papel más importante en asuntos de negocios.[3]
En 1841, se casó con Billy Maria Louisa Kissam (1821-1896), hija del Reverendo Samuel Kissam y Margaret Hamilton Adams. Tuvieron ocho hijos:
- Cornelius Vanderbilt II (1843-1899) que se casó con Alice Claypoole Gwynne; eran los padres de Reginald Claypoole Vanderbilt y abuelos paternos de Gloria Laura Vanderbilt
- Margaret Louisa Vanderbilt (1845-1924) que casó con Elliott Shepard de Fitch en 1868; eran los padres de Alicia Vanderbilt Shepard y Elliott Fitch Shepard, Jr.
- William Kissam Vanderbilt (1849-1920) que se casó con (1) Alva Erskine Smith y (2) Anne Harriman arenas Rutherfurd
- Emily espina Vanderbilt (1852 – 1946) quien casó con William Douglas Sloane (c. 1872) y más tarde Henry White
- Florencia Adele Vanderbilt (1854-1952) quien casó con Hamilton McKown Twombly
- Frederick William Vanderbilt (1856-1938) que se casó con Louise Anthony Torrance
- Eliza Osgood Vanderbilt (1860-1936) que se casó con William Seward Webb
- George Washington Vanderbilt II (1862-1914) que se casó con Edith Stuyvesant Dresser
Carrera
Su padre cuidadosamente supervisó su formación empresarial, a partir de le hacia fuera a los 19 años como vendedor en una casa de actividades bancarias de Nueva York. Después de unirse a la ejecutiva de la Ferrocarril de Staten Island, fue nombrado su Presidente en 1862 y luego tres años más tarde fue nombrado Vicepresidente del ferrocarril del río Hudson.[citación necesitada]
En 1869, fue nombrado Vicepresidente de la Central de Nueva York y ferrocarril del río Hudson, convirtiéndose en su Presidente en 1877. Él asumió el control de su padre como Presidente de la Ferrocarril meridional de lago y Michigan, la Ferrocarril meridional de Canadáy la Ferrocarril Central de Michigan en el momento de la muerte de Comodoro.
"El público sea maldito!"
En 1883, el reportero John Dickinson Sherman lo interrogó sobre ¿por qué corrió el tren expreso limitado: "Hacer su pago de trenes expresos limitados? ¿se ejecuta para la comodidad del público" Vanderbilt respondió con: "alojamiento del público? ¡El público ser maldito! Los corremos porque tenemos que. No pagan. Hemos intentado una y otra vez conseguir los diferentes caminos a renunciar a ellos; pero les funcionan y, por supuesto, siempre y cuando ejecute debemos hacer lo mismo."la entrevista fue luego Publicada en el Chicago Daily News, pero han modificado palabras de Vanderbilt. Luego se difundieron varias cuentas del incidente; Las cuentas varían en cuanto a quién realizó la entrevista, en qué circunstancia y lo que realmente se dijo. Guillermo recibió mala publicidad y aclara su respuesta con una entrevista posterior por el Chicago Times. En esa entrevista fue citado diciendo: "ferrocarriles no funcionan para el beneficio público, sino a pagar. Por cierto, podemos beneficiamos a la humanidad, pero el objetivo es obtener un dividendo"[5]
Caridad
Vanderbilt fue un filántropo activo, dando extensivamente en un número de filantrópico causas incluyendo la YMCA, fondos para ayudar a establecer la Ópera metropolitana y una dotación para la Universidad de Columbia de médicos y cirujanos. En 1880, él proporcionó el dinero para La Universidad de Vanderbilt en Nashville, Tennessee, para construir el Wesley Hall del edificio para el uso como el Departamento de Biblia y biblioteca e incluido 160 habitaciones compartidas para estudiantes y profesores, salas de conferencias, así como una cafetería. El edificio fue destruido por un incendio en 1932 y su hijo Federico hizo otra donación para ayudar a cubrir el déficit seguro y permitir un nuevo edificio que se construirá.[citación necesitada]
Vanderbilt fue un entusiasta ávido de arte; su colección incluye algunas de las obras más valiosas de la Viejos maestros, y durante su vida Vanderbilt adquirió más de 200 pinturas, que encuentra en su fastuoso y palaciego Quinta Avenida mansión.
Ulysses S. Grant
En 1884 la firma Grant y Ward entró en bancarrota y arruinó las inversiones de ambos Ulysses S. Grant y Vanderbilt, que Grant había convencido a invertir $150.000. Fernando Ward, conocido como el Napoleón de Wall Street, sin saberlo tanto Grant como Vanderbilt, operaba la empresa como un Esquema Ponzi dio lugar a la ruina financiera para muchos. Los otros asociados, Subvención de Buck, al parecer no era consciente del timo de esquema Ponzi de Ward. Ward fue procesado más adelante. Para pagar a Vanderbilt, concesión hipotecada su Guerra civil recuerdos, incluyendo su espada. Aunque esto no cubría completamente la deuda de $150.000, Vanderbilt aceptó los recuerdos como forma de pago y acabó con la deuda de $150.000 por beca. Vanderbilt recupera más tarde otros hipotecados guerra recuerdos Grant, incluyendo los recuerdos por Grant y devolvió a la esposa de Ulises S. Grant, Julia Grant, después de la muerte de Grant en 1885.[citación necesitada]
Muerte
En 1883, dimitió todos sus Presidencias de la compañía y tuvo sus hijos nombrados como presidentes importantes pero dejó la gestión diaria de los negocios a los hombres experimentados nombrado Presidente.
Falleció el 08 de diciembre de 1885 en Manhattan, Nueva York.[2] Él era interred en el Mausoleo de la familia Vanderbilt en la Cementerio de Moravia en Dorp nuevo en Staten Island, Nueva York. Su patrimonio fue dividido entre sus ocho hijos y su esposa, la mayor parte de la herencia a sus dos hijos mayores, Cornelius y Guillermo.
Holdings
- Chicago, Burlington y Quincy Railroad
- Ferrocarril meridional de Chicago y Canadá
- Ferrocarril de Bay City y Detroit
- Ferrocarril del río Hudson
- Puente sobre el río Hudson
- Joliet y ferrocarril del norte de Indiana
- Ferrocarril de Canadá y de Midland Michigan
- Central de Nueva York y ferrocarril del río Hudson
- Compañía de coche durmiente de Central de Nueva York
- Nueva York y Harlem Rail Road
- Spuyten Duyvil y el ferrocarril de Morris del puerto
- Ferrocarril de Staten Island-carretera
Véase también
- Lista de las figuras históricas más ricas
- Lista de estadounidenses más ricos de la historia
Referencias
- ^ Diccionario biográfico de los líderes de negocios americanos, parte 4 de John N. Ingham, p. 1503
- ^ a b c «Wm. H. Vanderbilt muertos. Se postró parálisis mientras hablando con Robert Jarrett, Presidente del Baltimore y ferrocarril de Ohio y muere sin hablar. Su enorme riqueza estimada en 200 millones.". Poste de Washington. 09 de diciembre de 1885. 2008-08-01.
William H. Vanderbilt murió en su residencia en esta ciudad, de la parálisis, en media 2:00 esta tarde. Él se presentó esta mañana a su hora habitual, y en el desayuno a los miembros de la familia, la mayoría de los cuales estaba presente, parecía estar en su estado de salud habitual y en un estado de ánimo más generalmente felices.
- ^ Stiles, T.J. (2010). "El primer magnate: la épica vida de Cornelius Vanderbilt. New York: Vintage Books. ISBN 9781400031740.
- ^ Capataz, Juan y Robbe Pierce Stimson (1991). El Vanderbilt y la edad dorada: aspiraciones arquitectónicas, 1879-1901. Nueva York: St. Martin Press. ISBN 9780312059842.
- ^ https://News.Google.com/Newspapers?Nid=1018&DAT=19361106&ID=DbckAAAAIBAJ&sjid=zA8GAAAAIBAJ&pg=1501, 734632
Lectura adicional
- Stiles, T.J. El primer magnate: La épica vida de Cornelius Vanderbilt (2009) biografía de estudiante de su padre con muchos detalles en Guillermo
- Vanderbilt II, Arthur T. (1991). Los niños de la fortuna: la caída de la casa de Vanderbilt. Nueva York: William Morrow. ISBN 9780062224064
Acoplamientos externos
- William Henry Vanderbilt Encyclopædia Britannica 2008
"Vanderbilt, Cornelius". Cyclopædia de Appleton de la biografía americana. 1889.- La última voluntad y testamento de la William H. Vanderbilt finales Editor: Taggart & Miller, Nueva York, 1886
- Genealogía familia de Vanderbilt y fotos
"Vanderbilt, Cornelius". Cyclopædia de Appleton de la biografía americana. 1889.