Lista de motores Toyota

Códigos de motor

Toyota Motor Corporation ha producido una gran variedad de automóvil motores. La empresa sigue un sistema simple de nomenclatura para los motores modernos:

1. Los primeros caracteres numéricos especifican generación del bloque del motor
2. Las próximos uno o dos cartas especifican la familia de motores
3. El sufijo (separado por un guión) especifica las características del motor:

Sufijo	Característica
A	Valvematic cabeza de ingesta de elevación variable
B	SU estilo doble lado-proyecto carburadores Después del año 2000 indica Etanol E85 combustible.
C	Carbureted / control de emisiones de California
D	Descendente de gemelos carburadores
E	Electrónica inyección de combustible
F	Válvula de ángulo estrecho de economía DOHC
G	Rendimiento de la válvula angular DOHC
H	Compresión alta Alta presión cargada (ejemplo: 2L-el)
I	Solo punto inyección de combustible
J	Autochoke (primeros modelos) o control de la contaminación desconocido
L	Transversal
M	Mercado de Filipinas (significado desconocido)
N	GNC combustible
P	LPG combustible
R	Baja compresión (para 87 y debajo de combustible de octanaje)
S	Remolino admisión (1980)
SE	D-4 Inyección directa de gasolina (1990)
T	Turbo
U	Con Convertidor catalítico Japón-emisiones de especificaciones
V	Inyección de Diesel común del carril (D - 4D)
X	Ciclo de Atkinson (típicamente también indica un motor híbrido, Toyota sólo utiliza el ciclo Atkinson con híbridos)
Z	Sobrealimentado

Nota: Otros fabricantes pueden modificar el motor después de que dejó la fábrica Toyota pero el motor sigue la designación original de Toyota. Por ejemplo, Lotus agrega un sobrealimentador del 2ZZ-GE en algunas versiones de la Lotus Elise y Exige Pero eso todavía está etiquetada 2ZZ-GE, no 2ZZ-GZE.

Por ejemplo

• 4A-GE

4 – motor 4ª generación en la familia de motor A
A – la familia de motores en
G – gran angular doble árbol de levas
E – electrónicamente inyectada de combustible

• 22R-TEC

22 – 22 motor de generación de la familia de motores R
R – la familia de motores en
T – Turbo
E – electrónicamente inyectada de combustible
C – California Emisión controlada

El uso de "G" para denotar motores twin cam se decidió en 1971, con el cambio de nombre de la 003 en 8R-G. Antes, levas gemelas habían recibido nuevos códigos numéricos.

• Nota: Toyota, en 1987, comenzó a asignar códigos de motor doble carta a algunas de las categorías "motor de familia" en algunas líneas del motor, particularmente modelos de 6 cilindros. Esto puede crear confusión potencial. Por ejemplo 1MZ-FE – esto no es un ángulo estrecho sobrealimentado, motor de inyección de combustible serie M, pero un ángulo estrecho, combustible inyectado motor serie MZ. La confusión es más fácil de evitar cuando se usa el guión para separar entre el serie de motor y características propias: por ejemplo, 1MZ-FE en lugar de 1M-ZFE.

Gasolina/Gasolina

Flat-twin o Plana y cuatro

• 1961 – U
  • 1961 – 1966 – 0,7 L (697 cc) U
  • 1965 – 1969 – 0,8 L (790 cc) 2U
  • 1966 – 1976 – 0,8 L (790 cc) 2U-B
  • 2011 - 2.0 L (1998 cc) 4U-GSE

Recto-3

• 2004 – KR – DOHC
  • 2004 – 1.0 L (998 cc) 1KR

Recto-4

• 1939 – Tipo C – OHV
  • 1939 – 1941 – 2.3 L (2259 cc) C
• 1947 – Tipo S – SV
  • 1947 – 1959 – 1,0 L (995 cc) S
• 1953 – R – OHV/SOHC/DOHC
  • 1953 – 1964 – 1,5 L (1453 cc) R
  • 1964 – 1969 – 1,5 L (1490 cc) 2R
  • 1959 – 1968 – 1.9 L (1897 cc) 3R
  • 1965 – 1968-1.6 L (1587 cc) 4R
  • 1968 – 1986 – 2.0 L (1994 cc) 5R
  • 1969 – 1974 – 1.7L (1707 cc) 6R
  • 1968 – 1970 – 1.6L (1591 cc) 7R
  • 1968 – 1972 – 1.9 L (1858 cc) 8R
  • 1967 – 1968-1.6 L (1587 cc) 9R
  • 1968 – 1971 – 1.9 L (1858 cc) 10R
  • 1969 – 1988 – 1.6 L (1587 cc) 12R
  • 1974 – 1980 – 1.8L (1808 cc) 16R
  • 1971 – 1982 – 2.0 L (1968 cc) 18R
  • 1975 – 1977 – 2.0 L (1968 cc) 19R
  • 1974 – 1980 – 2.2 L (2189 cc) 20R
  • 1978-1987-2.0 L (1972 cc) 21R
  • 1980 – 1995 – 2.4L (2366 cc) 22R
• 1959 – P
  • 1959-1961 – 1,0 L (997 cc) P
  • 1961 – 1972 – 1,2 L (1198 cc) 2P
  • 1972 – 1979 – 1.3L (1345 cc) 3P
• 1966 – K – OHV
  • 1966-1969 – 1.1 L (1077 cc) K
  • 1969 – 1988 – 1,0 L (993 cc) 2K
  • 1969 – 1979 – 1,2 L (1166 cc) 3K
  • 1978 – 1989 – 1.3L (1290 cc) 4K
  • 1983 – 1989 – 1.5 L (1496 cc) 5K
  • 1998 – 1998 – 1.8L (1781 cc) 7K
• 1970 – T – OHV/DOHC
  • 1970 – 1979 – 1.4 L (1407 cc) T
  • 1970 – 1985 – 1.6 L (1588 cc) 2T
  • 1977 – 1985 – 1.8 L (1770 cc) 3T
  • 1970 – 1983 – 1.6 L (1588 cc) 12T
  • 1977 – 1982-1.8 L (1770 cc) 13T
• 1978 – A – SOHC/DOHC
  • 1978 – 1979 – 1.5 L (1452 cc) 1A
  • 1979 – 1986 – 1.3 L (1295 cc) 2A
  • 1979 – 1988 – 1.5 L (1452 cc) 3A
  • 1979 – 1998 – 1.6 L (1587 cc) 4A
  • 1987 – 1998 – 1,5 L (1498 cc) 5A
  • 1989 – 1992 – 1.4L (1397 cc) 6A
  • 1993 – 1998 – 1.8L (1762 cc) 7A
  • 2004 – 1.3L (1342 cc) 8A
• 1982 – S – SOHC/DOHC
  • 1982 – 1988 – 1.8L (1832 cc) 1S
  • 1982 – 1987 – 2.0 L (1995 cc) 2S
  • 1985 – 2005 – 2.0 L (1998 cc) 3S
  • 1987 – 1998 – 1.8L (1838 cc) 4S
  • 1990 – 2001 – 2.2 L (2164 cc) 5S
• 1982 – Y – OHV
  • 1982 – 1.6L (1626 cc) 1Y
  • 1982-1.8 L (1812 cc) 2Y
  • 1982 – 1998 – 2.0 L (1998 cc) 3Y
  • 1985 – 1993 – 2.2 L (2237 cc) 4Y
• 1985 – E – SOHC/DOHC
  • 1985 – 1994 – 1,0 L (999 cc) 1E
  • 1985 – 1998 – 2E 1.3 L (1295 cc)
  • 1986 – 1994 – 1,5 L (1456 cc) 3E
  • 1989 – 1998 – 1.3L (1331 cc) 4E
  • 1991 – 1999 – 1,5 L (1497 cc) 5E
• 1990 – TZ – DOHC
  • 1990 – 2000 – 2.4L (2438 cc) 2TZ
• 1997 – ZZ – DOHC
  • 1997 – 2007 – 1.8L (1794 cc) 1ZZ
  • 1999 – 2006 – 1.8L (1796 cc) 2ZZ
  • 2000 – 1.6 L (1598 cc) 3ZZ
  • 2000 – 1.4L (1398 cc) 4ZZ
• 1989 – RZ – SOHC/DOHC
  • 1989 – 2.0 L (1998 cc) 1RZ
  • 1989 – 2.4L (2400 cc) 2RZ
  • 1995 – 2.7L (2693 cc) 3RZ
• 1999 – SZ – DOHC (por Daihatsu)
  • 1999 – 1 L (997 cc) 1SZ
  • ? -1.3 L (1298 cc) 2SZ
  • 2006 – 1,5 L (1495 cc) 3SZ
• 1997 – NZ – DOHC
  • 1997 – 1,5 L (1497 cc) 1NZ
  • 1999 – 1.3 L (1298 cc) 2NZ
• 2000 – AZ – DOHC
  • 2000 – 2.0 L (1998 cc) 1AZ
  • 2000 – 2.4L (2362 cc) 2AZ
• 2003 – TR – DOHC
  • 2003 – 2.0 L (1998 cc) 1TR
  • 2003 – 2.7L (2694 cc) 2TR
• 2007 – ZR – DOHC
  • 2007 – 1.6 L (1598 cc) 1ZR
  • 2007 – 1.8L (1797 cc) 2ZR
  • 2007 – 2.0 L (1986 cc) 3ZR
• 2008 – NR – DOHC
  • 2008 – 1.33 L (1329 cc) 1NR
  • 2010 – 1.5 L (1496 cc) 2NR
  • 2011 – 1,2 L (1197 cc) 3NR
• 2009 – AR – DOHC
  • 2009 – 2.7L 1AR
  • 2009 – 2.5L 2AR

Straight-6

• 1935 – Tipo A – OHV
  • 1935 – 1947 – 3,4 L (3389 cc) A
• 1937 – Tipo B – OHV
  • 1937-1955 – 3.4 L (3389 cc) B
• 1955 – F – OHV
  • 1955 – 1975 – 3.9 L (3878 cc) F
  • 1975 – 1987 – 4,2 L (4230 cc) 2F
  • 1985 – 1992 – 4.0L (3956 cc) 3F
• 1965 – M – SOHC/DOHC
  • 1965 – 1985 – 2.0 L (1988 cc) M
  • 1966 – 1972 – 2.3 L (2253 cc) 2M
  • 1966 – 1971 – 2.0 L (1988 cc) 3M
  • 1972 – 1980 – 2.6L (2563 cc) 4M
  • 1979 – 1988 – 2.8L (2759 cc) 5M
  • 1984 – 1987 – 3.0 L (2954 cc) 6M
  • 1986 – 1992 – 3.0 L (2954 cc) 7M
• 1979 – G – SOHC/DOHC
  • 1979 – 2006 – 2.0 L (1988 cc) 1G
• 1990 – JZ – DOHC
  • 1990 – 2006 – 2,5 L (2491 cc) 1JZ
  • 1993 – 2006 – 3.0L (2997 cc) 2JZ
• 1993 – FZ – DOHC
  • 1993 – 2007 – 4,5 L (4477 cc) 1FZ

V6

• 1987 – VZ – DOHC/SOHC
  • 1987 – 1993 – 2.0 L (1992 cc) 1VZ
  • 1987 – 1991 – 2.5 L (2496 cc) 2VZ
  • 1987 – 1997 – 3.0L (2958 cc) 3VZ
  • 1993 – 1998 – 2.5 L (2496 cc) 4VZ
  • 1995 – 2004 – 3,4 L (3378 cc) 5VZ
• 1994 – MZ – DOHC
  • 1994 – 3.0L (2995 cc) 1MZ
  • 1998-2.5 L (2496 cc) 2MZ
  • 2003 – 3.3L (3310 cc) 3MZ
• 2003 – GR – DOHC
  • 2002 – 4.0L (3955 cc) 1 gr
  • 2006 – 3.5 L (3456 cc) 2 gr
  • 2003 – 3.0L (2994 cc) 3 gr
  • 2006 – 2.5 L (2499 cc) 4GR
  • 2005 – 2.5 L (2497 cc) 5 gr

V8

• 1963 – V – OHV
  • 1963 – 1967 – 2.6L (2.599 cc) V
  • 1967-1973-3.0 L (2.981 cc) 3V
  • 1973 – 1983 – 3,4 L (3.376 cc) 4V
  • 1983 – 1998 – 4.0L (3.995 cc) 5V
• 1989 – UZ – DOHC
  • 1989 – 2002 – 4.0L (3.969 cc) 1UZ
  • 1998 – 2009 – 4,7 L (4.663 cc) 2UZ
  • 2000 – 2010 – 4.3L (4.300 cc) 3UZ
• 2006 – UR – DOHC
  • 2006 – 4,6 L (4.608 cc) 1UR
  • 2007 – 5.0L (4.969 cc) 2UR
  • 2007 – 5.7 L (5.663 cc) 3UR
• 2003 – RV8
  • 2003 – 4.0 L
  • 2006 – 4.0 L RV8J
  • 2011 – 3,4 L RV8KLM

V10

• 2010 – LR – DOHC/VVT-i
  • 2010 – 2012 – 4,8 L (4.805 cc) 1LR-GUE

V12

• 1997 – GZ – DOHC
  • 1997 – 5.0L (4.996 cc) 1GZ-FE

Diesel

A partir de 1957 hasta 1988, Toyota estableció un concesionario independiente en Japón dedicado a los coches y camiones instaladas con motores diesel, llamado Toyota Diesel Store. Cuando el concesionario se disolvió, diesel productos están disponibles en todas las localidades, con productos comerciales exclusivos Tienda de Toyota y Tienda Toyopet ubicaciones.

Inline y cuatro motores

• 1964 – J – OHV
  • 1964-??? – 2.3 L (2.336 cc) J
  • 1969 – 1983 – 2,5 L (2.481 cc) 2J

• 1974 – B segunda generación. – OHV/SOHC
  • 1972 – 1988 – 3.0L (2.977 cc) B
  • 1977 – 1982 – 3,2 L (3.168 cc) 2B
  • 1980 – 1990 – 3,4 L (3.431 cc) 3B
  • 1984-??? – 3.0L (2.977 cc) 11B
  • 1984 – 1990 – 3,4 L (3.431 cc) 13B
  • 1988-??? – L 3.7 (3.660 cc) 14B
  • 1996 – 2002 – 4,1 L (4.104 cc) 15B

• 1980 – L – SOHC
  • 1977 – 1983 – 2.2 L (2.188 cc) L
  • ¿1980 – 200? – 2.4L (2.446 cc) 2L
  • 19??–2006 – 2,4 L (2.446 cc) 2 L-II cambiar balancín a leva accionamiento directo
  • 1989 – 20?? – 2.4L (2.446 cc) 2L-E
  • 1991 – 1997 – 2.8L (2.779 cc) 3L
  • 1997-??? – 3.0L (2.986 cc) 5L

• 1983 – W – OHV
  • 1983 – 1995 – 4.0L (4.009 cc) 1W

• 1984 – C tercera generación. – SOHC
  • 1984-1992-1.8 L (1.839 cc) 1C
  • 1984 – 2000 – 2.0 L (1.974 cc) 2C
  • 1994 – 2002 – 2.2 L (2.184 cc) 3C

• 1986 – N – SOHC
  • 1986 – 19?? – 1.4L (1.453 cc) 1N

• 1993 – KZ – SOHC
  • 1993 – 2004 – 3.0L (2.982 cc) 1KZ

• 2000 – CD – DOHC
  • 2000 – 2006 2.0L (1.995 cc) 1CD-FTV

• 2001 – ND – SOHC
  • 2001 - 1.4 L (1.364 cc) 1ND-TV

• 2001 – KD – DOHC
  • 2000 - 3.0 L (2.982 cc) 1KD-FTV
  • 2001 - 2.5 L (2.494 cc) 2KD-FTV

• 2005 – AD – DOHC
  • 2006 - 2.0 L (1.998 cc) 1AD-FTV
  • 2005 - 2.2 L (2.231 cc) 2AD-FHV
  • 2005 - 2.2 L (2.231 cc) 2AD-FTV

Recto-5

• 1989 – PZ – SOHC
  • 1990 – 1994. – 3.5 L (3.469 cc) 1pc

Straight-6

Motor	1D	2D	H (pronto)	H	2H	12H-T	HZ	1HD-T	1HD-FT	1HD-FTE
Años produjo	¿1956 –?	¿1962 –?	?	?	1981 – 1990	1986 – 1990	1990 – actualidad	1990 – 1995	¿1995 –?	?
Energía)kW)			67 @ 3600	71 @ 3600	77 @ 3500	101 @ 3500	101 @ 4000	123 @ 3600	125 @ 3600	122 @ 3400
Potencia (HP)			90 @ 3600	95 @ 3600	103 @ 3500	135 @ 3500	135 @ 4000	165 @ 3600	168 @ 3600	164 @ 3400
(Esfuerzo de torsiónNm)			205 @ 2200	216 @ 2200	240 @ 2000	313 @ 2000	254 @ 2200	363 @ 2000	380 @ 2500	380 @ 1400
(Esfuerzo de torsiónpies-lb)			151 @ 2200	159 @ 2200	177 @ 2000	231 @ 2000	187 @ 2200	268 @ 2000	280 @ 2500	280 @ 1400
Capacidad (cc)	5.9	6.5	3576	3576	3980	3980	4163	4163	4163	4163
Diámetro x carrera (mm)			88 × 98	88 × 98	91 × 102	91 × 102	94 × 100	94 × 100	94 × 100	94 × 100
Relación de compresión			21.0: 1	19,5: 1	20.7: 1	18.6: 1	22.7: 1	18.6: 1	18.6: 1	18.8: 1
Aspiración	Natural	Natural	Natural	Natural	Natural	Turbo	Natural	Turbo	Turbo	Turbo
Número de válvulas	12	12	12	12	12	12	12	12	24	24
Arreglo de Cam			velocidades OHV	velocidades OHV	velocidades OHV	velocidades OHV	accionado por correa SOHC	accionado por correa SOHC	accionado por correa SOHC	accionado por correa SOHC
Inyección			Indirecta	Indirecta	Indirecta	Directa	Indirecta	Directa	Directa	Directa
Inyector bomba			Inline	Inline	Inline	Inline	Rotary	Rotary	Rotary	Rotary

V8

• 2007 – VD – DOHC
  • 2007 - 4.5 L (4461 cc) 1VD-FTV

Referencias

Toyota no ha publicado una explicación de los códigos utilizados para las características del motor. Matti Kalalahti deriva una lista de códigos de función del motor y los publicó en su página web "códigos de motor explicaron" en octubre de 1999.

Enlaces externos

• Toyota Twincam foros Foro de discusión sobre motores de cuatro cilindros Toyota
• Motores Toyota Lista de Matti Kalalahti de los motores Toyota.
• Toyota motores y reductores Similar a las páginas de Matti Kalalahti pero con extensiones de Stepho.
• 4AGE.net Información sobre los motores Toyota 4AGE y 4AGZE

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