Motor tritec
| Motor tritec | |
|---|---|
| Resumen | |
| Fabricante | TRITEC Motors |
| Producción | 1999 – 2007 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | Recto-4 |
| Cronología | |
| Sucesor | Motor Fiat E.torQ |
El Tritec motor (también conocido como Pentágono) es un motor de gasolina de cuatro cilindros que fue fabricado entre 1999 y 2007 por TRITEC Motors en Brasil y fue utilizado en varios coches incluyendo Chrysler y Mini modelos.
Contenido
- 1 TRITEC Motors LTDA.
- 2 Detalles del motor
- 2.1 1.4(T14a)
- 2.2 1.6(T16b3)
- 2.3 1.6 SC(T16b4)
- 3 Referencias
TRITEC Motors LTDA.
En 1997, Chrysler Corporation y Grupo Rover (entonces una filial de BMW) formó una empresa conjunta llamada TRITEC Motors para diseñar una nueva pequeña recto-4 motor. La nueva compañía construyó una fábrica en Campo Largo de Curitiba, Brasil específicamente para fabricar el nuevo motor. El nombre de Tritec representa la Unión de los tres países involucrados: Alemania, Estados Unidos y Brasil.
Cuando BMW rompió los restos del Grupo Rover en el año 2000, BMW mantuvo la estaca de Tritec Motors como el motor estaba en uso en la gama de Mini que BMW había conservado. En 2007 BMW vendió su participación del 50% a DaimlerChrysler y canceló su contrato para el motor Tritec.[1] BMW entró en una nueva empresa conjunta con PSA Peugeot Citroen para desarrollar el Príncipe motor que se utiliza en la segunda generación de vehículos Mini.[2]
La fábrica tenía una capacidad de 400.000 motores al año,[3] y en 2006 la producción fue de alrededor de 200.000 motores. La producción cesó en junio de 2007 tras la finalización de la joint venture.[4]
En marzo de 2008 Fiat Powertrain Technologies Compré la planta y las licencias para producir motores Tritec a un costo de € 83 millones,[5] y en 2010 posteriormente creó su propio Motor E.torQ.
Detalles del motor
Es un motor moderno con un SOHC cabeza de 16 válvulas, control electrónico del aceleradory cumple con Euro III requisitos de emisiones. Hay tres versiones del motor 1.4 L, 1.6 L, y sobrealimentado 1.6 L.
BMW se quejó sobre el desempeño del motor. Según el Auto de su pupilo, Erich Sonntag de BMW describió el motor Tritec como viejo anticuado y no muy eficaz en función, rendimiento y eficiencia de combustible.[6]
1.4(T14a)
La versión de 1.4 L (1397 cc) utiliza un 77 mm (3,0 pulg.) alesaje y 75 mm (3,0 pulg.) accidente cerebrovascular. Como todo Tritecs, es un SOHC 16-válvula hierro fundido motor con una aluminio culata y SECUENCIAL multipunto electrónica inyección de combustible. Salida está valorada en 55kW (75PS; 74hp) y 122N·m (90libras·pie).
Aplicaciones:
- Mini Uno (Portugal, Grecia) (hasta 2008)
1.6(T16b3)
La versión de 1.6 L (1598 cc) utiliza el mismo diámetro 77 mm (3,0 pulgadas) con un movimiento más largo de 85,8 mm (3,38 pulg). Salida está valorada en 66 kW (90 PS; 89 hp) y 140 N·m (100 libras·pie) en el Mini One y 85 kW (116 PS; 114 hp) y 149 N·m (110 libras·pie) en el Mini Cooper.
Aplicaciones:
- Chery A11 (Windcloud)
- Chery A15 (Flagcloud)
- Chrysler Neon (en mercados fuera de Estados Unidos)
- Chrysler PT Cruiser (en mercados fuera de Estados Unidos)
- Lifan 620
- Lifan 520
- Mini Hatch y Convertible (hasta 2008).
1.6 SC(T16b4)
El 1,6 SC utiliza un Raíces-tipo Eaton M45 Sobrealimentador con intercooler. El relación de compresión se reduce de 10.5 a 8.3:1. Salida inicialmente calificó a 120 kW (160 PS; 160 caballos de fuerza) y 210 N·m (libras·pie 150) y aumentó a 125 kW (170 PS; 168 hp) y 220 N·m (160 libras·pie). El 1.6 SC ganó la categoría "L 1,4 a 1,8 L" en la Motor internacional del año premios para el año 2003. También ganó 10 mejores motores de Ward Premio para el año 2003.
Aplicaciones:
- Mini Hatch Cooper S
Referencias
- ^ "BMW de motor Tritec JV". Salas Auto. 12 de julio de 2007. 1 de febrero 2013.
- ^ "BMW signos de Tritec proyecto motor Chrysler". Autoridad del motor. 07 de junio de 2007. 1 de febrero 2013.
- ^ "BMW, Chrysler descanso terreno para la planta de conjunto motor Tritec". Canal auto. 14 de abril de 1998. 1 de febrero 2013.
- ^ "Tritec Motors cesó la producción". Sólo Auto. 26 de junio de 2007. 1 de febrero 2013.
- ^ "13.03.2008 fiat Powertrain Technologies compra a motor de CHRYSLER brasileño". italiaspeed.com. 2008-03-13.
- ^ "BMW vende motor Tritec joint-venture". Moldavia. 8 de noviembre, 2009.