Motor Ford Zeta
| Motor Ford Zeta | |
|---|---|
Motor de 1.8 L Zetec-E
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| Resumen | |
| Fabricante | Ford |
| También se llama | MVH |
| Producción | 1991-diciembre de 2004 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | Recto-4 |
| Desplazamiento |
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| Diámetro interior del cilindro |
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| Movimiento del pistón |
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| Bloque de cilindros aleación | Hierro fundido |
| Culata aleación | Aluminio |
| Tren de válvulas | DOHC |
| Relación de compresión |
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| Combustión | |
| Combustible sistema | Inyección de combustible multipuerto |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Aceite sistema | Cárter húmedo |
| Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
| Cronología | |
| Precursor |
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| Sucesor | Motor Ford Duratec |
Desarrollado en la década de 1980 por el Ford Motor Company, la Motor Ford Zeta fue un recto-4, doble árbol de levas motor de combustión interna con la que Ford había tenido la intención reemplazar el análogo Pinto y CVH modelos.
Ford diseñó el Zeta para compartir algunas partes con otros desarrollos de Ford motor en el momento, incluyendo el más pequeño Sigma -4 y Duratec V6. Este motor comparte sus dimensiones alesaje y movimiento con el motor CVH válvula 2. Productos de potencia Ford vende el Zeta en versiones 1.8L y 2.0L como el MVH.
Producción de los motores, retitulado Zetec (el cambio de nombre se produjo porque Lancia marca registrada propiedad de la "Zeta"), comenzó en Ford Bridgend en la planta País de Gales en septiembre de 1991, con la producción más tarde añadida en Colonia, Alemania en 1992 y Chihuahua, Chihuahua, México, en 1993. El primer Zetecs desplazados 1,8 L, con una versión 2.0L llegando rápidamente después. La final Zeta Zetec se produjo el 10 de diciembre de 2004 en la fábrica Bridgend con más de 3.500.000 construida en ese lugar.
El motor adapta a la Ford T9, B5/iB5, CD4E y MTX-75 cajas de engranajes utilizando el mismo patrón de perno de campana como el Flujo cruzado.
Contenido
- 1 Resumen de aplicaciones
- 2 2.0
- 2.1 Turbo
- 3 Véase también
- 4 Enlaces externos
Resumen de aplicaciones
| Fábrica | Mercado |
|---|---|
| Bridgend, País de Gales | Europa |
| Colonia, Alemania | Europa |
| Valencia, España | Europa |
| Chihuahua, Chihuahua, México | América del norte |
| Zhongli, Taiwán | Asia |
| Inönü, Turquía | Varios |
- Ford Mondeo
- Ford Fiesta 1992 – 1995 (1,6 90 bhp Si) (1,8 105 bhp XR2i) (1,8 130 bhp RS1800)
- Ford Escort 1992 – 1998 (Europa) (1,6 90 bhp Si) (XR3i 1.8 105/130 bhp) (Si/GTi 1,8 115 bhp)
- 1995 – 2000 Ford Contour y Mercury Mystique
- 1999 – 2002 Mercury Cougar
- 2000 – 2003 Ford Escape y Mazda Tribute
- 2000 – 2003 Ford Focus
- 1998-2003 Ford Escort ZX2.
- Fórmula Ford serie 2000 (2003 – presente)
2.0
Los 2.0 L Zetec compartió sus 84,8 mm (3,339 pulg) de diámetro y carrera 88,0 mm (en 3,465) con su predecesora, la válvula 2 2.0L CVH. En la cima de la cabeza de válvula DOHC 16, ganó el Zetec de nosotros mercado Escort ZX2, Contour y Puma Sincronización de válvulas variable en la cámara de escape, retirar su exigencia de EGR para las emisiones de Estados Unidos.
Una relación de compresión alta 10.2:1 y válvulas más grandes contribuyeron a la SVT versión es mucho mayor de salida; mientras un ECU especial sintonía que modifican el Sincronización de válvulas variable, entre otros ajustes, contribuyó al aumento de 10% de energía en el ZX2 S/R.
Aplicaciones:
- 1998-2003 Ford Escort ZX2, 130 caballos de fuerza (97 kW) y 127 libras·pie (172 Nm)
- 1999-2000 Ford Escort ZX2 S/R, 143 caballos de fuerza (107 kW) y 146 libras·pie (198 Nm)
- 2000-2004 Ford Focus, 128 caballos de fuerza (97 kW) y 135 libras·pie (183 Nm)
- 2002-2004 Focus SVT, 170 caballos de fuerza (127 kW) y 145 libras·pie (197 Nm)
- 1995-2000 Ford Contour
- 1995-2000 Mercury Mystique
- 2001-2005 Ford Escape
- 2001-2005 Mazda Tribute
Turbo
El europeo Ford Focus RS aparece un Turbo versión del 2,0 L Zeta unidad de producción de 215 hp (160 kW) y 229 libras·pie (310 N·m) de esfuerzo de torsión, aunque era badged como Duratec-RS.
Véase también
- Motor Ford Zetec
Enlaces externos
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Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Motor Ford Zeta. |
- Redactora. "Ford Bridgend dice adiós al motor Zetec y saludar a los Zetec SE". carpages.co.uk