Motor de JTS

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Motor de Alfa Romeo JTS
Alfa Romeo Brera V6 engine.JPG
Resumen
Fabricante Alfa Romeo
Producción 2002 –
Cámara de combustión
Configuración DOHC 4 válvulas I4, 60° V6
Desplazamiento 1.859 cc (113.4 cu)
1.970 cc (120 cu)
2.198 cc (134.1 cu)
3.195 cc (195.0 cu)
Bloque de cilindros aleación aleación de aluminio
(2.0 JTS hierro fundido)
Culata aleación aleación de aluminio
Combustión
Tipo de combustible Gasolina
Sistema de enfriamiento Refrigerado por agua
Salida
Potencia salida 118 kW (160 PS)-191 kW (260 PS)
Dimensiones
Peso seco 168 kg (370 libras) (3,6 característica alta V6 motor)[1]
Cronología
Precursor Alfa Romeo TwinSpark
Motor V6 Alfa Romeo

El Motor de JTS (Jet empuje estequiométrica) es un inyección directa de gasolina motor producido por Alfa Romeo. Existe en dos formas: recto-4 y V6y fue introducido a la alineación de Alfa en el año 2002.[2]

Contenido

  • 1 Cuatro cilindros
    • 1.1 2.0
    • 1.2 1.9
    • 1.3 2.2
  • 2 Seis cilindros
    • 2.1 3.2
  • 3 Referencias

Cuatro cilindros

2.0

2.0 motor JTS.

El motor JTS debutó en 2002 en el Alfa Romeo 156.[3] El motor se basó en la 2.0 Twin Spark, reemplazando Twin Spark con inyección directa, apodado "Jet empuje estequiométrica". Esto mejoró la potencia de 114 kW (155 PS; 153 hp) a 121 kW (165 PS; 162 caballos de fuerza), pero más importante aún, par subido de 187 N·m (138 libras·pie) a 206 N·m (152 libras·pie). En 2003, este motor fue introducido a la Araña GTV Coupé y roadster. A pesar de sus beneficios al poder, esfuerzo de torsión y economía, la JTS no fue usado en las 147 más pequeño o el más grande 166 y mucho menos en otros modelos de la Grupo Fiat. Esto fue supuestamente porque los JTS motor mucho más costo de producir que el Twin Spark.

  • Desplazamiento: 1.970 cc
  • Potencia: 121 kW (165 PS; 162 caballos de fuerza) @6400 rpm
  • Esfuerzo de torsión: rpm de @3250 206 N·m (152 libras·pie)

Aplicaciones:

  • 2002-2005 Alfa Romeo 156
  • 2003-2005 Alfa Romeo GTV y Spider
  • 2004 – 2010 Alfa Romeo GT

1.9

Fue recién en 2005, con la llegada de los 159, que se produjeron más variantes de la JTS. Los 2,0 JTS dio paso a una variante 1.9L con 118 kW (160 PS) y una versión de 2,2 L con 136 kW (185 PS). El 1.9JTS y 2.2JTS forman parte de una nueva familia de motores y son completamente diferente de la 2.0JTS. Tanto L 1,9 y 2,2 L tienen árboles de levas cadena impulsada y variable con el momento ambos entrada de la válvula y los árboles de levas de escape. Ambos bloques de motor actuales 1.9 y 2.2 JTS son suministrados por GM para el grupo Fiat. Ambos modelos se asignan a una caja de cambios manual de seis velocidades y una marcha atrás o una caja secuencial inspirada fórmula uno también tiene seis marchas y reversa.

  • Desplazamiento: 1.859 cc
  • Potencia: 118 kW (160 PS; 158 caballos de fuerza) @6500 rpm
  • Esfuerzo de torsión: rpm de @4500 190 N·m (140 libras·pie)

Aplicaciones:

  • 2005 – 2011 Alfa Romeo 159

2.2

2.2 motor JTS.

Con la llegada de 159 también fue introducidos 2,2 JTS, el bloque del motor es originario de GM (GM Ecotec L61 los).

  • Desplazamiento: 2.198 cc
  • Potencia: 136 kW (185 PS; 182 caballos de fuerza) @6500 rpm
  • Esfuerzo de torsión: rpm de @4500 230 N·m (170 libras·pie)

Aplicaciones:

  • 2005 – 2010 Alfa Romeo 159
  • 2005 – 2010 Alfa Romeo Brera
  • 2006 – 2010 Alfa Romeo Spider

Seis cilindros

3.2

El JTS sistema de inyección directa primero fue utilizado en un motor V6 en 2005 con la introducción del Alfa 159 y Brera. Esto no está relacionado con la Motor V6 Alfa Romeo, pero en cambio es una derivación de la Característica alta GM motor; construido en Australia por GM Holden. Mientras mantiene el motor de alta característica 89 mm (3,5 pulgadas) alesaje, trazo de 85,6 mm (3,37 adentro) y la cadena impulsada por los árboles de levas. Es modificado por Alfa por su rendimiento, economía de combustible y características de sonido. Estas modificaciones incluyen: "TwinPhaser" sincronización de válvulas variable (cam-eliminación de levas tanto de entrada y de salida, por lo tanto el nombre), inyección directa de gasolina y una mayor relación de compresión de 11.25:1. También funciona con un sistema sin grasa quema hasta unas 1500 rpm,[4] como en muchos otros motores de la compañía. Y es capaz de generar 191 kW (260 PS; 256 caballos de fuerza),[5] un número que empareja el más grande LY7 3.6 Variante L utilizado por GM Alfa Romeo dejó de usar el motor V6 JTS en 2010.

  • Desplazamiento: 3.195 cc (195.0 cu)
  • Potencia: 191 kW (260 PS; 256 caballos de fuerza) a 6200 rpm
  • Esfuerzo de torsión: 322 N·m (237 libras·pie) a 3800 rpm

Aplicaciones:

  • 2004 Alfa Romeo Visconti (coche del concepto)
  • 2005 – 2010 Alfa Romeo 159
  • 2005 – 2010 Alfa Romeo Brera
  • 2006 – 2010 Alfa Romeo Spider

Referencias

  1. ^ "Nuevo motor de Alloytec de Holden puede masticar como mucho combustible como el motor sustituye". goauto.com.au. 2009-06-23.
  2. ^ "noticias 2002". italiaspeed.com. 2007-10-24.
  3. ^ "El nuevo Alfa Romeo 156: mismo hermosa parece, nuevos músculos, nuevo cerebro". AutoWeb.com.au. 2002. 23 / 03 / 2012.
  4. ^ "Alfa Romeo 159 llega". pistonheads.com. 2006. 2010-12-30.
  5. ^ "Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6". Carpoint.com.au. 23 / 03 / 2012.

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