Seguro marítimo interior
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Este artículo Necesita referencias adicionales para verificación. (Marzo de 2007) |
Seguro marítimo interior En Estados Unidos indemniza a la propiedad de tipos movibles o especializados, desarrollando históricamente como una consecuencia de la pérdida Seguro marítimo del océano. Esta categoría de seguro incluye cobertura de bienes de equipo de construcción, equipo de diagnóstico médico, bellas artes, paneles solares y turbinas eólicas, cámaras y equipos de cine, instrumentos musicales y una amplia variedad de otros tipos de propiedad.
Tradicionalmente, aseguradores marinos como los aseguradores en Lloyds de Londres cubierta de carga en el curso de viajes comerciales internacionales por el mar, ofreciendo cobertura sobre una base de "todo riesgo": pérdida física o daño de cualquier causa estaba cubierto a menos que la política excluye específicamente esa cláusula. Posteriormente, un mercado para seguro contra incendios para edificios en tierra se presentaron, especialmente tras la Gran incendio de Londres en 1666. Fuego típicamente las compañías de seguros siempre cobertura más estrecha, donde las políticas específicamente enumeran específicamente los peligros solamente cubiertos y excluidos de todas las pérdidas de cualquier otra causa.
En el siglo XIX el curso de la Revolución industrial dio lugar a nuevas exposiciones en la tierra, como telégrafos, equipos ferroviarios y otros tipos de propiedad con el fuego que las compañías de seguros no estaban familiarizados e inclinan a otorgar la cobertura sólo para "peligros enumerados". Marinos aseguradores, acostumbrados a una cobertura "todo riesgo" a la carga en tránsito, comenzaron a competir en el mercado de seguro para estos tipos de equipos y otros "medios de comunicación y transporte". A pesar de la palabra Marine, coberturas marinas interior la mayoría son de propiedad sobre la tierra, con bienes transportados por agua asegurado bajo Marina del océano.[1] Esto condujo a los aseguradores marinos compiten en el mercado de seguros de incendio contra las compañías de seguros de incendio. En última instancia, la Asociación Nacional de Comisionados de seguros regula la situación, adoptando una definición Marina a nivel nacional en 1933 que establecen qué tipos de propiedad fueron elegibles para la cobertura de seguro de "Marina interior".
En los Estados Unidos, seguro marítimo terrestre comprende cerca de 2% de las primas totales, pero representan el mayor porcentaje de las ganancias. Como océano seguros marítimos, el seguro marítimo interior ha sido tradicionalmente que menos regulado en los Estados Unidos.[1]
Las políticas marinas interiores pasó a denominarse "flotadores" puesto que la propiedad a la que originalmente fue ampliada cobertura era esencialmente "flotante." La cobertura ha crecido para incluir bienes que sólo implica un elemento de transporte. La propiedad que está asegurada bajo cobertura Marina interior suele ser uno de los siguientes:
- En realidad en tránsito
- Sostenido por un Bailee
- Desde una ubicación fija es un instrumento de transporte
- Un tipo movible de bienes que a menudo en diversas localizaciones
Las coberturas siguientes representan una amplia gama de los tipos de coberturas típicamente llamados a "Marina interior":
- Cuentas por cobrar
- Mercancías del depositario cliente
- Constructores' Riesgo
- Cámaras y equipo fotográfico
- Torres de comunicación y equipos
- Computadora Cobertura
- Equipo de contratistas
- Flotadores comerciales
- Distribuidores
- Exposiciones
- Bellas Artes
- Peleterías
- Golf Equipo
- Armas
- Instalación
- Joyeros
- Propiedad arrendada
- Equipos médicos móviles
- Carga de camiones
- Museos
- Instrumentos musicales
- Procesamiento de riesgos
- Montadorde responsabilidad
- Propiedad programada
- Transporte
- Tránsito de viaje
- Valiosos documentos
- Depósito Legal
Referencias
- ^ a b Harrington JS. (2004). INTERIOR MARINE seguros: ¿Cuáles son las clases de "nonfiled", y ¿por qué están siendo presentadas?. Algunas notas.