Motor Nissan SD
El motor SD fue reemplazado por el Motor Nissan TD. Fue fabricado por Minsei Diesel Industries, Ltd., que fue retitulada Nissan Diesel Motor Co., Ltd en 1960.
Contenido
- 1 4 recta
- 1.1 SD20
- 1.2 SD22
- 1.3 SD23
- 1.4 SD25
- 2 Recta 6
- 2.1 SD33
- 2.2 SD33T
- 3 Referencias
- 4 Véase también
4 recta
SD20
El SD20 es un 2.0L atmosférico (1.991 cc) recto-cuatro motor diesel con un alesaje y movimiento de 83.0 y 92,0 mm. Tenía tres cojinetes principales. Las versiones Diesel de la Nissan Cedric en los años sesenta hasta comienzos de los años ochenta utilizaron este motor, que produce 60 PS (44 kW) a 4.000 rpm.[1] Fue visto por primera vez en junio de 1964, cuando se ajustó a la QGS31 Nissan Cedric.
SD22
El SD22 es un 2.2L atmosférico (2.164 cc) motor diesel de cuatro en línea. Es una versión trazada de la menor SD20 (83.0 x 100,0 mm diámetro y carrera). Produce 65 PS (48 kW) a 4.000 rpm como instalado en el 1983 430-serie Nissan Cedric.[1] Primero fue utilizado en la serie 330 Nissan Cedric desde junio de 1977. Fue también producido en un marine versión MN 22 por Chrysler Marine bajo licencia durante la década de 1980.
El SD22 fue utilizado en las camionetas Datsun 720 desde 1980 a 1983, donde produce 61 hp (45 kW) (SAE) a 4.000 rpm. Como su pariente SD20 menor (pero a diferencia de su derivado de seis cilindros SD33) tiene tres cojinetes principales y nunca estaba disponible con tecnología Turbo. En 1981, pistones fueron reclasificadas a un pistón de tres anillos con un portador del anillo de compresión de acero fundido como parte del pistón para la durabilidad mejorada.
El motor es muy popular en Australia, utilizado sobre todo como una bomba fiable para las estaciones remotas ganado. El motor puede todavía por fabricados e importados por JESCO en California. JESCO también suministra piezas. La versión marina, utilizando un tanque colector y la expansión de escape refrigerado por agua también está todavía disponible de otros fabricantes.
Aplicaciones:
- 1964 Nissan Caball QC141, QC142
- 1964-1970 Nissan Junior Q40/41
- 1970-1982 Nissan Junior 140-serie
- Nissan Caravan/ Serie RE20 homy
- ¿1977-? Nissan Cedric 330-serie
SD23
El SD23 es un 2,3 L (2.289 cc) motor diesel directamente cuatro con ocho válvulas (dos por cilindro) y una bomba de inyección del tipo de distribuidor. Es una aburrida versión del SD20, con un alesaje y movimiento de 89.0 x 92.0 & nnsp; mm. Produce 74 PS (54 kW; 73 hp) SAE neto a 4.300 rpm y se ajustó a la Nissan 720 y camionetas D21, así como el E23 Nissan Urvan y mercado de exportación Y30-serie Cedrics.[2] El motor también se ha utilizado en muchas otras funciones, para carretillas elevadoras, infante de Marina y aplicaciones estacionarias. A diferencia de los motores más pequeños, el SD23 recibió cinco del cojinete del cigüeñal. La versión de especificación europea reclamó 50 kW (68 PS), ya instalado en la Urvan 1985.[3]
SD25
El 2.5L (2.488 cc) SD25 es la versión más grande de la serie SD de cuatro cilindros, con la mayor alesaje y movimiento de 89.0 y 100.0 mm. Se ajustó para camionetas Nissan 720 1983 hasta 1986 y camionetas Nissan D21 (solamente 1987 en Canadá). También se ajustó a la Nissan Urvan y Cabstar. Cigüeñal de cojinete principal cinco destacados & sello principal trasero rediseñado.
Recta 6
SD33
El SD33 es un 3,2 L (3.245 cc o 198.0 cu) recto-6 motor diesel, más conocido por su uso en la Nissan Patrol MQ (160 serie) desde 1980-1983[4] y el Nissan C80. El SD33 produce 82 PS (60 kW) a 3.800 rpm.
El motor fue utilizado también en el carro ligero UD 3400 series, grandes carretillas elevadoras, aplicaciones marinas, en Amistad internacional Scout Ofertas desde 1976 a 1979, así como el Jeep CJ-10/Cj-10A Flightline vehículos de remolque de 1985 a 1986. Basada en el explorador Monteverdi Sahara también fue ofrecido con el SD33.[5]
SD33T
El SD33 es un turbo-cargado 3.2 L (3.245 cc o 198.0 cu) recto-6 motor diesel fue usada en 1980 para la central eléctrica en 6.400 International Harvester Scout II. Todos estaban equipados con una transmisión manual de T-19.
Desde julio de 1983 hasta 1987 SD33T motores se ajustaron a la Nissan Patrol MK (160 series - modelo 2). El SD33T produce 107 PS (105 hp/78 kW) y 175 lb/ft (237 nm) de torque y es considerado como un motor de diesel combustible eficiente y confiable.
Referencias
- ^ a b Büschi, Hans-Ulrich, ed. (10 de marzo de 1983). "Automobil Revue 83" 75. Berna, Suiza: Hallwag, AG. p. 411. ISBN3-444-06065-3.
- ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (05 de marzo de 1987). Automobil Revue 1987 (en alemán/francés) 82. Berna, Suiza: Hallwag AG. p. 428. ISBN3-444-00458-3.
- ^ Nissan Gamma 85 [Gama Nissan 85] (folleto) (en neerlandés), Aartselaar, Bélgica: N.V. Nissan España S.A., 1985, p. 4
- ^ Nissan Patrol modelo 160 & 61 Manual de taller serie
- ^ Lösch, Annamaria, ed. (1981). Coches del mundo 1981. Pelham, NY: El automóvil Club de Italia/Herald libros. págs. 233-234. ISBN0-910714-13-4.
Véase también
- Lista de motores Nissan
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría
Commons