Motor Daewoo S-TEC

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S-TEC
Resumen
Fabricante Daewoo Motors (1998 - 2000)
General Motors (2000-presente)
Suzuki
También se llama
  • M-TEC
  • SMARTECH II
Producción 1991-presente
Cámara de combustión
Configuración l3
l4
Bloque de cilindros aleación Hierro fundido
Culata aleación Aluminio
Tren de válvulas
  • Doble árbol de levas
  • Simple árbol de levas
Combustión
Tipo de combustible
  • Gasolina
  • LPG
Aceite sistema Cárter húmedo
Sistema de enfriamiento Refrigerado por agua
Cronología
Sucesor Pequeño motor de gasolina

S-TEC o M-TEC es una gama de motores de baja cilindrada co-desarrollado por Suzuki y Daewoo Motors para uso en coches subcompactos y microempresas.

Contenido

  • 1 S-TEC
  • 2 S-TEC II
  • 3 S-TEC III
  • 4 Véase también

S-TEC

Fue el primer modelo 0.8L (796 cc) SOHC motor Inline-triple basado en el motor de la Suzuki Alto.

En 2002, se amplió la gama a 1.0 L y 1.2 L (1150 cc) recto-4 motores y actualizado con EGR válvula para reducir las emisiones. Una nueva planta de motores para el modelo actualizado T4 fue construido. La 1.0 versión se utiliza en Chevrolet Matiz y el 1.2 en el europeo Chevrolet Kalos.

En 2004 se actualizaron los motores 0,8 y 1,0 otra vez. Nuevos sistemas de admisión y escape, junto con aluminio de baja fricción Cam seguidores con rodillos fueron agregadas, resultando en mejor economía.

Desplazamiento Alesaje Accidente cerebrovascular Relación de compresión Potencia Esfuerzo de torsión
0,8 L (796 cc) 68,5 mm (2,7 pulg.) 36 kW (49 PS; 48 CV) a 6.000 rpm 71.5 N·m (52,7 lbf·pie) a 4000 rpm
1.0 L (995 cc) 67,5 mm (2,7 pulg.) 9.3:1 48. 5 kW (66 PS; 65 caballos de fuerza) a 5400 rpm 91 N·m (67,1 lbf·pie) a 4200 rpm
1.2 L (1150 cc) 78,0 mm (3,1 pulgadas) 53 kilovatios (72 PS; 71 caballos de fuerza) a 5400 rpm 104 N·m (76,7 lbf·pie) a 4400 rpm

Aplicaciones:

  • 1991-2001 Daewoo Tico/Fino
  • 1998-presente Chevrolet/Daewoo Matiz
  • Chevrolet/Daewoo Kalos

S-TEC II

Para el año 2008, una nueva versión (1206 cc) 1.2L apodada S-TEC II se introduce con el nuevo Chevrolet Aveo ventana trasera; las nuevas características incluyen 16 válvulas cadena impulsada por DOHC tren de válvulas y geometría de admisión variable. La versión 1.0 L se ha introducido con el 2010 Chevrolet Spark. UN 1,2 L LPG/Gasoline versión fue desarrollada exclusivamente para el mercado de la India; llamado SMARTECH II y usados en el 2010 Chevrolet Beat. Introducido en el 2013, la versión 1.25 L está disponible en la versión de Estados Unidos de la Chevrolet Spark.

Nombre Desplazamiento Alesaje Accidente cerebrovascular Relación de compresión Potencia Esfuerzo de torsión
1.0 L (996 cc) 68,5 mm 67,5 mm 9.8 50 kW (68 PS; 67 caballos de fuerza) a 6400 rpm 93 N·m (68,6 lbf·pie) a 4800 rpm
1.2 L (1206 cc) 69,7 mm (2,7 pulg.) 79 mm (3,1 pulg.) 10.5 62 kW (84 PS; 83 caballos de fuerza) a 6000 rpm 114 N·m (84,1 lbf·pie) a 3800-4400 rpm
1.2 L 9.8 60 kW (82 PS; 80 hp) a 6400 rpm 111 N·m (81,9 lbf·pie) a 4800 rpm
1.2 L (1199 cc)
  • 80.5 PS (59 kW) a 6200 rpm ()Gasolina)
  • 80.04 PS (59 kW) a 6400 rpm ()LPG)
  • 108 N·m (80 libras·pie) a 4400 rpm (gasolina)
  • 104 N·m (77 libras·pie) a 4400 rpm (LPG)
LL0 1.25 L (1249 cc) 70,5 mm (2,8 pulgadas) 80,0 mm (3,1 pulgadas) 10.5 62.66 kW (85 PS; 84 caballos de fuerza) a 6400 rpm 112.05 N·m (82,6 lbf·pie) a 6400 rpm

Aplicaciones:

  • 2008-2011 Chevrolet Aveo
  • 2010-presente Chevrolet Sail
  • 2010-presente Chevrolet Beat/Spark

S-TEC III

Nombre Desplazamiento Alesaje Accidente cerebrovascular Relación de compresión Potencia Esfuerzo de torsión
1.4 L 76 kW (102 CV) a 6.000 rpm 131 N·m (97 lbf·pie) a 4200 rpm
1.5 L (cc 1485) 74,71 milímetros (2,94 adentro) 84,7 milímetros (3,33 adentro) 80 kW (107 hp) a 6000 rpm 142 N·m (105 libras·pie) a 3800 rpm

Aplicaciones:

  • Chevrolet Sail
  • Chevrolet Spin

Véase también

  • Motor GM E-TEC II
  • GM pequeño motor de gasolina
  • Motor GM familia 0

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