Sensor de temperatura del refrigerante del motor

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El sensor de temperatura del refrigerante se utiliza para medir la temperatura de la refrigerante del motor de un motor de combustión interna. Las lecturas de este sensor se alimentan entonces a la Unidad de control del motor (ECU), que utiliza estos datos para ajustar la inyección de combustible y tiempo de ignición. En algunos vehículos el sensor también puede ser utilizado para encender el ventilador eléctrico. Los datos también pueden utilizarse para proporcionar lecturas de un medidor de temperatura del refrigerante en el salpicadero.

Contenido

  • 1 Tipo de sensor
  • 2 Operación
  • 3 Véase también
  • 4 Referencias
  • 5 Enlaces externos

Tipo de sensor

Como cambios de temperatura del sensor, su resistencia cambia en consecuencia. Dependiendo del tipo de sensor, la resistencia será aumentar o disminuir.

  • En negativo coeficiente de temperatura Sensores (CNT), la resistencia interna será disminución como la temperatura se levanta (y viceversa).
  • En un sensor de temperatura positivo (PTC) coeficiente, lo contrario es cierto. Su voluntad de resistencia aumento con levantamiento temperatura.

Mayoría de los sensores de temperatura de refrigerante automotriz son sensores NTC.

Operación

El ECU envía una tensión de referencia regulado (típicamente 9 voltios) para el sensor de temperatura del refrigerante. El caída de voltaje a través del sensor cambiará según la temperatura porque cambia su resistencia. El ECU es capaz de calcular la temperatura del motor y luego (con aportaciones de otros sensores del motor) usa tablas de búsqueda para realizar los ajustes a los actuadores del motor, es decir, cambiar la inyección de combustible o encendido.

Esto es necesario porque para funcionar sin problemas, un motor frío requiere diferentes tiempos y mezcla de combustible de un motor en temperatura de funcionamiento.

Véase también

  • Medidor de relación de aire y combustible
  • Sensor de posición del cigüeñal
  • Sensor de efecto Hall, utiliza el tiempo de la velocidad de las ruedas y los ejes.
  • Sensor MAP, Colector de presión absoluta, utilizado en la regulación de medición de combustible.
  • Sensor de flujo de masa, o sensor de flujo de aire masivo (MAF), solía decirle a la ECU la masa de aire que entra en el motor.
  • Sensor de oxígeno, usados para monitorear la cantidad de oxígeno en el escape.
  • Sensor de posición del acelerador, usados para monitorear la posición de la válvula reguladora en un motor de combustión interna.

Referencias

Enlaces externos

  • Sensores de líquido refrigerante del motor

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