Muerte de Diana, princesa de Gales teorías de la conspiración

Por algunos años después de 1997, se afirmaba que existía una conspiración criminal orquestada alrededor de la muerte de Diana, princesa de Gales. Sin embargo, las investigaciones oficiales en ambos Gran Bretaña y Francia encontrado que Diana murió en consonancia con los medios de comunicación tras el fatal accidente de tráfico en París en 31 de agosto de 1997. En 1999, una investigación francesa concluyó que Diana murió como resultado de un accidente. El investigador francés, juez Hervé Stephan, llegó a la conclusión de que los paparazzi estaban lejos de la Mercedes S280 Cuando se estrelló y no eran responsable. Después de pruebas de audiencia en la investigación británica, un jurado en 2008 volvió un veredicto de "homicidio ilegítimo" por el conductor Henri Paul y los paparazzi persiguiendo el coche. El veredicto del jurado también afirmado: "Además, la muerte de los difuntos fue causada o contribuida a por el hecho de que el fallecido no llevaba el cinturón de seguridad, el hecho de que el Mercedes del pilar en la Túnel de alma en lugar de chocar con otra cosa".

Prominente en cuestionar la versión oficial de los hechos han sido el periódico británico Diario expreso y hombre de negocios egipcio Mohamed Al-Empalmó, cuyo hijo, Dodi, fue novio de Diana en el momento y también murió con ella en el accidente. Un especial Policía Metropolitana equipo de investigación fue establecido en 2004, Operación Paget, encabezada por el Comisionado John Stevens investigar las diversas teorías de la conspiración que condujo a la investigación británica. Esta investigación miró a 175 reclamaciones de conspiración que se hizo por Fayed. Fayed ha sugerido insistentemente lo que resultaron para ser teorías de la conspiración en la investigación y repetidamente ha afirmado que su hijo y Diana fueron asesinados.

Henri Paul

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Conexiones de servicios de seguridad

Los teóricos han afirmado que el conductor del Mercedes, jefe de seguridad del Ritz interino Henri Paul, fue en el pago de un servicio de seguridad nacional, aunque las diferentes versiones de la alegación de nombre el país del servicio de seguridad alternativamente como Gran Bretaña, Francia o Estados Unidos. Pruebas pretendida apoyarlo surge principalmente de dinero en su posesión en el momento de su muerte y su riqueza personal. Estas denuncias están cubiertas en el capítulo cuatro de la Operación Paget Informe de investigación criminal. Mohamed Al-Empalmó demandas que Henri Paul estaba trabajando para el MI6 y que le fijan para arriba. La investigación encontró que ninguna evidencia Henri Paul era un agente para cualquier servicio de seguridad.

Muestras de sangre

Otra acusación refiere a la fiabilidad de los exámenes de sangre realizados, que Paul había estado bebiendo antes de que él tomó los controles del coche. Conclusión de los investigadores franceses que Paul estaba ebrio fue hecha en base de un análisis de sangre las muestras, que se dice que contiene un alcohol nivel (según informe de septiembre de 1997 de Jay) fue tres veces el límite legal francés. Este análisis inicial fue desafiado por un británico patólogo contratado por Al-Fayed. En respuesta, francés las autoridades llevó a cabo una tercera prueba, esta vez usando el líquido más médicamente concluyente de la esclera (blanco del ojo), que confirmó el nivel de alcohol medido por la sangre y también demostró que Paul había estado tomando antidepresivos.

Se ha afirmado que el nivel de alcohol reportado que se han encontrado en la sangre de Paul era incompatible con su semblante sobrio, como en el CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIÓN del Ritz esa noche. Profesor Robert Forrest, un Patólogo forense, dijo que un alcohólico igual que Pablo, con una mayor tolerancia para el alcohol, podrían aparecer más sobrio de lo que realmente era. Las familias de Dodi Fayed y Henri Paul no aceptó los resultados de la investigación francesa.

Fue divulgado en noviembre de 2006 que Lord Stevens se había reunido con los padres ancianos de Pablo les dice que su hijo no estaba borracho. Justo antes de la aparición de Stevens en la investigación, una fuente cercana a Stevens declaró que esta contradicción se podría explicar como siendo "considerado" y "sensibilidad" hacia la pareja de ancianos, una evaluación que Scott Baker sugirió podría ser creíble en sus comentarios de apertura ante el jurado. Bajo interrogatorio en la investigación en febrero de 2008, Stevens negaron a los padres de Pablo "deliberadamente engañosas" y dijo que la condición del chofer en el momento del accidente no coincide con definición de la policía de ser bebido, que dijo confiar en las respuestas físicas de una persona. Stevens dijo que la evidencia disponible sugiere Paul había consumido bebidas alcohólicas sólo dos, pero esto no fue necesariamente que Pablo había consumido, y que él era de hecho "bajo la influencia" del alcohol en el momento del accidente. Un experto citado en el informe estima que Paul había bebido el equivalente de cinco medidas de Ricard, su aperitivo francés con sabor a regaliz favorito, antes de conducir.

En las dos pruebas de francés TOXLAB, Paul fue encontrado para tener la saturación de hemoglobina 12,8% de carbono, una combinación de pigmento de transporte de hierro y monóxido de carbono de la sangre. Un fumador normalmente tiene aproximadamente el 10%, por lo que el resultado no fue inusual. Paul había estado fumando cigarros pequeños, Cigarritos, en las horas antes del accidente. Otra prueba, respaldada por los opositores de los resultados oficiales, mostró que Pablo tenía 20,7% en la sangre en el momento de la muerte, sin embargo si es preciso, la tasa de dispersión de monóxido de carbono de la sangre habría significado que sangre de Pablo tenía 40% saturación unas horas antes, y apenas habría sido capaz de funcionar en todos.

El 09 de diciembre de 2009, se informó que DNA muestras de confirman que las muestras de sangre con niveles altos de alcohol fueron de hecho el conductor. Esto fue establecido por una comparación con las muestras proporcionadas por los padres de Pablo, demostrando que la prueba de sangre es la de Henri Paul y que tenía tres veces el límite legal francés de alcohol en su sangre.

Alegación de Tomlinson de la participación del MI6

Richard Tomlinson, un antiguo NIU funcionario que fue despedido de la servicios de inteligencia y más tarde cinco meses en prisión por el incumplimiento de la Ley de secretos oficiales 1989, afirmó en una declaración jurada a la investigación francesa en mayo de 1999 que MI6 de Gran Bretaña había estado implicado en el accidente, sugiriendo que el servicio de seguridad tenía documentación que ayudaría a juez Stephan en su consulta. El agosto anterior, él había divulgado por el BBC para han afirmado que Pablo trabajaba para los servicios de seguridad y que uno de los guardaespaldas de Diana, Trevor Rees-Jones (ahora conocido como Trevor Rees) o Kes Wingfield, era un contacto para la inteligencia británica. Tomlinson alegó que el MI6 estaba monitoreando Diana antes de su muerte, había dicho que Pablo era un agente del MI6, Mohamed Al-Empalmó y que su muerte reflejó planes vio en 1992 por el asesinato del entonces Presidente de Serbia Slobodan Milošević, con una luz estroboscópica a ciegas su chofer.

El 13 de febrero de 2008, Tomlinson dijo a la investigación que puede se pegara y que él no tenía ninguna evidencia que Pablo era un agente del MI6, pero él había dicho en sesión del día anterior de la corte que Paul fue suministrando información MI6. Hablando por enlace de video desde Francia, Tomlinson admitió que, tras el intervalo de 16 o 17 años, "podría no recordar específicamente" si el documento que había visto en 1992 de hecho propuso el uso de una luz estroboscópica para causar un accidente de tránsito como un medio para asesinar a Milosevic, aunque uso de las luces para este propósito había sido cubierto en su formación de MI6. El Operación Paget Investigación se le dio acceso sin precedentes a las oficinas de ambos NIV y NIU investigar reclamos de Tomlinson. Más tarde se reveló que el memo mencionado fue una propuesta por escrito en marzo de 1993 para asesinar a otra figura Serbia si él obtuvo el poder, no Milosevic. Además, el plan no implica nada sobre el uso de linternas. La encuesta consultó la Fiscalía de la corona para ver si una acusación por conspiración para el asesinato era apropiado para el autor del informe ya que es contra la política del gobierno británico para llevar a cabo asesinatos. Un procesamiento no fue perseguido, pero el autor fue sometido a un procedimiento disciplinario por el MI6.

Una prueba más que había desacreditada reclamaciones de Tomlinson fue encontrada en los borradores de un libro que estaba escribiendo acerca de su tiempo en MI6 antes de que él fue encarcelado en 1998 por el incumplimiento de la ley de secretos oficiales. El proyecto, que data de 1996, se refirió a la nota y contiene ninguno de los detalles de un accidente efectuado con linternas en un túnel.

Más tarde se dijo por un administrador del MI6 que ellos no estaban manteniendo cualquier archivo de la princesa y Dodi y no había ningún plan de participación. La investigación concertada desestimar reclamos de Tomlinson como un adorno. Pasó a comentar que este adorno era en gran parte responsable de dando lugar a las teorías que Diana fue asesinada. También encontró evidencia limitada de la vigilancia de la Diana, derivados principalmente de llamadas telefónicas que hizo a su amiga Lucía Flecha De Lima en la Embajada de Brasil, y que no había nada que sugieren un esfuerzo concertado para sus llamadas de teléfono y no seguimiento de ella en París, hubo pruebas sólidas de las autoridades británicas del insecto había ninguna manera de saber que ella estaba en París en el momento del accidente.

Tomlinson fue detenido por las autoridades francesas en julio de 2006 como parte de su investigación sobre la muerte de Diana. La policía francesa también se reportó que se han incautado archivos informáticos y documentos personales de su casa en Cannes.

Relación con Dodi Fayed

Uno de los motivos principales que se ha avanzado para presunto asesinato Incluye sugerencias que Diana estaba embarazada de Dodi Fayeddel niño y la pareja estaban a punto de comprometerse. La supuesta aversión de la idea de un no cristiano dentro de la familia real británica significó que tal relación entre la madre del futuro rey y un prominente musulmán egipcio no sería tolerada. Mohamed Al-Empalmó de vista, que repitió ante el Tribunal en la investigación en febrero de 2008, El Príncipe Felipe, la Príncipe de Gales, Hermana de Diana Lady Sarah McCorquodale y muchos otros estaban involucrados en un complot para matar a la princesa y su hijo. Jeffrey Steinberg, de la Executive Intelligence Review, una publicación de la American Movimiento de Lyndon LaRouche, también presentó las teorías que la princesa de Gales fue asesinada por los servicios de seguridad bajo las instrucciones de príncipe Philip. Un artículo en El telégrafo diario en el informe de 1998 el EIR teorías de la conspiración supuestos vínculos anteriores entre la EIR y Al-Fayed, al mismo tiempo Francis Wheen el año siguiente que Al-Fayed de portavoz había aconsejado periodistas ponerse en contacto con Steinberg.

Al-Fayed hizo la afirmación en entrevistas de televisión que la pareja iba a anunciar su compromiso el lunes tras el accidente, 01 de septiembre de 1997. Operación Paget comentó que un anuncio de tal magnitud desde la princesa de Gales habría sido un importante evento para los medios de interés en todo el mundo y habría requerido preparación significativa. No se encontró evidencia que dicha preparación se han hecho.

CCTV la evidencia que se muestra en la investigación indica Dodi izquierda Alberto Repossi Joyeros en el 30 de agosto con nada más que un catálogo. Repossi dijo en 2003 que el anillo había sido colocado en el dedo de Diana en un hotel de St Tropez y era ser redimensionado para futura colección en París, pero más tarde admitió a escritor Martyn Gregory que había recibido "documentos legales" Al-Fayed, un cliente por más de 20 años. Al-Fayed dijo la pareja eligió el anillo en Monte Carlo, y Dodi había recogió en París el día antes de morir después de que había sido alterado. Esta declaración de Al-Fayed fue contradicha por las declaraciones de Claude Roulet, ayudante de tienda y el footgage de CCTV. Una grabación de CCTV demostraron que un anillo había sido comprado por un oficial del hotel Ritz después de la muerte de la pareja.

Unas horas antes del accidente, en la tarde del 30 de agosto, amigo de Diana de periodista Richard Kay recibió una llamada en su teléfono móvil de Diana en la que preguntó acerca de lo que era probable aparecer en papeles de domingo del día siguiente de ella. Durante esta llamada, ella no hace mención de cualquier anuncio que pretende hacer.

Más revelador fue la declaración dada por la hermana mayor de Diana, Lady Sarah McCorquodale, quien testificó que en una conversación telefónica con Diana el viernes 29 de agosto, Diana habló de Dodi empalmó de manera que dio a su hermana la impresión de la relación fue en "terreno pedregoso". Declaraciones de otros amigos y confidentes Diana habló en la semana antes de su muerte, incluyendo su mayordomo Paul Burrell, su amiga Lady Annabel Goldsmith, y su asesor espiritual de Rita Rogers, fueron unánimes que ella fue firme acerca de no querer comprometido o casado con alguien en ese momento en su vida. Una semana antes de morir, la Princesa le había dicho a Goldsmith: "Necesito matrimonio como un sarpullido en mi cara".

Ex secretario privado de Diana, Patrick Jephson, dijo a la BBC en reacción a la publicación del informe operación Paget en diciembre de 2006 que su expresión facial en el CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIÓN imágenes de ella en el Ritz de París en su última noche con Dodi Fayed era uno que usaría cuando estaba descontento con una situación. Sin embargo, imágenes de CCTV lanzados el 6 de octubre toma pocos minutos antes de su muerte, muestran a Diana y Dodi cariñosamente tomados de la mano.

Un testigo de la consulta era Hasnat Khan, un cirujano del corazón musulmán de Paquistaní origen con sede en Londres, que tenían una relación con Diana por dos años. Diana había explorado la posibilidad de unión con él. Este se reunió con la no oposición de la familia real y Príncipe Charles había dado su bendición. Khan declaró que él había recibido algun mail de odio racista de los miembros del público debido a la relación pero no tenía ninguna razón para tomar lo dicho en este correo de odio en serio. También dijo que sentía que la relación no se opusieron a la familia real o cualquier otra rama del gobierno británico, incluyendo los servicios de seguridad. Paul Burrell afirmó que Diana aún no sobre su ruptura con Khan en el momento de su muerte. También señaló que Dodi y Diana había conocido solamente poco menos de siete semanas antes del accidente, Al-Empalmó de villa St. Tropez el 14 de julio, lo que significa que eran sólo 47 días de su primera reunión hasta la noche del accidente. De aquellos días, los horarios les permitieron estar juntos para un máximo absoluto de 35 días. Del análisis de los movimientos reales de Diana, es probable que habían pasado unos días juntos antes del accidente.

John Macnamara, un ex detective senior en Yarda de Escocia, dirigido Al-Empalmó de propia investigación durante cinco años desde 1997. Interrogado en la investigación el 14 de febrero, admitió que no había encontrado ninguna evidencia de una conspiración criminal para matar a la princesa, o que ella se dedicaba o embarazada en el momento de su muerte, aparte de las reclamaciones Al-Empalmó había transmitido a él.

Embarazo

En el primero de enero de 2004 médico forense de hogar de la reina, el Dr. John Burton, dijo (en una entrevista con Los tiempos de) que asistió a un post-mortem examen del cuerpo de la princesa en Fulham depósito de cadáveres, donde él examinó personalmente le vientre materno y ella no está embarazada.

En un esfuerzo para examinar las afirmaciones Al-Fayed, Operación Paget habían pruebas científicas llevado a cabo en la transfusión de la sangre en los pies de la silla en el destrozado Mercedes de la princesa de Gales en el momento del accidente. Esta sangre fue encontrada para no tener ningún rastro de la hormona hCG asociados con el embarazo. La investigación también extensivamente había entrevistado a amigos de Diana que estaban en estrecho contacto con ella en las semanas previas a su muerte. La evidencia obtenida de estos testigos era de una naturaleza muy sensible y la mayor parte de no se incluyó en el informe de investigación criminal de operación Paget. Sin embargo, se informó de que amigos dijo ella estaba en su ciclo menstrual normal y hubo pruebas de que estaba usando anticoncepción.

Al-Fayed persistencia en afirmar Diana estaba embarazada le llevó a los miembros de su personal a los medios de comunicación que en su último día junto, Diana y su hijo habían visitado una villa que poseía en París a una habitación "para el bebé". Mientras que la pareja de hecho había visitado la villa, las circunstancias de la visita fueron exageradas para decir había durado dos horas y que estaba en presencia de un destacado interiorista italiano. Un guardia de seguridad en la villa, Reuben Murrell, se sentía incómoda mintiendo acerca de la materia y vendió su historia a El sol indicando que la visita duró poco menos de treinta minutos y no estaba en la compañía de cualquier diseñador de interiores. Proporciona imágenes fijas de CCTV para probar esto y dijo que había estado en presencia de Diana y Dodi la totalidad de su visita, con haya habido ninguna conversación sobre ellos venir a vivir a la villa. Él dimitió más adelante Al Fayed de empleo e inició un tribunal de empleo por despido constructivo después de Al-Fayed con éxito demandado le por incumplimiento de contrato debido a las imágenes de CCTV suministra a El sol. Personal de altos miembros Al-Fayed hizo comentarios despectivos sobre Murrell y Trevor Rees-Jones en sus declaraciones a operación Paget. En 2004, un documental de Channel 4, La conspiración de Diana, afirmó que el mayordomo en la villa que, en junio de 1998 entrevista con el documental ITV Diana: Secretos tras el accidente, afirmaba haber demostrado la pareja alrededor siendo su intención de vivir allí, no estaba incluso presente en villa ese día como estaba de vacaciones.

Primero al-Fayed afirmó que la princesa de Gales estaba embarazada en el momento de su muerte a la Diario expreso en mayo de 2001. "Si bien es cierto, es extraño que él se sentó sobre esta importante información para tres y una mitad de los años", dijo Scott Baker en la investigación.

Ausencia de imágenes de CCTV

La ausencia de CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIÓN imágenes que muestran el viaje de las Mercedes desde el hotel al sitio del desplome se ha citado con frecuencia como evidencia de una conspiración organizada. Según La independiente periódico en 2006, había más de 14 cámaras en la Pont de l ' alma paso subterráneo, aunque ninguno registró imágenes de la colisión fatal.

Juez Hervé Stéphan fue nombrado como magistrado examinar en este caso el 02 de septiembre de 1997. Ese día, por orden Judicial, él la tarea de la brigada d ' Criminelle con identificación de todas las imágenes de videos y fotográficas a lo largo de la ruta tomada por el Mercedes. Teniente Eric Gigou de la brigada d ' Criminelle dirigió el equipo que llevó a cabo ese trabajo, inicialmente volver a trazar la ruta varias veces y elaborando una lista de posibles ubicaciones. El informe mostró que el equipo identificó diez ubicaciones de cámaras de CCTV. Ninguno de estos tenía imágenes relevantes a la investigación, ya que eran principalmente cámaras de seguridad frente a las entradas a los edificios. La mayoría de las cámaras no fueron mantenida por la ciudad de París; los propietarios de los edificios a los que unieron les funcionan privado. Había una cámara de vigilancia de tráfico sobre el paso subterráneo en el lugar de l ' alma sí mismo, pero esto estaba bajo el control de la Compagnie de circulación Urbaine de Paris (unidad de tráfico urbano de París). Ese departamento cerró en aproximadamente 23:00, no tenía personal de servicio de noche y no grabado. Oficiales en el centro de comando y la información de la sede policial podrían continuar ver las fotos de la cámara de tráfico en tiempo real pero no podían controlar. No habría ninguna razón para aquellos en la sala de control durante la noche en París para ser ver esa cámara en particular antes del accidente.

El tema de las cámaras del CCTV se aborda en el capítulo 5 del informe de operación Paget. Se encontró también que una fotografía que fue publicada en un libro de David Cohen Diana, muerte de una diosa y subtitulada como habiendo sido tomado justo antes de que el coche entró en el túnel fue de hecho tomado por un fotógrafo como el coche de la izquierda la parte trasera del Ritz de París.

Fiat blanco Uno y James Andanson

El análisis de los restos de la Mercedes reveló que tenía mirando en contacto con un blanco Fiat Uno coche que dejó rastros de pintura en la carrocería del Mercedes. Amplia tentativas por la policía francesa para encontrar el vehículo implicado, en la zona de París, eran fracasadas.

Mohamed Al-Fayed alegado en su declaración de julio de 2005 operación Paget y en otras ocasiones, que el blanco Fiat Uno era utilizado por MI6 como un medio de provocar el Mercedes a desviarse y lo estrellan en el lado del túnel. Al-Fayed alegó que el Fiat Uno fue propiedad de un reportero gráfico francés llamado Jean-Paul James Andanson, un agente de servicios de seguridad según Fayed, que habían fotografiado a Diana mientras estaba en su villa en St. Tropez en julio de 1997. Muerte de Andanson en mayo de 2000, Al Fayed afirmó, ya sea debido a culpa era sobre lo que había hecho o porque fue asesinado por los servicios de seguridad franceses o británicos para silenciarlo.

Operación Paget encontró el blanco que Fiat Uno Andanson propiedad estaba en una condición de inseguros, de nueve años de edad en el momento, con 325.000 km en el reloj (lo que sugiere que el coche ha sido conducidos 27.000 millas anuales) y no había sido mantenido por varios años antes. Vecinos de Andanson confirman la veracidad de esta evidencia. Andanson había vendido el coche en octubre de 1997. Operación Paget concluyó que era muy poco probable debido a la condición del vehículo y el hecho Andanson había eliminado tan abiertamente de él que era uno en la escena del accidente en París. La policía francesa había examinado coche de Andanson como parte de su esfuerzo a aquel que había venido en contacto con el Mercedes con el fin de perseguir al conductor por no prestar ayuda y había alcanzado la misma conclusión. La policía francesa pasó un año después del accidente buscando el vehículo y elimina más de 4.000 blanco Fiat Unos de su consulta. Operación Paget decidió que sería poco probable que investigaciones renovadoras permitiría identificar el vehículo involucrado como tal un período de tiempo transcurrido desde el accidente. Llegó a la conclusión de que la amenaza de enjuiciamiento por un delito custodia probablemente disuadido al controlador adelantándose en el tiempo.

Un mayor retirado en el francés brigada d ' Criminelle, Jean Claude mulas, dio evidencia a la investigación en febrero de 2008. Andanson había sido entrevistado por la policía francesa en febrero de 1998 y había sido capaz de proporcionar evidencia documental sobre sus movimientos en los anteriores 30 y 31 de agosto que había satisfecho a que él no podría haber sido el conductor del Fiat la ONU implicadas. Estas demostraron que Andanson sólo podría haber sido en su casa de Lignieres, 177 millas de París, en el momento del accidente. Isabel, su viuda, dijo en la investigación de Londres en febrero de 2008 que su marido había estado en casa en la cama con ella en el momento del accidente.

Suicidio de Andanson

Andanson murió en mayo de 2000. El veredicto oficial fue suicidio. Su cuerpo fue encontrado en un BMW negro, quemado en un bosque cerca de la ciudad de Nant, cerca de Millau, en el sur de Francia. La muerte de Andanson fue atribuida a problemas en su vida privada, y pruebas quedaba al descubierto de sus amigos y asociados que él había hablado de suicidio mucho tiempo antes del accidente.

El informe de Paget afirma que cuando el coche se encontró cuerpo de Andanson fue en asiento del conductor del vehículo y su cabeza fue separada y puesta entre los asientos delanteros. Había un agujero en su sien izquierda. El patólogo francés llegó a la conclusión de que este agujero fue causado por el intenso calor del fuego en lugar de, por ejemplo, una herida de bala.

Operación Paget no encontró pruebas Andanson era conocido por cualquier servicio de seguridad y, contrariamente Al-Fayed afirma, su muerte fue investigada minuciosamente por la policía francesa (aunque nunca se ha explicado el paradero de las llaves del coche). Un robo en su trabajo anterior en junio de 2000 alegó haber sido llevada a cabo por servicios de seguridad fue encontrado para ser relacionado con su muerte, como no hay artículos relacionados con le fueron robados. El robo fue investigado por la policía francesa que no ha encontrado a los criminales responsables. Sin embargo, la viuda de Andanson Elizabeth y su hijo James han rechazado la idea de que la muerte de Andanson fue suicidio. La familia de haber presionado a funcionarios franceses para llevar a cabo una investigación de asesinato de muerte 400 millas de Andanson de su casa, observando que estaba en alto grado sobre su nuevo trabajo con la Agencia Sipa.

Flash luminoso

Una explicación alternativa para la causa del accidente ha sido informes de un flash blanco brillante justo antes de que el coche entró en el túnel, cegar al conductor. Richard Tomlinson hizo esta denuncia en la consulta, pero la veracidad de su evidencia fue hallada falto.

Fue encontrado por las autoridades que tres testigos en la escena del accidente afirmaron ver un brillante destello de luz antes del accidente. François Levistre (originalmente François Levi) hizo una afirmación clara y específica que vio un destello brillante, pero sus tres declaraciones ante las autoridades estaban en conflicto con uno a. Ambos detectives francesas investigando después de la caída y más tarde los oficiales que trabajaron en la operación Paget rechazaron su evidencia. Con el Mercedes detrás de él, afirmó haber visto el flash en su espejo retrovisor y cuenta otros elementos de lo que él vio mientras que él estaba negociando la curva difícil fuera del túnel. Crucial, sin embargo, su testimonio fue contradicha directamente por su entonces esposa, que estaba en el asiento del pasajero junto a él. Sin embargo, testigo presencial Brian Anderson, un turista estadounidense, dijo a detectives que también vio un destello luminoso.

La policía francesa en 1997 eran consciente de la condena de Levistre en Rouen durante 1989 de deshonestidad y su posterior condena, y no se pensó en ellas para ser un testigo confiable. Documentales de televisión producidas por Channel 4 en 2004 y la BBC en 2006 ambos plantearon esta cuestión; actuó como testigo en la investigación británica a través de un enlace de video en octubre de 2007. Diana: Secretos tras el accidente (3 1998 de junio de), un programa ITV presentado por Nicholas Owen, entonces corresponsal real de ITN, dio suficiente peso a las afirmaciones de Levistre que 93% de los televidentes encuestados por la Espejo diario después de la transmisión creía que había sido un brillante destello de luz en el momento del accidente.

El detalle de testigos presenciales fue revisado minuciosamente y oficiales de operación Paget lograron descubrir dos nuevos testigos. Otros testigos presenciales hacen poca referencia a la aparición de cualquier destellos inexplicables en el lugar del accidente. Varios testigos que se espera han visto un destello cegador no hizo ninguna referencia a uno. En cualquier caso, la reconstrucción detallada del accidente reveló que la cadena de acontecimientos que condujeron al coche chocar inevitablemente con el pilar comenzó bien antes de que fuera en la boca del túnel donde el flash es alegado para haber ocurrido. Además, una luz del estroboscópico del tipo que afirmaba haber sido utilizado es tan potente que un flash emitido de él habría sido lo suficientemente brillante como para iluminar una zona muy amplia. Probablemente habría cegado no sólo Pablo sino el controlador de la blanco Fiat Uno, persecución paparazzi y testigos de pie en el lado de la carretera. El Operación Paget Informe concluyó que la supuesta flash no sucedió.

Cinturón de seguridad

Hubo cierta discusión de los medios de comunicación en abril de 2006, lo que sugiere que Diana era un usuario fiel del cinturón de seguridad y por lo tanto el hecho de que ella y cinturones de seguridad de Dodi fallaron o no fueron utilizados era siniestro y podría sugerir el sabotaje. Otras fuentes pregunta si ella en realidad usó su cinturón de seguridad todo el tiempo, como se sugirió.

"lo cierto es que no llevaba el cinturón de seguridad y esto hizo las cosas peor. Nos gustaría pensar que si había estado usando un cinturón de seguridad, hubiera podido salvarla,"dijo el Prof. André Lienhart, que revisaron la respuesta de los servicios de emergencia para la investigación del gobierno francés del incidente. CNN hizo un análisis de la crisis a principios de septiembre de 1997 y concluyó que lesiones habría sido menores tenían los ocupantes estado usando cinturones de seguridad. Las conclusiones son provisionales debido a la limitada información sobre el modelo específico de Mercedes como la limusina no fue vendida en los Estados Unidos.

Análisis de los restos del coche después de su repatriación a Inglaterra en el año 2005 por un investigador forense del accidente de la Laboratorio de investigación de transporte de treinta y cinco años de experiencia en nombre de Operación Paget encontró que todos los cinturones de seguridad estaban en buenas condiciones excepto la derecha posterior que fue unido al asiento que Diana ocupada. Seguimiento de las investigaciones con investigadores franceses encontraron que habían declarado todos los cinturones de seguridad operacional en un examen en octubre de 1998, lo que sugiere el daño a este cinturón de seguridad tuvo lugar después del accidente.

El veredicto de la investigación británica declaró explícitamente que falta de cinturones de seguridad había "causado o contribuido a" la muerte de Dodi y Diana. [1]

Transporte al hospital

La primera llamada a la centralita telefónica de los servicios de emergencia fue registrada a las 12: 26 h. El SAMU ambulancia llevando a la princesa llegó al Hospital Pitié-Salpêtrière en 2:06 Este período de tiempo ha llevado a mucho comentario relacionados con la conspiración.

El período entre el accidente y la llegada en el hospital tiene que tener en cuenta lo siguiente: el tiempo tomado para que servicios de emergencia para llegar; el tiempo tomado por el Sapeurs-Pompiers (bomberos) de París para eliminar a Diana desde el coche dañado; y el tiempo de viaje real desde el lugar del accidente al hospital. Agentes de policía Sébastien Dorzee y Lino Gagliadorne fueron los primeros funcionarios de emergencia para llegar al lugar alrededor de las 12:30 AM. sargentos Xavier Gourmelom y Philippe Boyer de los Sapeurs-Pompiers llegaron alrededor de las 12:32 a.m. Doctor Jean-Marc Martino, un especialista en anestesia y cuidados intensivos de tratamiento y el médico a cargo de la ambulancia SAMU, llegamos alrededor de las 12:40 a.m. Diana fue quitada del coche a 1:00 Entonces entró en paro cardíaco. Después de la resucitación cardiopulmonar externa, su corazón comenzó a batir otra vez. Ella fue trasladada a la ambulancia SAMU en el 1:18

La ambulancia salió la escena del accidente en 1:41 y llegó al hospital en 2:06 a.m.—a del trayecto de aproximadamente 26 minutos. Esto incluyó una parada en la Gare d ' Austerlitz ordenado por el Dr. Martino debido a la caída de la presión arterial de la princesa de Gales y la necesidad de ocuparse de ella. La ambulancia se desplazaba lentamente en sus expresas instrucciones. El médico estaba preocupado por la presión sanguínea de Diana y los efectos sobre su condición médica de desaceleración y aceleración.

La ambulancia SAMU que a Diana pasó el Hospital Hôtel-Dieu en la Ile de la Cité en ruta al Hospital Pitié-Salpêtrière. La decisión de trasladarla al Hospital Pitié-Salpêtrière fue tomada por el Dr. Marc Lejay que estaba en el servicio de envío en el Control de SAMU en esa noche, en consulta con el Dr. Derossi, que estaba en la escena. El Hospital de la Pitié-Salpêtrière era el centro de recepción principal para pacientes con trauma múltiple en París. El Hôtel-Dieu no estaba equipado para hacer frente a las lesiones que Diana había sufrido. Lejay declarada: «el hospital Hôtel-Dieu en la Ile de la Cité más cerca pero no cuenta con los equipos de cirugía de corazón o equipos neuroquirúrgicos o equipos formados para tomar los pacientes con lesiones múltiples.» Lejay también era consciente de que el profesor Bruno Riou estaba de guardia en la Pitié-Salpêtrière esa noche y era particularmente hábil para tratar sus heridas. El Dr. Jean-Marc Martino apoyó este punto de vista.

Embalsamamiento del cuerpo

Mohamed Al-Fayed alega que el cuerpo de Diana fue deliberadamente embalsamado poco después de su muerte para asegurarse de que cualquier prueba de embarazo en el post-mortem produciría un resultado falso.

Operación Paget encontró que el 31 de agosto de 1997 fue un día muy caluroso en París. Cuerpo de Diana había sido almacenada en un cuarto vacío adyacente a la sala de emergencias donde ella había sido tratada en el Hospital de la Pitié-Salpêtrière, como la morgue estaba al otro lado de los jardines del hospital y lejos. Hielo seco y aire acondicionado unidades fueron colocadas en la habitación para mantenerlo fresco pero parece haber tenido poco éxito.

Dos hermanas de Diana y El príncipe Carlos estaban programadas para ver el cuerpo tarde antes de que volver al Reino Unido. Presidente Jacques Chirac y su esposa también desea presentar sus respetos. Esto significaba que había muy poco tiempo para preparar el cuerpo para ver, y era claramente inaceptable presentar cuerpo de Diana a su familia y la Presidente de Francia en el estado en que se. Ante esta situación, el personal del hospital decidió seguir adelante con el embalsamamiento con solamente verbal autoridad de Madame Martine Monteil, el Superintendente local de policía, quien aseguró Jean Monceau "que todo estaría en orden". Bajo ley francesa, trámites deben completarse antes de realizar el embalsamamiento de cualquier probabilidad de ser objeto de una autopsia del cadáver. Este papeleo era completa, pero sólo después de que el embalsamamiento se había realizado, dando lugar a acusaciones de circunstancias sospechosas. Las denuncias fueron hechas a pesar de la existencia de ninguna manera el hospital personal podría haber sabido si Diana estaba embarazada, como una prueba de embarazo hubiera sido irrelevante para el tratamiento de choque de su post y por consiguiente no fue realizada.

SAS

El Consejo de guerra de SAS Francotirador Danny Nightingale condujo a una carta escrita por testigo, N de soldado y envió a sus suegros a mayor atención. Soldado, compañero de cuarto anterior del ruiseñor, fue en la cárcel por ocultar ilegalmente armas de fuego y municiones. En 17 de agosto de 2013, el Policía Metropolitana anunció que fueron revisando evidencia que N soldado había jactado que los SAS fueron detrás de la muerte de la princesa Diana. Los padres de la esposa estranged de soldado N escribieron según se informa al comandante de la SAS, alegando N soldado le había dicho a su esposa la unidad "arregló" la muerte de Diana y estaba "cubierta para arriba". La información presuntamente pasó a Scotland Yard por el Policía militar real. Sin embargo, Scotland Yard hizo hincapié en que esta información no conduzca a una nueva investigación y que estaban examinando su "relevancia y credibilidad". También confirmaron que Príncipe Charles y Mohamed Al-Fayed fueron ser informado mientras que progresó el examen preliminar. A finales de noviembre de 2013, Scotland Yard concluyó su estudio de las alegaciones de SAS y publicó una declaración: "El servicio de Policía Metropolitana ha ámbito de la información y está en proceso de elaboración de conclusiones, que se comunicará a las familias y los interesados en primer lugar, antes de hacer cualquier comentario adicional," El 16 de diciembre, se supo de Noticias del cielo informes de que había "evidencia creíble" que el SAS estuvo implicado en la muerte de la princesa y los demás y por lo tanto ninguna razón para reabrir la investigación.

Teorías de la conspiración en el arte contemporáneo

Diana ha sido representada muchas veces en arte contemporáneo desde su muerte. Algunas obras de arte hace referencia a las teorías de la conspiración, como rindió homenaje a la compasión de Diana y reconoció su supuesta víctima.

• En 2004, artista británico Vid de Stella provocó la controversia de los medios de comunicación cuando Charles Saatchi compró Hola Pablo puedes venir estoy realmente asustada (2003), su pintura de Diana, princesa de Gales. Título de la obra vino del texto rojo grueso pintado en el lienzo, una referencia al mayordomo de Diana Paul Burrell. Vid pintado 30 pinturas de Diana, tener ser fascinados por las teorías de la conspiración del accidente que ella había leído en Internet. Vid había destruido muchas de estas pinturas poco después de que fueron creados. Ella puso en un salto que no tenía suficiente espacio para secar ni almacenar la pintura húmeda. El único que se mantuvo se añadió más tarde a la colección de Saatchi.

Parra dijo que estaba molesta que algunas personas, incluyendo sus parientes, no le gustó su imagen de Diana, como creía no era un cuadro irrespetuoso pero era en realidad un autorretrato tanto como una representación de Diana: "la imagen es acerca de dos mujeres. Uno que vivió en el Palacio de Kensington. Y el otro que vive abajo de la Calle de Whitecross. "Miro el cuadro," dice vid-, y también veo.""

Teorías de la conspiración en otros medios

Homicidio ilegítimo, mostró un documental británico sobre la muerte de Diana y Dodi, de mayo de 2011 en Cannes, mientras que el Festival de Cannes 2011 estaba en marcha. Fue dirigido por Keith Allen y financiado por Mohamed Al-Fayed. La película no fue exhibida en cines Británicos; los abogados de los productores indicó que 87 cortes necesitan para hacerse antes de que podría ser certificado para el lanzamiento. Tras su fracaso en obtener seguro contra posibles acciones legales, siguiendo la distribución supuesta en los Estados Unidos, la película fue dejado de lado en 2012.

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