SS Peveril (1929)
Peveril haciendo pasaje de Liverpool a Douglas.
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| Carrera |  |
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| Nombre: | Peveril |
| Propietario: | 1929-1964: Isla de Man Steam Packet Company |
| Operador: | 1929 – 1964: Isle of Man Steam Packet Co. |
| Puerto de registro: | Douglas, isla de Man |
| Constructor: | Cammell Laird |
| Costo: | £42.600 (£2.259.679 a partir de 2015).[1] |
| Cierto número: | 145306 |
| Completado: | 1929 |
| En servicio: | 1929 |
| Fuera de servicio: | 1964 |
| Identificación: | Número oficial 145306 Código Letras M B X C     |
| Destino: | 1964: desechado |
| Estado: | Desechado |
| Características generales | |
| Tipo: | Buque de carga |
| Tonelaje: | 798registro bruto (TRB) toneladas |
| Longitud: | 205 pies 0 en (62,5 m) |
| Viga: | 34 pies y 6 pulgadas (10,5 m) |
| Profundidad: | 16 pies 0 en (4,9 m) |
| Potencia instalada: | Uno triple expansión directamente acoplado a motor que produjo 200 libras PSI, 1.250SHP (930 kW) |
| Velocidad: | 12 nudos (22 km/h) |
| Capacidad: | 12 pasajeros. Capacidad de carga no registrado |
| Tripulación: | 17 |
SS (RMS) Peveril (II) era un buque de carga de acero, de un solo tornillo, construido por Cammell Laird en Birkenhead en 1929 y operados por el Isla de Man Steam Packet Company hasta 1964.
Contenido
- 1 Dimensiones
- 2 Vida de servicio
- 3 Disposición
- 4 Referencias
Dimensiones
Peveril – la segunda nave de la empresa para ser llamado así – era un acero, buque monohélice, que tenía un tonelaje registrado de 798GRT. Longitud 205 pies; viga 34 6 pies inchers; profundidad de 16 pies. Ella fue impulsada por una triple expansión motor directamente acoplado que produce 200 p.s.i., desarrollando i.h.p. 1.250 y le dio una velocidad de 12 nudos. Peveril tenía alojamiento para 12 pasajeros y una tripulación de 17.
Vida de servicio
Peveril fue construido a un costo de £42.600 y fue el primer buque de carga ordenado directamente por el paquete de vapor, los anteriores que ha comprado de segunda mano. Cambió principalmente entre Douglas, Ramsey y Liverpool.
Por lunes, 09 de octubre de 1961, De Peveril Master Capitán Alex Clucas fue encontrado muerto a bordo del buque mientras ella estaba cargando carga en el Muelle de Coburg, Liverpool, habiendo llegado de Douglas el día anterior.[2] El capitán Clucas tenía 56 años de edad y fue encontrada por un miembro de su tripulación en su cabaña en un estado inconsciente.[3] Él fue llevado al hospital, pero fue declarado muerto a su llegada. Hermano del capitán Clucas, el capitán Robert Clucas, era en aquel momento Master de la Manxman.[4]
Disposición
Con la llegada de su sucesor, MV Peveril (1963) (III), se convirtió en redundante. Ella tenía su nombre cambió a Peveril II en octubre de 1963 para los últimos meses de su vida, para liberar su nombre original por el nuevo buque de carga. Peveril II fue vendido al envío Belton y Trading Company de Londres y fue disuelta en Glasson Dock, Lancaster, en mayo de 1964.
| Peveril. | ||||
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Referencias
- ^ IPC DE REINO UNIDO números de inflación basados en datos disponibles de Gregory Clark (2014) "¿Cuáles fueron los británicas ganancias y precios entonces? (Nueva serie)"MeasuringWorth.
- ^ Ramsey Courier viernes, 13.10.1961
- ^ Ramsey Courier viernes, 13.10.1961
- ^ Ramsey Courier viernes, 13.10.1961
- Bibliografía
- Chappell, Connery (1980). Isla Lifeline T. Stephenson & Sons Ltd ISBN 0-901314-20-X
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