Motor JTD

Ir a: navegación, búsqueda de
Motor JTD/MultiJet
Resumen
Fabricante
  • Grupo Fiat
  • General Motors
  • Maruti Suzuki
  • Tata-Fiat JV
También se llama Motor de la familia B
Producción 1997 – presente
Cámara de combustión
Bloque de cilindros aleación Hierro fundido
Culata aleación Aleación de aluminio
Combustión
Tipo de combustible Diesel
Aceite sistema Cárter húmedo
Sistema de enfriamiento Refrigerado por agua

JTD, un iniciales para Aviones Turbo Diesel, es Grupo Fiatdel término para su actual Common-rail Turbodiesel gama del motor. El MultiJet nombre se utiliza en la segunda unidades de riel común de generación JTD. La mayoría de los Fiat, Alfa Romeo y Lancia gama tiene motores JTD. Propiedad de algunos diseños de Fiat JTD es compartida con General Motors como parte de un asentamiento de la fallida fusión entre los conglomerados de dos automóviles. GM Powertrain Torino Grupo en Turin, Italia gestiona su interés en estos motores. Algunos PSA Peugeot Citroën los motores diesel también son rebadged JTD unidades.

Un motor JTD de nueva generación, MultiJet II fue introducido en Fiat Punto Evo en el 2009.

Contenido

  • 1 1.0
  • 2 1.3
  • 3 1.6
  • 4 1.9
    • 4.1 Twin Turbo
  • 5 2.0
  • 6 2.3
  • 7 2.4
  • 8 2.8
  • 9 3.0
  • 10 Notas
  • 11 Referencias

1.0

1.0 L
Resumen
Fabricante General Motors
También se llama
  • XSDE (motor Diesel Xtra Smart)
  • Smartech Diesel
Producción 2011 – presente
Cámara de combustión
Configuración I3
Desplazamiento 936 cc (57,1 cu)
Salida
Potencia salida 43 kW; 57 caballos de fuerza (57 bhp)
Esfuerzo de torsión salida 150 N·m (111 libras·pie)

A 1,0 L (936 cc) variante de 3 cilindros, (llamado XSDEMotor Diesel Xtra Smart) o Smartech Diesel, fue introducido en el 2011. Co-desarrollado por GM Powertrain Torino y el India del centro técnico de GM para el mercado indio el motor está valorado en 57 bhp (43 kW; 57 hp) de potencia y 150 N·m (111 libras·pie) de torsión.[1]

Aplicaciones:

  • 2011 – presente Chevrolet Beat (India)

1.3

1.3 L
Resumen
Fabricante Fiat/General Motors
También se llama
  • Duratorq TDCi)Ford)
  • (MultijetFiat)
  • (Multijet 2Fiat)
  • () QuadrajetTata)
  • Smartech TCDI)GM)
Producción 2003 – presente
Cámara de combustión
Configuración I4
Desplazamiento 1.248 cc (76.2 cu)
Diámetro interior del cilindro 69,6 mm (2,74 adentro)
Movimiento del pistón 82,0 mm (3,23 pulg)
Tren de válvulas Dos árboles de levas
Relación de compresión 16.8:1
Dimensiones
Peso seco 140 kg (310 libras)

Un pequeño 1.3L (1.248 cc) versión (llamada la SDE, pequeño motor Diesel) introducida en febrero de 2003[2] se produce en Bielsko-Biała, Polonia,[3] y en Ranjangaon, Pune, India, por Fiat automóviles de la India.[4] El Multijet 75PS versión fue elegida en 2005 como la Motor internacional del año en el litro a categoría de 1,4 litros.

Existen cinco versiones de este motor: 70 PS (51 kW; 69 caballos de fuerza), un 75 PS (55 kW; 74 hp) (utilizado en la Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea; Opel Corsa, Combo, Meriva; Suzuki Ritz, SWIFT, SX4; y Tata Indica Vista), un entrada variable geometría 90 PS (66 kW; 89 hp) (utilizado en la Fiat Grande Punto,[5] Linea; Opel Corsa, Astra; Suzuki Ertiga; Tata Indigo Manza y Alfa Romeo MiTo), 95 PS (70 kW; 94 caballos de fuerza) de la generación Multijet II,[6] y un 105 PS (77 kW; 104 caballos de fuerza) disponibles en el Lancia Ypsilon. En el momento de la puesta en marcha esto era el más pequeño de cuatro cilindros diesel motor disponible y tenía un consumo de combustible de 3,3 L/100 km (86 mpg-imp; 71 mpg-ESTADOS UNIDOS) en algunas aplicaciones. El motor es capaz de satisfacer Euro IV las normas de contaminación sin el uso de un filtro de partículas diesel.[6]

En enero de 2008 Tata Motors introdujo nuevos Indica Vista modelo, que cuenta con nuevo Quadrajet versión de este motor.[7] La segunda generación Ford Ka 1.3 Multijet nombrada usa Duratorq TDCi.

Durante 2009, Fiat lanzó una nueva generación badged Multijet II, con un nuevo sistema de gestión de la inyección (hasta 8 inyecciones por ciclo, en vez de 5) y capaz de satisfacer Euro V normas de contaminación.[8] Está disponible con varias potencias de 75 PS (55 kW; 74 caballos de fuerza), con turbocompresor de geometría fija, a 95 PS (70 kW; 94 caballos de fuerza), con turbocompresor de geometría variable.[9]

El motor se llama Pequeño motor Diesel en la nomenclatura de GM.

A partir de 2013, más de 5 millones se produjeron 1,3 MultiJet motores.[10]

Aplicaciones:

  • Alfa Romeo MiTo
  • Chevrolet Aveo (2012)
  • Chevrolet Sail (India)
  • Chevrolet Spin (Indonesia)
  • Fiat 500L
  • FIAT Albea
  • Fiat Doblò
  • Fiat Fiorino
  • Fiat Grande Punto
  • Fiat Idea
  • Fíat Linea
  • Fiat 500
  • Fiat Palio
  • Fiat Panda
  • Fiat Punto
  • Fiat Qubo
  • Fiat Strada
  • Ford Ka (2008)
  • Lancia Musa
  • Lancia Ypsilon
  • Opel Agila
  • Opel Astra
  • Opel Combo
  • Opel Corsa
  • Opel Meriva
  • Opel Tigra TwinTop
  • Premier Rio
  • Suzuki Ertiga
  • Suzuki Ignis
  • Suzuki Splash
  • Suzuki Swift
  • Suzuki SX4
  • Suzuki Ciaz
  • Suzuki Wagon R+
  • TATA Indica Vista
  • TATA Indigo Manza

1.6

1.6 L
Resumen
También se llama (MultijetFiat)
Producción 2006 – presente
Cámara de combustión
Configuración I4
Desplazamiento 1.598 cc (97.5 cu)
Diámetro interior del cilindro 79,5 mm (3,13 adentro)
Movimiento del pistón 80,5 mm (3,17 pulgadas)

Un 1,6 L (1.598 cc) versión del motor, con una potencia máxima de 120 PS (118 CV/88 kW) fue anunciado para el año 2006. El nuevo diesel JTD 1.6 (105 PS) fue publicado diciembre de 2007, vino en primavera de 2008 como 120 PS version.[11]

Aplicaciones:

  • Alfa Romeo Mito
  • Alfa Romeo Giulietta (2010)
  • Fiat 500L
  • Fiat Bravo
  • Fiat Doblò
  • Fiat Grande Punto
  • Fiat Idea
  • Fíat Linea
  • Lancia Delta
  • Lancia Musa
  • Opel Combo D
  • Suzuki SX4 (a partir de 2013[12])

1.9

1.9 L
Alfa Romeo JTDm 159.jpg
Cubierta del motor JTDm de Alfa Romeo 159
Resumen
Fabricante Fiat/GM
También se llama
  • CDTI)Opel)
  • (MultijetFiat)
  • (Multijet 2Fiat)
  • (TiDSaab Automobile AB)
  • (TTiDSaab Automobile AB)
Producción 1997 – presente
Cámara de combustión
Configuración I4
Desplazamiento 1.910 cc (117 cu)
Diámetro interior del cilindro 82 mm (3,2 pulgadas)
Movimiento del pistón 90,4 milímetros (3,56 adentro)
Dimensiones
Peso seco 125 kg (276 lb) (solo Turbo)

El motor JTD más común es el 1.9L (1.910 cc, 82 mm de diámetro, 90,4 mm de carrera) recto-4 encontrado en diversas marcas y modelos. El primer coche que utilizó este motor fue Alfa Romeo 156 en 1997 (105 PS o 77 kW o 104 caballos de fuerza), convirtiéndolo en vehículo de pasajeros de todo el mundo primer diesel common rail. En 1999, fue introducida en el Fiat Punto (81 PS o 60 kW o 80 caballos de fuerza) y el Fiat Brava, Bravo y Marea gama. También hubo 85 PS (63 kW; 84 caballos de fuerza), 100 PS (74 kW; 99 hp), 110 PS (81 kW; 110 caballos de fuerza) y 115 PS (85 kW; 113 hp) versiones disponibles. El bloque del motor pesa aproximadamente 125 kg (276 libras).

El Multijet de segunda generación cuenta con un diseño común-carril y está disponible con siete diferentes potencias. La versión de 8 válvulas tiene 100 PS (74 kW; 99 hp), 120 PS (88 kW; 120 hp) o 130 PS (96 kW; 130 caballos de fuerza), los cuatro últimos con turbocompresor de geometría variable; y la versión de 16 válvulas tiene 134 PS (100 kW; 136CV), 138 PS (103 kW; 140HP), 150 PS (110 kW; 150 caballos de fuerza) o 170 PS (130 kW; 170 caballos de fuerza).

Opel también utiliza una versión de este motor. Sus CDTI motor, fabricado en Pratola Serra, Italia y Kaiserslautern, Alemania, es el producto de media década joint venture entre GM y Fiat. Se utiliza en la Vectra, Signum, Astra, Zafira, Cadillac BLS y Suzuki SX4 así como algunas Saabs marcado como TiD y TTiD (versión twinturbo).

Aplicaciones:

  • Alfa Romeo 145
  • Alfa Romeo 146
  • Alfa Romeo 147
  • Alfa Romeo 156
  • Alfa Romeo 159
  • Alfa Romeo GT
  • Cadillac BLS
  • DR5
  • Fiat Bravo
  • Fiat Brava
  • Fiat Croma II
  • Fiat Doblò
  • Fiat Grande Punto
  • Fiat Marea
  • Fiat Multipla
  • Fiat Punto
  • Fiat Sedici
  • Fiat Stilo
  • Fiat Strada
  • Lancia Delta
  • Lancia Lybra
  • Lancia Musa
  • Opel Astra H — Z19DT (automático) y Z19DTH (manual)
  • Opel Signum
  • Opel Vectra C
  • Opel Zafira B
  • Saab 9-3
  • Saab 9-5
  • Suzuki SX4
  • Alenia Aeronautica Sky-Y

  • Vista del lado derecho, de Saab 9-5

  • Vista lateral izquierda, de Saab 9-5

  • Carcasa de doble árbol de levas generales

  • Turbo cargador con implementos de 9-5

Twin Turbo

Cubierta del motor del Lancia Delta´s 1.9 Multijet TT.

Fiat Powertrain Technologies dio a conocer información acerca de doble etapa turbo (twin turbo) versión de este motor en el verano de 2007, el motor está disponible con dos niveles de potencia, primero uno está produciendo 180 PS (132 kW; 178 hp) y segundo 190 PS (140 kW; 187 caballos de fuerza), ambos tienen una salida de esfuerzo de torsión máximo de 400 N·m (295 libras·pie) a 2000 rpm. 180 PS versión producción comenzó verano 2007. El motor pesa aproximadamente 185 kilogramos (408 lb). Este motor se venderá tanto a Fiat Group Automobiles y otras marcas, pero los 190 PS (140 kW; 187 hp) versión está reservado sólo a Fiat Group Automobiles.[13]

Aplicaciones:

  • Cadillac BLS
  • Lancia Delta
  • Saab 9-3

2.0

2.0 L
Alfa Romeo JTDm-2 giulietta.jpg
JTDm 2 tapa del motor de Alfa Romeo Giulietta
Resumen
Fabricante
  • Fiat
  • GM
También se llama
  • CDTI)Opel)
  • (TiD4 o TTiD4Saab)
  • (Motor) GM familia BGM)
  • (MultijetFiat)
Producción 2008 – presente
Cámara de combustión
Configuración I4
Desplazamiento 1.956 cc (119.4 cu)
Diámetro interior del cilindro 83 mm (3,3 pulg.)
Movimiento del pistón 90,4 milímetros (3,56 adentro)
Bloque de cilindros aleación Hierro fundido
Culata aleación Aluminio
Tren de válvulas Dos árboles de levas
Relación de compresión 16.5
Combustión
Tipo de combustible
  • Diesel
  • B20
Aceite sistema Cárter húmedo
Sistema de enfriamiento Refrigerado por agua
Salida
Potencia salida 192 – 110 hp (82 – 143 kW)
Esfuerzo de torsión salida 192 – 280 libras·pie (260 – 380 N·m)
Dimensiones
Peso seco 174 – 182 kg (384 – 401 lb)

Un nuevo 2 litros (1.956 cc, 83 mm de diámetro, 90,4 mm de carrera) Multijet diesel fue introducido en la tercera generación Lancia Delta en verano de 2008. En su primera versión de este motor produce 165 PS (121 kW; 163 caballos de fuerza). Para 2009 el motor se ajustó a Alfa Romeo 159 como 170 PS (125 kW; 168 hp) variante. Fiat Sedici, Suzuki SX4 y la nueva generación de Fiat Doblò utilizan un 135 PS (99 kW; 133 hp) variante de este motor.

GM Powertrain desarrollado por separado sus motores diesel basados en 1.9 JTD, después del final de "matrimonio" entre GM y Fiat,[14] y primero fue de 160 PS (120 kW; 160 hp) versión para Astra e insignias, que era últimos actualizado a 165 PS para Astra (163 PS en versión inspirandose de Insignia) y menos potente versión de Insignia con 110 PS y 130 PS En 2011 GM Powertrain Europa desarrolló un nuevo derivado - el Twin-Turbo Versión BiTurbo, con 195 PS (143 kW; 192 caballos de fuerza), que se utiliza en la Insignia y a partir de 2013 en el Astra J. internamente el nuevo motor se conoce como Motor GM familia B. El mismo motor también estaba disponible en el 2011 Saab 9-5 con 160 PS y 190 PS twin-turbo. En 2013 Opel introdujo el limpiador y versiones más eficiente de combustible del motor 2.0 CDTI y la versión ecoFLEX, con 99 g/km de CO2 y 120 PS (140 PS para Insignia).[15]

Aplicaciones:

  • Alfa Romeo Giulietta (2010)
  • Alfa Romeo 159
  • 2014 – presente Chevrolet Cruze (NA)
  • Fiat Bravo
  • Fiat Doblò II
  • Fiat Ducato III
  • Fiat Freemont
  • Fiat Sedici
  • Fiat Croma II
  • Jeep Cherokee (KL) (Sólo Europa)
  • Jeep Renegade
  • Lancia Delta III
  • Opel/Vauxhall Astra J (individual y doble o turbo)
  • Opel/Vauxhall Cascada (individual y doble o turbo)
  • Opel/Vauxhall Insignia (individual y doble o turbo)
  • Opel/Vauxhall Zafira Tourer (individual y doble o turbo)
  • Saab 9-5 (individual y doble o turbo)
  • Suzuki SX4

2.3

2.3 L
Resumen
También se llama
  • (MultijetFiat)
Cámara de combustión
Configuración I4
Desplazamiento 2.287 cc (139.6 cu)

El Multijet 2.3 (2.287 cc) fue desarrollado por Iveco y está disponible en tres versiones 120 MultiJet (Sofim F1AE0481D), 130 MultiJet (Sofim F1AE0481N o F1AE6481D) y 150 MultiJet (Sofim F1AE3481E), estos motores producen 120 PS (88 kW; 118 caballos de fuerza), 130 PS (96 kW; 128 caballos de fuerza) y 148 PS (109 kW; 146 hp) respectivamente.

Aplicaciones:

  • Fiat Ducato
  • Iveco Daily

2.4

2.4 L
Alfa0038 JTD.jpg
Motor tapa de Alfa Romeo 166 2.4 JTD
Resumen
Fabricante Fiat/GM
También se llama
  • (MultijetFiat)
Cámara de combustión
Configuración I5
Desplazamiento 2.387 cc (145,7 cu)

El 2.4L (2.387 cc) recto-5 versión se basa en el PS 2,4 124 (91 kW; 122 hp) motor de 5 cilindros TD como se utiliza en el Mk1 Fiat Marea y el Mk1 Lancia Kappa. La versión JTD se beneficia de la sólida construcción de bloque TD y un sistema mejorado cabeza/inyección. Hay 2 versiones de la 2.4 JTD, la válvula de 10 como se utiliza en la Fiat Marea JTD 130 y las versiones anteriores Alfa Romeo 156 Diesels donde estaba disponible como 136 PS (100 kW; 134 hp), 140 PS (103 kW; 138 hp), 150 PS (110 kW; 148 hp) y más adelante un versión 20 válvulas Multijet 175 PS (129 kW; 173 hp) como se utiliza en la posterior (2003 >) Alfa Romeo 156 así como algunas Lancia vehículos.

Fue diseñado para transversal impulsión de rueda delantera uso y se consideró demasiado largo y alto para un uso generalizado en otros GM o Fiat productos. Una nueva variante Multijet de este motor, capacidad para 200 PS (147 kW; 197 hp), actualmente se utiliza en la Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Brera y Fiat Croma. La última versión de este motor produce 210 PS (154 kW; 207 caballos de fuerza) y 400 N·m (295 libras·pie) a 1500 rpm y se utiliza en vehículos Alfa Romeo.[16]

Aplicaciones:

  • Alfa Romeo 156
  • Alfa Romeo Spider
  • Alfa Romeo Brera
  • Alfa Romeo 159
  • Alfa Romeo 166
  • Fiat Croma II
  • Fiat Marea
  • Lancia Kappa
  • Lancia Lybra
  • Tesis de Lancia

2.8

2.8 L
Resumen
Fabricante Iveco
También se llama
  • (MultijetFiat)
Cámara de combustión
Configuración I4
Desplazamiento 2.798 cc (170.7 cu)

El 2.8 JTD (2.798 cc) hecha por Iveco (Sofim) fue utilizado en Fiat Ducato de segunda generación, que produce 127 PS (93 kW; 125 hp) o 146 PS (107 kW; 144 caballos de fuerza).

Aplicaciones:

  • Fiat Ducato
  • Iveco Daily
  • Iveco Massif

3.0

3.0 L
Resumen
Fabricante Iveco
También se llama
  • (MultijetFiat)
Cámara de combustión
Configuración I4
Desplazamiento 2.998 cc (182.9 cu)

Los 160 MultiJet Power, presentada en 2007, vio desplazamiento aumentó a 3.0L (2.998 cc). Este motor produce 157 PS (115 kW; 155 caballos de fuerza) o 177 PS (130 kW; 175 caballos de fuerza) en modelos de la marca Fiat. En Iveco Massif este motor también está disponible como 176 PS (129 kW; 174 hp) versión.

Aplicaciones:

  • Citroën Jumper
  • Fiat Ducato
  • Iveco Daily
  • Iveco Massif
  • Peugeot Boxer

Notas

  1. ^ Raja, Shrawan (23 de julio de 2011). "Motor Chevrolet Beat XSDE SMARTECH". Blog de Autos indios. 18 de noviembre 2013.
  2. ^ "Tercera generación de bomberos: 1.3 Multijet 16v". Italiaspeed.com. 07 de febrero de 2003. 19 de febrero 2014.
  3. ^ https://www.italiaspeed.com/2005/Cars/Fiat/11/1300_multijet/3011.html
  4. ^ 19 de enero de 2012 (19 / 01 / 2012). "Fiat, Pacto de tinta Suzuki para Multijet - noticias". Autocar India. 2012-05-18.
  5. ^ "Fiat Grande Punto: una muy amplia gama de sofisticados motores y reductores". Italiaspeed.com. 19 de febrero 2014.
  6. ^ a b "Fiat Punto Evo: innovación tecnológica". Fiat Group Automobiles Press. 29 de septiembre de 2009. 19 de febrero 2014.
  7. ^ "Tata Motors lanza nuevos modelos de vehículos en la Auto Expo de Nueva Delhi" (Comunicado de prensa). Tata Motors. 09 de enero de 2008. 2008-01-10.
  8. ^ "El nuevo 1.3 Multijet II 95 HP (Euro5) motor está haciendo su primera aparición en el Fiat 500 y 500C". Fiat Group Automobiles Press. 25 de noviembre de 2009. 19 de febrero 2014.
  9. ^ "Cuatro millonésima 1.3 16V MultiJet diesel motor está construido en fábrica de Fiat powertrain Polonia". Italiaspeed.com. 2011-02-09. 2012-04-01.
  10. ^ "5 millones 1,3 MultiJet motores produjeron". Fiatpress.com. 15 de junio 2013.
  11. ^ "El nuevo Fiat Bravo ya llegó sus objetivos de ventas año completo". italiaspeed.com. 2007-09-27. 2007-10-09.
  12. ^ Kim, Chang-Ran (27 de junio de 2011). "Suzuki utilizar motores de Fiat para el nueva coche de 2013". Reuters.com. 2011-06-27.
  13. ^ "Nuevo motor 1.9 JTD doble etapa turbo" (PDF). fptpowertrain.com. Archivado de el original en 2007-10-01. 2007-06-08.
  14. ^ "Introducción de motores de vehículos". General Motors Company. 2011. 2012-04-05.[link muerto]
  15. ^ "El nuevo Opel Insignia – el motor y la revolución de la información y entretenimiento". 2013-06-12.
  16. ^ "Alfa Romeo en el 77 Geneva International Motor Show 2007". alfaromeopress.com. 2012-04-06. 2012-04-06.

Referencias

  • "GM, Fiat llegan a acuerdo" (Comunicado de prensa). GM 13 de febrero de 2005.[link muerto]
  • Cifferi, Luca (10 de junio de 2005). "GM para crear nueva unidad diesel como desenreda sus operaciones de Fiat powertrain conjunta". AutoWeek. 13 de junio, 2005.
  • Homola, Peter (18 de mayo de 2005). "Opel lanza 1.9L Diesel en Kaiserslautern planta". Mundo del Auto de Ward. 13 de junio, 2005.(se necesita suscripción)
  • Robinson, Pedro (16 de noviembre de 2004). "GM, afiliados trabajando OT para los diesel Euro". Mundo del Auto de Ward. 13 de junio, 2005.(se necesita suscripción)

Otras Páginas

Obtenido de"https://en.copro.org/w/index.php?title=JTD_engine&oldid=641039996"